Форд фокус тормозит сам
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Кто может подсказать? Пару дней назад обнаружил две странные вещи на на своем FF2.
1. Машина стала как будто тяжелее разгоняться и когда отпускаю педаль газа на скорости 30-40 км явно притормаживает. Причем непонятно..колодками или движком.
2. На скорости, начиная с 90 км/ч появляется дополнительный звук ( тоже так и не смог понять..от двигателя или от какого то подшипника..) причем..при увеличении скорости звук не громче а тоньше. Как будто работает lдвижок на повышеных оборотах (второй).
НА форуме таких проблем не нашел. Кто как думает..связаны эти две темы или мне так крупно повезло?
Alex00000
Ну во первых проверь не заедают ли тормоза. Для этого найди ровный, гладкий участок дороги, поставь нейтралку и попробуй покатать руками вперед-назад. Должна кататься достаточно легко. Если руками "не сдвинуть" - то может тормоза прикусывают, они же и звуки давать могут.
Еще можно подомкрачивать, по очереди, каждое колесо и покрутить руками, легко ли крутится? нет ли звуков? может пожшипник какой то накрывается?, это заметно должно быть
Выключите климат вообще, и попробуйте разогнаться и послушать наличие этих звуков. Если не будет ни того, ни другого - значит компрессор кондиционера (возможно с роликом натяжителя за компанию).
Сегодня обратил внимание, что чтобы добиться такой динамики разгона, к какой я привык то надо крутить 3000-4000 оборотов. А раньше было 2000-3000
| цитата (Alex00000 @ Сегодня в 11:48) |
| . При отпускании педали газа на небольшой скорости даже ощущается клювок вперед. . Тормоза ( вернее колодки) это первое на что я подумал. Может что то с суппортами.может колодки не отходят до конца. но сейчас кажется после активных прислушиваний к звукам в салоне, что что то с двигателем. |
Чтобы исключить подозрение на торможение движком во время движения поставь на нейтраль, а потом уже отпусти газ.
| цитата (Alex00000 @ Сегодня в 11:48) |
| . При отпускании педали газа на небольшой скорости даже ощущается клювок вперед. |
Есть подозрение на засорение форсунок или дроссельной заслонки . судя по пробегу и то и другое неплохо бы промыть
В общем был вчера на сервисе. Форд Измайлово. Прогнали авто на тесте BOSCH. Оказалось, что подтормаживают задние тормоза. Мастер сказал, что якобы на предыдущем ТО ( 10000 км назад) что то там перекрутили. На мое возражение, что это началось 5 дней назад только пожал плечами. Заодно почистил все в двигателе и поменял свечи. Итог- все нормально а кошелек полегчал на 10000 руб.
Если кого судьба занесет на сервис ФОРД Измайлово имейте ввиду одну тему, которая подозрительно системно случается. ( не знаю как в других сервисах) Если кто приезжает на замену лампочки в фаре и машина не на гарантии, то звонят и говорят, что лампочку поменяли, но она не загорелась.Предлагают платную диагностику за 800 рублей. После её проведения оказывается что сгорел предохранитель. Итого к замене зампочки вы получаете + 1000 рублей примерно за диагностику+ замену предохранителя. Может это конечно совпадение, но это случилось у меня и вчера у другого клиента ( сидел рядом и случайно подслушал его разговор с мастером)
Если у вас случится что то подобное, то не соглашайтесь на диагностику. Возможно, когда приедете забирать машину, все будет гореть:) В крайнем случае замените сами предохранитель на 15А ( стоит рублей 60)
10 авг уста 2009
Всем привет!
Ребята у меня похожая проблемма!
На скорости выше 70 появляется какое-то шарканье,такое ощущение что что-то трется,причем не могу понять откуда сие происходит,иногда спереди справа,иногда сзади слева.
При торможении с 70 до 40-30 ,а потом накатиком - шарканье усиливается и отдает в педаль тормоза.
Что это может быть?
Проблемм с динамикой разгона не замечаю
9 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
мягкая педаль тормоза - утечка тормозной жидкости (шланги, ГТЦ)
жесткая педаль тормоза - неисправен ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов)
изменение "рабочего" хода педали - закончились колодки, неисправен механизм задних барабанных тормозов
ручник не до конца отпускает тормоза - замерз тросик ручника, закисли направляющие заднего суппорта
Добрый день. Сегодня утром пришла на стоянку, завела машину, начала трогаться. хлоп педаль газа срабатывает очень вяло и где то на уровне пола((( Долила тормозной жидкости - эффекта ноль. Тормоза вообще пропали. На заглушенной машине педаль твердая, на заведенной проваливается в пол. Что это?
13 апр еля 2013
у меня был сильный износ задних барабанных колодок. а как то раз у меня просто отвалились тормоза, остались примерно 5-10%
нигде течи тормозной жидкости нет. но она куда то уходит. что делать7 может быть из-за задних колодок?
когда на заглушенном прокачиваю то дубеет педаль тормоза. а когда завожу при нажатии на нее падает полностью и звук ну когда прокачиваешь типа воздух.
14 апр еля 2013
16 апр еля 2013
спасибо за подсказку.
сегодня обследовал тормозную систему ,у меня оказывается шланг передний разорвало а так как на улице было грязно сразу незаметил,вот и подумал что ГТЦ полетел
буду менять передние оба,и заодно поменяю жидкость во всей системе ото фиг его знает предыдущий хозяин менял или нет.
сказали что рабочий цилиндр задних барабанных тормозов. а точней левого колеса. потек из-за износа колодок. скоро поменяю проверю..
Доброго времени суток! Подскажите мне, плиз, алгоритм проверки неисправности!
У меня провалилась при выключеном движке педаль тормоза. При запущенном- ход легкий. Тормоза полностью не пропали. На ходу- тормозит, но рисковать не стал))) Ехал 40 км/ч)) Знаю, что это воздух в системе, но алгоритма проверки- не знаю))
Заранее спасибо.
19 апр еля 2013
всем привет!подскажите,плиз-где в москве,сао,отремонтировать главный тормозной цилиндр?ремкомплект купил,а все хотят много денег,меняй полностью говорят!
всем привет,кто подскажет. до этого менял колодки с дисками тормозными пропали тормоза. поменял гтц та же история,прокачали все нигде ничего не пропускает. форд фокус 2002года на автомате. подскажите.
Господа подскажите пожалуйста.Пропали тормоза, педаль в пол с третьего раза начинают подхватывать.Понимаю — воздух, бла, бла. Тогда почему на заглушенном авто можно хоть сотню раз нажать на тормоз, педаль уходит в пол.Сопротивление на педаль практически одинаково, что в заведенном, что в заглушенном состоянии.В заведенном немного легче нажимается.Воздух прокачивал раз 5 уже.Чет нету его.Менял ГТЦ.Кстати в теме говорили о том, что можно слышать чмоканье вакуумника при торможении.Пробовал в двух старых авто, ничего там не слышна, даже в тазо—четверке не слышно.Почему говорят , что у нас это нормально?Мой Федор с абс и диск тормозами.
Скажите пжалуйста. Заменил задние тормозные колодки на новые, теперь не держит ручной тормоз. Пробовал регулировать его до четвёртого щелчка, но результата нет. Может кто знает, что это такое?
Всем привет. Проблема такая - Ford Focus 1 sedan USA АКПП 2000 г.в.
Мягкая педаль тормоза, тормоза есть но очень большой ход педали и они слабые, что бы полностью затормозить нужно утопить педаль до самого конца.
Тормозная жидкость не утекает, прокачал тормоза стало чуть лучше. При прокачке слышны посторонние звуки в вакумнике.
При выключенном двигателе при НЕоднократном нажатии педали тормоза, педаль "дубовой" не становится, хотя усилие для нажатия предпринять нужно. Если завести двигатель и нажать на тормоз педаль утапливается, но опять же ход педали мягкий.
Помогите, если это вакумник то подскажите какой покупать? Подойдет ли вакумник от европейца? Или хотябы артикул вакумника что бы заказать.
все-таки это бутылка похоже была: шланчик с одной стороны порвался.
заменил, тормоз заработал.
перечитал тему с телефона,моя проблема такова:
1. последнее время чаще при первом нажатии тормозов педаль стала проваливаться,при этом тормоза работают в самом конце педали,со второго нажатия все хорошо,работает
2. все методы проверки ВУТ В этой теме сделал-все в порядке
3. тормозуха менялась частично 1500км назад,полностью 8000км
куда копать?
SHAKH007
А это случайно не с холодами началось? У меня нечто похожее наблюдаю (правда на FF2, но я думаю не суть). Я связываю с холодами.
Malish
именно,когда в горячих Тц часа 4 постою-все нормально!
но проблема есть. надо как то решать,в прошлом году такого не было ни разу
Всем привет. Фокус 1 2004,1.8, МКПП. При поездках более 250-300 км в один день, начинает проваливаться педаль тормоза, схватывает только в самом конце хода педали, останавливаюсь, прокачиваю педаль, тормоза возвращаются. Пока не проеду примерно 250 км все работает нормально. Подскажите чайнику, в чем может быть проблема или это нормально?
Ребят подскажи кто что знает я создал общую тему потому что связанно со всей системой а не отдельно с барабанами или дисками, пару дней назад у меня в барабане сломалась шпилька которая держит саму тормознаю колодку и из-за этого выскочил цилиндр из насоса ну я просек эту тему купил новые шпильки к ним, и поставил все на свои места но проблема осталась, педаль также проваливается а сами колеса практически не тормозят примерно 65% всего тормознава пути передние диски ели ели тормозят и только под конец намертво схватывает но только одно колесо про другое ситуация остается также еле тормозит задние работают но как и должны слабже чем перед педаль просто мизинцем в пол можно упереть. что делать хелп
Кто подскажет?Такая ситуация,ездил целый день и были тормоза,и вдруг при начале движения,проваливается педаль тормоза и не накачивается,(подтёков ни где нет),еду к гаражу на ручнике и вдруг при очередном нажатии на педаль тормоза,появляются тормоза,да ещё лучше педаль стала,чем была!) И что,это было?Проблема в ГТЦ,или какой ни будь поршенёк хватанул воздух,так потекло бы.
А история такая. Если на морозе (-15) несколько раз нажать на тормоз (ну по сути прокачать), то тормоза пропадают - работают как будто машина заглушена (без вакуумного усилия), т.е. тормозит, но очень вяло (надо хорошенько приложиться на педаль).
Проедешь немного, как будто что-то прогревается и тормоза становятся как обычно нормальные и до следующего остывания работают в штатном режиме.
Записался к дилеру, но им еще надо будет это демонстрировать .
5 дек абря 2012
Тормозной путь сокращает не отсутствие абс, а ее имитация.
При торможении без абс, главное - сделать первое нажатие резкое и сильное в меру но очень коротковременное, перенести вес на переднюю ось так сказать, а затем уже имитировать абс переменными нажатиями.
trubach35
Автору тестов без абс так сказать для чистоты экспериментов я бы посоветовал повторить все еще раз но:
- делать серию торможений в одном подходе. т.к. трущаяся пара нагревается - торможение улучшается какбы, полосу вы раскатываете, и еще пару вещей.
- дать остывать резине, дискам, колодкам и себе между сериями подходов
- и катать не все по одной "колее"
- как точку начала поставить что-то явное, не обстрактное
- и замеряли то чем? не шагами ли? попугаями тоже не удобно ))
Может конечно особо резалт не поменяется, но все же будет гораздо точнее. хотябы для себя.
зы Вообще, да, могу сказать что читал о торможении без абс на стиклубе, там был такойже вывод как у вас.
Но там абс работает "плохо", хотя все относительно.
Но я на субе вкатил тычком в бампер впереди едущей машине именно на абс-се
7 дек абря 2012
hash14
На предыдущем авто, ФФ2, на зиму просто отключал АБС, выдергивая предохранитель, было недоверие этой системе, после того как на моргающий зеленый передо мной остановился автомобиль, спасло от столкновения только чудо-отсутствие бордюра и снежного бруствера на обочине. Даже с АБС был занос при вынужденном выполнении "лосиного теста" с включенной АБС. Скорость была приблизительно 20км/ч. После такого "оперативного" вмешательства я сам начал дозировать усилие на педали тормоза-по старинке. АБС(с теми настройками, какие у форда) не уменьшает тормозной путь а увеличивает, т.к. блокировка одного из колес растормаживает остальные колеса и авто идет с очень маленьким замедлением. Не помню частоту срабатывания этого АБС но помоему около 40Гц, многовато по моему. Если бы стояла интелектуальная система, я не беру ЕБД и ЕБА в расчет, котрая сама бы регулировала эту частоту срабатывания то думаю пользы было бы от нее гораздо больше. Клубни, поаккуратнее с АБС на скользкой дороге+помните про едущих сзади, у них тоже возможно машина с АБС и как она будет замедляться при срабатывании этой ситемы ни кому не известно доподлинно.
8 дек абря 2012
| цитата: |
| Добрый день. Порвался пыльник на переднем суппорте, фф3. Вопрос, меняется ли он? по даташитам нет, т.е. нет пыльника как отдельной зч. Но на суппорте от фф2/мазда3 ремкомплект есть. Второй вопрос - одинаковые ли суппорта 2 и 3 фокуса фактически, а не по каталожным номерам? |
Сам спросил - сам ответил.
Никто не вкурсе про пыльникна фф3, ни ОД, ни андер, ни коммикс.
Решение вопроса оказалось до смеха простым. Это пыльник от суппорта ате, который ставится на многие европейские и яп автомобили марок : AUDI BMW CITROEN FORD HONDA MAZDA OPEl RENAULT ROVER TOYOTA VOLVO.
партнамбер: Seinsa D4592
стоимость порядка 200 рэ.
зы На поиски, сидение в инете, сравнивания парэнамберов и т.д и т.п даже амерам емейл писал ) ушло несколько вечеров. И был куплен пыльник Seinsa D4648, который как показалось должен был подойти в первую очедерь, но к сожалению это оказалось не так. Потом еще была попытка с Ert 400683, но там оба раза приходил вообще брак, т.е. не комплект, в виде манжеты на 57мм, а пыльника на 40мм ) ). бывает и такое!
Всем удачи.
Предистория. Стояли родные диски с колодками ТРВ-все было супер, тормоза огонь. Диски кончились, поменял на Брембо с покрытием и колодки Frixa S1. Ездил на этом комплекте примерно пол года(4500км)-тормоза не притирались никак, ватное торможение что даже опясно было если кто-то резко влезет мог и не успеть резко затормозить. Когда менял колодки С Frixa на Трв диск был такой же -вообще не притерся.
Решил поменять на проверенные колодки ТРВ. Думал попробовать DTE, но т.к. керамическая Frixa не пошла и цена у DTE выше, решил не рисковать и взять обычные Трв. Поставил, первые километры тормозов вообще не было. Через 20 км немного притерлись и уже можно было без страха передвигаться, еще через 20-30 км уже были нормальные, педаль туговатая, дальше должно быть еще лучше.Но после 100-150 км тормоза стали не лучше, а хуже — педаль ватная, тормоза не внятные, тяжесть в педали пропала! По ощущения будто воздух в системе, хотя год назад менял тормозуху. Прокачал еще раз-ничего не поменялось. Причем усилие менялось-после мойки педаль была как раньше тугая(хотя должно быть наоборот), потом опять мягкая, на холодную утром опять более менее нормально, позже поездив опять ватные.
Поездил немного и решил опять заменить колодки, может они с дисками не сочетаются, хотя у многих стоит такая комбинация (Брембо+Трв) и все отлично. Я уже даже думал поменять диски раз с ними ни одни колодки не тормозят.
Собрался поставить к дискам Брембо и колодки Брембо-уж одна фирма должно все подходить и тормозить, но попались колодки Power Stop (городская керамика), купил, поставил. Тормоза сразу появились без притирки! как на трв после 40-50 км притирки. Думаю раз уже сразу тормозят что же буде после притирки?! После 50 км стали еще немного чувствительнее, но после половины хода педали еще мягковаты, не было закусывания как давно с трв.
И вот наезжаю 150км и тормоза опять становятся не лучше как должно быть, а хуже! педаль ватная на все ходу, внизу невнятно схватывает. Что за фигня? В чем дело? Может выкинуть еще деньги и купить другие тормозные диски, может дело в них? 2 комплекта колодок уже лежит на полке и один новый установлен, теперь и диски будут про запас))
Р.S. После прочтения комментариев связался с двумя клубными сервисами- никто не знает в чём проблема и куда копать!
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Съездил на стенд- сказали отличные тормоза, все тормозят равномерно, а ощущения другие потому что колодки и диски новые, ход поршня больше поэтому педаль мягче. Сказали надо просто привыкнуть к новым. Странно что изношенные тормоза более резкие и информативные.
Ford Focus Hatchback 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 25
Если бы подклинивал суппорт он бы грелся и диск тоже. И машина накатом плохо катилась, тормозила быстро.
А по дискам тормозным и колодка могу посоветовать AMD.BD 244
Вот это и имел ввиду. Может вид и нормальные, но это китай-рисковать не хочу. Думал Галфер брать
А мне наоборот кажется что первые два. Если бы суппорт клинил то диск и колодка был бы испорчена, а ни в норме или я не прав?
Возможно вакуумник чудит, возможно манжетки в гтц раскисли. Либо тормозной цилиндр на суппорте клинит. Мне больше кажется вариант 3, надо проверить что там, нет ли ржавчины, в каком состоянии смазка.
Меня АБС расстроил, недавно поймал задницу 15 на фью. АБС схватил и потащило по каше, как шел, так и потащило. В результате у него бампер, у меня по мелочи, но под замену-так как дилер/иномарка, итого 20-35к. На предыдущих ТС, что длинная НИВА, что 99-ая 100% оттормозился бы, без всяких АБС. Да, давил в пол, но 250кг не смог применить наверно) так что все спорно, думаю, можно ли отключть его)
P.S. пробовал без других участников на немного обледенелой дороге- тащит, причем дискомфортно.
я долго ездил на фокусе без абс и могу сказать такую вещь:
на фокусе без абс нет колдуна (см. статью выше что это)
и поэтому задница не тормозит практически совсем (у меня за 70000 даже колодки не притерлись)! так что абс ОБЯЗАТЕЛЕН!
Без него машина вообще непредсказуема, пару раз было реально страшно!
я тоже ездил на 9ке до этого, и могу сказать что она тормозила нормально! как раз потому что там стоит "колдун"!
Поверь если отключишь абс, то ты просто охренеешь, что машина не тормозит!
Согласен есть ситуации, когда АБС мешает, но их подавляющее меньшинство!
И опять же иномарка спроектированная под АБС, без оной, это извините "кастрат"
очень долго ездил без АБС, а теперь на факусе с АБС моё мнение без АБС лучше! Жаль что производитель не делает кнопку вкл/вкл. Я бы ей с удовольствием пользовался бы.
Это всего лишь ваше мнение. К сожалению изза непонимания физики процессов люди снимают на жигулях регулятор тормозных усилий, на иномарках отключают абс. Не пытаясь даже вникнуть как работает система. Видимо вы считаете, что конструктора автомобилей ничего не понимают в этом.
:) скорее всего вы не правельно поняли меня, я имел ввиду что мне без абс лучше, так как в экстримальной ситуации не теряю контроль над собой и могу легко играть блокировкой то отпуская то прижимая:) без проблем, рядовому дятлу абс просто необходимость, т.к. при экстренном торможении им не оторвать ноги от тормоза, таких вообще помоему паралезует. так что конструктора всё понимают:)
Фокус 1.8 с абс и курсовая стабилизация.Езжу агрессивно,разгон-торможение.Мой личный вывод:на фокусе довольно грамотно настроена абс.На сухой дороге единичные случаи срабатывания абс(ловлю контроль своими силами)На мокрой дороге,особено на правой полосе с лужами-порой ободряет.Не говоря о резком торможении при перестроении.В купе с есп,фокусовское абс работает грамотно и стабильно.Хорошее место для тестов кад с колеей в дождь.
Фокус 1.6. после многих лет эксплуатации отечественной техники пересел на "капиталиста" за пол года только 2 раза сработала абс,в дождь,один раз дорогу перебегал щенок,незнаю как на Фокусе без абс,но если бы я был на "Славуте" ему не поздоровилось-бы. другой раз пришлось на скорсти съехать с асфальта на обочину(супесь),а там две большие лужи,одна за другой.абс сработала четко,смог вырулить, лиш немного задев, вокруг обеих.был бы на Славуте,наверное "попер" бы по прямой,изрядно "искупав" сзади идущего желтой грязью,во всяком случае такой же маневр как на Фокусе точно не получился бы.
Илья Артемьев:: P.S. пробовал без других участников на немного обледенелой дороге- тащит, причем дискомфортно.
на чистом льду при трможении и шиповка зимняя не всегда помогает, а нешипованную резину очень просто "заклинить" и заехать не туда куда хочется,вернее куда не хочется,а абс на то и абс,что бы не клинить колеса,и ваш авто оставался управляемым при экстренном торможении.не вериш? а попробуй,вытащи предохранитель абс (возле акамулятора блок предохранителей),замерь тормозной путь ,на льду, снегу и на асфальте и рулем немного крутони.потом увидеш сам нужен он (абс) тебе или нет. только не в городе тестируй а на полигоне.
Читайте также: