Форскан прописать ключ форд
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Возможно уже заезженная тема, но вдруг кому будет полезно).
Хочу немного поделиться опытом с FORScan, активация расширенных функций и настройкой.
Начну с того что, после приобретения специального считывающего блока Volvo Dice для диагностики и муторные
1.5 дня мучений но эффективные по установке программы VIDA 2014D (только на Windows 7 и более ранние версии), захотелось хоть что нибудь капельку похожее протестировать на своем форде, потому как что умеет делать VIDA DISE для Volvo я очень удивился, а можно там практически все делать с автомобилем, от полной диагностики с супер подробным описанием абсолютно всех электронных узлов, а так же программирование модулей и конечно же банальное считывание и сброс ошибок. Так вот захотелось попробовать на Mondeo что нибудь подобное, и наткнулся сразу же на FORScan (типа дилерская программа "как на форуме писали" Ford/Mazda). Умеет она не так много как древний VIDA но кое что вкусненькое умеет, а умеет из необычного это — изменение конфигурации блоков управления авто (программирование), ошибки тоже не плохо читает. Но единственный минус — иногда не с первого раза синхронизируется с компьютером, либо с машиной.
и то включать зажигание, то выключать. А теперь я опишу как со всем этим работать на примере активации функции "оповещения о не пристегнутом ремне безопасности", точно так же можно ее и отключить(если кому мешает) есть конечно способ сделать все это без доп оборудования, но блин это так муторно и не всегда получается с первого раза, танцы с бубном ещё те, в плане быстрого пристегивания/отстёгивание ремня безопасности, включения/выключения света и тд и тп, итак подключаем FORScan к разъему obd2, подключаемся к нему с Ноута, заходимся в программу Forscan выбираем вкладку "конфигурация и программирование" иииииииииии…вылазит фига "нужна расширенная лицензия" благо на официальном сайте есть решение, а именно пробная лицензия на 2 месяца.
И так что мы делаем:
Всем привет). Эпопея закончилась.) Рассказываю.)
Приговорили мой тнвд, скорее всего сдохли его мозги, диагностировать у нас в городе не смогли т.к. нет подходящего стенда.(и это с автомобиля 1999года, прошлый век ) Но по ошибкам, скорее всего сдох транзистр, а это как правило следствие выхода из строя клапана, но это все догадки.(отъездил 296 000км. преимущественно городского режима)
Нашел в Москве ОДИН! на всю столицу на тот момент тнвд бош с номером 0470004006, (20 000р. дорого но снижать не хотели, тогда выторговал у них сальник тнвд, новый стоит 2500р. а мой был покоцан) сняли при мне с такого же как у нас движка, хотя у меня номер 0470004002, это меня насторожило, но что поделать, выбора нет.
Поставили. Не заводится. Но в общем я другого и не ожидал, т.к. уже вычитал в нескольких местах что новый тнвд надо прописывать в мозгах. Вот тут пришлось покапаться поискать.(позвонил даже нашему в городе Иваново официальному диллеру форд, с вопросом смогут ли прописать , но что ОФФИЦИАЛЬНЫЙ диллер ответил "не возьмемся" больше чем уверен, они даже не знают аак это делается )
И так, что удалось выяснить.
На нашем форде модуль иммобилайзера стоит и в блоке управления двигателем и в блоке управления тнвд, оба блока должны распознавать чипы в ключах зажигания. Соответственно если ставим не родной тнвд, то наши ключи распознаются только ЭБУ двигателя, стартер крутит, но тнвд давления не создает. При смене ЭБУ движка и стартер работать не будет вообще.
Есть вариант обнулить тнвд и когда вы поставите его на авто, при первом включении он у вас пропишется, но обнулить скорее всего получится только в бошсервисе за немаленькие денежки. Или же купить абсолютно новый тнвд за 75 000р. (Бош) или 125 000р. (тот же Бош в коробке моторкрафт ) эти тнвд будут нулевые.)
Теперь наш вариант) если нету, покупаем сканер ELM 327(около 1000р.) ГЛАВНОЕ ВЕРСИЯ 1.5, на наш форд можно без переключателя. Устанавливаем, на ноут, программу FORScan (скачиваем с оф.сайта бесплатно, после регистрации, делаем версию расширенной, тоже бесплатно), вставляем в диагностический разьем сканер, запускаем программу, устанавливаем связь с авто, сканируем ошибки, заходим в сервисные функции, далее:
Если заменяется модуль PCM или оба модуля ТНВД + PCM, процедура программирования должна выполняться в такой последовательности:
i. Удалить все ключи (требуется обычный кодовый или синхронизированный доступ, на нашем авто синхронизированный, от кодового отказываемся)
ii. Запрограммировать 2 новых ключа
iii. Выполниить инициализацию модуля.
Если меняется только ТНВД, шаги (i) и (ii) не нужны, выполняется только шаг (iii). И будет достаточно только одного ключа.
Я все же выполнил все три шага, т.к. читал что одним шагом всеже может не получиться да и у меня имеются два ключа от авто, так что это не проблема.
На все про все, уйдет максимум час, но аккумулятор должен быть заряжен и исправен, т.к. почти все это время зажигание будет включено.
После всей этой процедуры, мой тарантас завелся!
Выводы:
Наш тнвд достаточно редкий, т.к. ставился на форд фокус фиесту и коннект только в 99 и 00 годах, если я не ошибаюсь.
Номер тнвд не имеет значения если стоял на таком же движке с таким же обьемом. (а других объемов и не было)
Обнулять тнвд не обязательно.
Купить сканер ELM, желательно, т.к. у форда свои протоколы и даже ошибки прочитать вам смогут не в каждом сервисе, не говоря уж о привязке тнвд.
Подружить тнвд с машиной можно и самому, было бы желание.)
Надеюсь друзья, мой опыт кому нибудь пригодится в трудную минуту и вы как я, не будете перерывать интернет, почесывая бороду в поисках информации. К сожалению, большинство кто знает что и как ,скрывают инфу, предлагая свои услуги в надежде заработать.
2 года
Решили мы как-то с хорошим человеком JustHunteR сделать программу для прошивки ключей на форды. Focus 1, Focus 2 и Kuga 1 уже поддерживается FORScan'ом, так что сосредоточились на Focus 3, Kuga 2, Mondeo 4.
От идеи встроить этот функционал в ELMConfig отказались, т.к. область применения совсем другая, решили выпустить отдельным решением.
Название взяли незамысловатое - PATS Writer
Вот так выглядит:
Что умеет:
- Показывать количество ключей, прошитых в машину
- Стирать прошитые ключи
- Добавлять новые ключи
- Привязывать блоки (делать инициализацию)
- Привязывать замок рулевой колонки на бесключевых машинах
Какие машины поддерживаются:
- Focus 3, двигатели 1.0 GTDi / 1.6 Ti-VCT / 1.6 GTDi / 1.6 TDCi / 2.0 GDi / 2.0 GTDi / 2.0 DW10c
- Focus 3 рестайл, двигатели 1.0 GTDi / 1.5 GTDi / 1.6 Ti-VCT / 2.0 GDI / 2.0 GTDi
- Kuga 2, двигатели 1.6 GTDi / 2.5 Ti-VCT / 2.0 DW10c
- Kuga 2 рестайл, двигатели 1.5 GTDi / 2.0 GTDi / 2.5 Ti-VCT
- Mondeo 4, двигатели 1.6 Ti-VCT / 1.8 PFI / 1.8 Lynx / 2.0 PFI / 2.0 GTDi / 2.0 DW10b / 2.0 DW10c / 2.2 DW12c / 2.3 Ti-VCT
Возможно, в будущем будет добавлена поддержка других двигателей, а также Mondeo 5.
Скажу сразу, не все возможные сценарии протестированы на живых машинах, ПРОГРАММА РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ "КАК ЕСТЬ", ЛЮБОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОГРАММЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, РАЗРАБОТЧИКИ НЕ НЕСУТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ .
Однако могу сказать, что риск негативных последствий сведен к минимуму, это не прошивка блоков, при которой можно убить какой-либо модуль. Также в программу заложены алгоритмы, по которым она сначала делает все необходимые проверки, и только потом начинает что-то делать.
Все вопросы можно адресовать мне и JustHunteR. Вопросы по ошибкам/проблемам и т.п. будут приниматься ТОЛЬКО при наличии логов, генерируемых программой.
Любая операция выполняется с 10-минутной задержкой. Придется мириться с этим неудобством, это вынужденная мера, направленная против возможного неправомерного сценария применения программы (проще говоря, против применения в качестве "заводилки" при угоне).
1.2.00 - 17.12.2019
— куча мелких исправлений основного функционала
— новый крипто-серверный движок
— английский интерфейс (да, эту прогу очень полюбили в Европе)
— вариативность настройки (теперь можно поиграться с таймингами адаптера при помощи всяческих галочек если что-то идет не так)
— возможность работы только с рфа для кейлессовых машин (запись ключей и привязка, пока только для к2/ф3, допилю для м4 как время будет)
— сохранение последних данных о работе (порт, скорость, логин)
— лицензирование. То, что раньше было не доступно всем теперь под лицензией (например раздел раьоты с Мондео-5)
— и причина того, что эта запись тут последняя: автообновление. При запуске при наличии интернета прога сама проверяет обновления и выкачивает их
1.1.6 - 11.02.2019
- Исправлены ошибки в процедуре записи ключей
- Исправлены ошибки в записи логов
1.1.5 - 04.02.2019
- Исправлены ошибки в процедуре инициализации на всех двигателях
- Исправлена ошибка в процедуре получения доступа к блоку RFA
- Добавлена поддержка Focus 3, двигатель 1.6 TDCi
1.1.3 - 21.01.2019
- Исправлены ошибки в процедуре записи ключей на бесключевых Focus 3 / Kuga 2 дорестайл
- Убраны лишние нули в отображении количества оставшихся попыток на аккаунте
- Исправлены ошибки в процедуре записи логов
- Исправлены ошибки, из-за которых приложение могло выпадать в ошибку и самопроизвольно закрываться
1.1.1 - 03.01.2019
- Исправлены ошибки в процедурах получения PATS доступа и записи ключей на бесключевых Focus 3 / Kuga 2 дорестайл
1.1.0 - 25.12.2018
- Добавлена поддержка Mondeo 4
- Исправлены ошибки в процедуре инициализации PCM Focus 3 1.5 GTDi, Kuga 2 1.5 GTDi / 1.6 GTDi / 2.5 Ti-VCT
- Исправлены тексты уведомлений и оповещений
1.0.0 - 13.12.2018
- Улучшены алгоритм работы и обработка ошибок.
- При неудаче при инициализации добавлена возможность повторения попытки, без необходимости повторного запроса кода.
4 года
Коллеги, объясните вкратце или ткните туда, где объяснено. я приписал второй ключ, им можно открыть/закрыть авто, НО не завести ! Почему? Хочу полноценно пользоваться 2-мя ключами, а не только щёлкать кнопки
25 июля 2018
чтобы машина заводилась с ключа надо прописать чип иммодилайзера через форскан (или другую программу)
1 авг уста 2018
RAIS_NK
функции штатной нет, но ее делают. в форскане никак, на штатной диагностике это никак не отражается. просто нет возможности что-либо сделать с ключами.
попробуйте спросить у предыдущего владельца.
Инструкция по программированию радиочастотного пульта(ключа) на русском языке взятая из одной умной программы.
Focus 2 2004-2011 (также применимо для Focus 1и 3, Mondeo 3/4 дорестаил/рестаил, Kuga1 и 2, C-Max, S-Max, Galaxy)
Zaq77
Да, прав. НО с али может попасться не рабочий чип имо. Можно попробовать просто переставить старый чип в новый ключ. Мне кажется что от воды ему ничего не будет.
| цитата: |
Zaq77 Ну тогда 50/50 что чип рабочий будет. |
Всем привет. Подскажите кто чем может. Заменил приборную панель, к ней отлично приписались оба ключа, а вот ещё для одного то есть для третьего было отказано в доступе. В чем может быть причина?
И ещё просьба: ткните носом меня как разобрать выкидной ключ, именно ту часть где спрятан чип.
iViktor
Та часть где чип на защёлках, (если присмотреться они видны), НО мне кажется что эти части склеены с завода. У меня разобрать не получилось, хотя китайский разбирается без проблем.
Где-то здесь попадалась подробное описание по разборке ключа, если кто помнит или знает где это киньте ссылку пожалуйста.
Здравствуйте! Фокус 2 2005 года, 2 обычных ключа, приборка без дисплея бортового компьютера только одометр.
Подскажите как определить наличие радиочастотного блока для ключа с ДУ?
Вот комплектация по вин с elcats (etis ничего не показывает к сожалению):
Plant Build Requirements Завод Ford-Всеволожск
Security Lock Group Без системы безопасного запирания
Convenience Group С группой оборуд. обесп. комфорта
Marketing Flex Prep Pack Без унив.комп.подг. для маркет.цел.
Functional Upgrade Pack Без компл.обновл.функц.
Marketing Levels Маркетинговый уровень 1
Dynamic Stability Control Без электронн.упр. устойчивостью
Global Closing Без общего/автомат. закрывания
Front Window Operation Эл.стекл. пер.окон с сенсорн. откр.
Rear Window Operation С мех.приводом стеклопод. задн.окон
Tinted Glass Со стандартным тонированным стеклом
Windshield Heat Shielding Без экрана обогрева лобового стекла
Лобовое Стекло С Обогревом Без обогрева лобового стекла
Glove Box - Temp Controlled Без отд.для перчаток с темп. контр.
Overhead Console Без потолочной консоли
Centre Console С короткой напольной консолью
Rear Floor Console Без задней напольной консоли
Front Floor Mat Style Передние напольн. резиновые коврики
Rear Floor Mats Style Задний напольн. Резин.коврик
Special Interior Appliques Без спец. аппликаций
Headlinings С обычной обшивкой потолка
Cargo Stow Rack Без полки/продольных дуг для багажа
Roof Rack Type Без багажника крыши
Rear View Mirror Type С наклон. зеркалом задн.вида
Driver Door Mirror Type Дист. выпукл. зеркало водителя
Passenger Door Mirror Type Дистанц. выпуклое зеркало пассажира
Folding Rear Seat Type С раздельн. сладыв. задн.сиденьем
Lumbar Seat Support Driver Seat Без поясничн.опоры сиденья водителя
Drivers Seat Adjustment Type С 4-канал. мех.регул. сид.водителя
Passenger Seat Adjustment Type С 2-канал. мех.регул. сид.пасс.
Trailer Coupling Без буксировочного приспособления
Ignition Key Type С ключом без подсветки
Gearshift Knob С формов. рукоят. рыч.перекл.пер.
Door Locking Systems С системой централ. запирания
Windscreen Wash/Wipe С переменн. прерыв.очисткой лоб.ст.
Sunroof Type Без люка крыши
Drivers Air Bag С подушкой безопасности водителя
Spare Wheel Type С запасн.колесом со стальным диском
Rear Shock Absorber Type Со стандартными задними амортизат.
Wheel Size & Style Колесо со стальн.диском 6J x 15
12 Inch Tyres 195/65HR x 15 Tyres
Wheel Covers 15" средний колпак колеса - Стиль С
Wheel Lug Nuts Нестопор. барашковые гайки
Suspension Types Со стандартной подвеской
Parking Brake - Function Type С механическим стояночным тормозом
Brake Emergency Assist Без помощи при экстр. торможении
Anti-Lock Brakes Без аниблокиров. системы тормозов
Skid Plates Без панелей порогов дверей
Front Seat Type Стандартное переднее сиденье
Adjustable Foot Pedals С фиксированными педалями
Auxiliary Heater Без дополнительного отопителя
Speedometer Types Со спидометром KMH
Radio Pre-equipment Pack 1 С компл.для уст. радиоприемника 1
Radio Information Decoder (-)ARI/RDS
A/V Jack Без разъема A/V
Blue Tooth Interface Connect Без соед. интерфейса Blue Tooth
Radio Antenna Type Без антенны радиоприемника
In Car Entertainment Без комплекта ICE
ICE Feature Pack Без комплекта Ice Feature
Radio Speakers Без Динамика
Telephone Preparation pack Без компл. для установки телефона
Family Entertainment System Без семейной развлекат. системы
Radio Controls - Column Stalk Без аудио джойстика на рул.колонке
Smokers Package С комплектом для курильщиков
Headlamps - Design С галогенными фарами
Headlamp Control Без управления фарами
Читайте также: