Форд маверик моргает 4wd

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Yos Escape XLT 3.0, 2005

У меня электромуфта.
Да, масло навыбрасывало через сальник, вопрос — сколько там может остаться? Не навернётся ли муфта.
Сальник заказан — жду 1,5 недели.
Вопрос другой — пробуксовывает почему? Причем даже бывает на совсем холодную.

Или уже совсем спалил муфту? :fie:

Yos Escape XLT 3.0, 2005

Дело было в неисправном/полу-исправном датчике положения дроссельной заслонки.

Показания этого датчика используются везде. шутка.

Кстати, машина ездит и без датчика, но тогда блок управления опирается только (может и не только) на очень грубый датчик массового расхода воздуха (+-30% погрешность), и мы получем
все вышеперечисленные болезни, которые чреваты конкретным ремонтом, АКПП в частности.
Причем, датчик массы воздуха очевидно откалиброван при температуре 18 градусов, т.е. на этой температуре дает минимальную погрешность.
Потому-что когда температура в Питере была около того неисправность не замечалась можно было ездить неделю, никаких симптомов. :ph34r:

Все, поменял датчик все прошло. :ok:

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

чем нашел неисправность?

Просто сканер ошибок? Ведь чек горел при этом глюке?

Yos Escape XLT 3.0, 2005

❝ Цитата(X-pert @ Aug 3 2007, 13:18)

чем нашел неисправность?

Просто сканер ошибок? Ведь чек горел при этом глюке?

Смешно сказать ремонтировался. Открутил два винта , с трудом правда, чуть шлицы не сорвал, прикипело чтоль, или от морского воздуха.
Обратно прикрутил уже болтами. B)

Неисправность показал сканер ошибок, чек не горел. :(

Диагностику делал в АвтоСТОлица на Гагарина. 1200р.
Датчик заказал через Автогавань. 1800р.

сергей76

Начну по порядку, при поездке на море пробил колесо заднее под замену(грыжа) поставил докатку проехал на ней примерно 70км, затем приобрел 2 колеса но другого типа размера (не было 4-х) и поставил их на перед и получилось перед 205\75 15, а зад 225\75 15 проехал так 40км загорелась лампа 4х4 (горела минут 5) затем столько же моргала , а после вообще погасла., в таком состоянии проехал 100км и затем поставил еще 2 колеса 205 назад все стали одного типа размера. Вопрос такой почему лампочка 4х4 погасла, вчера заехал на сервис подняли на подъемник полный привод работает все нормально. И еще влияют ли разность размера на работу АКПП.Спасибо

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 11:50)

на наши авто НЕЛЬЗЯ ставить разные колеса

на крайняк надо было отключить задний привод от муфты (снять кардан нах)

чо теперь с Вашей муфтой один БОг знает :(

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(X-pert @ Sep 13 2007, 12:02)

на наши авто НЕЛЬЗЯ ставить разные колеса

на крайняк надо было отключить задний привод от муфты (снять кардан нах)

чо теперь с Вашей муфтой один БОг знает :(

Я так понимаю, что в данном случае происходит разное вращение передних и задних колес при одинаковой скорости движения. Верно мыслю?

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 13 2007, 12:06)

ну да. муфта чует разницу вращения карданов и включается (загорается лампа 4*4)

но поскольку это не постоянный полный привод, и ей надо возможность пробуксовывать немножко (на снегу или грязи), то на асфальте её включать не рекомендуют.

Далее муфта перегревается/ломается/и прочие жуткие вещи (лампа 4*4 уже истерически подмигивает)

Может потом когда она остынет и колеса опять все станут одинаковыми она и успокоиться, но вот какой при этом вред нанесен муфте только вскрытие покажет :(

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Макс76

❝ Цитата(X-pert @ Sep 13 2007, 12:36)

ну да. муфта чует разницу вращения карданов и включается (загорается лампа 4*4)

Далее муфта перегревается/ломается/и прочие жуткие вещи (лампа 4*4 уже истерически подмигивает)

+1. Точнее и лаконичнее не скажешь. Я так делал на япошке (поставил разные колеса) по не знанию и ездил около месяца. В итоге менял муфту.

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 10:50)

перед 205\75 15, а зад 225\75 15

По шинному калькулятору в этом случае разница в диаметрах передних и задних колес 30 мм. Скорее всего, это слишком большой перепад .

сергей76

❝ Цитата(X-pert @ Sep 13 2007, 11:36)

ну да. муфта чует разницу вращения карданов и включается (загорается лампа 4*4)

Далее муфта перегревается/ломается/и прочие жуткие вещи (лампа 4*4 уже истерически подмигивает)

Макс76

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 15:08)

Как определить исправна муфта или нет.

Да очень просто: Заезжаешь в грязь или песок. Открываешь свою дверь, высовываешь голову и смотришь на заднее колесо. Даешь газу до полного. И смотришь как стартует заднее колесо. Если при старте оно пробуксовывает в грязи и посторонних шумов не слышно-значит все ОК. При резком старте может быть один щелчок (стук). При резком срабатывании вискомуфты (т.к. есть зазор между дисками в муфте).

сергей76

❝ Цитата(Макс76 @ Sep 13 2007, 14:18)

Вчера на сервисе повесил авто на подъемник воткнул D и все колеса крутились без проблем и перед и зад, это не одно и тоже.Спасибо

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 15:26)

тоже хотел сказать про подъемник, но там нагрузки нету. а под нагрузкой имха может не тянуть по аналогии со сцепухой умирающей

Макс76

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 15:26)

На вывешеной машине задние колеса, если на них не подается нагрузка, будут крутиться за счет изначальной (природной)-не знаю как назвать правильно, вязкости масла. Ведь оно же не вода, оно же имеет определенную густоту. Хотя тут могу ошибаться.

сергей76

❝ Цитата(X-pert @ Sep 13 2007, 14:29)

Fordmaks .

❝ Цитата(Макс76 @ Sep 13 2007, 15:34)

soldmi

❝ Цитата(сергей76 @ Sep 13 2007, 11:50)

Итого: все что сказано про диаметры колес правильно, в результате разности угловых скоростей система ПП включилась (40 км), далее перегрелась и заблокировалась (лампа загорелась), а поскольку лучше ей при такой езде не стало вообще отключилась (лампа замигала).
В этой ситуации надо было бы остановиться, чтобы система просто остыла, по крайней мере так советует мануал.

Поскольку лампа не мигает несколько раз в минуту ИМХО, все видимо ОК.. И я бы не суетился а по возможности просто проверил на песке или еще как-нибудь.
А полечить всегда успеете докторов на свете хватает.. :)

Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена

Так и должно быть. Надо не ошибку скидывать, а устранять неисправность. При неисправной абс полный привод не работает

Была такая фигня. На СТО сделал диагностику, показало ошибка левого заднего датчика. Электрик первым делом померял приходит ли на датчик питание и масса. Выяснилось где то обрыв по массе. Перед этим сигналку устанавливал один кулибин и жгуты с проводами в поисках куда подсоединить выворачивал как хотел, вот где то и повредил массу. Мне предложили два пути решение проблемы: 1 меняем весь провод, а это долго и нудно с выворачиванием всего жгута. 2 просто находим повреждённый участок и кидаем перемычку. Кинули перемычку в обход обрыва и всё заработало. А симптомы были точно такие же как и у тебя.

как узанл что пп работает? на наших тачках муфта от абс работает,если глючит то не срабатывает. у меня сегодня тоже датчик моск выносил,часа 2 горел,потом сам собой погас. ессно пп не пахал.

Форд Маверик / Форд Эскейп / Мазда Трибьют запись закреплена

Парни подскажите приобрёл трибьют 2004г3л, при движении моргает 4wd на щитке приборов, подскажите должно так мигать или нет? Заранее спасибо

Сергей Мудров

Виктор, не всегда провода берут и рвутся. Только сканер покажет нормально. У меня просто сдох датчик когда-то

Виктор, шланги тормозные-также говорят слабое, коробки - слабое
Я о том, что все индивидуально, от эксплуатации и обслуживания!

Ну заодно можно кольца абс проверить, может лопнуло на каком колесе. Хотя тогда наверное ещё и абс горела на приборке.

Dmitry, если лопнуло Кольцо то будет гореть абс и тормоза будут дикие точнее никакие … на время заказа кольца втаскивал предохранитель абс

Марат, у меня как-то лопалось кольцо. Кроме как гирлянды на приборке ничего не уловил. Может сухо было на дороге,но вашему описанию верю.

Dmitry, у меня лопнуло передеее правое …. Поехал норм, разгоняюсь ~60-70 км и при легком торможении дикая вибрация и дерганье … сперва не понял в чем дело … проехав 10 Км до дома задние тормоза были раскалённые ( дорога без светофоров) Знакомы посоветовал выдернуть предохранить АБС . Кстати тормоза без АБС были гораздо лучше чем с АБС . ( эскейп 3.0. Пробег ~92.000 миль)

Марат, во,у меня тоже переднее правое лопалось. Да, если бы полный привод не был завязан на абс,то и фиг бы с ним. У меня на прежних американцах вообще не было АБС,и прекрасно жил без него.

Dmitry, во во . Когда поменял Кольцо и включил абс то чет мне тормоза не очень понравились , скорее разочаровался . Передние Новые ( диски и колодки) с зади уже после покупки поменял хотя и не требовалось

Если будет разный размер колес, абс гореть не будет (если все исправно), но 4 wd будет моргать. Ставишь все 4 колеса одинакового размера и все гуд

Спасибо парни буду смотреть, да и горит ABS у меня забыл сказать

Александр, 2004 г. это рестайл, у него полный привод включается электромуфтой (в отличие от дорестайла), поэтому при неисправной работе абс полный привод не включается (задний привод не подключается). Тем более горит абс. Подключи сканер, он покажет на каком колесе не работает датчик (или сам блок абс). Если блок абс, а это бывает очень редко, то с блоком разбираться нужно, но скорее всего это не работает датчик на каком-то колесе. Выяснишь через сканер какое колесо, в основном бывает это проблема с проводкой к датчику абс (в большинстве случаев), реже - износилось (лопнуло) зубчатое кольцо датчика (оно на приводе, его можно увидеть и оценить состояние. Либо сам датчик вышел из строя, что бывает довольно редко. Советую смотреть в этом порядке. Удачи!

Виктор, у меня работал полный привод. Был оборван провод от датчика абс, специально в сугроб упирался и смотрел. Как так?!

Вообще не работает жопа, не знаю причины механизмы целые все, на приборке при буксе начинает моргать 4wd и не моргает пока не заглушишь машину!
Короче вообще не знаю к чему лезть!
А еще на ручки кпп есть кнопка справа и к ней не идут никакие провода, для чего эта кнопка?

Comments 7

Стоит АБС проверить, на неё полмашины завязано, в рестайле во всяком случае.

Может все гораздо проще? Раздатка? ( вернее вал отбора мощности) если что знаю как починить

У Вас дорестайл, принцип работы несколько иной чем на рестайлах
Автоматическое подключение задних колес осуществляется при появлении разницы в скорости вращения передней и задней оси.
Лампа 4Х4 загорается при принудительном включении полного привода, и моргает если не ошибаюсь при перегреве вискомуфты
А кнопка на селекторе скорее всего это отключение овердрайва, то бишь 4 передачи

QUOTE(sturmanberg @ Jan 20 2014, 07:59)
Недавно купил маверик, 06 года 2.4.
Чистил дроссельную заслонку, забыл после этого подключить датчик положения дроссельной заслонки.
Проехал около 3 км., авто тупило и мигала лампа 4 WD, в периодичностью 5 раз в минуту. После вспомнил, что не подключил датчик. Когда проблема была устранена, лампа потухла. Отсюда вопрос…каких это макаром, ДПДЗ влияем на работу полного привода?
←

Дело было в неисправном/полу-исправном датчике положения дроссельной заслонки.

Показания этого датчика используются везде! шутка.

Кстати, машина ездит и без датчика, но тогда блок управления опирается только (может и не только) на очень грубый датчик массового расхода воздуха (+-30% погрешность), и мы получем
все вышеперечисленные болезни, которые чреваты конкретным ремонтом, АКПП в частности.
Причем, датчик массы воздуха очевидно откалиброван при температуре 18 градусов, т.е. на этой температуре дает минимальную погрешность.
Потому-что когда температура в Питере была около того — неисправность не замечалась — можно было ездить неделю, никаких симптомов. ph34r.jpg

Читайте также: