Функции ключа хендай солярис
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Система бесключевого доступа Hyundai Solaris позволяет блокировать и разблокировать системы автомобиля с помощью дистанционного передатчика. Если нажать кнопку блокировки, все двери блокируются. Если после этого нажать кнопку разблокирования, все двери будут разблокированы.
При нажатии кнопки разблокирования включится плафон освещения салона (если его переключатель находится в центральном положении). Если не открыть дверь, то примерно через 30 секунд свет выключится, а двери будут заблокированы снова. Если повторно заблокировать двери с помощью дистанционного передатчика в течение 30 секунд, свет выключится немедленно.
Пульт дистанционного управления нельзя использовать для отпирания или запирания дверей при нахождении ключа в замке зажигания.
При блокировке и разблокировании дверей система подает сигнал с помощью аварийной сигнализации: лампы мигают один раз при блокировке и два раза при разблокировании.
НАЗНАЧЕНИЕ
Бесключевой доступ
Блокировка (разблокирование) дверей выполняется с помощью дистанционного блока управления.
2. Сигнал блокировки (разблокирования) получен от дистанционного передатчика; сигналы блокировки (разблокирования) дверей выведены на исполнительные механизмы.
Спецификация передатчика
B. При одновременном нажатии кнопок блокировки (LOCK) и разблокирования (UNLOCK) передается только сигнал блокировки.
Солярис с бесключевым доступом Hyundai Solaris. Это знать полезно. Скрытая фишка. Солярис. Отзыв Автозапуск Hyundai Solaris 2011 г.в. Делаем рестаил Hyundai Solaris 2011 года в 2016 Изменение режима дневных ходовых огней (ДХО) Хендай Солярис (Hyundai Solaris)Другие материалы раздела
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ 1. Проверьте мигание красной лампочки при нажатии кнопки запирания или отпирания дверей на пульте дистанционного.
Описание, Назначение
Описание ДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Система бесключевого доступа Hyundai Solaris позволяет блокировать и разблокировать системы.
Расположение компонентов
1. Защелка и выключатель в крышке багажника 2. Выключатель в задних дверях 3. Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) 4. Индикатор.
Технические характеристики
Позиция ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальное напряжение 3 В пост. тока Рабочий диапазон напряжения 2,7 ~ 3,5 В постоянного тока.
Проверка технического состояния
3. Описание, Принцип действия компонентов / Hyundai Solaris
Описание
Иммобилайзер Hyundai Solaris блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.
A. Система SMARTRA состоит из передатчика взаимной аутентификации (запрос – ответ), расположенного в ключе зажигания, рамочной антенны, кодированного блока SMARTRA, индикатора и блока PCM (ЭБУ).
B. SMARTRA связывается с PCM (ЭБУД) (электронным блоком управления двигателем) с помощью выделенной линии связи. Так как система управления двигателем контролирует запуск двигателя, она является наиболее подходящим блоком для управления SMARTRA.
D. Если вставлен правильный ключ, PCM (ЭБУД) включает подачу питания системы подачи топлива. Индикатор иммобилайзера в комбинации приборов одновременно включается более чем на 5 секунд, указывая на то, что блок SMARTRA распознал код, который послал передатчик.
E. Если использован неверный ключ и код не был послан или не был распознан блоком PCM (ЭБУД), индикатор будет продолжать мигать приблизительно 5 секунд, пока не будет отключено зажигание.
F. Если необходимо запрограммировать новый код ключа в блок PCM (ЭБУ), сервисному центру необходим автомобиль клиента, все его ключи, а также сканер GDS, оснащенный картой программирования иммобилайзера. Любой ключ, незапрограммированный в процессе перезаписи, более не будет использоваться для запуска двигателя.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОМПОНЕНТОВ
PCM (модуль управления силовым агрегатом)
1. PCM (ЭБУД) (А) выполняет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который запрограммирован в передатчик и в сам блок PCM (ЭБУД). Двигатель может быть запущен, только если результаты совпадают. Данные от всех передатчиков, которые являются действительными для системы, хранятся в PCM (ЭБУД).
Значение ERN (зашифрованного случайного числа) между EMS и блоком SMARTRA проверяется и действительность ключа определяет EMS.
Кодируемый блок SMARTRA (А)
SMARTRA обеспечивает связь с передатчиком, встроенным в ключ зажигания. Данная беспроводная связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок SMARTRA расположен за передней панелью рядом с центральной поперечиной.
ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК (встроенный в ключ)
В передатчик (А) запрограммирован улучшенный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения в передатчик программируются особые данные автомобиля. Особые данные автомобиля записываются в память передатчика. Процедура записи производится только один раз, поэтому содержимое памяти передатчика невозможно изменить.
Кольцевая антенна
Кольцевая антенна (A) выполняет следующие функции.
Она расположена непосредственно перед ручкой блокировки рулевой колонки.
Отключаем иммобилайзер на Hyundai Solaris Бесключевой обход на Hyundai Solaris 2011-2015 Автозапуск Hyundai Solaris 2011 г.в. Hyundai Solaris не видит ключ 2 Привязка ключей Hyundai SOLARIS 2011 г.Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются стандартные ключи или дистанционное управление.
Пользователь носит с собой программируемый брелок, который не требует никаких действий от пользователя (например, нажатия кнопок. Система программируемых ключей активизируется нажатием кнопки на ручке двери.
После активизации система посылает запрашивающий сигнал на ограниченное расстояние. Если брелок SMART KEY получает данный сигнал, он автоматически посылает системе ответный сигнал. После этого система принимает решение о выполнении соответствующего действия (закрытии, открытии и т. п.) или о невыполнении никаких действий.
Таким же образом работает система электронной блокировки рулевой колонки (ESCL). Перед выполнением каких-либо действий система SMART KEY должна установить связь с брелком.
Система отвечает за выполнение следующих функций:
• Резервный драйвер антенны иммобилайзера встроен в систему кнопки запуска и остановки двигателя для авторизации в аварийном режиме.
Система позволяет пользователю открывать автомобиль, не выполняя никаких действий с брелком SMART KEY. Данная особенность может отличаться в зависимости от платформы:
Система позволяет пользователю закрывать автомобиль нажатием кнопки на ручке двери.
Система позволяет пользователю разблокировать ESCL и выбирать режимы питания (выключено, питание периферийных устройств, зажигание), а также запускать и останавливать двигатель, не выполняя никаких действия с брелком SMART KEY. См. спецификацию системы запуска двигателя с помощью кнопки.
Дополнительно система позволяет использовать режим Limp Home Mode (аварийный режим). Это значит, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в кнопку пуска и останова.
ЭБУ Smart Key (ЭБУ SMK)
Система ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с пассивным открытием, пассивным закрытием и пассивной авторизацией для запуска двигателя.
Для связи с брелоком электронного ключа ЭБУ электронных ключей передает запрос (вызов) как кодированные модулированные сигналы на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц) с помощью выводов индуктивных антенн и получает ответные сигналы от брелока электронного ключа с помощью радиочастотного приемника.
Далее перечислены основные функциональные блоки ЭБУ SMK.
Усилитель/привод антенны LF генерирует синусоидальный несущий сигнал на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц), который передается на различные антенны.
брелки SMART KEY
Основные функции брелка SMART KEY являются следующими.
Антенны
Индуктивные антенны автомобиля используются для преобразования сигналов, получаемых от антенного привода ЭБУ SMK, в магнитное поле с частотой 125 кГц (или 134,2 кГц) для отправки запроса SMART KEY.
Внешняя зона вокруг автомобиля охватывается тремя антеннами: две антенны в ручках дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в заднем бампере покрывает область вокруг багажника.
До трех антенн покрывают области внутри салона и внутри багажника: две из них расположены в салоне, и одна — в багажнике.
Дополнительная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: она излучает магнитное поле (запрос на частоте 125 – 135 кГц) и регистрирует изменения интенсивности поля (ответные сигналы передатчика).
Ответный сигнал от брелока электронного ключа получен с помощью радиочастотного приемника.
В ЭБУ SMK есть отдельный контакт разъема для линии последовательной связи.
Ручка двери
Ручки передних дверей оснащены передающими низкочастотными антеннами, работающими на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц). На ручках передних дверей также установлены кнопки.
Кнопка
Кнопка на ручке двери служит сигналом для индикации того, что пользователь хочет открыть или закрыть автомобиль.
Кнопки установлены на передних дверях. Они интегрированы в ручки дверей.
Еще одна кнопка установлена в багажнике или его крышке.
Программирование смарт ключа Xhorse на Hyundai Solaris Hyundai Solaris - Расширенные возможности штатного ключа Возможности штатной автосигнализации автомобиля хендай солярис 2 Отключаем иммобилайзер на Hyundai Solaris Техника программирования ключа на Kia Rio, Hyundai Solaris
Всем привет.
Настало время написать про активацию функций в приборной панели.
Дамп ПП содержит кучу всего, помимо функций там есть и контраст и языки и пробег и другое. Но как по мне, это лишняя информация которую не стоит трогать (зачем вам менять язык на английский или корейский…, или портить контраст экрана? Вот и я думаю, что лишнее это). Говорить будет только о функциях и их активации.
Список функций, которые мне удалось найти, я описал в первой статье.
Как считать дамп EEPROM было описано в статье номер 2.
Ну и различие приборных панелей было расписано в статье номер 3. Это важно, так как в зависимости от типа ПП, строчка с функциями лежит в разных местах дампа.
Про ПП и дампы:
В ПП Supervision строчка с функциями лежит по адресу 0x39C, ну или для простоты понимания 390 строка, столбик 0C. Содержит она 10 байт, вида: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
В ПП Conventional строчка с функциями лежит по адресу 0x210, ну или для простоты понимания 210 строка, столбик 00. Содержит она такие же 10 байт, вида: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
И так, видим строку из десяти байт: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
Первые 8 байт это функции: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
Последние два байта это контрольная сумма (КС): 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F A4 3E
КС очень важна для корректной работы дампа ПП, если ее не пересчитать после изменения функций, то дамп EEPROM приборной панели будет полностью проигнорирован и ПП заработает со стокового дампа который заложен в процессор. А в процессоре, для информации, дамп нифига не для наших машин(не для РФ), поэтому очень важно не забыть пересчитать КС.
Поехали разбираться по байтам:
1 байт — правка этого байта отвечает за включение 3х режимного ECO
Стоковое значение: 27
Для активации меняем на: 07
Напомню, что данный режим работает ТОЛЬКО на АКПП.
2 байт — правка этого байта отвечает за зумер ремня безопасности.
Стоковое значение: 01
Есть несколько вариантов активации:
03 — работает как в США, т.е. пищит каждые 25 секунд по 5 раз и так пока не пристегнешься.
04 — зумер ремня пищит 6 раз после чего замолкает, но лампа ремня продолжает моргать.
05 — зумер ремня пищит 6 раз и замолкает, лампа ремня гаснет.
3 байт — правка этого байта отвечает за включение арабского индикатора "о достижении скорости в 120км/ч", а так же можно активировать индикацию какое именно колесо спустило, при наличии штатной системы TPMS.
Стоковое значение: D8
Варианты активации:
DC — активирует индикацию о 120км/ч.
DA — отображение какое именно колесо спустило (при наличии TPMS), но без индикации 120км/ч(ну вдруг она вам не нужна).
DE — индикация 120км/ч + отображение какое именно колесо спустило (при наличии TPMS).
Индикация с машинкой, показывающая какое именно колесо спустило, актуально только для ПП Supervision.
4 байт — активирует или отключает ESP
Стоковое значение для машин с ESP: FF
Стоковое значение для машин без ESP: 7F
Т.е. если вы купили приборку, а в ней ESP, а у вас в авто ESP нет, то просто отключите его.
Так же в этом байте можно включить счет пробега в милях и температуру в Фаренгейтах, но это лишнее, описывать не буду.
8 байт — правка этого байта отвечает за активацию зумера о забытом в замке ключе, а так же тут можно включить EPS (ЭУР — электро усилитель руля. Ну вдруг кто-то соберется ставить себе).
Стоковое значение: 8F (ну чаще всего именно это)
Варианты активации:
AF — активирует забытый в замке ключ. Зумер срабатывает если ключ находится в нулевом положении и при этом открыть дверь водителя.
EF — зумер ключа + EPS
Вот примерно так можно расписать варианты активации:
Теперь поговорим про КС и как ее считать.
9й байт — это КС1
10й байт — это КС2
Далее попробую все очень наглядно и понятно расписать.
Наши байты в дампе представлены в виде шестнадцатеричная система счисления
Считаем КС1:
Вариант счета КС1 через MS Excel:
1. Берем наши восемь байт дампа: 27 05 DC 7F 1B A1 89 8F и преобразуем их в десятичную система счисления: 39 5 220 127 27 161 137 143
2. Суммируем то что получилось и преобразуем сумму обратно в шестнадцатеричная система счисления: 39+5+220+127+27+161+137+143=859
Преобразуем в шест.: 859 ==10в16==> 35B
3. От получившегося значения берем только первые два символа с правой стороны и преобразуем их снова в десятичную система счисления: 35B
5B ==16в10==> 91
4. Отнимаем из 255 получившееся значение: 255-91=164
5. Преобразуем результат снова из десятичную система счисления в шестнадцатеричная система счисления: 164 ==10в16==> A4
Это и есть наша первая КС.
Для визуального восприятия, можно представить это так:
Срок службы элемента питания элек-
тронного ключа составляет несколько
лет, но если электронный ключ не
работает надлежащим образом,
попробуйте заменить элемент питания
на новый. Если вы не уверены в том,
что умеете обращаться с электронным
ключом или заменять элемент пита-
ния, рекомендуется обратиться к авто-
ризованному дилеру компании
HYUNDAI.
Попадание влаги и воздействие ста-
тического электричества могут при-
вести к повреждению электронной
схемы внутри электронного ключа.
Если вы не уверены в том, что умеете
обращаться с электронным ключом
или заменять элемент питания, реко-
мендуется обратиться к авторизован-
ному дилеру компании HYUNDAI.
1. Откройте заднюю крышку электрон-
2. Замените элемент питания на
новый (CR2032). При замене следи-
те за тем, чтобы установить элемент
питания в правильном положении.
3. Установите новый элемент питания
в порядке, обратном порядку
извлечения отработанного элемента
питания.
• Использование несоответствующе-
го элемента питания может
вызвать отказ электронного ключа.
Применяйте элемент питания над-
лежащего типа.
• Ударное воздействие при падении
электронного ключа, попадание
влаги и воздействие статического
электричества могут приводить к
повреждению электронной схемы
внутри электронного ключа.
• Если вы предполагаете, что ваш
электронный ключ мог получить
какие-либо повреждения, или пола-
гаете, что электронный ключ не
работает должным образом, реко-
мендуется обратиться к авторизо-
ванному дилеру компании
Неправильно утилизированный
элемент питания может нанес-
ти вред окружающей среде и
здоровью людей.
Утилизация элементов пита-
ния должна проводиться в
соответствии с требованиями
и нормативами государственно-
го законодательства.
Читайте также: