Киа соренто блокировка заднего дифференциала неисправна
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Приветствую вас, друзья автолюбители! После начала публикаций о ремонте силовых агрегатов корейских автомобилей мы решили, что рациональным будет рассмотреть вопрос о сервисном обслуживании Kia Sorento. Владельцы жалуются, что при использовании внедорожника функция полного привода время от времени начинает давать сбой.
Особенно часто такие неисправности появляются через 80-100 тысяч километров по дорогам России. В условиях ранней весны и дождливой осени без полного привода не обойтись — проходимость вашего Sorento серьезно снизится.
Следуя нашим советам, вы сможете быстро определить причину неисправности полного привода и самостоятельно (где это возможно, конечно) устранить неисправность. Для тех водителей, которые хотят научиться самостоятельно ремонтировать шасси Kia Sorento, этот материал будет полезен.
Полный привод отказал. Определяем причину неполадки
Если такой возможности нет, приезжайте на СТО Oem-zap, мы в кратчайшие сроки диагностируем и отремонтируем полный привод вашего Kia Sorento! По окончании работ ваш внедорожник будет как новый, а цена наших услуг (независимо от того, включает ли она диагностику или замену неисправных комплектующих) выгодна и доступна каждому водителю! Приходите, ждем вас!
В таких ситуациях многие водители жалуются на сцепление полного привода. Это неправда, потому что, когда сцепление не работает, кардан все еще вращается, и проблемы возникают только во время процесса активации 4WD.
Приступаем к ремонту
Наблюдаем за состоянием механизма и цепи раздаточной коробки. Есть табличка — значит, было использовано плохое кладовое масло. Чистим все кисточкой и получаем новое масло. Купить распределительное масло для Kia Sorento можно на Oem-zap по самой низкой цене в Москве!
Если видны какие-либо металлические фрагменты, скорее всего, игла разрушилась. Также необходимо поменять шестерню датчика скорости. К счастью, замена этих предметов кладовой не займет много времени.
в случае переезда вашего KIA Sorento важно установить качественные комплектующие. Опять же, лишение опции полного привода — огромный недостаток, который может сделать опасной езду по скользкой или извилистой дороге! Использование оригинальных запчастей — залог долговечности вашего внедорожника. А еще вы можете купить элементы раздаточной коробки или раздаточную коробку в сборе для KIA Sorento в магазине Oem-zap — все запчасти для ремонта у нас есть!
Кроме того, рекомендуется заменить уплотнительную пружину, передаточную цепь, масляный фильтр. Эти детали очень сильно влияют на качество раздаточной коробки и, как следствие, на работу полного привода в целом. Их стоимость в Oem-zap вас приятно удивит!
Детали заменены? Собираем кладовку! Не забудьте нанести на половинки корпуса тонкую полоску герметика — дополнительная защита от попадания влаги. Устанавливаем распределитель (желательно вместе, учитывая его вес и характеристики крепления). Заливаем качественную ATF, пробуем погонять. Полный привод включен? Поздравляю с удачным ремонтом!
Изучаем полный привод Киа Соренто (кроссовер)
Корейский кроссовер Kia Sorento имеет подключаемый полный привод, основная доля тяги передается на передние колеса, а задние подключаются при пробуксовке передних колес.
Рассмотрим ситуации, когда у Киа Соренто не работает полный привод, почему это происходит и как ремонтируют полный привод.
Конструкция полного привода Kia Sorento
Kia Sorento реализован в двух версиях: переднеприводной и полноприводной.
Кроме того, последние доступны в двух вариантах: с бензиновым или дизельным двигателем. В любом случае полный привод Kia Sorento XM (распределение крутящего момента) управляется электронным блоком, который находится под панелью приборов слева. Этот БУ анализирует:
На задней оси перед дифференциалом находится электромагнитная муфта, которая служит для подключения задней трансмиссии и иногда требует ремонта.
Полный привод Kia Sorento XM работает в двух режимах: блокировке и автоматике. В последнем случае задний мост подключается исключительно по сигналу от ЭБУ. Без этого кроссовер работает в формате переднеприводной машины.
В Kia Sorento режим блокировки активируется вручную. Для этого есть кнопка на левой панели руля или на центральном тоннеле возле рычага переключения передач. При включении полного привода на приборной панели горит соответствующий оранжевый индикатор.
Проверка работы полного привода
Для проверки поднимите машину на подъемник или четырехгранный домкрат. Все четыре колеса должны быть в воздухе. Затем возьмитесь за стабилизатор рукой и проведите в любом направлении. При работе полного привода задние и передние колеса должны вращаться одновременно.
Если крутятся только передние колеса, проблема с муфтой задней передачи. Если вращаются только задние колеса, вал на раздаточной коробке «оторван.
Поломки раздаточной коробки
При потере полного привода встречаются две распространенные ошибки раздаточной коробки:
Причины поломки раздаточной коробки
Официальные СТО автомобилей KIA заявляют, что причина поломки вала или канавок кроется в попадании влаги. Уплотняющая резина со временем сохнет, и вода достигает дерева. Кроме того, происходит процесс коррозии и дальнейшая поломка вала или шлицевой части.
Наши эксперты не согласны с этим выводом. Коррозия требует много времени, чтобы значительно повредить вал или шлиц. Скорее всего, растрескивание канавок или вала связано с плохим качеством металла.
Стоит отметить, что не лишним будет смазать канавки на валу раздаточной коробки и на передней чашке КПП. Производитель не производит смазку по неизвестным причинам.
Ремонт
На неофициальных заправках предлагают вариант ремонта при поломке щелей. Металл приваривается к валу раздаточной коробки и рифленая часть закатывается. Передняя чашка шестерни куплена новой в сборе. При таком ремонте необходимо заранее приобретать чашку, так как пазы заходят очень плотно. Такой ремонт стоит в среднем 350 долларов$.
Много прочитал про полный привод нашего автомобиля. Очень много интересного, сомнительного, не интересного, весёлого, разочаровывающего, четкого и конкретного, иногда просто глупого. Но практически нет понятного. Чтоб ррраз так-и всё понял. И, кстати, очень много негатива, связанного с тем, что машина наша, даже при легком намеке на диагоналку, перестает ехать, НЕ СМОТРЯ НА ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ДИФ(!ЭТО ВАЖНО!).
Соответственно, решил проверить это дело сам.
. . . . .
Итак, начнем. 🤔
Дано:
Сухая грунтовка.
Резкий подъем.
Угол примерно 50°.
Или 45. Или 60. Неважно.
Достаточно круто.
Точно не мерял. Как-то так.
Задачи:
1. Попытка заехать на подъем прямо.
2. Попытка создать диагоналку и заехать, используя блокировку межосевого дифференциала(кнопка блокировки слева).
3. Попытка заехать на подъем из диагоналки, без Lock.
🚘 🚘 🚘
Теперь смотрим, что из этого получилось. А потом уже выводы.
🚙
Заезд прямо:
🚘
Заезд из диагоналки с ВЫКлюченным Lock-ом. Тут, для полноты ощущений-2 видео, с разных точек. Во втором случае из этих двух диагоналка была не такая показательная, но все же:
Теперь МОИ СУБЪЕКТИВНЫЕ выводы.
1. При попытке заезда прямо, при одинаковом сцеплении всех 4-х колес с дорогой, машина спокойно начинает двигаться вперед, в гору. Конечно, снимал только начало подъема. Далее все зависит от резины, покрытия, педали газа, угла окончания подъема.
2. При создании диагонального вывешивания(у меня оно не полное, но правое переднее и левое заднее еле касались земли) и включенном Lock-е крутятся ТОЛЬКО разгруженные колеса. Система имитации блокировок в режиме Lock НЕ РАБОТАЕТ! Еще раз! НЕ РАБОТАЕТ ИМИТАЦИЯ В РЕЖИМЕ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА! По крайней мере, у меня так! Не отсюда ли мнения, что машина не едет из диагоналки?!🤷🏻♂️🤔🤦♀️
3. При создании вышеуказанного диагонального вывешивания, когда правое переднее и левое заднее практически свободно вращаются(более заметно на предпоследнем видео), после нескольких секунд нажатия на газ и проскальзывания, включается имитация блокировок. Она начинает с помощью подтормаживания прокручивающихся колес, перекидывать момент на колеса, у которых есть сцепление с покрытием.
…
Вот такой эксперимент!🤷🏻♂️🤘😀
Если у вас другие наблюдения или мысли-обсуждаем в комментариях.
P.S.
И вот еще что. Резина Гудиер Вранглер-огонь!
P.p.s. Видео с другого телефона и другой точки, для разнообразия:
1. Прямой заезд
Не большая предыстория:
Как-то на меня вышел один сорентовод и сказал что на форуме ребята обсуждают тему про блокировки дифференциалов. меня пригласили в это обсуждения, в общем суть такая для залних мостов кия соренто (рамных) есть только валрейсинг, и есть информация что у кого-то стоит принудилово, но что за принудилово ни кому не известно. В общем попросили меня разобраться примерно так же как я разобрался с Терраканом и Галопером.
начал я искать инфу, сначало человек приехал померили полуось она оказалась около 35 мм и 34 шлица! это уже успех, то есть на терраканах, на гранд старексах и на Ссенгёнгах есть такие полуоси они один в один, ну думаю надо внедрять ЛД, приехал первый подопытный, мы разобрали мост и каково было моё удивление что редуктор от соренто по всем размерам совпадает с ЛД кроме самого главного это его высоты, он на 2 см МЕНЬШЕ! то есть ЛД от СсангЕнга в редуктор соренто физически не лезит… я расстроился…
ладно думаю может от старекса подойдёт. Хёндай и Кия это же одна конторка…
Есть хороший знакомый на форуме Терракановодов — Миша Федчук, я к нему мол есть ли редуктор от старекса — дай померить. Приехал померил такая же песня, и тут у меня руки почти и опустились…
Ну думаю хорошо хоть Валрейсинг есть, но почему-то ребята не хотят их ставить, почему? рассказывать не буду долгая история на форуме сорентоводов есть.
Ну думаю надо террорезировать вторую контору у нас из Нижнего а именно НИРФИ, но им нужен образец для изготовления, в итоге подняли весь форум на уши, нашли убитый редуктор, и спустя наверное год смогли изготовить первый тестовый экземпляр:
Диф попал ко мне в руки так как его нужно было ещё примерить. а у меня как раз остался редуктор без дифференциала, и чтобы машины лишний раз не разбирать конечно же решил воткнуть в этот редуктор:
всё встало просто идеально, дифференциал с преднатягом.
Ну и тут же нашёлся желающий это дело воткнуть себе в мост, и вот что из этого вышло:
вот и вся история, на одну заблокированную машину стало больше)
Всем удачи и бездорожья!
Братья сорентоводы, сегодня застрял в сугробе, повернул вертушок в положение low и . ничего не произошло, 2 колеса по диаганали пробуксовывали, а 2 стояли, так же как и в режими auto, так должно быть или тут нету блокировки дифференциала?
P.S. машина послерестайлинговая 2008г, 2,5D автомат.
а ты в нейтрали повернул рычажок?? Он работает только на нейтралке. включается пониженная, а вот насчет блокировки ее там нет!
есп отключать не советую)))) по снегу лучше гребет, когда стоишь! а вот на ходу если едешь по грязи 30-40 км/ч то лучше выключить!
я по этому поводу тоже уже расстраивался сильно. из-за отсутствия блокировки дифференциала машина много внедорожных качеств теряет.
Радик, Дмитрий, Антон, Николай, Нужна помощь!Проблемма не страшная,но оч хочется знать что это.Соренто 2008го года 3.3л бензин.пробег 29тыс/км автомат.При полной остановке автомобиля,ощущается какойто рывок,в последний момент.Т.е когда торможу со скорости выше 30км/ч стрелка подает на ноль,проходит энерция и хоп,такой дррк.Именно не стук,не удар,а просто дррк и лёгкая встряска всей машины.
ничего менять не стоит)) было привык)) если не значительно и иногда)) это гидротрансформатор в акпп мандит)) если слить масло полностью с коробки и залить новое то можешь не уехать потом с СТО)) катайся пока не ебнет пробег 140 т. полёт нормальный)))
а колеса у тебя все одинаковые?
Это вторая машина в семье,на ней по выходным выезжали в болото и грязь.:)Сегодня поменяли масло,дррк стал меньше,но всеравно есть.
Радик, Это вторая машина в семье,на ней по выходным выезжали в болото и грязь.:)Сегодня поменяли масло,дррк стал меньше,но всеравно есть.Пробег реальный.
Всем спасибо за участие.Моей проблемрй оказался очень милипусишный люфт кардана,решением стало шприцовка соединений.Теперь катаемся и радуемся дррк-пропал.:)))
у меня тоже толчок при полной остановке. спасибо за подсказку. вполне возможно что нужно просто прошприцевать.
Всем доброго времени суток, хочу обратится к вам ребята за помощью. У меня дизелек 2008 года при разгоне примерно после 2000 об. производит толчки чесно похоже на пенки сзади. Менял масла в раздатке в мостах все ровно такая же беда. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
9 Сергей Кто что знает про блокировку заднего дифференциала на комплектации ЕХ с АКПП? Такое чувство, что ее нет. Вывесил в грязи два колеса (одно переднее и одно…
Кто что знает про блокировку заднего дифференциала на комплектации ЕХ с АКПП? Такое чувство, что ее нет. Вывесил в грязи два колеса (одно переднее и одно заднее) и пошел за трактором. Может чего повернуть надо было?
да так А ее и нету. Но проходимость достаточна, только "опасны" участки нужно проходит с ходу не останавливаясь.…
5 Сергей ESP лишь притормаживает колеса, а это при движении в хорошей грязи или по мокрой глине в гору только мешает - машина скрипит всем чем может, но неуклонно…
4 Евгений Привет всем, в это году купил соренто. Все лето ездил, не каких проблем не было. Выпол первый снег. На задним приводе не смог выехать из гаража, включаю…
3 Александр Хлынов Он по принципу ESP работает (потому и паркетник - хорош на асфальте, где привод такой нужен для лучшей и безопасной управляемости). Кроме того, если у вас…
2 Оl.Dm.247-3,3-V6-ЕХ Что-то я тут не согласна, какой же Соренто - паркетник? Разве, что новый10-паркетник, а старый -(рамник)- самый, что ни на есть внедорожник. И крутящего…
Оl.Dm.247-3,3-V6-ЕХ zexx, приветствую)) Новый - да. А там речь о новом? Сорри. А как на счет моего вопроса про дифф?…
1 KIA Motors RUS KIA Sorento 2015 3-го поколения: начало продаж в Европе - в октябре 2014. Первые фото.
Сергей ребята нужен совет подскажите пожалуйста в чем может быть причина когда темпиратура высокая открыт большой круг охлаждения винтелятор охлаждения включается и…
1 Александр Здравствуйте. Киа соренто 2,5 мкпп дизель . Включаю зажигание и выжимаю педаль сцепления . И она сама заводится . Не прокручиваю ключ . Что делать ? Может кто…
Александр Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем проблема, KIA Sarento 2006 год 2.5, 170л.с. Выбило шуп в двигателе и все масло на ружу, это произошло на высоких…
Алексей Добрый день. У меня автоматически включается передний привод при зажигании. Может потом сброситься по пути. Как бы не радует дополнительный расход топлива. Как…
Максим киа соренто 170 л.с разом выскочили ошибки р0201 р0202 р0203 р0204 р0101.машину не завести нет импульса на форунки,коса проводки исправна (прозванивал)давление…
Юрий Всем здравствуйте, будьте добры подскажите пожалуйста, у меня кия соренто 2005 дизель 2.5 тахометрна холостых лежит на нуле, двигатель работает ровно, но газ в…
2 максим подскажите в чем может быть киа соренто 2005 года 2.4 бензин когда поворачиваешь в права или влево клинит задний мост по прямой когда едишь все нормально.…
Алексей Проверь трос ручника , масло в раздатка и мосту , если мост лсд причина может в нем , блокировка срабатывает при нагрузке 8 килограмм возможно супорта клинят…
1 Андрей Добрый день. Проблема такая загорелись лампочки полного привода и понижайка на щитке приборов, коробка передач переключает только до 3 передачи. Киа соренто…
Алексей На нейтраль установи акпп и переключай , если не поможет смотри двигатель на раздатке или переключатель контакты…
2 Дмитрий Сорето дизель 2,5 автомат. вчера после ночи не завелась. Стартер покрутил несколько попыток, а затем и вовсе не дал ни каких признаков жизни. Меня не было это…
1 arman privet, problem takoi ne edit mashina kia sorento 2005 goda 3.5 mator, ne gorit lampa s pribornim panel P R N D i ne rabotaet razdatka 4low . proverili…
столкнулся с проблемой..подъехал к магазину заглушил двигатель. вернулся начал заводить стартер два раза прокручивает и скидывает вытаскиваю ключ зажигания из…
2 Подскажите пожалуйста, соренто 2006 г. дизель на горячую плохо заводится( хотя расход не увеличился, не дымит)…
Дмитрий Было такое, проверил и отремонтировал форсунки. Переливали и заменили на 2-х клапана, проблема ушла.…
Алексей Форсунки. Та же проблема была. По началу никто не мог понять. А потом вообще сдохла. пришлось менять всю топливную систему ( как оказалось "чай" в баке). Из за…
Николай Парни всем привет . Подскажите какое масло залить в раздатку киа соренто 2007г рейсталинг 2.5 TDI акпп, и вопос можно ли залить эльф 75W80 ?…
1 Алексей Здравствуйте, подскажите пожалуйста нажимаю на педаль сцепления появляется шелест кия соренто 2.5 дизель механика 2003 г, в чем проблема…
1 всем доброй ночи.вчера поменял цепь грм и больше не смог завести ставил все по меткам и в чем таится подвох не могу понять подскажите есле кто сталкивался с…
Читайте также: