Форд фокус 2 скрежет при трогании с места
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Сегодня на световоре тронулся и услышал душераздирающий хруст/скрежет в передней части трибюта. 3л 2001г После небольших тестов выяснил что на скорости 40+ хруст исчезает. При включении полного привода с кнопки хруста нет. Что это может быть? Может у кого случалось такое.
Смотри правый передний привод в районе подвесного подшипника.
Вероятно провернулось шлицевое соединение.
Если ездить как есть - быстро сдохнет муфта заднего моста.
Ездить так не собираюсь. просто надо к СТО хоть немного инфы. а то начнут с коробки и понеслась. А внутренний шрус может быть?
Если вывесить на подъёмнике,хруста может не быть. Если шлицы под точились. Колёса тянут привода вниз.
Если подшипник сдох на подвисном правом приводном валу,хруст останется.
Внутренняя граната не шрус,а трипоид(обычно). Там шлицы тоже могут сточиться, по причине выскакивания из посадочного места . Стопорное кольцо не держит. А так только слушать место,где не так.
Можно тут прочитать,.Подскажите по приводам. СРОЧНО.
Сегодня на световоре тронулся и услышал душераздирающий хруст/скрежет в передней части трибюта. 3л 2001г После небольших тестов выяснил что на скорости 40+ хруст исчезает. При включении полного привода с кнопки хруста нет. Что это может быть? Может у кого случалось такое.
Месяца два ездил с таким же хрустом, именно хруст. Грешил на внутренний шрус, но. Надоело слушать от 0 до 40 шумы, поехал к корешу в автосервис, который и поведал аналогичную историю про Аутлендер, на котором разобрали спереди все привода, вместе со шрусами и гранатами, и не нашли ничего! А дело было в следующем-просел двигатель на старых, изношенных подушках, и при трогании с места, при нагрузке он отклонялся и касался об подрамник(или что то похожее на него). Так и оказалось у меня, только на Трибьюте, ровно посередине под двигателем стоит подрамник(не знаю точно как он называется), просела задняя подушка и при трогании с места именно частью двигателя/раздатки он касался подрамника, что разглядели по следу металла о металл. Подушки не было, тк уже была суббота вечер искать её негде было. Решили снять подрамник, в месте соприкосновения его нагрели сваркой и просадили молотком мм на 5, не нарушая геометрии подрамника. Уже катаюсь третий день, никаких шумов которые доставали, нет! А так и не скажешь, звук то именно хрустящий!
я когда двигатель менял, заднюю подушку не прикрутили, болт пошел не по резьбе.
Так я бы этот звук обозвал рычащим. ибо он передается через подрамник на весь кузов.
А то что двигатель просел назад видно снизу, один в яме под двигателем, второй газует на передаче, видно как двигатель проседает.
Появился хруст при резком старте с места на асфальте. На песке колеса проворачиваются и вроде хруста нет. Пробег 20 000 км, пока ни одного дефекта не было (даже пружина сцепления цела).
Звук идет снизу от колес. Как будто проворачивается что то в ШРУС. Но там же нечему провернуться, если только все не рассыпалось. Далее при езде никаких звуков, даже если интенсивно разгоняешься на 2 скорости. Только при старте с места. В поворотах от ШРУСов никаких звуков нет.
Раньше пару раз так стартовал порезче, только визг резины. Езжу спокойно (то есть за 20 тысяч третий раз порезче стартанул и хруст). Еще один раз проверил (сначала не поверил ушам) - тоже хруст и колеса не проворачиваются на асфальте.
Похожего в форуме не нашел, кто что думает? В сервис? Скажут ты чего так рвешь с места, вот и порвал. Спокойно трогаться никаких проблем. При езде никаких звуков (кроме шума от асфальта). Может сцепление?
Хруст при резком старте из области передней подвески, такой же точно звук при резком нажатии на газ на третьей скорости. Звук по ощущениям похож на сдвиг плохо стянутого болтового соединения. В области внутренних шрусов замасленные и грязные рамы. Пыльники не порваны, но по маленькой трещинке в них имеется. 2008 г.в.
Какие тут могут быть диагнозы кроме вытекшей смазки, и можно ли определить степень износа без разбора подвески, чтобы определиться с количеством запчастей (например только пыльники, или уже и шрусы)
Причина хруста - сломанная передняя пружина. Место слома находилось в чашке, поэтому было незаметно, и пружина сохранила работоспособность.
Но при нагрузках торцы в месте разлома сдвигались с хрустом, как раз похожим на звук незатянутого болтового соединения.
Всем здравствуйте! Устраняется "цокание" при резком старте установкой шайбы(размеры на фотографии) между наружней гранатой и подшипником ступицы,как с пассажирской так и с водителькой стороны!проверено не на одном фокусе2.
фф2 рестайл, 2011г.в. 100лс. механика
проблема появилась такая же как описывают в теме.
на холодную - стартую, подгазовывая в момент почти нажатой педали сцепления - хруст или даже больше напоминает прокручивание об метал чего-то твердого. Как хрустит ШРУС (или граната) - при поворотах я знаю, такого у меня нету, звук другой более грубый и монотонный. Не знаю, как-будто бампер цепляет колесо.
я грешу на диск сцепления, признаки появлялись еще осенью, но зимой после того как я застрял, побуксовал чуток и почувствовал запах жонной сцепы (типа тухлые яица) - проявилась эта проблема сильнее. может я тогда и подпалил ее (такое бывает ну один раз в 2 месяца, когда на горке паркуюсь летом), но сцепу не сжог?
так же если еду на первой передаче, обороты до 3к, потом втыкаю вторую и бросаю сцепу, нажимая резко газ - такой же звук, иногда его слышу на 3ей и 4ой передаче. именно когда тапку в пол.
Как то вышел с работы, в -25, двиг тока прогрелся - я тронулся, звук такой был на всех передачах. Но проехав до дома по пробкам и поставив тачку на 20 мин - звук пропал. Пытался резко стартовать, но только прокручивались колеса, а звука не было. Утром опять все появилось.
Думал лёд во всем виноват - заехал на мойку, все отбили - после мойки звука не было, а вот утром опять появился.
Поднимем-ка тему.
ФФ2 рестайлинг 2008
пару дней назад появилась та же фигня. Хрустит при трогании. Сначала думал, что антибукс прохрустывать начал после заправки другим бензином. Отключение антибукса ничего не изменило. На прошлых выходных машина на горной неасфальтированной дороге несколько раз получала в защиту. И на трассе на скорости 90 км/ч машина получила ощутимый удар в защиту.
проблема решилась просто.
при ударе прижало защиту и двигатель при трогании с газом вибрировал об защиту.
защиту сняли, выправили и поставили на место.
цена вопроса 300р
Может, эта информация кому-то поможет диагностировать причину. А то на сервисах меня начали разводить на диагностику ходовой, коробки и т.д.
Такая же ерунда , цокает при старте и иногда при переключениях при переходе на пониженную . Рукой ощущается продольный люфт левого привода, правый стоит мертво . Как это лечить? Недавно снимали кулак при смене стойки, все норм- шлицы живые , повреждений нет .
Решил свою проблему с хрустом/скрежетом при резком ускорении/переключении на пониженную, короче при сильной нагрузке на двигатель. Кто-то уже писал о схожей проблеме и решении. У меня также дело было в усиках крепления выпускного катколлектора в районе гофры.
На картинке место, где прогнил и отвалился крепеж. Когда появилось, смотрели на подъемнике - ничего не терлось и не задевало, поэтому и грешил на все, кроме этого. А недавно на диагностике заметили следы трения на коллекторе в районе поперечной балки (см. по стрелке на картинке).
Крепление приварили на место, и все посторонние звуки пропали.
Получалось, что при ускорении, двигатель вместе с катколлектором отклонялся и терся об эту балку. А я уже новые ШРУСЫ приценивать начал! Так что проверьте это место на всякий случай!!
Здравствуйте!
Проблема: появился хруст при быстром старте с места, на поворотах газуя, при преодолении препятствия и тд.
Правильно ли определяю причину - Шрус? Или нет?
На 50й секунде очень точно проявилось:
magvai
Блин смотрел я крепления они целые ничего не отвалилось особенно заметно этот стук хруст если машина в горку поднимается на 1 передаче когда мотор в сторону водителя кренится
11 мар та 2019
Точно такая-же проблема, но двигатель 1.6 100лс, АКПП.
Еще нашел такой вариант в теме про стуки в подвеске:
Про стуки в шаровых, стойках стабилизатора, амортизаторах, сайлентблоках, рулевых тягах - знают все механики и они легко диагностируются.
Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто. Поясню по схеме:
Подрамник (по другому: "балка переднего моста") крепится впереди через пластмассовые втулки ("изоляторы", "сайлентблоки"). Сама втулка привинчина к лонжерону болтом, а на неё напрессовано ухо подрамника. Так вот эта посадка может со временем прослабляться и подрамник начинает смещаться по втулке вызывая громкие щелчки при проезде косых неровностей, когда кузов работает на изгиб. Заметный люфт ещё не появляется, я звук уже есть - поэтому и выявить его трудно. Только при большой нагрузке подрамник (красная деталь) перемещяясь с усилием по изолятору (желтая деталь) дает громкий щелчок. Когда дергаешь руками - ничего не чувствуется. Проявляется в первую очереди в морозную погоду.
, сверху уха подрамника, накапать клей на изолятор, а потом
4)домкратом поджать подрамник вверх до упора и оставить на полчаса сохнуть. (полную прочность клей набирает через сутки при комнатной температуре).
11 лет
---
focus usa вагон / АКПП
---
Уже 2-й день раздается скрип, источник которого предположительно в р-не правого переднего колеса.
Звук именно как скрип, очень похож на непрогретый ГУР, на что народ как-то здесь жаловался.
Разница в том, что звук возникает ни при повороте руля, а именно при отпускании тормоза или нажатии на газ при разгоне, и при торможении причем в последней фазе торможения.
Вроде как только когда продольная осевая машины меняет наклона угол относительно земли.
Специально проверял повороты на разных скоростях и углах - скрипа нет.
Не знаю, что за беда: если бы скрип шел в поворотах я бы грешил на шаровую или шрус.
У меня недавно похожее было, с права (появилось после замены ступичного подшипника) только при торможении - можно сказать, почти при остановке, если плавно тормозишь.
1. Поменял переднии диски и колодки - не помогло!
2. Смазал тормозные цилиндры и направляющии колодок (ведешкой) - один раз - не помогло, повторил раза два, через день - скрип пропал!
Попробуйте, может аналогичный скрип!
Удачи.
2 serj : Спасибо - попробую.
2 AlexiSSS: защита стоит. Причем, там еще и крылышки пластиковые от мет-кой защиты к аркам колес, чтобы грязь с боков не попадала.
MaximK
У меня долго скрипела защита. Звук, как вы описываете. Снял, пролодил везде резинки, поставил на место. Теперь не скрипит.
спасибо за совет.
тут приятель сказал, что на bmw таже беда была - раздавался скрип - причииой оказалась . дверь.
Насколько я понял по разным версиям все это не опасно: проверю защиту, смажу дверь. направляющие колодок. буду все делать по очереди - даже интересно, что же это на самом деле.
Все праздники провел на работе - часов этак до 23-24. Поэтому, приезжал и валился спать.
2 дня назад скрип исчез.
Вобщем буду ждать очередного раза =) От добра добра не ищут.
Привет, народ! Давно не появлялся, работы вал.
Так вот, весь июнь лили дожди и при сырой погоде о скрипах позабыл
Тут с месяц, как подсохло, так опять все и началось: жуткий скрип, с правой стороны, при начале движения и торможении, то ли подвеска, то ли стойка, то ли тяга- смех как на старой телеге. На полном ходу и при поворотах - ничего. Загонял на яму, раскачивал и так и эдак - тишина, При движении все врозобновилось
Прошел 11 т. На ТО собираюсь при 15, думаю дотянуть, ежели не отвалиться ничего, там и посмотрим.
Ни кто не подскажет, что за беспокойство?
Вот уж не знаю
Заметил закономерность: как сырая погода, так пропадает, как сухая так просто жуть. Давит на психику.
Включаю магнитолу и ничего не замечаю
Вот не поверите, ездил на "восьмерке" три года, хоть бы что. 65 000 наездил и за все время сменил 2 датчика на инжекторе.
Чудо "враждебной техники" впечатляет, не подводит, но скрипит зараза, хоть ты тресни.
У меня такая феня появилась на 6000 пробега, весь перепугался. Сразу позвонил в сервис. Приехал в назначеное время. Вышел мастер и покатался со мной. Скрип есть! Подняли но подъёмник! два часа тресли, дергали, диагностировали. В конце концов, сняли два стабилизатора поперечной устойчивости и снова покатались, скрипа НЕТ! В итоге поменяли по гарантии передний правый стабилизатор и теперь не скрипит, правда появился стук при трогании. Порекомендовали крепёж мет. зашиты проложить резин. шайбами. Попробую!
Рассказываю: прошел первое ТО на 15 тыс. ( 18 км. МКАД), поменял всякую лабуду типо масла и фильтров. Из грандиозных неприятностей: замена свечей ("тузик сдох" из за нашего ДОРОГОГО бензина ) и долив жидкостей ( испаряются по неведомым причинам ).
В цех не захаживал, но после того как продули, промыли и смазали селиконовой смазкой, скрип пропал. Объяснили, что под резинки попала грязь и песок.
Делаем вывод, что если за 6000 тыс. км. (длинна моей паранойи ), ничего само по себе не отвалилось, то причиной скрипа, является грязь и песок.
Почитал про скрип спереди справа.
У меня не скрип, а скорее пошаркивание ,которое зависит от частоты вращения колеса.
При торможении и на медленных скоростях слышно лучше.
Думаю ,что на больших скоростях просто сливается в один звук.
Был два раза на диагностике подвески.
Сказали,нужно заменить стабилизатор поперечной устойчивости справа.
Но скрип стабилизатора не может зависеть от частоты вращения колеса.
Может тормозные колодки не отходят до конца назад ?
(проверял,вроде бы все нормально)
Буду очень признателен,если кто подскажет. При езде портится все настроение.
MaximK
Такая же проблема я вообще думал колодки на втором то сменил и их и диск тормазной 2дня потом опять узнаешь в чём дело напиши.
привет Всем, у меня тоже скрипело в районе правого переднего колеса при трогании и торможении. У меня скрипела защита картера (карбоновая). подложили резинки -перестало. При снятии защиты увидишь потертости с двух сторон крепления
Тот скрип больше не повторялся. Правда с тех пор стойки стабилизатора с 2-х сторон менял. Теперь у меня уже совсем другой звук. Моего знания русского языка не хватает, чтобы описать этот уже слегка цокающий звук в районе коробки. На сервисе ничего не нашли. Буду кататься до упора - пока звук не станет постоянным.
Есть чем поделиться: Дней десять покатался и. ОПЯТЬ ЗАСКРИПЕЛО И ЗАТРЕЩАЛО. Я чуть инфаркт не заработал.
Поехал снова в сервис. 18 км МКАД (Major)
Причина все же нашлась. Видимо повезло со сменой, там диагностики грамотнее оказались. Не пыль и грязь, как объяснили предыдущие "техники". Толком как все называется не скажу, потому, как от бригадира минут 15 пытался выудить названия сих агрегатов, он так и не признался.. Объясняю как чайник:есть там какой то подшипник, на поперечной рейке, которая на коробку идет, где то посередке, закрыт "ушами", он и скрипел- зараза . Причем очень трудно диагностируется, вплоть до того, что попала вода и все. фиг определишь, жди сухой погоды. Сопоставил симптомы - похоже на правду.
При переезде лежачего полицейского сильный скрип где-то в верху стоек амортизаторов. может ктонибудь знает что скрипит ??
7 дек абря 2010
Получил скип при торможении. При проезде правым колесом через высокий снежный сгрёб у края дороги набрал снега под арку. После парковки отъехал и тоненько заскрипел. Купил федю с приличным пробегом недавно и решил , что колодки подошли. На другой день смотрел - колодкам еще жить и жить. Но причину возможного скрипа видно без лупы.
Добрый вечер. Появилась такая проблема - при трогание автомобиля с места, примерно отпуская 1/3 хода педали сцепления, появляется легкий скрежет, который очень хорошо чувствуется ногой, но отпустив ещё 1/3 всё исчезает. Это эффект бывает не всегда, и только в момент начало движения! Если просто стоять на месте, на нейтральной передачи и выжимать сцепление, или при переключение передач на ходу, то ни чего нет! Вслушивался, думал выжимной подшипник, но воя нет. При этом ни каких запахов подожженного диска нет и ни чего не меняется в работе машины. Одним словом - этот звук только на первой передачи в момент трогания. Хотелось бы узнать, историю происхождения этого звука, может кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо.
Т.к. прямой связи педали с узлом сцепления нет, а на педали ощущается скрежет, то нужно в первую очередь посмотреть состояние втулок на оси крепления педали. Лучше понажимать на педаль рукой, так быстрее почувствуешь место скрипа. Можно конечно вывесить машину на подъемнике, повыжимать сцепление с помощником и послушать.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Нет, дело не в педали, если бы в ней, то при переключении других передач, был бы тот же эффект или при простом нажатии. А тут, именно при трогание на первой передачи.
Олег 84 писал(а): Нет, дело не в педали, если бы в ней, то при переключении других передач, был бы тот же эффект или при простом нажатии. А тут, именно при трогание на первой передачи.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
motorist, а почему тогда этого нет, если просто нажать и плавно отпускать, стоя на нейтральной? Я эту педаль по всякому и нажимал и плавно и резче и по всякому, Этот эффект именно, только в одном случае и всё. Уже всю голову сломал.
Слушать надо. Заскочи все-таки на подъемник. Попроси помощника на поднятой машине с заведенным двигателем повключать скорость и поотпускать педаль. Наверняка слышно будет откуда звук доносится.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
motorist, а Вы правы, педаль и сцепление не имеют же "общей точки соприкосновения", значит это где - то в механизме педали. Был сегодня на станции. Разгорелся спор между работниками, одни говорят - надо менять сцепление, другие - всё ок! Кому верить, не известно.
Олег 84 писал(а): motorist, а Вы правы, педаль и сцепление не имеют же "общей точки соприкосновения", значит это где - то в механизме педали. Был сегодня на станции. Разгорелся спор между работниками, одни говорят - надо менять сцепление, другие - всё ок! Кому верить, не известно.
Гидропривод сцепления запросто может передавать вибрацию с диска на педаль. Ну уж в сервисе-то точно скрип педали услышали бы. Я склоняюсь к варианту, что проблема в сцеплении, но не такая уж серьёзная, чтобы принимать немедленные действия.
Гидропривод сцепления запросто может передавать вибрацию с диска на педаль. Ну уж в сервисе-то точно скрип педали услышали бы. Я склоняюсь к варианту, что проблема в сцеплении, но не такая уж серьёзная, чтобы принимать немедленные действия.[/quote]
Если вибрация диска, то она же передавалось бы и ручку КПП, но там всё ок. Сегодня заезжал на другую станцию, человек прокатился сам, точнее трогался несколько раз, сказал, что ни чего нет. У кого - нибудь было такое?
Всем доброго времени суток.Что за беда,при трогании странный звук такой не приятный,не всегда и почти с самого начала был после покупки Фьюжика из салона.Сухой такой металлический стон,во определился - не скрежет,не вой,не свист,а именно такой очень противненький стон.У кого было,а?Ни кто не знает у кого спрашивал.При трогании практически постоянно.Подскажите,что это у кого было,как вылечить?
Там его песню не слышно было, так как это был УАЗ-буханка. Слышно стало когда он уже засвистел стоя на месте. Когда на яме полез под него, так там защита вАпще отсутствовала. А мы на ней по лесам да болотам катались, вот он гумна и собрал нараз.
astra15 , попробуй записать звук на телефон, диктофон, может камеру или фотоаппарат. Послушаем. На данном форуме это зачастую очень быстро позволяет диагностировать проблему.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
День добрый!
Можно я под итожу?
Вот как со мной было:
После покупки 4-х летнего. Буквально через месяц начал замечать такой стон. На задней передаче. Особенно если трогался в горку. После месяца эксплуатации застонал и при трогании в перед. Трогался с рывками.
Откатался пол года, засвистел выжимной.(Ну это из за отсутствия опыта. Люблю кататься с выжатым сцеплением).
Насторожился и решил: раз разбирать - значит нужно менять все. Менял сцепление в сборе и выжимной. При замене мастер (из своих) сказал: диск еще 30000 отходил бы без проблем. Выжимной да, гудел. Криминальное что то, отсутствовало.
Итог:
После замены все прошло.
Но, щас набегал уже ~20000 иногда этот стон начал проскакивать.
Мораль: не знаю.
Забавно. Как-то уже обсуждали что это не то подделка, не то лажа какая-то. У меня такой же подшипник. С ужасом жду когда загнется.
Ford Fusion (WF0UXXGAJU6Y86980). На момент приобретения 7 лет. Пробег был 99.000. Проехал 4 тыс.км. Появился такой же звук. Интересно, сколько на таком сцепление можно проехать? И чем чревато игнорирование проблемы. Просто также пришло время менять ГРМ и все сопутствующее. И еще кой-какие траты предстоят. Хочу определиться на что тратиться в первую очередь, т.к. ресурсы ограничены
Что является источником звука? А точнее: что купить при замене сцепления, чтобы такого звука не было?
Речь про очень громкий вой-скрежет на середине "прихвата" диска корзиной. Действительно, звучит как труба, но дурным "голосом". И на весь двор до верхних этажей. Очень громкий звук.
- Если сцепа едва цепляет и машина уже едет - звука нет.
- Если цепляет со средней силой - звук на всю Ивановскую.
- Если полностью отпущено - звука нет.
Звук проходит по мере . Не, а может это и не прогрев. 5-15 минут городской езды и нет звука. Что при -20, что при +20. Появляется после ночного простоя. Если я не путаю, если я не путаю, то пара часов на морозе не приводила к появлению звука, если ничего не путаю.
Какие бренды деталей будут без звука?
Что именно трубит? Подшипник - он на вид-то хлипкий, нечему там так вибрировать, чтобы весь дом слышал. Какая-то ещё мелкая и лёгкая деталюшка, неудачно попадающая в резонанс?
Диск, лепестки и т.п. - верю, они бы могли, там много энергии. И принцип такой же, как у тормозов. А тормоза тоже могут "сильно" петь, если попала пыль и влага на мягкие колодки.
Читайте также: