Ford kuga 2 прошить

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Рестайлинговый Ford Kuga 2-го поколения. Обновленная модель выпускалась с 2016 по 2019 год. После рестайлинга Kuga модернизировалась по множеству параметров, в том числе обновилась линейка моторов.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Ford Kuga II в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 2.5 литра, мощностью 150 л.с. и 230 Нм. Мотор известен под кодовыми обозначениями Duratec 25, C25HDEX, YTMA и является практически полным аналогом Mazda MZR L5-VE. Помимо Ford Kuga II, этот двигатель можно встретить под капотом Ford Mondeo V. У японского производителя этот силовой агрегат был более востребованным и устанавливался на большее количество моделей: Mazda3 (BL), Mazda5 (CW), Mazda6 (GH), Mazda CX-7 (ER).

На Форд Куга 2 2.5 применяется электронный блок управления двигателем Continental EMS24XX, построенный на базе процессора TC1791. Этот блок управления стал устанавливаться после рестайлинга модели в 2016 году, заменив собой устаревший Visteon EECVI. Чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. Перед работами по чип-тюнингу обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на предмет ошибок неисправностей. Чтение и запись программы управления проходит быстро и занимает не более 10 минут.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Ford Kuga II 2.5 расчётное увеличение мощности составило 23% к лошадиным силам и 7% к крутящему моменту. Такой существенной прибавки получилось добиться за счет маркетинга. Для нашей страны двигатель Куги специально дефорсирован до 149,5 л.с., с целью вписаться в транспортный налог по ставке до 150 л.с.. Чем меньше налог на автомобиль, тем он выгодней и приоритетней для покупателей. На рынке США Ford Kuga известен под названием Escape и является его копией. Только с абсолютно одинаковым двигателем, объемом 2.5 литра, он развивает мощность в 168 лошадиных сил и те же самые 230 Нм. крутящего момента (чем и обусловлен его небольшой прирост в 7%).

При настройке программы управления мы снимаем ограничение максимальной мощности до американской версии Escape, имеющей 168 л.с. и дополнительно делаем тюнинг. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней, без заметной потери тяги на высоких нагрузках. Сглаживаются многочисленные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 150 л.с. ➡ Стало ~184 л.с.
Было 230 Нм. ➡ Стало ~246 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 23% к л.с. и 7% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+34 л.с. ~+16 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок .

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 30 минут до 1-го часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Чип-тюнинг двигателя 2,5 л [К2]

Прошивал ли кто-нибудь наш 150 до нормы? Где найти специалиста?

Тема в FAQ по К2. ЧИП-ТЮНИНГ

ФОРД КУГА 2014г.в., 2,5л, 150л.с., Передний привод, черный, Тренд+комфорт, сетка в бампер, аморты на капот, подсветка багажника, локера, шумка неполная, ГУ Андроид, ВР, фаркоп, ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ Багажника, БОЛЬШАЯ приборка и др.

эффекта ВАУ не получил. как на спортике, там Земля и Небо!
+ ушли пинки, ранее были. двигатель как то звучит по другому, педаль газа адекватней. на высоких передачах не тупит. вообще, прошивка это себя ведет лучше на трассе, на высоких скоростях, в городе не сильно разницы заметно.

= на переключениях на низших передачах чувствуется замедления - ускорения, на высоких передачах все ровно. двигатель стал переключаться от 3500об. зависит от степени нажатия на газ. при кикдауне раскручивает до красной зоны , но машина едет. как то так.

- увеличился расход. счас пробег 5500ткм. перед прошивкой упал до 12л, счас поднялся до 15л, но это может быть от того, что стал на педальку давить. типо прочувствовать машинку, да и автозапуском стал пользоваться. тут надо смотреть эксперементировать по стилю езды.
- индификатор прошивки поменялся, как будет у ОД -фиг знает. на спортике это делали с таким же индификатором прошивки..вопросов нет. только грамотей програмист может отличить.

как то так..по простому.
думаю пока оставить, зато пинков нет!
на спортике через год два у ОД стали прошивать родную. может и здесь так будет. как только появится комплектуха 150атмо в 172лс.

BlackHeart
спортик прошивал не там, там на форуме есть инфо про умельцев и там чуть не так не "родная" прошивка, а улучшенная связь АКПП+двиг, как то так. дали карточку, гарантию и тд итп..

Здесь - Типо "родная" для двигла, без чипа!
Прошивальщики - разные, эт точно, но друг друга знают .

кстати расход уменьшился. адаптировалась наверное.
ну или колеса подкачал до нормы. спустили разом все 4
похолодало видать.

А я убедил Од меня перепрошить, чтобы попробовать побороться с вибрацией капота.
ОД согласился, будут шить на следующей неделе.
А сегодня я попросил Силвер Адж посмотреть, последняя ли у меня прошивка, так он утвердительно махнул головой.
Вопрос: Что собрались прошивать горе-ухарили из ОД?? - а я так надеялся, ведь парни писали, что вибрация пропадала.

У ОД нет прошивки. ОД обращается к Darkleo, который им отвечает, что прошивки нет. Но ОД все равно приглашает приехать и готов прошивать. имхаю - ради бабла сделает вид, что суперски прошито, активирует для проформы пару опций - и вперед и с песней. денежки освоены, посреднички потирают потные ладошки.
2Petya-Petrovich: а прошивать-то бесплатно обещают, или как?

Вроде как про нее речь Заливается от Эскейпа. Субъективно изменения есть, но не то, что хотелось бы. Актуальнее было бы изменить алгоритм взаимодействия двигатель-АКПП, а такой прошивки нет.

Petya-Petrovich писал(а): А я убедил Од меня перепрошить, чтобы попробовать побороться с вибрацией капота.
ОД согласился, будут шить на следующей неделе.
Вопрос: Что собрались прошивать горе-ухарили из ОД?? - а я так надеялся, ведь парни писали, что вибрация пропадала.

скорее всего они перепрошьют, перельют прошивку просто.
надо индификатор сравнивать.
или может есть какое указания Форд при проблемах авто возвращать "родную" прошивку?

y65, зальют, наверное, предыдущую версию Поменяли прошивку? Поменяли. Ехайте и радуйтесь Десяточку не забудьте в кассу отнести

2 года

Прошу в данной теме оставлять отзывы владельцев об установке устройств позволяющих произвести чип-тюнинг Куги 2013 без последствий (снятие с гарантии).

Примечание:
возможны случаи, что чип влечет за собой отказ в гарантийном обслуживании.

Люди у кого куга2 1.6 турбо экобуст на механике 182л.с ,будьте любезны скиньте название буквенное своей прошивки

цитата:

А есть прошивка на заводскую 182л.с?

Есть у Анатолия DarkLeo

Andralex
Да это я знаю. Мне нужно знать какая прошивка для того чтоб с150л.с до 182. Заводская. Именно буквенные обозначения и цифры

10 фев раля 2019 mobile

Andralex
Не там я тоже оплатил и не нашел (((

Спасибо вроде нашел

Разница в последних буквах

Всем привет. Знатоки , дайте совет . Куга 2 2013.Выбираю между чипом моторкрафт 184 и прошивкой доя американской версии авто . Что стабильнее , надёжнее и РАБОТАЕТ ?

Night Warrior

цитата:

Да. Моя прошита его прошивкой

Но это вариант для удаленного ката? Сколько лет и пробег у Куги?

Да, у меня вариант на евро-2 с программно отключенной второй лямбдой. Выбирал из двух (от кого второй вариант, не помню), остановился на Паулюсе. Прошивкой доволен.

Night Warrior
Странно, 55 тыс и кат. Молодая машинка еще. Может у вас керосин на Ставрополье не очень хорош.
У меня сейчас почти 5 лет и 73 тыс. Из проблем менял опору из-за порвавшейся подушки и иногда выхлоп дребезжит за что-то там задевая. На этом пробеге встречается такая тема. В остальном нормально.

Спасибо, учту на будущее ваш вариант. Но если ничего само не гавкнется, до 100 тыс ничего менять не планирую.

sanek777
Интересно что Белецкого никто не вспоминает Отзывов о его прошивках точно больше. Причем реальных

Night Warrior
Печальная и поучительная история. Никогда не видел, чтоб молния била два раза в одно и то же место, а тут - пожалуйста. ))

А выхлоп весь старый остался? Только банка долой?

dexter

цитата:

Интересно что Белецкого никто не вспоминает Отзывов о его прошивках точно больше. Причем реальных

Белецкого на 2.5 не было, только на турбированных, причем 1.6, с моей точки зрения лучшая, 1.5 — середнячок

11 апр еля 2019

Добрый всем денек, вопрос:
Никто не пробовал оф.калибровку PCM HV4A-14C204-BBC для FK2R(MY18)2.5AT FWD? Просто нигде инфы по ней пока нет, появилась буквально вот вот на днях, однако в "обновляторе" ForScan-a числится как официальная (следующая после BBB), в UCDS не смотрел - за неимением оного, а в ADS пока тоже не добавили в списочек.

2 года

Примечание:
возможны случаи, что чип влечет за собой отказ в гарантийном обслуживании.

показана работа чипа Белецкого, в каком диапазоне позволяет работать
как я и писал ранее примерно по разгонам все прошивки одинаковы
вот прошивка от Аяшева на тот же фокус

свой разгон я буду переснимать,когда у нас будут сухие дороги,летняя резина и я буду один
потому как я снимал на зимней шипованной резине,два человека в машине и почти полный бак бенза

Итого в сухом остатке:
1. Разницы между чипами нет, все работают примерно одинаково
2. Даже та разница, что есть, за несколько сотен км убивается адаптацией ЭБУ и АКПП
3. Stage 2 - чистейший незамутненный развод, чтобы снова и снова зарабатывать на том же самом
4. Сброс адаптации дает такой же эффект, что и "новый" чип. Меняй любой чип на любой другой, и поскольку при чиповке всегда сбрасывается адаптация, машина сразу поедет лучше Можно на сток прошить и получить этот же эффект, а можно вообще ничего не шить, а просто адаптацию сбросить.

1) Gaid, кроме тебя,никто про эту мифическую адаптацию не говорит
2) Прошейся один раз и не меняй эти прошивки,как перчатки
3) На каждой из прошивок я ездил от полгода до полутора лет,ничего не менялось,как ты тут расписываешь с адаптацией,так что получается,ты вводишь людей в заблуждение
4) Раз ты прошивался,что ж ты на развод попался и не вернулся на сток?

20 мар та 2017

Gaid
Сбрасывал адаптацию.
Получил педаль газа очень нервную и пинки коробки.
Касаемо динамики - не мерил.
По ощущениям - ничего не поменялось.
ЗЫ: Блин, я заморочусь с замерами до сброса адаптации на D и S и после.

22 мар та 2017

BOB4IK

цитата:

У меня Куга 150лс четвёртый год, ничего не менял. Как потребитель интересуюсь данной темой.

как минимум на 180 точно есть смысл перейти

цитата:

Что вызывает недоумение:
Зачем Вы всё усложняете и напускаете столько туману?

это, если хотите, это жизненная позиция, после 25-ти ее, практически, не поменять. Я к этому отношусь как данности, действительности и т.д.. Так же как есть люди, которые слепо и безгранично доверяют тому же официальному сервису — это не плохо, это не хорошо, это так есть.
P.S.: когда-то сам был таким кстати, но после того как мне не смогли решить проблему по гарантии и я сам нашел причину и устранил собственными силами (а на тот момент я вообще не касался машин и для меня автомеханник был чуть ли не "богом" ), эта вера была подорвана. Потом была попытка активации автопарковки у ОД, что окончательно расставило все по своим местам в моей голове: пришло осознание, что ограничения, с которыми сталкивается ОД, в бОльшей степени наложены самим Фордом. . И хочу сказать им за это спасибо!)))

31 мар та 2017

сегодня приехал залить прошивку от Паульса, а оказалось что Паульс на 1,6 150 л.с не делал((( только на 2,5.

1 апр еля 2017 mobile

Белецкий St2 или Мотософт V5 St2

цитата:

вроде как вторая это с удалением катализаторов или нет?

Катализаторы удаляются программно, впуск и выпуск (что подразумевается устоявшейся терминологией для Stage2) также дорабатываются программно.

4 апр еля 2017

цитата:

катализаторы нигде не удаляются,все программно

Если прошивка под евро2 кат удалять обязательно.
Gaid

цитата:

Катализаторы удаляются программно

Это как это? может программно отключается мониторинг? Вы же вроде бы специалист

21 апр еля 2017

Кто-нибудь шил S-LINE на 1.5 турбо?
Отпишитесь о впечатлениях.
Я свой фф3 прошивал у них. Остался очень доволен. Сейчас взял Кугу 1,5Т 150л.с., склоняюсь к этой же прошивке.

ЗЫ. Если на 1,5Т еще никто не шил, может есть кто шил на 1,6Т. В ветке не нашел отзыва.

Привет!
Вот месяц как катаюсь на Kuga 2 2017 г. EcoBoost 1.5 (1.49) 150 л.с. с турбиной. Привод подключаемый полный. Комплектация Titanium (хотя это не важно по теме вопроса).
Насколько я знаю, читал и слышал от дилера, мощность и крутящий момент искусственно "задушены" программами управления (прошивкой) для двигателя и коробки для российского рынка для целей оптимизации налогообложения и т.д. И что это легко снимается перепрошивкой без чип-тюнинга. Мощность должна подняться до номинала для этого двигателя в 182 л.с.
Официалы предложили мне сделать без документов, уверив, что с гарантии ничего снято не будет и это никто не заметит (хотя любой официал заметит, что версия ПО другая, но это не самое важное).

Вопросы:
1. Кто себе такое делал? Какая прошивка? Мне предлагали от Паулюса.
2. Как изменилась / не изменилась плавность переключения передач? С учетом, что это полноценный автомат, а не PowerShift c его дерганиями на прогретой машине.
3. Увеличилась ли мощность, скорость разгона по вашим субъективным ощущениям (без замеров)?
4. Насколько увеличился расход при спокойной и при агрессивной езде?
5. Какие-то еще наблюдения, может?

PS: Предварительно посмотрел имеющиеся темы в форуме по Kuga, все касается либо движка 1.6, который ранее ставили на дорестайлинговую Kuga, либо чип-тюнинга, потому завел новую тему.

Думается логичней всего разработчикам было бы просто установить отсечку на меньших оборотах, чтобы ограничить максимальную мощность для налогов, за что им честь и хвала. Соответственно, никакие другие настройки не трогались. Соответственно, крутящий момент, эластичность и все характеристики в рабочем диапазоне остались прежними. И снятие ограничений повлияет только на скоростные обгоны и максимальную скорость.
Что касается чип тюнинга, то это уже все зависит от таланта разработчика прошивки.

Тюнинг Форд Куга 2 1.6 релиз 2018 включая TSB компании Форд

Данный раздел предназначен для чип-тюнеров, имеющих необходимое оборудование!

4 000

4 500

5 000

5 500

6-ступенчатая АКПП

5 000

5 500

4 000

4 500

5 000

5 500

6-ступенчатая АКПП

Форд Куга 2 1.6/150л.с АКПП
DV4A-14C204-XA

Форд Куга 2 1.6/150л.с АКПП
DV4A-14C204-YA

Форд Куга 2 1.6/182л.с АКПП
DV4A-14C204-ZA

Файлы с E2 - указывают на отключение системы мониторинга катализатора и второго датчика кислорода Форд Куга!

*STAGE 1 - является доработанным софтом с улучшенной полкой крутящего момента, активной педалью газа и адекватной работой АКПП. Практически с сохранением топливной экономичности относительно заводского варианта.

*STAGE 2 - ( относительно STAGE 1 ) ярко выраженная полка крутящего момента во всем диапазоне оборотов, увеличен наддув в диапазоне 2 000 - 6 000 оборотов. Ярко выраженная динамика на высоких скоростях. Возможно увеличение расхода топлива при активном педалировании!

Прошивка форд куга 2 1.6 доступна в вариантах ЕВРО:

Основные отличия тюнинговых прошивок от заводских заключаются:
1) улучшен отклик мотора на педаль газа
2) повышена эластичность на низких оборотах
3) легче происходит момент начала движения
4) уменьшены потери мощности при работе кондиционера
5) плавное переключение передач при движении на малом газе
6) Более четкое переключение передач при режиме "педаль в пол"
7) расширение "полки момента" во всем диапазоне оборотов
8) увеличение мощности в диапазоне средних и высоких оборотов.
9) сдвиг отсечки по максимальным оборотам двигателя

Читайте также: