Форд фьюжн свистит под капотом
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль. Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.
Причины, по которым возникает свист под капотом:
Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.
Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить. Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.
Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.
Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.
Всем доброго времени суток, подскажите новичку на холодную скрип, свист из под капота, где навесное обр.,все ремни поменял вместе с роликом грм.
feofan писал(а): Всем доброго времени суток, подскажите новичку на холодную скрип, свист из под капота, где навесное обр.,все ремни поменял вместе с роликом грм.
В качестве стетоскопа можно использовать сотовый телефон или небольшой фотоаппарат - направляя микрофон на разные места подкапотного пространства под разными углами можно услышать много чего интересного, в том числе локализовать ваши шумы.
Ремень плохой тоже так думал а помпа на гарячую не гудит или все же тоже гул есть.спс за ссылку сергейsp.
Проверял с разных сторон и так слушал и так и по вашим советам, помпа вроде отпадает на горячей все равно хоть малость но было бы слышно, ремень гены новый не гладкий проскальзований не должно быть, а можно ли на фьюже ремень гены подтянуть?
Mettler писал(а): В качестве стетоскопа можно использовать сотовый телефон или небольшой фотоаппарат - направляя микрофон на разные места подкапотного пространства под разными углами можно услышать много чего интересного, в том числе локализовать ваши шумы.
А мне, которому из Папуа - Новая Гвинея (пусть простят аборигены сравнение) подетальнее расскажи. Есть Олимпус 510UZ и примитивный телефон
Володя, тут всё элементарно. включай девайс на видеозапись (если таковая в нём присутствует) и води им под капотом во время работы движка.
Потом перекинь файло на компьютер и слушай звук через колоночки.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Такая функция должна присутствовать, иначе смысл пропадает. Без видео по памяти на компе картину не восстановить.
С видеокамерой сложнее из-за ее размеров.
Включаешь видеозапись, опускаешь устройство в область ремней и поочередно снимаешь на видео разные узлы двигателя (помпу, гену, гур и т.д.). Смысл в том, что устройство записывает направленный звук (конечно угол очень широкий, но тем не менее лучше людских ушей ). Потом перекидываешь на комп и смотришь, откуда какие звуки идут. Гену таким образом услышать проще всего - его звуки с другими не смешиваются.
Засовывать записывающее устройство можно сверху, снизу, с боку и т.д. Главное - пытаться разделить звуки.
Mettler писал(а): Володя, тут всё элементарно. включай девайс на видеозапись (если таковая в нём присутствует) и води им под капотом во время работы движка.
Потом перекинь файло на компьютер и слушай звук через колоночки.
Я только недавно тупо убедился, что мой фотоаппарат снимает видео - вчера собачку поснимал. И что? - картинка лучше чем в аналоговом видео. А вот поискать где щелкает в моем Кроссе -Гексагон Х9 с помощью этого не догадался.
Спасибо друзья, иногда достаточно малого пинка, чтобы новые грани жизни открылись
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
При чём. Тут байк мне очень хотелось узнать что за звук из под капота у людей с опытом.раздражает он меня не знаю уже что делать -навесное целое, ремни и ролик поменял.
feofan писал(а): При чём. Тут байк мне очень хотелось узнать что за звук из под капота у людей с опытом.раздражает он меня не знаю уже что делать -навесное целое, ремни и ролик поменял.
Федор, воспользуйся советом по поводу стетоскопа. И сам увидишь, что у тебя свистит. Чаще всего свистит помпа, но может и что-нибудь еще.
8 лет
Сегодня утром как всегда завел машинку и услышал не приятный звук.Звук издаётся с правой стороны,где генератор и помпа(вроде).свистит довольно прилично,похоже на звук подшипника без смазки.завтра утром поеду к диллеру.ах да забыл,2л.ПШ пробег 1600.
Если я правильно понял, то обычно так свистит если ремень гены слабло натянут. На старой машине проблема решалась натяжкой ремня гены. Чаще звук был в сырую погоду =)
У меня тож звук есть я не парюсь ))) обкатаю там посмотрим что и как а раньше времени паниковать не стоит.
на заводе когда стали собирать 2.0PS каждая машина четвертая свистела ,отбраковали целую партию коробок,возможно не все
у меня 1,6пш ,со стороны ремней слышится звук,напоминает звук перетянутых роликов грм(на вазах так было),но увеличив обороты звук пропадает,может муфта.
а у меня вой какой то на холостых в районе где ремень ГРМ, стоит или нет обращаться к дилеру ? или потом все нормализуется ?
Что вы тут ищите того чего нет,начинаете раздувать из мухи слона,то свистит,то пищит,то урчит что то.Скажу по секрету,что двигатель не может работать без шумов.
Было тож самое пригнал к дилеру в измайлово неделю мурыжили, записывали звук,вродеотсылали на завод,в итоге поменяли ролик и ремень грм,вроде пропал шум,мастер сказал поставили ремень грм с рейстайла!
не надо менять ничего, ослабляют натяжение ремня грм и звук пропадает, он с завода перетянут, через несколько тысяч км пропадет сам, и шины перекачаны до 3 атм, сам спустил уже
| цитата: |
| не надо менять ничего, ослабляют натяжение ремня грм и звук пропадает |
Пардон, там же автонатяжитель стоит, подпружиненный. Как ему ослабить натяжение.
1,6пш после прогрева,когда обороты упадут до х.х.,появляется гул,как-будто перетянут ролик грм,двигатель не троит ни холодный,ни прогретый,попробую завтра доехать к ОД,даже интересно что скажут.
такой же гул слышен и у меня из под капота с правой стороны. Приехал к од. пробег еще был 1300 примерно- говорят новый двигатель притреться-уехал. Приезжаю опять туда же с этим "гулом" пробег уже 6000-говорю че то не фига не притерается. Ну они мне говорят это так должно быть,все исправно работает. Подскажите смертельный этот гул? Как мне им доказать или обьяснить,что это ролик плохой.либо что то с ремнем нужно делать,ведь они обязаны мне по гарантии заменить его?
badboy71
У меня не свист, а что-то типа небольшого цокота. Идет то ли от ролика, то ли от ремня ГРМ. Тоже думал это исчезнет, но уже 2,5к пробег и все тоже самое. В принципе на работу двигателя это никак не влияет и слышно ТОЛЬКО при открытом капоте, но думаю так не должно быть. Надо бы позвонить дилеру.
У меня 1,6ПШ. Слышится отчетливый гул со стороны грм, либо со стороны привода вспомогательных агрегатов, появляется в момент сброса газа с 1500 до 1000 оборотов/мин. . Ездил к диллеру,предъявлял. Сказали конструктивная особенность двигателя,и что нет натяжителя ремня в данном движке. Написали в "бумаге" , что неисправностей не выявлено. Это было в субботу. типа в субботу они не занимаются гарантийными случаями, т.к. нет инженера по гарантии в этот день. Поэтому поеду еще раз попозже.
Кто излечился, отзовитесь. Самая главная проблема в том, что диллер говорит Шумы, звуки, скрипы при работе двигателя - это нормально. Но ведь не ТАЗ же купил.
как доказать диллеру что это НЕ нормально?
8 лет
Итак, наконец то в свой выходной руки дошли и до собственной машины. Решил посомтреть почему ж свистит ремень на холодной машине. Думаю сча подтяну, ищу механизм натяжения, двигатель 1,8. Не нахожу, зато нахожу открученный почти полностью один из болтов крепления генератора(фотка прилагается). Вот так собирают для Росси Фокусы. Попутно заметил "пятнистый" паразитный ролик, снять ремень не получилось из-за отсутсвия в гараже ключика на 15, и проверить работоспособность его. Пора на ТО.
costello
Вот эта возня с жидкостью мне и не нравится.
Почитал мануал, её надо заливать не в бак расширительный а
| цитата: |
- Disconnect the heater supply hose from the engine. - Using a funnel, fill the cooling system through the supply hose until coolant starts to trickle from the engine. |
И картинки, как назло, нету.
Чтобы до этого шланга добраться, надо воздуховод от фильтра и катушку зажигания снять.
Шланги к печке это те, что подсоединены прямо к блоку цилиндров, как я понимаю? Резиновые и толстые.
Обидно будет налить охлаждайку не в то отверстие
nik272
Лампочка Генератора загорается не сразу, а где-то через 40-60 сек., Проверено на себе, два раза крыса под ремень попадала, а один раз Реле-Регулятор сдох.
BorisMan
Пасиб! Двиг. заводил секунд на 30, т.е. завёл- не свистит и почти сразу заглушил.Значит просто не успела загорется .
Фух, поменял помпу.
Действительно. дело оказалост в ней.
Люфт оси и иногда чуть заедает подшипник.
Что странно, заедает не всегда (поэтому и скрипела не постоянно) и жидкость не пропускала.
Теперь ничего не скрипит и даже мотор стал тише работать, по-моему
У меня, кстати вопрос, я когда машину завожу свист только при старте, это нормально, это как раз тот самый ремень генератора? Раньше такого не было, вот только сегодня утром такая хрень.
Извините, не прочитал всю тему до конца, но расскажу про свой конкретный случай, так как сначала тоже маялся в догадках о причинах свиста, а потом все неожиданно прояснилось.
ФФ1, 2003 г.в., Zetec 1,8
Зимой 2006 г. в довольно холодный день вечером после работы завел машину, посвистела, прогрел, поехал потихоньку. Вдруг свет погас, машина заглохла, остановилась. Попробовал завести, стартер необычно легко и быстро крутит, но ощущение, что коленвал не вращается. Попробовал пару раз, но было в общем-то сразу ясно, что не поможет. На тросе доехал до дома, с утра прям без записи к дилеру (Автоленд, Екатеринбург). Парень из сервисного центра прям на улице на морозе кожух, прикрывающий ремень ГРМ, в сторону оттянул и сказал, что ремень порван. Гарантии уже не было, но он успокоил, что это гарантийный случай. Я успокоился только после того, когда мне отдали машину и назвали сумму к оплате.
Машину отдали через 2 дня. Взяли 1 тыс. руб. за замену свечей (был нагар). Сказали, что причиной явился брак роликов, новые установленные типа уже без брака.
У меня остался вопрос: почему не поменяли бракованные ролики заранее, почему дождались поломки? А если бы я сломался где-нибудь в тьму-таракани за 1000 км от сервисного центра?! Т.е. вероятно, нужно добиваться замены роликов все-таки пока гром не прогремел.
Другой вывод, который я сделал: этим одним случаем я окупил все предыдущее мое обслуживание в фирменном сервисном центре по их завышенным ценам. В тот день, когда я сдал машину в ремонт, на работе были "знатоки", которые рекомендовали мне забрать машину из Автоленда и отдать знакомым умельцам, которые устранят последствия "встречи клапанов" гораздо дешевле. Вот так.
| цитата: |
| если ремень рванет, то сразу и не узнаешь |
Узнаешь - руль сразу станет деревянным и лампочка аккумулятора вскоре загорится. Правда у меня бывало такое когда бенз кончался, но без ремня будет то же самое.
всем привет. у меня американец, 2л, автомат. на холодную свистит ремень. в сервисе сказали , что у меня стоит автоматический натяжитель и подтянуть его невозможно-надо менять ремень. кто нибудь может прокомментировать?
Забить, свистит на холодную больше или меньше у всех рано или поздно
потом должен пропасть
замена ремня не чего не даст
может на следующий день засвистеть
Фсё это фигня. ремень от старости дубенеет оттого и свистит, а некоторые производители повадились сразу старые выпускать. и в ручейки камни набиваются тож для музыки пользительно. Хорошо стоят ContiTech / Контитех. На Zetec надо брать 2120 ,а не 2100, как во всех каталогах.
Плюнуть на такой ремень врядли получится, а вот водой с какой брызгалки запросто,свист пропадёт значит ремень под замену.
Да быват закисает натяжитель ,корпус у него алюминевый, при снятом ремне его легко разработать, ну а если упрётся , вынять (два болта ) в тисках уж всяко разработается , ролик если чё меняется отдельно, тока много фуфельных.
Привет Всем.
Принимайте с стройные ряды свистящих ремней
Свист появился когда поменял и ремень и ролик ремня агрегатов. Во время свиста мокрой тряпочкой коснулся ремня свист ушел на пару секунд, потом снова появился. Читая ветку понял, что родные ремни проскальзывают - отсюда свист. Вопрос: а если по этому ремню мелкой наждачкой пройтись? Он станет шершавым и по идее свист должен пропасть (по крайнем мере до того момента, пока снова не отшлифуется).
Как думаете, стоит это того, или этим самым я намного сокращу жизнь ремня?
Boris&Tanya
Вот как раз у ContiTech / Контитех поверхность не гладкая, а шершавая - он и не свистит! На FORD FUSION именно такие ремни с завода (из Германии) идут.
Boris&Tanya
Я думаю, что наждачка поможет ненадолго - у ContiTech / Контитех насечка приличная. Относительно прочности ремня - до корда не снимайте резину. Можно и с поверхности роликов, по которым ремень тыльной стороной ходит, чуть блеск снять.
Спасибо, буду пробовать. А то ремень прошел всего 2 тык, и уже блестит. Когда я его ставил резина была матовой. Хотя Вы правы, через неделю он отшлифуется и опять засвистит. Видно решение проблемы это Контитех, однако мне не совсем понятна путаница с номерами.
| цитата (Boris&Tanya @ 16 Сентября 2008 (Вторник) 16:08) |
| однако мне не совсем понятна путаница с номерами. |
С номерами, действительно, путаница. Если машина с кондиционером, то ремень из каталогов будет короток. Я брал, как советуют на форуме - все подошло (у меня - с кондиционером). Только производитель - Румыния.
21 фев раля 2009
проблема та же что и у всех - свист приводного ремня пр запуске холодного двигателя
у меня ФФ1 2004г.в. 2л ZETEC, коробка-автомат (всеволжская сборка) с кондеем
посоветуйте какую модель ремня CONTITECH нужно приобести? и где (Москва)?
нужно ли менять ролики при смене ремня? спасибо
вроде вот этот номер ремня генератора (Contitech): 6PK2000
Всем привет!Расскажу про свой-2002Амер. Сплит 2литра,сначала был металический стук причем страшный,когда приехал к дяде он послушал и сказал что рассыпался подшипник комрессора в ролике,взялся поменять.Стук изчез,но через пару дней появился свист ,сказали что ремень,но в другом сервисе поменяли подшипник уже в другом ролике и опять пошел свист но уже и сильный шелест как-будто он прошокивает и довольно громко с перебоями, думаю может это еще первый раз он поставил не тот подшипник в ролик. Может кто подскажет по этому поводу и про коды на ролики и ремень для такова ФФ.
Зыкрыли мою тему А я только сегодня разобрался. Так вот, запищал у меня ремень, и я его сменил, неделю была тишина, затем снова писк. Понял, что надо ролики менять. Нужно было 110$ для замены(натяжной+паразитный). С жабой не договорился и прочитав о том что смазкой можно решить проблему, купил чемодан с иснтрументами за 100$ и на сдачу смазку ХАДО + 50% (зелёная). Снял ролики, они оказались совсем сухими. Наверняка родные ещё. Машина 2000 года, 145тык. Промыл хорошенько в бензине и набил восстанавливающей смазкой. Проехал 200км., и воцарилась наконец тишина. Сегодня проверял ролики со снятием ремня, по прошествии недели, никаких посторонних шумов, от раскрутки пальцем, с пол минуты крутятся. И в тоже время на фоне тишини совсем отчётливо послышался ранее слышный шелест на пониженных оборотах, менее 1000 на 1-3 передаче. Поэтому сегодня и снимал ремень, ролики вертел. Долго не мог понять его причину. На нейтралке его небыло, только во время движения. Я понимаю, что в натяг может зазвенеть что угодно, и это нештатный режим двигателя, но при трогании и при езде в пробках иногда на пониженных, на 2 тащусь и этот звук доставал. Так вот, осмотрел всё. И таки я нашёл! Полтора года назад менял у официала в Одессе (Winner) ГРМ. А сегодня нашёл два винта крышки ГРМ не закрученые. Шайбы этих винтов бреньчали на пониженных, хором с пластиковой крышкой которую они должны были держать. После затяжки прошло. Винты были под шкивом помпы, сразу и не заметишь. Остальные винты были зажаты. Второй раз разачаровываюсь в официалах. Заплатил кучу бабла и так мог попасть. Если бы винт открутился и попал на ремень, могло бы быть всё гораздо хуже. P.S. В роликах необслуживаемые подшипники. Пыльники снимаются акуратно ножём от внешнего радиуса. И также ставятся (защёлкиваются) после смазки обратно. Главное не переусердствовать, они из жести, обрезиненые, можно с дуру погнуть.
на хх если резко нажать на педаль газа , из мот. отсека раздается шум ( как будто или воздух откуда-то выходит или , наоборот, подсасывает где), и сразу же пропадает. Если давишь плавно - такого нет. Что это?
У меня 1.8,
Засвистело что-то под капотом, когда заводишься, или газку поддаешь)))
По-ходу, ремни.
Был в НЮММе, сказали: не может быть, пробег всего-то 4000!
Запишитесь на сентябрь, посмотрим)))
Че делать - не знаю! Свистит через раз))) То свистит, то не свистит)))
ни фига себе детонация.
такой свист, как будто на ТАЗе пора ремень подтягивать.
я аж аафигел))) машине всего 4000км, а уже такая ботва!
подожду чуточку. как невтерпеж станет, на гарантию поеду)))
как раз они меня на сентябрь и записали)))
ремень не при чем. Засасывает воздух явно. Я, кстати, тоже позавчера только обнаружил такое у себя. Присоединяюсь к вопросу: это нормально? у всех-ли такое слышно с открытым капотом? (115 двиг)
Вчера вечером на холостом ходу я нажал на газ и услышал непонятный звук из пот капота. Я открыл капот посмотрел снизу сверху ничего не заметил. Просто когда нажимаешь на газ даже при езде слышен звук как будто воздуз всасываеться. Знакомый мастер посмотрел и отправил в сервис. Я пока не успел доехать до сервиса. Такое ощуoение, что воздух откуда то еще всасываеться. Вроде не на что не влияет - машина также едет и тянет. Вот только хочу посмотреть расход увеличиться или нет.
Хотелось бы сперва узнать бывало ли у кого нить такое и что это может быть.
Если вы про звук, который получается при резком кратковременном нажатии на педаль газа - забейте, так и должно быть
P.s.: когда другу покупали машину, то скинули 800 долларов с цены, сославшись на то, что типа блок дросселя надо менять при таких звуках, а он именно столько и стоит.
Да я про этот звук ну как будто воздух всасываеться. Похож на звук как будто вы букву П резко произносите.
А у всех такой звук есть?
И я не понял надо всетаки менять блок дросселя?
P.S. тема че то не тронута с 2006 года. Неужели с тех пор ни у кого не было такого?
Что значит не волнуйтесь? Это нормально и не надо с этим возиться? Бегать по профилакториям? Я правильно понимаю?
А узнать что это почему и на что влияет можно? Ну просто так легче было бы не беспокоиться, а то так не комфортно.
Да и еще если не трудно дайте ссылки на другие темы потому что искал и не нашел.
Это звук "всасываемого" воздуха во впускной коллектор,как и почему он происходит не извесно,вероятно конструктивная особенность.
Ну а где можно оффициальную инфу прочитать, потому что я че то не успокаиваюсь. На сервис не хочеться, но и к звуку не могу привыкнуть. Кажись становлюсь параноиком, но хотел бы услышать профессиональное мнение или хотя бы всех у кого есть 1,6 с таким звуком
Ни фига это не впуск свистит и не ремень. У меня на фьюже такая фигня - свист, как от турбины. Свистит только на 5 передаче и только под нагрузкой при оборотах свыше 3000 ( если точнее - от 2900 об/мин.) На других передачах не свистит, если газовать с выключенной передачей - тоже не свистит. Рыл тему по всем форумам, не только по форду. Свист издают шестерни 5 передачи или иголки подшипника. На других передачах коробка ( на фокусе 1,6 и на фьюже она одинаковая - IB5) при оборотах 2800 резонансно подвывает. Ниже 2500 и выше 3500 подвывание почти не слышно. Плохо, что это самые употребимые в эксплуатации обороты - достает, даже мешает музыку слушать. Ездил в сервис - инженер по гарантии и мастер прикидываются, что не слышат. Все мои знакомые, которые со мной ездили - явно слышат. В общем, на гарантию надежд нет, попробую масло погуще залить. По данным других форумов свист и подвывание бывают от несоосности валов или неточного межосевого расстояния и тогда это не лечится, кроме как заменой коробки. Менять коробку дилер наотрез отказывается - типа, работает.
Читайте также: