Форд фокус 2 скрипят двери

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! С повышением температуры воздуха, появилась новая проблема, стала шуметь обшивка дверей (поскрипывания), особенно в теплую погоду и поезде по неровностям.Едешь как на тазе((
Кто сталкивался? и как бороться?, может смазать как-то можно? пробег-11500 км.

Я сталкивался с данной проблемой , как правило лечится сниманием обшивки и осмотром клопов и креплений. если всё целое, то смазать уплотнители дверей силиконом, если не поможет значит это не лечится. Это 100 процентов!
Если очеень хочется вылечить ,то только колхозным способом, подкладывать уплотнять дополнительно!!

А что вы хотели это Ford! я работал на станции и могу сказать что это проблема 50 процентов всех 2-ых фокусов.

У меня была проблема скрипа задней правой двери! Испробывал все! Оказалось надо было просто смазать дверные замки!

При вскрытии обшивки заметил,что вся заводская пайка сделана не очень хорошо,так как решил обтянуть вставку над ручкой,срезал шляпки и всё посадил на саморезы, а остальную пайку перепаял паяльником. В салоне тишина

мое мнение-лучше не трогать ничего и оставит все как есть. лучше чем завод никто не сделает. скрип еще из за пыли может быть,чистота нужна)))

ФОКУС-комфорт .у меня тоже появился скрип в передних дверях после пробега 1000км на сервисе сказали всё нормально - это норма,смазали уплотнители обычным тальком,скрип временно затих ,но через 400км опять поскрипывание .мазал,подкладывал,без результата ,буду искать дальше .Причина скорей кроется в русской сборке .

Всем доброго времени суток! На моем Фёдоре та же проблема со скрипами уплотнителей, лечил периодически то силиконовым спреем, то тальком, периодически счищаю пыль и песок, помогало но не совсем. И вот случайно нашел главного сверчка. У меня седан. Как-то случайно нажал на крышку закрытого багажника и услышал очень знакомый скрип. Конечно смазал уплотнительные резинки, проверил опять - скрипит. О_о . Идем дальше - смазал пластмассовую накладку замка багажника и упоры, особенно торцы, которые соприкасаются в закрытом положении. Закрыл крышку, надавил - и о чудо! Скрип пропал полностью! Езжу и наслаждаюсь тишиной )) Надеюсь, поможет и на хэтчах, удачи всем )

Ваши права

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

7 лет

Такая вот у меня проблема: еще при морозах начал слышать некий звук от подвески, даже не скрип или стук, а такое глухое поскрипывание. У меня такой звук у меня был в москвиче 2140 - рессоры скрипели причем этот звук слышен только на небольшой скорости.
При презде жестких стыков или лежачих полицейских я ничего не слышу.
Самый звук - когда едешь по двору, по ямкам небольшим.
Чего может быть слышал кто такое-же?

Всем, у кого скрипят стеклоподъемники, вибрирует стекло почти в самый момент закрывания и т.п. ПОСВЯЩАЕТСЯ

Причин скрипа ДВЕ - грязные резиново-бархатные уплотнители ВНУТРИ двери и собственно сам механизм стеклоподъемника.

Чтобы устранить обе надо руки , некоторый инструмент и время.

Итак, по порядку, начинаем разборку:
1. снять пластмассовую крышку, закрывающую динамик на стойке - защелки
2. снять нижнюю накладку внутренней ручки двери (то, за что рукой дергаем при закрывании двери - тугие защелки
3. под ней открутить два болта - головка "на 8"
4. отсоединить разъем с блока управления ЭСП и электрозеркалами
5. снять накладку внутренней ручки отпирания замка - потянуть вперед и на себя
6. теперь снимаем обшивку двери - 7 тугих пистонов, сильно но аккуратно тянуть обшивку на себя до характерного щелчка ("выхода" пистона из зацепления)
7. (опционально, но желательно - дальше объясню зачем) - снимаем с обшивки блок управления ЭСП и зеркалами (кнопки) - три самореза под очень маленькую "звездочку"
8. снимаем пластмассовую накладку с передней части стойки, в которой ВЧ-динамик - один саморез и защелки
9. отсоединяем разъемы ВЧ-динамика и электропривода зеркала
10. аккуратно отрываем две овальных пористых "заплатки" - это доступ к болтам крепления стекла
11. подсоединяем к разъему снятый ранее с обшивки двери блок управления ЭСП
12. поднимаем (или опускаем) стекло до тех пор, пока болты крепления стекла не окажутся напротив овальных лючков
13. ослабляем эти болты - головка "на 10"
14. осторожно и аккуратно вынимаем стекло вверх, чуть довернув его вокруг вертикальной оси
15. отсоединяем ВСЕ разъемы, что видим и клипсы крепления жгутов проводов (клипсы устроены по принципу пластмассовых кабельных стяжек - разбираются с помощью тонкой отвертки или тупого шила
16. вынимаем овальные резиновые уплотнители, сквозь которые проходят жгуты проводов и такой же уплотнитель, но поменьше, сквозь который проходит тросик от замка к ручке
17. снимаем верхний горизонтальный внутренний уплотнитель (опционально, но со снятым удобнее потом) - просто тянем его вверх
18. рядом с дыркой, сквозь которую проходит тросик - видим три черных клипсы-защелки - продавливаем их центральную цилиндрическую часть внутрь (упадут внутрь двери - не страшно)
19. снимаем внутреннюю ручку отпирания двери - саморез
20. откручиваем 10 черных болтов крепления ЭСП - головка "на 10"
21. аккуратно отводим его от двери, засовываем внутрь руку и снимаем разъем с замка двери
22. спереди изнутри отсоединяем жгут от клипсы-держателя
23. вытаскиваем все жгуты проводов через овальные лючки (в которых стояли уплотнители) - все. передняя часть ЭСП свободна, задняя "держится" только на тросике открывания двери - если есть желание, можно отсоединить и его тоже, но можно обойтись и так
24. аккуратно вынимаем ЭСП из двери, разворачиваем его (тросик гибкий - позволяет), ставим на землю
25. внизу у механизма ЭСП горизонтальная планка (на которой болты крепления стекла), она скользит вперед-назад по пластмассовым направляющим, вот эту планку в местах контакта с пластмассой и надо очистить и потом смазать любой густой смазкой типа литол-а - это был один источник скрипа и вибраций
26. теперь тряпкой, смоченной силиконовой смазкой вычищаем резиново-бархатные уплотнители внутри двери, грязи и пыли там просто до фига - вот и второй источник скрипа
27. очищаем кромки и боковые торцы стекла
28. достаем изнутри двери три пластмассовых цилиндрика, упавших туда на шаге 18

Все. можно начинать обратную сборку:
1. просовываем жгуты проводов сквозь соответствующие лючки
2. изнутри крепим жгут в клипсе-стяжке
3. подсоединяем разъем замка двери, просунув руку внутрь
4. ставим ЭСП на место, наживляем несколько болтов
5. начинается самый геморрой - закрепить три защелки теми самыми пластмассовыми цилиндриками. задача сложна тем, что нужно изнутри вдавить "до щелчка" пластмассовый кронштейн, и потом уже вставить эти цилиндрики. вот с этим самым "вдавить и вставить" самая засада - ОЧЕНЬ неудобный доступ (пользуясь случаем посылаю луч нескончаемого поноса авторам этой "задумки" ) в общем, изрядно попыхтев, с помощью монтажки (сверху) изогнутой железки (снизу через лючек, в котором откручивали задний болт крепления стекла) и такой то матери - таки защелкиваем эти три клипсы как надо
6. наживляем все остальные болты крепления ЭСП, затягиваем их
7. подсоединяем все разъемы, крепим жгуты в клипсах-стяжках
8. ставим на место овальные уплотнители, сквозь которые проходят жгуты и уплотнитель, сквозь который проходит тросик открывания двери
9. ставим на место внутреннюю ручку отпирания замка
10. аккуратно вставляем стекло - не оторвав внутри пористые уплотнители (спереди и сзади) и не перекосив во внутренних направляющих, болты крепления стекла пока НЕ затягиваем
11. подсоединяем блок управления ЭСП
12. несколько раз поднимаем и опускаем стекло "до упора" - во-первых этой нехитрой процедурой "обучаем" стеклоподъемник (он "забыл" крайние положения, поскольку снимались разъемы), а во-вторых стекло и горизонтальная планка ЭСП занимают друг относительно друга нужное положение
13. останавливаем стекло так, чтобы болты, зажимающие его оказались напротив овальных лючков, зажимаем болты (без фанатизма - треснутые стекла никому не нужны)
14. ставим внутренний горизонтальный уплотнитель сверху
15. ставим на место, на стойку пластмасску с ВЧ-динамиком, предварительно подсоединив его разъем и разъем электрозеркала
16. прикручиваем к обшивке блок управления ЭСП (кнопки)
17. ставим на место обшивку - до щелчка защелкивая пистоны
18. закручиваем два болта под ручкой
19. подсоединяем разъем блока управления ЭСП
20. ставим на место нижнюю накладку ручки
21. ставим на место накладку-обрамление ручки отпирания двери
22. ставим на место накладку ВЧ-динамика

Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?

3000rus писал(а): Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?

Факт. А ещё уплотнители дверей силиконовой смазкой можно обработать - будут помягче и по ощущениям даже двери легче закр.

не обойдёшься.
на ходу на маленькой сокрости на неровностях могут скрипы появиться, спасает силикон, которым надо уплотнительные резиночки пройтись! сделай это, поверь лишним не будет.

Поможет. Но не надолго.

Ford Focus II 3-d, МКПП, 1,8

Когда-то я была ангелом. Потом потеряла крылья и пересела на метлу. А что? И скорость повыше и тюнинг в перспективе)

Скрип в районе торпеды слевой стороны

Добрый день! а/м Ford focus 2 седан (дорестайл) 2008г Ghia 2.0 АКПП. Появился непонятный скрип слева в торпеде на кочках.Если кто сталкивался и побеждал его подскажите.

у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)

Lutiy писал(а): у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)

Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.

s_pl писал(а): Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.

Трещит в салоне,а не с улицы.
Причем, если отапливать салон,то треск может и не прекратиться,а стоит помыть машину или на солнышке постоять,то треск пропадает.

Как потеплело на улице (t меньше -20C`) этот скрип пропадает. Пока забил на него , до следующих морозов.

Этот скрип какойто ужас особенно в мороз.Но не всегда.Както было по кочкарям ехал не быстро ощущение было что панель вылетит.

Скрипит сиденье :(

Подскажите, кто виноват и что делать

Переднее пассажирское сиденье начало скрипеть. Ессно при наличии на нем чье-то попы
Даже при спокойной езде при небольших покачиваниях авто идет довольно сильный скрип высокого тона

Сидушку и двигал взад-вперед, и покрутил там все, попрыгал своим весом, не помогает .

Mike. писал(а): Всем привет !

Подскажите, кто виноват и что делать

Сидушку и двигал взад-вперед, и покрутил там все, попрыгал своим весом, не помогает .

Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.

Откуда берется скрип

Скрипящие звуки открываемых дверей автомобиля — следствие трения металлических элементов друг о друга. Штифты с дверными замками забиваются:

дорожной грязью;
пылью;
песком;
реагентами;
влагой.

Это постепенно разъедает, высушивает заводскую смазку. Отсутствие смазывающего вещества приводит к коррозии на механизмах — дверь начинает поскрипывать.

К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.

Устройство ограничителя

Ограничитель устроен довольно просто. Есть тяга, с одной стороны жестко крепящаяся к кузовной панели, с другой — к двери, внутри которой она ходит по специальному проему. Проем оснащен пластиковыми втулками. Тяга оборудована одним или несколькими выступами, необходимыми для фиксации дверцы в различных положениях. К примеру, чтобы она не захлопнулась от сильного ветра.

Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.

Скрип и щелчки ограничителя двери

Если вы услышали не только скрип двери авто, вы уже знаете как его устранить, но и пощелкивание, обратите внимание на наверняка изношенные втулки. Тяга в них свободно ходит, сопровождая свои действия щелчками. Единственный способ избавиться от проблемы — снять конструкцию, затем сменить вставки.

Сделать это можно самому — сегодня в каждом автомагазине можно найти ремкомплекты для любых марок машин. Снимаете каркас, смазываете детали, ставите обратно, наслаждаетесь тишиной открываемого автомобиля.

Не ремонтируйте, ничем не смазывайте ограничители — это не имеет никакого смысла.

Графитная смазка

Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.

Машинное масло и нигрол

Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН

Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.

Известное каждому водителю средство WD-40 — превосходный растворитель. Отлично показало себя в роли смазывающего вещества, однако способно быстро разъедать уплотнители.

Специальные смазки

Такие покрытия имеют консистенцию сухого мыла, а из-за отсутствия жировой пленки противостоят налипанию песка, грязи, пыли. Единственный недостаток тефлоновых автосмазок — их цена. Но высокая стоимость компенсируется длительным сроком службы — около двух лет. Хотя мыло защищает механизмы примерно также — 1-2 года.

Как нанести

Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.

Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.

Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.

Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.

Если они ржавые

Без регулярного ухода дверные устройства, а также порожки, арки быстро покрываются ржавчиной. Как устранить скрип дверей автомобиля при открывании? Если коррозия засела в механизмах давно и плотно, то однократного нанесения смазки будет недостаточно. Не следует наносить несколько слоев средства — лучше сначала убрать ржавчину, а затем приступить к покрытию механизмов. Нанесенный препарат устранит неприятный звук, удалит остатки ржавчины, однако не сможет проникнуть вглубь петли и разъесть коррозию изнутри.

Спреи

Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.

Что делать, если нет результата

Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.

Когда делать обработку

Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.

После такой обработки двери не примерзнут в течение всей зимы. Для смазывания замков пользуют WD-40 — средство наносят сквозь отверстие под ключ, слегка поддев его. После этого открывают/закрывают несколько раз подряд клавишу запорного механизма. Так смазка обволакивает поверхности всех соприкасающихся элементов внутри.

Аналогичная обработка деталей происходит после каждой мойки машины, особенно зимой. Даже тщательное вытирание ветошью не сможет удалить всю влагу с резинок — через пару часов мельчайшие капли превратятся в наледь.

Способы профилактики

Для того чтобы не скрипела дверь в машине при открывании, регулярно смазывайте ограничители, петли подходящим средством. Не ленитесь — купите в аптеке шприц объемом 25 мл и минимум раз в год обрабатывайте механизмы. Также не выезжайте с автомойки без 5-10-минутной сушки автомобиля. В процессе открывайте/закрывайте дверцы, помогая излишкам влаги выйти наружу.

В зимнее время для обработки замков и петель лучше пользоваться смазками-распылителями, а резиновые уплотнители покрывать силиконом. Не запускайте проблему — при первом появлении скрипа смажьте механизмы. Так вы сэкономите свои нервы и убережете трущиеся детали от быстрого износа.

Евгений Капырин

У меня похожий звук был, только когда стекло приоткрыто. Когда закрываешь до конца - не скрипит. Решил не запариваться с дверью, заправил кондей, стекло не орускаю - не скрипит! Профит.

Тимур Смесунов

Евгений, когда приоткрыл стекло,попробуй чуть назад на закрывание кнопку нажать.у меня скрип проходит таким образом)

Евгений Капырин ответил Тимуру

Тимур Смесунов ответил Евгению

Евгений, я не знаю как правильно объяснить, но это как-то связано с натяжением троса, который тянет стекло)

Тимур Смесунов ответил Вадиму

Вадим, ну может быть,я не разбирался,но знаю что там из-за того что в натяжении, чуть назад кнопкой даёшь, натяжение пропадает,скрип проходит

Мальчик, блять, это наверно у всех так , меня тоже этот скрип.

Тимур Смесунов ответил Виктору

Евгений, отклеиваете эти заглушки, отпускаете стекло примерно на половину пока не увидите рейку стекло подъёмника, на ней плостмассовые бегунки, брызгаете вдшкой с двух сторон и вот вам счастье! Сам так делал, скрипа нет!

Никита Верещагин

Владимир, беру на заметку. Спс

Владимир Пастухов

Конкретно у меня, было такое, ослабли крепления стекла к подъёмнику, а точнее один болт из двух на 10 вроде. Затянул, и проблема ушла! Возможно это тот вариант .

Парни на 3 фф такая же хрень тоже с правой стороны ну не могу понять откуда либо с двери или в панели у стекла

Обшивка дверей состоит из двух частей.Вот они и трутся об друг друга.и поменяй все клипсы.может не родные стоят.

Блин у меня так же.
Это стекло скрепело в резинках, я пшикал помоему вд40 в те места где само стекло прикручивается, а резинку ну где стекло трётся, внутреннию хорошо почистил и тупо спиртом обработал, помогло

В общем это болезнь фордов 2.
Короче, скрип издают ролики подъёмника.
В двери два колесика, которые ездят в планке при поднятии и опускании стекла.
Их надо смазать.
Надо разобрать дверь, но проще всего смазать через спец отверстия, которые похожи формой на ноль(0).
С обоих сторон двери.
Проблема уйдёт!

Валерий, в общем я не знаю как фото сделать.
Смотри, вот на твоей фото вверху- там одно отверстие где трос от ручки открывания двери заходит в дверь(прям под ним)
А второе- с другой стороны.
Их два отверстия, они похожи на 0, чёрного цвета!
Это просто накладки из пленки - через них и можно смазать ролики подъемника!
Понял?!

Валерий, да не за что

Дмитрий, смотри 2 листа вибры и один сплена хватит на всю дверь?если вибру 2мм возьму и тоже проклею алюминиевую вставку,карта сядет,не упрется?

Советую купить сразу клипсы новые , я тупанул и не купил, некоторые сломались,ездил без них,потом докупил и заново снимал обшивку и ставил их

Андрей, под сами клипсы запихнул антискрип в 2 слоя. Полоску отрезал, приклеил между собой чтоб толще было и под клипсы. И будет тебе счастье. Даже если не зашумишь, просто под клипсы плотняком засунь любой материал, и дребижание пройдёт

Есть два смотровых отверстия заклеенных овальных Отклей ,стекло на половину чтобы видеть крепления попрыскай вд механизм. У меня после этой операции все прошло стёкла ездят мягче приятно

Тоже треск от пассажирской двери, показалось идёт из района подлокотника карты, возможно два металлических болта об пластик дребезжат

Alex, так и ходовую можно починить

Александр Гуренко

Силиконом нет желания прокатать двери, так хоть проклей все клипсы и места где пластик соприкасается моделином каким нибудь. Хули толку от силикона твоего

Замени клипсы на новые и когда их в пазы в обшивке будешь устанавливать эти пазы герметиком помаж. У меня такое началось после того как снял обшивку и назад поставил сделал шумоизоляцию и после этого когда песня играет с басами слышен дребизг много раз тоже разбирал все проволочки тряпочной изалентой обматал помогло лиш замена всех клипс и их места в пластиковом пазу намазал герметиком его если что можно легко оторвать назад вроде изчезло.но теперь у меня тесть треск исходящий от магнитолы . когда едешь по дороге с грубым освальтным покрытием.

У меня так было, только на скорости, тоже года два не мог понять, оказалось вертикальная пластиковая накладка снаружи двери слева от стекла на трех клипсах держится

Читайте также: