Форд фокус 1 жрет масло 1 6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

to FDDok: Там откуда взята информация, вообще попутаны понятия, степень сжатия и компрессия.

Не каждой статье в инете стоит верить.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Добрый день. Двигатель AODA степень сжатия 10.8 компрессия во всех четырёх 17 .МАЗДА-3 двигатель LF-VD степень сжатия 10.8 компрессия 17.54 на новом двигле. А GDI степень сжатия 11.6 это старый двигатель с прямым впрыском.

Говоря о расходе не получится не затронуть тему компрессии, так как они слишком тесно друг с другом связаны.

Темы должны представлять одно целое. ИМХО.

Подскажите СРОЧНО. Проверил масло щупом СУХОЙ. долл 3 литра чуть выше минимума. проехал 30 км потом опять достал щуп СУХОЙ что делать не знаю , страшно садиться за руль . ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ .

Не написали какой двигатель. Если 1,8 или 2, то уровень масла измеряется за два приема. Сначала вытаскивается щуп и протирается. В это время в канал щупа затекает масло. Дальше вставляем щуп, вытаскиваем и смотрим уровень на щупе. Чтобы масло в канал щупа зашло полнее, лучше измерения проводить на ровной площадке и после прогрева машины, через минут 5 после выключения двигателя. У вас, если не загоралась лампа масленки, то такая потеря масла не испортит двигатель. Если расход масла будет больше 0,5 л на 1000 км, то придется менять кольца.

Спасибо.. двигатель у меня 1,8 . 125лс купе, дело в том что щуп сухой именно во второй раз .

Двигатели 2 и особенно 1,8 славятся жором масла из-за слабых маслосъемных колец.

2.0 2005г 145 сил /всеволожск

ребята, могут ли быть малсосьемы? доливаю литр масла на 120 -160 км ))) работает ровно , бензина вообще не ест, только масло ) мистика?

а если проверить сальники

ddang3rssssss, многовато однако, надо смотреть, есть неисправности, сальники, колпачки. Я лукойл лью с sn- допуском, долив мизерный через несколько тысяч. Так что я бы на вашем месте задумался)

подскажите пожалуйста, у меня форд фокус1 1,6. двигатель дуратек, нужна замена сальников клапанов, в моём городе их нет, может быть от других машин подойдут?

Что это за город? Может есть знакомые в соседнем городе, где есть exist.

город омск, говорят только под заказ, ждать 10 дней не охота, может есть аналог сальников

Всем привет! Купил недавно фф2 1,8 с пробегом 104500 км масло использовалось Mobil 5W60. Сейчас на 1500 добавил 2л масла, расход топлива 10-11л/100 по городу. На холодном едва заметный сизый дым. Сегодня выкрутил свечи, на резьбе масло, внутри электроды с темным нагаром, кончики белые не рыхлые, в колодцах масла нет, на всех поршнях черный нагар. Под воздушным фильтром губка в масле. Снял воздушную заслонку внутри нагар как гуталин и в глубине блестят подтеки масла. Подскажите чего делать.

Похоже это стандартный вариант для этих двигателей. Надо готовиться к замене поршневых колец. На форумах и в яндексе можно найти, как это делается. Кольца (и сопутствующие запчасти) продаются от мазды (двигатель 1,8) они такие же как и фордовские.

А размеры колец одинаковы или есть ремонтные?

Может раскоксовка поможет или замены не избежать?

значит ни кто не знает, подходят ли какие нибудь другие сальники клапанов на форд фокус 1 с двигателем 1.6 дуратек?

Суть в следующем, двигатель дико расходует масло, лил формулу 5/30 сейчас перешел на полусинтетику 10/40 расход не упал. В среднем мне кажется литра 3-4, подскажите куда копать? Масленных пятен под авто нет, пробег 170 тыс км, перечитал по моему все что есть в интернете в основном инфа о 1.8. Сказать что я буду благодарен это ничего не сказать.

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Для начала проверь работает ли клапан вентиляции картерных газов кат.№ 1702150. и не состояние трубок от него к впускному коллектору.
Если там всё норм то только замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков тебе поможет))

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Компрессию сегодня замерят, когда газую дым какого-то голубого цвета но катализатор да на месте.

Viktor-s А как проверить его работу?

Машина года полтора стояла так что видимо залегли кольца, но я наивно надеюсь капиталки избежать. Кто-нибудь примерную стоимость может сказать по замене колпачков и колец?

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Компрессия при жоре масла будет огого.
Клапан надо снять и подуть в него он в одну сторону должен дуться а в другую нет, но скорее всего кольца.
У нас работа по замене стоит 20000 руб.
КЛУБНЯМ СКИДКА ))

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Спецом не пишу в теме. Столько информации на форуме, только читай! Не стОит тереть до бесконечности одно и тоже.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

AHTOXA 69rus
Капиталил? Сколько вышло кольца поменять? Только у тебя движка 1.8

motorist
Если не сложно дай ссылку на тему жора масла на 1.6. Я не то что в этом форуме не нашел а вообще в интернете нет ничего, все пишут что движки не хавают масло. Инфа только о цепных движках 1.8 и 2.0

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Менял МСК и кольца,по деньгам за все в районе 25-27к вышло.правда вот я так и не понял был ли смысл в замене колпачков. Просто после их замены масло она есть не перестала

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

170 тысяч - это приличный пробег, поэтому не удивительно, что начались проблемы с расходом масла. Здесь не играет большой роли, какое вы масло будете лить, на расход это не влияет.

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

AHTOXA 69rus
ну походу я тоже приехал

Zlatan
Да не думаю что дело в пробеге, уверен это от долгого простоя. Ну мне чисто логически кажется что чем больше вязкость тем меньше потребление

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Dallas86 писал(а): Источник цитаты Ну мне чисто логически кажется что чем больше вязкость тем меньше потребление

Все верно кажется. Только что бы заметить разницу в потреблении масла нужно залить 20W - 40. Жрать станет меньше, потому как более густое масло хуже прокачивается, просачивается через зазоры , каналы и т.д. Но это не выход. Если трансмиссионку залить 75W-80, может вообще жрать перестанет, но движок ляжет очень быстро от масляного голодания .

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Dallas86 писал(а): Источник цитаты Ну мне чисто логически кажется что чем больше вязкость тем меньше потребление

Я все читаю люди пишут и советуют сделать раскоксовку лавром или еще каким-нибудь средством, кто-нибудь делал? Я сам всегда считал что это маркетинговый ход и не более

Дикий Масложор 1.6 115 нужна помощь!!

Dallas86 писал(а): Источник цитаты Я все читаю люди пишут и советуют сделать раскоксовку лавром или еще каким-нибудь средством, кто-нибудь делал? Я сам всегда считал что это маркетинговый ход и не более

Опять же все верно, раскоксовка- мертвому припарка, даже если поможет, то на 3-4 тыс км, а дальше опять двадцать пять. Поэтому самый лучший выход замена колец, при условии нормального состояния цилиндров, если состояние цилиндров неудовлетворительное, то менять только кольца нет смысла.

Ну собсно все говорят что кушают форды и для них это в порядке вещей, но ведь еще смотря сколько кушают, сколько считается нормально, кто сколько даливает?или у меня одного уровень со временем падает, но ведь и не дымит, ездит нормально

georgovch
у меня не так радикально, граммов 100 примерно тысячи за 3 долил после того как масло сменил, вот и не знаю нормально это или нет, еще крышка клапанов в масле, толи бежит толи старое(может старый хозяин очень криво масло лил ), завтра движку помыть хочу там посмотрим

Вообще зависимость "поедания" масла от оборотов дрыгателя прямая! Даже исправный двигатель при оборотах ближе к максимальным (читай выше средних) масло кушать будет! Насколько я помню, могу ошибаться, у форда нормой считается 1000 мл на 1000 км. Если езда спокойная 3000 об/мин и ниже, то от ТО до ТО должен ездить без долива масла. Повторюсь, на моньке (двиг. дюратек 2.0L) у меня вообще от ТО до ТО уровень масла не понижался!

еще кстати кто какое масло льет в своего форда? до меня лили фордовское 5w30 и я его продолжаю, может масло другое залить и не будет кушать

цитата:

может масло другое залить и не будет кушать

Будет! Чудес не бывает.
Дюратеки - они такие дюратеки!
Мой Ti-VCT не ел. Вообще! Хотя мог Считаю что мне просто повезло.
Крутил почти всегда. Ну кроме обкатки конечно.

15 апр еля 2012

Между ТО- вообще не доливаю масло. и дело здесь не в масле, а в состоянии двигателя, маслосъёмных колп.

nic22
ну не только колпачки маслосъемные, колечки свое дело делают а масло влияет это факт, спорить не стану

Сегодня тоже глянул уровень, После замены , прощёл 8200 км. Долил грамм 150, да среднего уровня. Мотор прощёл 130000км. За 20000 км съедает уровень. Мотор 1,4..

цитата (waldopwnz)

Archie
бывает когда кушает именно из-за масла

Бывает из-за масла, бывает - от стиля езды сильно зависит.

заливал 5W40 фордовское на 10000т.пробег доливал 2,5л
поменял масло на XADO 5W40,после три замены упало на 1л.на 10000т. пробег
так что от масло зависит не мало!

pait, только ты забыл добавить, что у тебя:
1. Дизель
2. ТУРБО-Дизель!
А турбинка к масложору немалый процент прибавляет

Archie согласен но у меня другой случай,
после проблемы с двигла по вине официалов/ты думаю в курсе/
начал жрать 2,5л. на 10т..До етого с нуля жрал около 800гр.на 15000пробег !
так что я как раз в теме

Движок 2л. масло Castrol magnatec 5w-40. Пробег 128000 км. От замены до замены всё в норме примерно 10-15 тыс.

25 апр еля 2012

У меня кушает 2.0-3.0 л на 10 000 км, частенько кручу, по трассе при скорости до 140 км/ч не кушает. Главное следить за уровнем (хотя бы раз в неделю) что я и делаю. двигатель 1.8 л, пробег 107 000 км, кушает где-то с 30 000 км.

Откручиваеш свечи и смотриш не обросла ли какаенить свечка черной какушкой типо нагара похожего на губку если обросла то плохо значит пришла пора разбирать дрыгатель после ремонта масло некушает вообьше згонял по трассе до деревни и обратно этопримерно 600км не а грамм неубавилось судя пощупу но и скорость была до 150 местами де дорога боле менее ровная по обьезной 180 примерно вчера пробовал ездил на дачу покачто все в порядке масло обычное фордовское 5*30 ДВС 2л

Да просто никому не приходит в голову такой "колхоз городить".

to bulkin: проблема в заводской вязкости масла,которое наливают на заводе, поменяй полностью масло,влей с вязкостью 40 и более и жрать будет меньше)

фф 2 рейстал, 9 год, 40000 пробега,двигатель 2 литра, жрет масло 500 грамм на 100 км, но не дымит, и работает ровно, что может быть.

Может быть плохое масло. Что вы льете сейчас, Кастрол? Или может движок активно крутите? В этом случае небольшой угар - это нормально. Если беспокоит, то смените масло на Valvoline Synpower Fe 5w30, оно не угарает и создано специально для Фордов. Если угар продолжится, тогда - к мастеру.

Всем привет! Даже не знаю, поверите или нет, но мой движок жрёт по 10 на 1000. Дым из выхопухи, как после залития раскоксовки - постоянно! Про свечи вообще молчу, и масло на них и нагар. Получилось так после замены клапанов - вот в чём причина.

to genacrov: если лазили в клапана то запросто сальники клапанов пососкакивали а мож их тупо забыли посадить

to Kaddafi: езжу как пенсионер, лью ford formula 5w-30

у меня фф2 двигло 1.8 жрет литр на 300 км резьба свечей в масле, расход топлива нормальный, движка бегает резво. подскажите из за чего такой расход масла

Из-за просадки масляных колец. Поможет замена.

to igorek55: сальники клапанов

привет всем. подскажите, форд 2 1.8, на щупе был минимум, долил литр, проехал км 50 и перепутал берега, щуп сухой, смотрел на холодной, потом запустил, и та же хрень, щуп сухой, что делать. в сервисе говорят сделать раскоксовку и залить дешевый лукойл, типа минимальное вложение, машина на продажу, что делать. на долго ли ее хватит. жалко тачку, класная и прет как лошадь, и не коптит главное, что за ерунда не пойму

Meridian48: привет всем. подскажите, форд 2 1.8, на щупе был минимум, долил литр, проехал км 50 и перепутал берега, щуп сухой, смотрел на холодной, потом запустил, и та же хрень, щуп сухой, что делать.

Искать откуда течёт. Передний, задний сальники двигателя, из-под фильтра, из-под пробки и т.д.

to *АвтодeД: везде сухо

to Meridian48: в 3-м целиндре на свече нагар и немного мокрая, а так все ровно

Ну если как вы пишите, не коптит не дымит, то куда оно девается? В антифизе его тоже нет?

Чудес здесь не бывает.

to *АвтодeД: в 3-м цилиндре на свече нагар и немного мокрая, а так все ровно

to *АвтодeД: вот и я спрашиваю где оно, чудеса.

народ подскажите, что делать?

Чего не написали пробег. Поможет замена колец. Все запчасти продаются.

AL-DL:Чего не написали пробег. Поможет замена колец. Все запчасти продаются.
Meridian48: на щупе был минимум, долил литр, проехал км 50 и перепутал берега, щуп сухой, смотрел на холодной, потом запустил, и та же

При расходе литр на 50 км, хотя это больше похоже на вымысел, тут уже не только кольца.

Масло жрет литр на 500км,новые свечи третий комплект ставлю, дергается и обороты плавают.

Двигатель 1,6 zetek.Труба,сопун чистые, дыма нет.

Посоветуйте что это за феномен?

масло жрет скорей всего из за исякшэго ресурса двигателя ну а дергатся машина может из за множество причин свечи высоковольтные провода катушка в этом случае поможет диагностика

to 895 xam: Выворачивайте свечи и смотрите, есть ли масло на резьбовой части свечи, не закоксованы ли электроды.

Так же, осмотрите двигатель на предмет возможных подтеканий.

Дергаться может как раз, если свечи закоксованы.

в том то и дело что свечи в рабочем состоянии.им 3 дня.двигун сухой.холодный работает чисто.нагреется все.даеш в тапочку все ок.в нагрузку подтраивает.на холостых бухтит кабуто воздух подсасывает чтоли.щас движок помыл выехал с мойки летит зараза все ок.потом опять начал.уже ни нерв ни сил нет.ребята может датчики какие а ?

to 895 xam: Чтобы узнать, какой именно датчик, надо сделать диагностику.

При таком расходе масла, должны быть следы н асвечах. То, что они работают - не показатель. Выше я описал показатель, по которому можно определить причину расхода.

to Генеральный Секретарь: да свечи были в нагаре очистил все ок.но на холодную обороты пляшут сразу после запуска потом выравниваются.видимо придется вскрывать движку.Спасибо ребята.

to 895 xam: Электроды были закоксованы?

Нагар на свечах - не повод для вскрытия. Это происходит по причине обогащенной топливной смеси.

А вот расход масла при отсутствии подтеканий - да.

насчет дерганий может быть виной бензанасос необходимо замерить давление в топлтвной системе

to Генеральный Секретарь: налил уровень 3 дня назад.седня проверил миним.а свечки опять черные.диагностику еще не делал но думаю итак все ясно.ребята а может из за масл колпачков такой расход.или тут не угадаеш?

to 895 xam: Чтобы проверить состояние маслосъемных колпачков, запустите двигатель, дайте ему немного поработать на холостых оборотах, потом резко нажмите на педаль акселератора и посмотрите, какой дым пойдет из выхлопной трубы. Если он синий или сизый, маслосъемные колпачки не справляются со своей функцией и нуждаются в замене. Второй вариант проверки: на прогретом двигателе поднимите обороты до четырех тысяч, потом резко сбросьте газ. Если пойдет сизый дым, маслосъемные колпачки надо менять. Учтите, что в том случае, когда синий дым идет на всех режимах работы, становится гуще при повышении оборотов, а компрессия в цилиндрах падает, виноваты изношенные поршневые кольца.

Ford forus1: Но если хорошо работает катализатор, ничего этого можно не увидеть.

Читайте также: