Фольксваген туарег пропали тормоза
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Проваливается педаль тормоза
При нажатии на педаль тормоза-она постепенно проваливается и уходит до полика. Произведена замена главного тормозного цилиндра, вся система прокачана-проблема осталась. Что еще проверить? Заранее благодарен.
Налей в шприц воды, выдави воздух, заткни отверстие и попробуй сжать. Упрется так, что разорвет шприц, но до этого поршень места не двинется..
Теперь попробуй то-же проделать с воздухом в шприце. Поршень будет проваливаться, сжимая воздух.
То-же самое и в гидравлической системе тормозов.
Течь может и не снаружи. Не знаю в прочем, как на Пассате, а на тазике встречал утечку внутр вакуумного усилителя из главного цилиндра.
Прокачивали-то правильно? От дальнего колеса к ближнему?
Естественно имеет! Порядок прокачки для леворульных авто: Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. То есть начиная от дальнего колеса относительно главного тормозного цилиндра, к ближнему.
А ты говоришь "прокачивали".
Из-за не правильной прокачки может остаться воздух в системе. А из-за воздуха будет проваливаться педаль.
Сегодня прокачали как положено, результат конечно же есть, но педаль все равно проваливается медленнее, чем раньше. Что делать?
всем привет) У меня в принципе такая же проблема - нажимаешь на педаль, и она проваливается медленно в пол. Тормозить начинает, в конце-середине хода педали.. Началась эта проблема, после замены ремкомплекта передних суппортов. Также если накачать тормоза на не заведенной машине, и держать, педаль также проваливается в пол Перепускают суппорта?
upd: Собственно с проблемой разобрались - прокачали ещё раз, тормоза стали получше, но, всё равно не то.. Думаю, что завоздушили гидроблок абс. Будем разбираться дальше)
ЛЮДИ. Вы решили проблему. я уже месяц с этим парюсь.новый вакуум новый цилиндр.абс поменял.и тоже самое.
Недавна мучался с такой же проблемой, проваливалась педаль тормоза. Стала проваливаться после смены тормозной жидкости. Т.е. штука такая, что срабатывала педаль только с 2-го или 3-го раза (в зависимости от скорости движения). Жидкость прокачивали несколько раз с интервалом в несколько дней, прокачивали "дедовским" способом. Уже почти все сказали, что воздух пропускает гланый тормозной цилиндр. И случайно посоветовали прокачать не "по-дедовски", а под давлением (спец. насосной установкой), и О, ЧУДО! Всё наладилось! Тормоза стали просто шикарные! Так что перед заменой всякой комплектухи попробуйте просто прокачать под давлением. При прокачке под давлением в трубках не видели ни одного пузырька воздуха, но почему-то всё заработало!
ppga, очень надеюсь, что с заменой вакумника проблема решится, если нет, то внимательно смотрите суппорта. Вспомнился подобный случай, когда при нажатии педали тормоза, педаль потихоньку проваливалась. Долго не мог найти причину, пока не поехал менять колодки. На одном суппорте порвался пыльник, туда стала попадать грязь и со временем из под поршня стала подтекать тормозная жидкость. Утечка была минимальной и обнаружилась только при демонтаже колодок.
iysberg66, пока нет, проблема в том, что бэушных вакуумников вообще нигде нет, принял волевое решение купить новый, он под заказа и будет только через неделю.
ppga, а если оттормозиться чтобы сработала ABS педаль после этого нормальной не становиться на какое-то время?
ROTEX, не пробовал, намекаете на блок АБС? Есть интересный момент, если ехать с горки с ассистентом спуска и после этого сразу же нажать на педаль тормоза - она сразу колом встает, и не просаживается.
Да думаю именно на него. На Q7 была похожая проблема, замена ГТЦ ничего не дала, но там именно после срабатывания ABS педаль некоторое время не проваливалась, заменили блок ABS и все пришло в норму. Может попробовать найти блок ABS б/у и подставить его (только кодировки записать чтобы потом не мучаться).
ROTEX, у меня есть еще нюансик:) на заведеной машине если быстро быстро нажимать на тормоз, то слышно некоторое шипение, при чем в начале хода педали, и сколько раз жмешь - столько раз и шипит. Прям так - пшик, пшик, пшик:)
Это нормально, у меня тоже самое. Главное чтобы когда Ты нажимаешь и держишь педаль, шипения не было, если есть то это точно вакуумник.
Наконец то решил проблему. Рассказываю все по порядку. В первый приезд в сервис с проблемой проваливания педали приговорили главный тормозной цилиндр (ГТЦ), у них он был, поменяли - ноль эффекта. Я начал искать бэушный вакуумник. А для NF, ребята, это капец какое непростое дело. На АВИТО один хмырь божился что у него был такой, в итоге за 3500 ко мне в город приехал вакуумник от GP, хмырь слился. В итоге самый дешевый я нашел за 11500 плюс пересылка до Красноярска. Поразмыслив, что целесообразности в этом нет, я купил новый за 23000 руб. Меняем - нифига. Тут парни с сервиса долго размышляли, в итоге пришли к выводу, что их ГТЦ кривой, хотя был новым. В итоге я заказываю новый ГТЦ за 21000 руб и вуаля - все теперь работает как и прежде, а у меня почти вся тормозная система как с иголочки:)
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
— педаль тормоза ватная, сложно дозировать замедление.
— резкое нажатие на тормоз не сразу приводит к резкому торможению — надо прожимать педаль сильнее.
— пересаживаясь с современной легковушки в свой туарег, неинформативная педаль тормоза сразу обращала на себя внимание.
Были установлены Z18 350 мм спереди, 358 мм с проставками сзади. Это дало гомеопатические улучшения.
При этом:
— диски-колодки новые, поршня в суппортах ходят легко и ровно, воздуха в системе нет.
— общая эффективность торможения в пол по замерам Dragy удовлетворительная: от 39 до 45 метров со 100 км/ч. Но, большой разброс.
Катался и на других туарегах NF — тормоза плюс-минус похожи. И владельцы тоже жаловались.
Куда смотреть дальше? ГТЦ?
Был в московском сервисе "Автодиагност": территория заставлена туарегами.
Спросил про замену ГТЦ: "Это невозможно. Сколько лет работаем — ни разу не видели неисправный ГТЦ на туареге.".
Придется разбираться самостоятельно…
По вину на моем туареге 2014 года бьется ГТЦ: 7P0611019C.
На сегодня в продаже только 7P0611019G, который заменяет номера 7P0611019A, 7P0611019C, 7P0611019D!
Что это они постоянно исправляют?
ГТЦ только оригинал — замен нет.
Стоимость 7P0611019G 21 тыща. Какая ерунда — покупаем. Все необходимые для замены прокладки идут в комплекте.
Замена ГТЦ простая:
— скидываем оба стеклоочистителя. Без хорошего сьемника и помощника, который подержит капот — нереально. Левый (водительский) сильно прикипел.
— снимаем пластик жабо.
— снимаем левый (водительский) шумоизоляционный щиток: 3 легкодоступных винта.
— снимаем сеточку и откачиваем тормозуху из бачка.
Подозрительным показалось, что менянная год назад тормозуха на дне бачка была темного цвета!
— снимаем разьем с ГТЦ и с бачка.
— к ГТЦ подходят 2 трубки и сам он на двух винтах. ГТЦ снимается и ставится вместе с бачком.
— отсоединяем бачок от ГТЦ. Тянуть придется сильно.
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Установлены тормозные колодки (дисковые тормозные механизмы), либо фрикционные накладки башмаков (барабанные тормозные механизмы) не того типа. Проверьте, произведите замену.
Нарушена проходимость тормозной линии, идущей от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Проверьте линии, устраните причину блокировки, либо произведите замену.
Заклинена ось тормозной педали. Выполните необходимый ремонт, либо замените осевые болт и втулки.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните капитальный ремонт цилиндра/суппорта.
Нарушено функционирование вакуумного усилителя тормозов. Проверьте исправность усилителя (см. Главу Тормозная система).
Имеет место “прихватывание” тормозов
Нарушена проходимость штуцеров ГТЦ. Проверьте, прочистите ГТЦ и резервуар тормозной жидкости.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.
Заклинен трос привода стояночного тормоза. Замените трос.
Сломаны, либо вытянуты стяжные пружины башмаков барабанного тормозного механизма. Замените дефектные пружины.
Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.
Имеют место шумы, издаваемые тормозными механизмами
Имеет место низкая “мягкость” хода тормозной педали
Вышел из строя автоматический регулятор тормозных механизмов задних колес. Произведите необходимый ремонт, либо замените регулятор.
 | Упал уровень тормозной жидкости. Проверьте систему на наличие признаков утечек, - внимательно осмотрите все штуцерные соединения (см. сопроводительную иллюстрацию). Выполните необходимый ремонт, восстановите уровень жидкости и прокачайте гидравлическую систему. |
В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.
Имеет место засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.
Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.
Установлены колодки/накладки башмаков не того типа. Проверьте, произведите замену.
Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.
Неисправен клапан регулировки давления. Замените клапан.
Имеют место пульсации педали во время торможения
Деформирован тормозной барабан/диск. Проточите дефектный компонент.
Изношены ступичные подшипники передних или задних колес, либо ослаб их преднатяг. Выполните регулировку преднатяга, либо замените дефектные подшипники.
Имеет место “увядание” тормозов
Произошло засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.
Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.
Вышел из строя автоматический регулятор заднего тормозного механизма. Выполните необходимый ремонт регулятора.
Установлены колодки/башмаки не того типа. Произведите замену.
Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните гидравлическую систему и залейте свежую тормозную жидкость. Прокачайте тормоза.
Происходит перегрев тормозных механизмов
Вышел из строя автоматический регулятор тормозного механизма заднего колеса. Выполните необходимый ремонт.
Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.
Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.
Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.
 | Поврежден или заблокирован шланг/трубка гидравлической тормозной линии (см. сопроводительную иллюстрацию). Устраните причину блокировки, либо замените дефектный шланг/трубку. |
Заблокирован штуцер ГТЦ. Проверьте, прочистите цилиндр и резервуар тормозной жидкости.
Слишком резко выполняется торможение. Измените манеру вождения.
Произошел отказ тормозов
Вышел из строя ГТЦ. Снимите цилиндр, выполните его восстановительный ремонт, прокачайте гидравлическую систему.
Упал уровень тормозной жидкости вследствие утечек суппортов/колесных цилиндров. Выполните необходимый ремонт, прокачайте гидравлическую систему.
Уровень жидкости упал вследствие утечек тормозных шлангов/трубок. Замените дефектные компоненты, прокачайте гидравлическую систему.
В гидравлическую систему попал воздух. Выясните и устраните причину, прокачайте систему.
Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните систему, залейте свежую жидкость, прокачайте тормоза.
Читайте также: