Фольксваген венто плюсы и минусы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Если выбирать между автовазом и VW Vento за одни деньги то ни раздумывая брать VW. Если же есть возможность взять кредит и купить например корейца или француза нового или почти нового берите кредит. Достойный авто за свои деньги.

  • Двигатель 2,0 115л.с.
  • Подвеска выносливая и недорогая
  • Высокий клиренс, можно с асфальта съехать и свободно ехать, а если есть навыки вождения, то можно за грибами в лес или на рыбалку, зимой по нашим дворам, часто не чищенным и очень заснеженным, я почти ни разу не застревал, хорошая резина, высокий клиренс и мощный двигатель не давали этого сделать
  • Запчасти в наличии. И, как уже говорил, недорогие
  • Большой багажник, быстро трансформируемый салон, по диагонали входит 3м панель пвх
  • Небольшой расход топлива
  • Регулировка сиденья водителя по высоте и наклону
  • Кузова подвержен коррозии, гораздо быстрее гниет, чем на 2 гольфах или ауди 80, хотя они старее годом
  • Шумоизоляция слабовата
  • Самый главный минус - это годы, годы эксплуатации по Российским дорогам, которых очень часто нет

Брать стоит, но ухоженные варианты, они еще долго будут бегать. Но время берет свое, таких машин в хорошем состоянии все меньше и меньше.

  • Теплая печка
  • Уютный салон
  • Приятные материалы отделки
  • Дешевая в обслуживании

Достойный аппарат за свои деньги. Выбирая особое внимание на кузов. Никакой оцинковки в помине нет! Ржа - наш враг. Буквы ZZZ в вин номере просто развод, рассчитанный на неопытных. Если кузов не гнилой, то авто будет служить верой и правдой. Очень надежная машина. Запчасти стоят копейки, всегда и везде есть всё. Это же Golf III с багажником!

  • Надежность
  • Ходовые качества
  • Проходимость
  • Вместительность
  • Комфорт
  • Неугоняемость
  • Неплохая коррозийная стойкость
  • Подвеска слабовата для наших дорог
  • Слабые родные фары
  • Великоват расход

Советую покупать Vento тем, у кого это будет первая машина - во всяком случае, это лучше, чем отечественный автопром.

  • ABS
  • Гидроусилитель руля
  • Инжектор
  • Моновпрыск
  • Средний расход топлива
  • Вместительный багажник
  • Низкая цена!
  • Маломощная (75 л.с.)
  • Небогатая внутренняя отделка
  • Жестковатый ход
  • Низкая подвеска
  • Нет кондиционера
  • Нет электроподъемника стекол
  • Подогрева сидений
  • Отсутствие задних дворников

Машина уже очень старая (не выпускается с 98 г., но в провинции она всё ещё находит своего покупателя). Можно брать, но только не гнилую и не битую, только сейчас таких уж нет, а жаль, машинка добрая и хорошая.

  • Все поломки предсказуемы
  • При исправной подвеске хорошо держит дорогу
  • Удобный багажник и трансформируемый салон (2 велика входят)
  • Хорошая печь
  • Очень низкая, зимой проблемы
  • Слабые стойки стабилизатора (по слухам)
  • Бедная комплектация
  • Замерзают передние двери
  • Дизель - дорогая соляра

11 декабря 2009

Можно покупать, главное на её состояние смотреть, а так машина крепкая.

  • Неприхотливая
  • Много запчастей
  • Хорошие цены
  • Хорошо держит дорогу

22 октября 2009

Если приспичило, то это хороший вариант, но нельзя тратить последние деньги, надо тщательно проверять, лучше брать с двигателем 2E (2.0) и без лишних наворотов. А так лучше подкопить и взять более современный вариант (Golf IV).

  • Цена
  • Комфорт
  • Ремонтопригодность
  • Доступные запчасти
  • Морально устарела
  • Продаваемые экземпляры ушатанны

Лучший автомобиль - новый автомобиль, как говорил знаменитый Генри Форд. Но если Вас не смущают переодические ремонты в обмен на относительный комфорт и уверенность в завтрашней поездке, при этом обладая бюджетом в 150000-200000, думаю, стоит попробовать, но только с МКПП, и очень внимательно осмотрев перед покупкой. Мало их достойных на Российском рынке осталось. динозавры, доживающие свой век так сказать. ))


Вообщем история покупки началась с того что думал я о немцах и Мерседесах, и даже смотрел варианты 87-92 годов. Но побоялся я лежать под ним. Было решено смотреть Фольцов посвежее годом. Изначально смотрел Гольфа3. Но так вышло что решил посмотреть все машины в моем денежном диапазоне и стал натыкаться именно на Венто)
Впринципе хотел именно седан. И Венто как раз подошел по моим параметрам. Небольшая проблема была в том что Венто в городе по пальцам на одной руке пересчитать. Были еще два варианта в области. за 110км. Перед этим ездил смотреть двух гольфов. Одного в городе другого в области но поближе. 30км. Гольф из области был в состоянии получше и цена поадекватнее. да и человек-продавец попроще.
В итоге было решено первым делом ехать смотреть Венто в область за 100км. заодно и Гольфа рядышком.
Отправились и сначала посмотрели Венто 92 года. Машинка была чуть потрёпана покузову. Прокатились и отправились смотреть Гольфа на автомате. Гольф был шикарен.
не было ни одного изъяна. и к тому же на автомате. очень понравился конечно. но вот цена была на 20к дороже чем я расчитывал. хозяин на торг никак не шёл. даже 5к не скидывал.
ну впринципе это было логично ведь придраться можно было только к маленькому пузырьку краски на капоте.
поехали мы в соседнее село через 20км смотреть еще одну Венту.
Приехали посмотрели.
есть маленькие косячки по кузову. подкрашена местами. но ничего критичного или ржавого нет!
Хозяин дал проехаться и мне она понравилась! Машина ехала оч бодро. + инжекторная в отличии от той которая 1992 года.
По пути домой с друзьями уже почти решили что надо брать именно её!
Приехав домой посоветовался с родителями и через день поехал забирать!
Не представляеете как проходил этот день ожидания на работе. Это томительное ожидание.
Дождался. приехали. последний раз осматриваю её. Еще раз убеждаюсь в том что делаю правильный выбор. и едем писать договор купли-продажи.
Договор оформлен и мы тронулись в сторону города.
Ехали не быстро поскольку были неполадки у друга который вёз меня туда.
В итоге к концу маршрута тащил его на тросе. Но это уже совсем другая история…
Фото от старого хозяина. С сайта AVITO

Читайте также: