Форд фьюжн центральный замок закрывает и сразу открывает двери

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Центральный замок живет своей жизнью!Помогите,плиз!открывается закрывается на ходу и на стоянке.западает собачка фиксатора замка(над ручкой открывания двери).ошибки не выдает.аккумулятор скидывал-не помогает.Самое ужасное бывает,что спустя какое-то время,машына открывается сама.ушел. поставил на сигналку. центр.замок закрыл двери. приходишь,и. о,чудо,сигналка работает,а центральный замок открыл все двери.Что делать,пожалуйста,подскажите!Заранее благодарен!)

to miwa: У вас штатный или вы сами его устанавливали ?

to miwa: Доброго времени суток. Такое случается, когда заклинит один из замков. Посмотрите, может, замок крышки багажника как-то глючит, попробуйте его разобрать-собрать. Требуется все снять по очереди, и осмотреть внимательно. Проверьте концевики, контакты, либо же просто АКБ слабенькя. Есть версия, что у вас реле подкорачивает или сама кнопка.

to miwa: Это проблема многих фокусов. Рейн прав - дело в замке. И скорее всего в водительском. Надо снять облицовку водительской двери и на время движения снять разъем привода механизма замка (он там пятиконтактный) и поездить. Если глюков больше не будет, то разобраться с приводом.

у меня такое было,оказалось,как объяснил электрик вышел из строя контакт сигнализирующий о закрытии пассажирской двери.Есть два варианта "лечения": замена замка или обойти этот контакт.Минус второго варианта в том ,что не будут блокироватся двери салона изнутри от клавиши той двери в которой обошли контакт.

Спасибо всем огромное за советы. Попробую применить их на практике.Результат и причину обязятально сообщу.

to miwa: Ждем результатов.

у вас проблема с контактом замка дверей или багажника.дело в том что штатную сигналку активируете кнопкой на ключе а при открывании ключем в двери то там срабатывает специальный датчик(контакт) который отключает штатную сигнализацию и естественно идет информация на блок управления сиг. и центральный замок открывает все двери,таких датчиков всего (2) в водительской двери и в багажнике.

to xekxek: Спасибо за отзыв, тоже как вариант. Возможно попала влага или же окисление пошло контактов. У меня был такой мамонт, в дождь сами открывали двери.

to miwa: Сообщайте, ждем.

Всем спасибо за дополнения.

Привет! Все дело оказалось в блоке сигнализации,а точнее "пропадал ручник" (сигнализация томагавк 9010, а КПП-механика,соответственно нужно всегда ставить авто на ручник,чтобы поставить на сигналку). Был слабый контакт заводской пайки. перепаяли,теперь все отлично работает!В итоге я поставил новый блок сигнализации,от греха по-дальше,хотя и тот работает на отлично.Мое мнение-блоки сигналок со временем(в моем случае 4 года) выходят постепенно из строя,и их тоже нужно иногда диагнозтировать.Спасибо всем за помощь.

to miwa: Спасибо за отзыв, рад что так все решилось. Там идет износ, хотя у некоторых и по 5 лет стоит.

поиогите пожалуйсто отккрываю машину через минуты две срабатывает сигналка не успел завести открываю сново что делать подскажите

to vituc73: Проблема в блоке от сигнализации. Сигнализация родная или ставили сами ?

Какая система у Вас установлена?

У меня периодически возникает проблема с отказом в закрывании дверей. То есть либо изнутри, либо ключем снаружи при движении на Lock замок как будно пинает ключ/кнопку и не дает заблокировать дверь (открывает обратно). Особенно это стало часто повторяться после программирования на "автоблок во время езды". Вот понять не могу: это какая-то штатная неправильно настроенная доп. функция или все-таки трабла, связанная с погодными условиями, влажностью и все-такое?

Всем привет. Помогите, пжл, у меня нет сигнализации, но есть центральный замок. Багажник также открывается с ДУ. Недавно ни центральный замок, ни багажник не реагируют на ДУ, Хотя с ключа и изнутри - при нажатии на кнопку фиксации - центральный замок срабатывает. Что делать? Батарейку в ДУ поменял, надеюсь, на новую.

здравствуйте у меня во время движения закрывается и открывается центральный замок самопроизвольно, сигнализации нет в чем может быть проблема?

to sedoi_27: Добрый день ответ дан тут .

ммм, с центральным замком понятно, что то не контачит. О какой АКБ упоминают выше? или, если у меня акуммулятор слабенький, то замок глючит? (не жалусь на акумулятор).

Машину я брал подержанную. Заметил мелоч: при открытии форд мыргает один раз аварийкой, а при закрытии нет. Ну думаю: нет, так нет. А тут смотрю мыргнул мой Фокус 2 раза. Закрыл - два раза моргнул, открыл - 1 раз моргул, так попробовал несколько раз. вопрос! что за глюк/чудеса? раньше не отвечал, а сейчас начал.

буду признателен за подсказки, в гугле пока ничего на эту тему не нашол.

Добрый день, всем! Очень нужна помощь! форд фокус 2 2006 года, седан, 1.8,125л.с. Беда у меня такая: обычно когда я только включаю зажигание у меня сразу закрываются все двери, бывает не закрывается, тогда я сам принудительно закрываю, все началось с того, что я ехал и на ходу все двери сами открылись, я попробовал их закрыть, они снова открылись. Во общем приехал домой, поставил на сигналку и ушел. Утром прихожу, двери открыты, а сигнализация работает. Отогнал знакомым электрикам, проверили замок багажника, все норм, отключали сигнализацию на всякий случай, все оставалось по прежнему, сняли обшивку с передней правой двери, там пять проводов,которые идут к моторчику замка, какие то два провода,которые как мне сказал электрик, пропускают информацию на закрытие и открытие замка, при закрытии показывают "минусы", электрик говорит, что на одном из них должен быть "плюс". Кстати, если закрывать двери с ключа или сигнализации, все двери закрываются. А вот если потом с ключа открывать, открывается только водительская дверь, а с сигнализации вообще не открывается. Это было начало марта, когда то слякоть, то мороз..машина ночь простояла, в помещении. На утро пришел диагност, сказал что его аппарат, выдает какую то коммуникативную ошибку, он сбросил ее. Итог через небольшое время все заработало. Ездил я две недели как все повторилось снова, отогревал машину, проверял диагност,ошибок нет. Помогите! может это сам моторчик? может блок управления? что может быть? я уже весь измучался. Заранее спасибо!

Не успел нарадоваться исправной системе АБС, немного удручил тот факт, что механник в сервисе не отрегулировал ручник и машину слабо держало им на склоне.

Ну мне не в первой уже — было дело. Загнал машину в гараж, стал подводить колодки:
1) ослабить гайку ручника до конца
2) поднять ручник на четыре щелчка
3) затянуть гайку до увеличения момента
4) десять рад затянуть ручник
5) ослабить гайку ручника до конца
6) пятнадцать раз нажать на педаль тормоза
7) затянуть ручник до конца
8) нажимать на педаль тормоза и, пока не прекратяться щелчки самоподводного механизма.
Так же можно поднимать и опускать ручник с зажатой кнопкой.

Но тема не о ручнике, неправда ли? Так и есть. В процессе вышеописанных работ что-то произошло и в итоге сначала запестрил индикатор "Открыта дверь" на приборке, который не исчезал даже после сбрасывания минусовой клеммы аккумулятора.
"Вот", думаю, "что за глюк!" — немного расстроился я. Но не знал, что ждет меня впереди!

Гром грянул нежданно-негаданно! При постановке на сигнализацию замки машины сначала щелкнули, закрываясь и тут же сами отщелкнулись, открывшись!

"WHAT THE FUCK! ?" Я в шоке. Давай шаманить, щелкать по кнопкам сигнализации, отсоединять клемму аккумулятора, дергать за ручки дверей.
После уже, ясным умом понял: что-то случилось с центральным замком, потому что машина не закрывалась не только с обоих брелков (штатного и "Ягуаровского"), но и с ключа, и с внутренней рукоятки водительской двери — замки сначала закрывались и тут же самопроизвольно открывались.

Я начал вспоминать, что было подозрительного в процессе регулирования ручника и вот мои наблюдения:
1) я опускал стекла передних дверей электростеклоподъемником, притом правое стекло в первый раз как-то подозрительно медленно открывалось, как будто что-то ему мешало, и ближе к завершению открытия как-то слегка дернулось. Возможно этим стеклом я и повредил какой-нибудь проводочек.
2) я использовал электрорегулировку боковых зеркал заднего вида, направляя их на задние колеса.

Больше ничего нетрогал, кроме накладки тонеля ручника и гайку регулировки.

В процессе панических манипуляций я даже, сильно надавив на внутреннею рукоятку водлительской двери услышал хруст, после чего с рукоятки слетел тросик. Пришлось разбирать ручку, но назад так и не прикрепил, т.к. "псих мешал".

Решил закрыть машину и идти домой, но не тут то было! Правая передняя дверь не закрывалась на блокировку! Пришлось тоже ей разбирать ручку и уже пальцами вдавливая концевик троса, закрывать блокировкой дверь.

Короче все двери заблокировал сначала изнутри, после закрыл. Открывать теперь можно как угодно, потому что при любой активации центрального замка он открывает замки дверей.

Завтра планирую ехать к электрику. И я уже не знаю, как сильно ненавижу эту машину.

Не закрывается центральный замок. Орет датчик открытой двери

Недавно выплыла такая проблема. Закрываю центральный замок, а он сначала закрывается, и тут же открывается. Сначала не въезжал в чем дело, т.к. опыт небольшой. Решал перехлопыванием дверей. Вследствие этого, когда сажусь в машину и захлопываю дверь, начинает пищать датчик, что дверь я "все-таки не закрыл". Опытным путем установил, что вроде как, это моя водительская дверь. Потому что решается следующим способом: когда датчик пищит, я снова открываю дверь, при открытой двери дергаю ручку до упора, потом закрываю дверь. Датчик перестает пищать. Иногда и просто если перехлопнуть, тоже перестает, но такое редко прокатывает.

У кого-нибудь была такая ситуация?
На сервисе говорят, что нужно менять весь механизм закрывания на двери, они не врут? Если нет, то как обойтись "малой кровью" по деньгам? Заранее спасибо.

Mikhail_S , механизм может быть и не при чем. Скорее проблема или в разъеме двери или на проводах (перелом)

Mikhail_S
Эх, хе хе, печально, но добро пожаловать в клуб!

У меня такая же хрень, отловить не могу, но по ощущениям активизируется в мокрую погоду, как дождик польет, так практически 100 %, БК покажет ошибку и дверь перестанет закрываться. Удасться решить, пишите как!

Mikhail_S , Mayday , у вас налицо неисправность проводки, отсутствие (где надо) или наличие (где не надо) контакта. А цепь проверки все та-же = разъем двери, проводка в двери (не только целостность но и изоляция), выключатель в замке. Возможно механизмом стеклоподъемника повредили или еще чем. В салоне конечно то-же возможны проблемы, но менее вероятны по причине укладки проводки под коврики салона.

Спасибо, много чего не понял, конечно, т.к. в электрике не шарю.
Попробую продиагностировать "методом Каспера". Напишу как и чего.

Mikhail_S , я ж те говорил. смотри распиновку разъёма и звони нужный провод!

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

*Casper* писал(а): Не поможет, уже выяснили, что не багажник. Тут надо уже лезть в проводку, а не диагностить.

Ребята, я же объяснял, что в электронике и схемах разбираюсь почти также, как в китайской грамоте. То, что это не багажник, я говорил вначале, т.к. на 99% выяснил, что это моя дверь. Дима, как делается этот самый "прозвон"? Надо снимать обшивку двери? Если да, то как это делается?

О, так я вообще всеми конечностями "ЗА"

P.S. Только не говори, что он будет в эти выходные, как раз уеду из города))

Ну блин, так и знал, по-другому и быть не могло.
Закон подлости срабатывает лучше всех)) А в другое время сможешь научить как чинить?
Если конечно я за это время не решу этот вопрос.

По-другому и быть не могло, закон подлости срабатывает лучше всех))
Сможешь в другое время научить как чинить? Если конечно сам не решу вопрос до этого времени.

Так ранее описали - открываешь дверь. снимаешь обшивку, достаешь провод и на растяжение проверяй проводки. Дохлый или гнилой - оторвется

Но прежде, чем лезть раздербанивать дверь , сделай одну простую вещь: между дверью и кузовом есть жгут проводки, он на резьбе при открытой полностью двери легко откручивается против часовой стрелки, раскрути его и вынь, потом с усилием вставь обратно и хорошо закрути , делов на минуту времени

Я когда купил свой экземпляр с рук этот разъем был не затянут , шатался и был недоконтакт динамика в нем. Все дело в том что это дверь наиболее часто используема, подвергается нагрузкам чаще пасажирской и из-за плохой затяжки жгут ослабевает со временем.

Хоть тема и старая, но актуальная. Несколько дней назад заметил, что в жару штатный ЦЗ не хочет закрывать двери. При нажатии на кнопку закрытия двери брелока все ручки сначала закрываются, потом тут же отщелкиваются назад. При этом, если включить зажигание, горит индикатор открытой двери. Начал ломать голову, уже собрался вскрывать водительскую дверь, чтобы найти концевик. Но решил кое-что проверить перед этим. Открыл дверь, отверткой защелкнул замок так, как будто бы дверь закрылась, нажал на закрытие дверей на ЦЗ и всё получилось, замки закрылись как надо. И тут я понял в чем дело: я на шток дверной петли наматал до этого несколько слоев изоленты для шумоподавления от вибрации замка, и теперь эта изолента не давала плотно прилегать язычку замка и соответственно не замыкался концевик. Убрал - заработало как надо.

подскажите как прозвонить замок, точнее какой с каким разъемом надо прозванивать?
тоже возникла проблема что только после нескольких хлопаний водительской дверью срабатывает ЦЗ, иначе двери закрываются и тут же открываются

Центральный замок закрывается и сразу же открывается

Привет всем! Проблемы с ЦЗ, авто не закрывается, нажимаю кнопку- закрывается и сразу же открывается.
С чего начать поиски неисправности? В чем может быть причина?

обрыв провода на фишке где ручка двери, попробуй одну дверцу закрыть вручную, а потом кнопкой закрыть остальные, так по очереди, тоже с багажником привод рукой закрой потом кнопкой

один из соленоидов (замков) не закрывается (остается в открытом положении), поэтому автоматом открываются все остальные сразу после попытки закрыть. Это все-равно как если изнутри салона пимпочку открыть - и все двери откроются, закрыть - и все закроются. У меня так в одной двери пимпочка подклинивала и тоже так было иногда. Что то мешает одному из замков закрыться.
Да, в моем случае было видно с улицы, какая из фишек не закрывается.

Аналогичная ситуация бывает и , слава Богу, лечится просто - разъем в водительской двери тревожу до восстановления контактов (можно использовать, например, ВДешку). В перспективе надо будет плотней заняться лечением.

точно такая же проблема,но не закрывается ЦЗ на водительской двери. Снимал обшивку,оказалось при нажатии кнопки с пульта сам механизм ЦЗ,а в частности верхняя часть,которая тащит флажок вниз,не доводится до конца и сразу отпрыгивает вверх,соответственно автоматически открываются и все остальные двери) вот на выходных думаю снимать его и разбирать,что там не срабатывает на закрытие

Сделал все ка к советовал Hash, все работает нормально если вручную закрыть переднюю правую дверь. И еще заметил что если закрыть только ее то остальные двери даже не пытаются закрываться хотя раньше закрывались. это электрика или механическая поломка?

ну насколько мне объяснили электрики и сигнальщики,это сам штатный цз,он,насколько я понял,вакуумный(насколько это правда не знаю),именно механизм

Тоже подглючивает водительский актюатор. Планирую брать новый. 4000, но думаю проблема будет закрыта на ближайшие 20 лет.

китайский, блин, я же написал. В любом околосиналочном магазине, их сотни. А какой на десятках - я в сортах, знаешь ли, не силён.

Я снимал оба передних замка, промывал их в бензине и смазывал. Они были очень грязными и активатору было тяжело работать. Затем половинил активатор, в нем установлен моторчик который не сложно разобрать и промыть щеточный узел и якорь очистителем карбюратора, можно нулевкой ламели протереть и почистить меж ними, бывает что кончаются щетки или якорь, тогда берем универсальный активатор и используем его как донора, жаль что моторчик с него целиком не подходит, затем собираем обратно (не забывая о полярности) Все работает как новое, и теперь в -45 двери нормально закрываются и открываются.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Наверное, я один брал машину в базовой комплектации и никаких сигнализаций не доустанавливал у дилера.
В Мануале (на стр. 93) черным по белому прописано: "При блокировке замков с помощью ключа фонари указателей поворота мигают дважды. На атомобилях с двойной блокировкой замков фонари не мигают. При разблокировке замков фонари указателей поворота мигают один раз."
У меня ничего не мигает при блокировке/разблокировке и двойная блокировка замков отсутствует.
Интересно, как должно быть? Или "русфокусы" идут по упрощенной схеме?
К слову: в своей а/м я не обнаружил на штатном месте так называемого Центрального таймера (с обратной стороны Центрального блока предохранителей). Интересно, что же тогда управляет всеми временными задержками и т.д.?
Буду благодарен за имеющиеся у кого-либо соображения.

Всем добрый день.
У меня проявились следующие проблемы:
1. При закрытии как из салона, так и с ключа не закрывается пассажирская передняя дверь. В результате ЦЗ понимает, что пассажирская дверь не закрылась и обратно открывает все двери. Если закрыть ключом или из салона пассажирскую переднюю дверь, то все закрывается. При закрытии с сигнализации двери вообще не закрываются если передняя пассажирская закрыта, а остальные открыты. Если пассажирская передняя открыта, то сначала все кроме нее закрывает и открывает обратно, по причине того что пассажирская не закрылась.
2. При любом варианте открытии водительской двери (из салона, ключом, сигнализацией) открываются все двери кроме передней пассажирской.
3. При закрытии передней пассажирской двери ключом не всегда закрываются все остальные двери. Приходится дергать ключом туда обратно пару раз.

У меня в комплектации управление открытием всех дверей стоит на передних дверях.

Как я понимаю помер двигатель на передней пассажирской двери или до него сигнал не доходит. Это так?

Спасибо за скорый ответ.

Всем привет. После отключения ЭБУ (без снятия клеммы с аккумулятора) перестали закрываться двери от кнопки на брелке. Поворотом ключа двери тоже не закрываются. Приходится закрывать каждую дверь отдельно. Открываются все двери и от ключа и от кнопки брелка. Что может быть? Помогите разобраться, пожалуйста.

Читайте также: