Фольксваген тигуан отзывы владельцев все минусы и плюсы 2010

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Volkswagen Tiguan конкретного года.

Volkswagen Tiguan, 2010

Перед Тигом была Королла 2007 года на механике 124 л/с. Хотелось что-то полноприводное и повыше, т. к. иногда приходиться передвигаться по легкому бездорожью. Очень долго мучился с выбором.

Volkswagen Tiguan, 2010

Владел Фольцвагеном Пассатом 2 FSI АКПП 2007 г. в. Машиной был доволен, но после оторванного брызговика, подкрылка, а затем и переднего бампера, постоянного чиркания днищем об землю при.

Volkswagen Tiguan, 2010

У меня дизельный Volkswagen Tiguan. После 2 лет эксплуатации начал сыпаться на 60 тыс. км поменяли по гарантии блок управления электрикой. Как только гарантия закончилась - тут и началось одно за другим. Поменял 2 подшипника ступичных. На 80 тыс. км умерла рейка рулевая. В ообщем не покупайте этот народный автомобиль, хотя стоил он 1268000 рублей.

Volkswagen Tiguan, 2010

Владел Фольцвагеном Пассатом 2 FSI АКПП 2007 г. в. Машиной был доволен, но после оторванного брызговика, подкрылка, а затем и переднего бампера, постоянного чирканья днищем об землю при.

Volkswagen Tiguan, 2010

Автомобиль Volkswagen Tiguan в идеальнейшем состоянии. Обслуживание только у официальных дилеров. Легко управляема, экономична (. ), невероятно мощная машина! За все время эксплуатации (1.5 года) не было ни одной жалобы! Супер-идеальный вариант как для женщин, так и для мужчин! При езде только одно наслаждение! Механика очень удобна, даже в пробках легко обходиться! Существует электрический стояночный тормоз, который также очень помогает при начале движения на подъеме. В каких авто такое есть? )) Множество опций, которые в других марках очень дорого рассчитываются, а этот автомобиль по всем показателям экономичный, и что немаловажно - безопасный.

Volkswagen Tiguan, 2010

Прочитал много отзывов о Тигуане и решил сам так же написать. Мой отзыв наверное разочарует потенциальных покупателей, а может и нет, но как у нас в Тольятти говорят "Мне попался автомобиль.

Volkswagen Tiguan, 2010

На сегодняшний день пробег 7, 5 тыс. км. Машинка своих денег стоит. Хороший, экономичный, приемистый дизелек. Для веса Тигуана хватает за глаза. Если его ставят на большие микроавтобусы.

Volkswagen Tiguan, 2010

До Тигуана была Мазда - 6, 1, 8л, (2006г. ), механика. С рулем более 30 лет, начинал с Запорожца. Были Москвич 2140, Опель Омега, Волга 3110, Мицубиши Ланцер.Прошедшим летом сын провез .

Volkswagen Tiguan, 2010

Низкая цена. Купили ТИГУАН 1, 4 полтора месяца назад и уже накрылся двигатель! Это при 30000 пробега! "Виноват бензин", - говорят в сервисе. Были у меня и ЖИГУЛИ И СУДЗУКИ - за 20 лет ни одна не имела серьёзных поломок. А тут двигатель! Ужас, я в шоке. Проклинаю эту тонну Калужского металлолома. Совет: НИКОГДА!

Volkswagen Tiguan, 2010

Объездили все салоны в Москве, посидели и продрайвели все внедорожники: один велик, другой шумит и кренится как табуретка. короче все не то, даже Q5 & X3 отмели, жена уже отчаялась и .

Volkswagen Tiguan, 2010

Купил 24.04.10 на сегодня пробег уже 3000 км. Перед Тигом была Королла 2007 года на механике 124 л/с. Хотелось что-то полноприводное и повыше т. к. иногда приходиться передвигаться по легкому.

* Средняя оценка расчитана на основании 13 отзывов владельцев Volkswagen Tiguan 2010, размещенных на сайте.

Основные плюсы:удобная посадка в салоне авто,высокий клиренс,грамотная настройка работы сцепления, резвый движок, плавность подвески, небольшие габариты машины позволяют припарковаться и развернуться практически в любом нужном месте, адаптивные ксеноновые фары+боковая подсветка просто находка для наших неосвещенных дорог, внешность автомобиля просто отменная, управление Тигуаном доставляет удовольствие, при температуре -34 проблем с пуском не было, с рулем все в порядке ни каких отказов не было. Я купила его в октябре 2010 года и ни разу еще не пожалела,что выбрала именно Тигуан.

Их практически нет. Не очень удобно работают омыватели фар. Расход топлива конечно зависит от манеры езды, у меня получается на 15л ездить в городе, по трассе на 5,5л выходила. Масло подъедает, нужно с собой всегда иметь литрик масла. Очень капризно относится к топливу. Чуть бензин похуже так ехать он уже не хочет. Пожалуй это все минусики.

Динамичный, хорошо держит дорогу
Дорожный просвет и скошенный бампер - помощники, как в городе так и по бездорожью
Отделка салона не плохая, мягкий пластик
Удобное расположение кнопок и рычажков
Штатная магнитола на высоте
Много разных приятных мелочей в плане комфорта: электронный ручник, кнопка auto hold (в пробках не нужно держать ногу на педали тормоза), датчик дождя, датчик давления в шинах, мультируль, компьютер сообщает о разных поломках (перегорела лампочка, низкий уровень масла или разряжен аккумулятор и т.п.)

Компьютер, который сообщает о разных поломках, глючет безбожно
Электроусилитель руля в мороз отказывается работать, перепрошивка помогла снять проблему
Жрет масло

Мне не повезло, был полный ремонт двигателя, при чем на новом автомобиле пробег был где- то 20 тыс.
Поломка датчика селектора акп на пробеге 40 тыс.
Часто перегорают лампочки
Замена стойки по гарантии
Замена аккумулятора
Вообщем езжу и боюсь, что же еще сломается

Динамика после чиповки
Отличная приемистость
Управляемость, особенно зимой
Курсовая устойчивость
Экономичность
Неплохая шумоизоляция
Качество материалов салона
Отличные пороги, закрытые дверьми
Надёжность мотора и коробки
Мало сверчков
Недорогое обслуживание
Удобная посадка, эргономика
После него нос воротишь от многих вариантов

Не тормозит по льду и снегу, известный косяк АБС, несколько аварийных ситуаций было.
Коробка работает резковато, наката почти нет, короткая шестая ( моя коробка не прошилась, а это решило бы проблему)
Тяжёлый руль. Мог бы только на скорости быть тяжёлым, а так в городе неудобно.
Дизель шумный, особенно на холодную.
Слабая краска, много ржавых точек и отслоение
Калужская сборка (кузов собран криво, зазоры и перепады, свистит через уплотнитель двери водителя)
Мало кто нормально диагностирует
Маленький багажник
Сзади по длине места впритык, вперёд сдвигать сиденья бесполезно, никто не сядет
Халдекс надо обслуживать регулярно

Кнопка ручника
Ступичные подшипники
Датчик высокого давления кондиционера
Сайлентблоки, стойки стабилизатора
Лобовое стекло

Регулятор фаз накрылся при пробеге в 29000 км., после замены, которую выбил через фольксваген груп, потек сальник с передней крышки через 1500 км. пробега, также пришлось ругаться чтобы заменили сальник и приводной ремень генератора (был замаслен сильно), потом ещё хуже, в 53000 км. пробега затроил движок, сервис разобрал без меня, подменил детали, что было доказано в суде, некоторые детали разобранного двигателя не работали в составе исследуемого двигателя этот факт был доказан. суд. экспертизой - результат всех причастных сервис уволил, так было заявлено в суде, после суда уволили и директора сервиса). Ват ВАМ и DAS автомобиль, и вообще сервисов официальных в России не будет до тех пор пока они не будут именоваться так как центральные офисы представительств той или иной марки в РФ, а пока они отдельные юр.лица (ООО "РОГА и КОПЫТА) которые у одних снимают площади, у других арендуют инструмент а третьи им диктуют свои цены а в итоге страдаем мы владельцы от их "суперского" продукта.

Качество и отделка интерьера, "вечно" чистые пороги при любой погоде благодаря резиновому фартуку на дверях, ходовые свойства полного привода для авто этого класса, приемлемый для 4х4 расход, простота и доступность обслуживания, качество звука и функциональность штатного аудиоустройства, головное освещение.

Главный минус - ДВС 1,4 CAVA, не обогреваемые вечно обмороженные зимой стеклоочистители в "слепой" зоне лобового стекла, невнятная работа датчика дождя, "глюки" с электроусилителем руля по утрам в морозы за -20С (авто без гаража, решались перезапуском двигателя).

МАНЁВРЕННЫЙ,ХОРОШИЙ САЛОН,ХОРОШАЯ ПОДВЕСКА,ПОЛНЫЙ ПРИВОД,ЦЕПИ ГРМ ХОДЯТ ПО 140 000 КМ И НЕ ВЕРЬТЕ ПИСАРЯМ КОТОРЫЕ ГОВОРЯТ ЧТО 70 000 КМ И ЗАМЕНА ЦЕПИ ЗРЯ ЗАЛАЗИЛ СМОТРЕЛ ТОЛЬКО ЭТУ ЦЕПЬ ,КЛИРЕНС ХОРОШИЙ,ДИНАМИКА ДЛЯ 1.4 ХОРОШАЯ ,ДОСТАТОЧНО НАДЁЖНЫЙ ,НЕПЛОХАЯ ШУМКА,УПРАВЛЯЕМОСТЬ ПОЧТИ КАК НА БМВ , НЕМЕЦ ЭТО ГУД ! ПРОДАЛ ПОТОМУ КАК ВЗЯЛ БМВ Х3.

ЗИМОЙ ДОЛГО ГРЕЕТСЯ,ПЛОХО ПЕРЕНОСИТ ПЛОХОЙ БЕНЗИН,РАСХОД ПО ГОРОДУ СОСТАВЛЯЕТ 11-12 ЛИТРОВ ЧТО МНОГОВАТО ДЛЯ 1,4 ДВИЖКА,БАГАЖНИК МАЛОВАТ,ЗАМЕНИЛ ТЯГИ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ И САЙЛЕНТБЛОКИ НА 90 000 КМ ,ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ КАЖДЫЕ 50 000 КМ .

МЕЛОЧЁВКА ПО ПОДВЕСКЕ ,ЗРЯ ЗАЛЕЗ СМОТРЕЛ ЦЕПЬ НА 90 000 КМ ОНА В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ ЧТО И СЛЕДОВАЛО ОЖИДАТЬ И НЕ ЧИТАЙТЕ ТЕ КОМЕНТАРИИ КТО НЕ ИМЕЛ ДАННЫЙ АВТО В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИШНЮЮ ЛАПШУ С УШЕЙ СТРЯХИВАЙТЕ !

Появилась эта машина у нас в семье в 2010 году в июле. Брали новую с салона. Выбирали долго из множества уже не помню каких точно машин. Из очевидных плюсов - приличный размер (не большая не маленькая), полный привод, 170 лошадей, приемлемая цена для такого автомобиля. Очень динамичная, резвая машина, отзывчивая в плане управляемости. Передачи переключает на раз два благодаря двойному сцеплению. Не прихотлива

1. Иногда при начале разгона в первый момент наблюдается провал в динамике. Может так и надо
2. Иногда появляются скрипы в обшивке дверей и так же неожиданно пропадают
3. Не знаю как у остальных, но у меня появился сверчок в багажнике. Кажется сама дверь
4. Электроника порой живет своей жизнь. Благо редко
5. Скрипы под конец торможения. ОФ сказал что это нормально и нужно смирится. Привык, а по началу бесило всех

1. Как уже было указано - электроника живет своей жизнью. Однажды отказали левые фары. Не реагировали ни на что, уже собрались ехать в сервисный центр, как на следующее утро фары чудесным образом исцелились. Правда потом все таки выяснилось что перегорел какой то блок. Заменили.
2. Один раз загорелся чек. Вроде заправлялись всегда в одном месте. На утро потух. ОФ ничего после этого ничего не обнаружил.

Прошу не осуждайте, ибо пишу отзыв впервые)))))
Очень динамичный двигатель, педаль газа реагирует на прикосновение мгновенно, вдавливая вас в сиденье при старте!
Турбина работает исправно, по остальным отзывам - очень надежная, не то что на СХ7!
О плюсах полного привода думаю много говорить не стоит - в общем - то они всем понятны.
Приятная Фольксвагеновская эргономика салона - все демократично-просто, и в то же время при минимальном количестве кнопок - всего хватает.
Парктроник расположен удобно, и к габаритам машинки привыкаешь сразу.

-Штатная музыка уступает по качеству музыке в фокусе 3.

- Расход. Я ездила по Спб, с утра в центр - на работу, вечером соответственно домой. При резковатой манере вождения :первая со светофора и в езжу в шахматном (никак не могу себя отучить) - 16-17 литров. Трасса 10 литров при скорости 130 на круизе.

Больное место Тигуанов до 2014 года выпуска - блок предохранителей. Я покупала машину не гарантийную уже, с пробегом 65000км, и регулярно после мойки гасли лампочки в разных фарах. Потом почитали форумы и поняли, что это из-за блока предохранителей оплавляются сами предохранители. Т.к. завод - изготовитель признал этот косяк, то на многих сервисах в спб можно по отзывной акции, то бишь бесплатно, поменять блок.
Один раз отказала турбина - машина ехала как-будто под капотом 75 коней. Это произошло после помывки двигателя, которую заказал у официалов супруг. Я была против этого и оказалась права. Ничего страшного не случилось - я просто заглушила и завела снова, она заработала.

Очень экономичный, эргономичный (удобный) и просторный салон, резвый на трассе не смотря на объем 1.4, уверенно берет обгоны на 140-150 км/ч, хорошая шумоизоляция, пересев на японца, понял, что в некоторых мелочах немцы давно опередили японцев, которые о таких мелочах и не задумываются - это касается эргономичности салона и прочих удобств для водителя. Мягкость передней панели салона как на автомобилях премиум класса. Очень мягкая подвеска. На трассе стоит как вкопанный благодаря низкому центру тяжести. Интеллектуальная система полного привода и стабилизации работает как часы (даже на 10-летнем авто) - всё включается вовремя и не тупит, благодаря чему очень сложно долго удерживать автомобиль в управляемом заносе - автомобиль сопротивляется и пытается выровнять траекторию движения - для такой работы системы стабилизации нужна хорошая резина. Автомобилем владел 5.5 лет - знаю о чем говорю. Очень теплый - при температуре на улице -47, можно ехать в одном свитере (если двигатель утеплен)

Хрупкость повески, а именно задних и передних сайлентблоков передних рычагов подвески. Мягкость повески имеет обратную сторону - не сразу замечаешь как быстро изнашиваются основные элементы ходовой части. Поведение ходовой части отличное, но она хрупкая.
Двигателя 1.4 мало на низких оборотах, старт вялый, но когда включается турбина, то в этой медленной игуане просыпается тигр. Действительно тигр и игуана (тигуан). Двигатель очень капризный к качеству масла и топлива. В большинстве случаев цепь ГРМ дает о себе знать уже на пробеге 100 000 км. В среднем расходники и запчасти дорогие (дороже тойотовских). Обслуживание тоже не из дешёвых. Немцы так сконструировали машину, что и не каждое СТО берется за обслуживание этой машины. Конечно, поменять масло - одно удовольствие - всё в доступности. По поводу масложора - он появляется, если не менять вовремя масло и давить педаль в пол на плохом масле. Следить нужно за машиной.

Электрический ручник замерзает при температуре ниже 36 градусов.
ЭУР - замерзает и прихватывает зимой - глюк системы.
При сильном морозе замерзает датчик вентилятора - и он начинает крутиться как пропеллер самолета, пытаясь заморозить двигатель.
Неисправности:
Цепь ГРМ со всем комплектом заменена на 110 000 км.
Помпа заменена на 120 000 км
Сайлентблоки каждые 30 000 км
Передние стойки амортизаторов и опорные подшипники 90 000 км
Передние шаровые 100 000 км
Передняя левая стойка стабилизатора 100 000 км
Свечи каждые 60 000 км.
Остальное по мелочи не влияющее на ходовые качества автомобиля и ежегодные расходники.

Для семьи вполне хороший автомобиль. Можно и в магазин сьездить, и на рыбалку выехать, и на природу, и просто покататься по городу. Езда по трассе, также, комфортная. При обгоне динамики хватает с головой. Нравится салон и расположение всяких подстаканников, кармашки в двери (1.5 литровая бутылка помещается спокойно). Хороший свет фар. Удобная посадка водителя. Для комфортной и динамичной езды (в пределах адекватности) в автомобиле все есть.

Сложность некоторых агрегатов, соответсвенно цена на запчасти (например помпа меняется вместе с подшипником, приводящим в движение компрессор и т.п.). Самый большой минус - мотор 1.4 в этом авто. Сделали капитальный ремонт двигателя (на 150к пробега отвалилась юбка на поршне). На моторе сэкономили конечно. Самый оптимальный мотор 2.0 турбодизель. Еще, как мне показалось, большой расход. Даже в щадящем режиме, но тут причина в массе автомобиля. Нерентабильность (никто не хочет покупать авто в мотором 1.4 и механикой)

Капитальный ремонт двигателя (у офф дилера). Помпа. Дроссельная заслонка. Заслонка воздушная на турбокомпрессор. Пружина задняя (лопнул виток по непонятным причинам). Расходники по ходовке не считаю.

Много чего ломалось, от небрежного отношения, но всё сделано, и после этого ездить одно удовольствие, и уверенность в авто.

Надёжность, дизайн, продуманность деталей, шумоизоляция, динамика, качество материалов, комфорт, расход топлива

Полный привод, манёвренный, динамичный, хорошо упровляется, очень нравится жене, в основном она ездит на ней

Згорел блок упровления муфтой халдекс, залил водой, корпус блока в силу возроста стал не герметичен на пробеге в 210000 км примерно в возрасте 11 лет, компресор кондиционера, заменен на новый, примено на том же пробеге, передние опорные подшипники, удоление экологии, остальное ТО и расходники.

Нельзя убрать или спрятать в сиденье замки ремней безопасности, слабая шумоизоляция, датчики давления в шинах не показывают какое именно колесо спущено.

Отличный авто. Мягкая подвеска, маневренный, в холода заводится на раз. Много приятных мелочей типа полочек держателей.

Возможны проблемы с электроникой, в частности клемма дросельной заслонки , дорогое обслуживание и детали

Автомобиль скоростной, экономичный, хорошо держит дорогу. По электроники не каких нареканий все работало идеально. Простой, но удобный салон.

Динамика, комфорт, уверенное держит трассу. Все очень удобно сделано! Пользоваться одно удовольствие! Немец - сила!

Надежный автомобиль, за 4 года эксплуатации ни разу не подвёл. Быстро набирает скорость, устойчивый. Все необходимое есть.

Внешне очень понравился внутри тоже все гуд! Расположение всех кнопок прям под палец всё как надо! Разгоняется , едет , расход, просвет ВСЁ ЭТО РАДУЕТ!

Не РАДУЕТ:1. ЕГР НА 76тыщ глушил его и прошивал двс..не понравилось пропала плавность хода если ехать обычно в гор.потоке..
2.Кардан..не знаю как люди меняют отдельно подвесной у меня после этой процедуры пошла вибрация с КПП..только в сборе можно заменить кардан ..цена тогда была около 80к.кстати почему-то завод не ставит пыльник защиту подвесного на дизельные версии ! Только на бензинки!
3.очень внимательно нужно следить за суппортами, подклинивают.. р/к в продаже не было. диски тормозные быстро стираются..
4.У меня стояла Вебаста и акума не хватало..хотя он был новый
Подвеска в принципе нормальная типа как на пассате до 90000 ее хватает..кто как ездит конечно..

Глушил ЕГР на 76000км + прошивка - 25000р.
Ремонт кардана на 80000км. замена подвесного подшипника-12000..деньги на ветер в последствии замена всего вала на новый..
Дважды менял заднюю ступицу сначала правую..потом левую. .тогда ступица стоила около 6000

После пассата это шикарный авто. Знал бы я что мне настолько понравиться. Купил бы раньше. По сути это седан с высокой посадкой.

Катушки зажигания,свечи , топливный насос ,чистка дроссельной заслонки, коллектор на выходе и клапана .

Надежный, хорошая динамика разгона, легко обгонять даже в гору, трассу держит уверенно. Проходимость для города более чем достаточна, в том числе зимой, даже для Владивостока с его горками и сопками и пр.

капитальный ремонт двс, поршневую отлили по расточеные цилиндры, маслосъемные кольца поставил наборные от мазды капелы, расход масла 150г на 1000 км пробега, выбит катализатор перепрошит комп на евро 2 и раскачан двигун до 220 л/с, и машина вообще после этого по другому поехала

Очень деномичный, удобный просто оболдеть, брюки всегда чистые, мало бензина расходует, и едит причем проверено в горном Алтае, хочу сказать мне нравился.

102000 км прыжок цепи- замен 32тыс руб., 114000,прогар поршень 1целиндр,50тыс руб., Саленблоки и подшипник ступицы это все фигня

Достаточно отличный и динамичный автомобиль. В условиях города лучше в данном ценовом сегменте не найти! Во-первых - клиренс. Не страшно на этом авто ничего. Снег, лужи, бордюры. Во-вторых - динамика. Управляя тигуаном, ты на дороге сверхуверен в себе и в дороге. В-третьих - удобство и просторность салона. При своих не совсем больших габаритах, салон просто гигант. Комфортно не только спереди, но и сзади. Да супер, короче.

1--слабые электро- жгуты - шлефы -очень ломкие провода из-за жесткости питающие двери --легко меняется на шлейфы от раф-4 с раэборок 2 рулевая электро рейка и колонка треск крестовин-идет в сборе дорого-решается заменой крестовин от кашкая и х-трейла 3 ручник -пропадает контакт в кнопке-рещается разборкой-чисткой контактов или заменой кнопки ручника-вытаскивается просто пластиковая карта режется 3-я часть в заднюю щель для отжима клипсы --Калуга непричем-все везется из германии --но это редкие поломки и не влияющие на основу -можно ездить

практически нет поломок--так текущие --замена сальников-элементов подвески-маслоотделителя-грм цепи если пробег 150000 или если вытянулась цепь при жесткой эксплуатации т.е.гонки-старты скорость

Месяц откатал на ФВ Тигуан - рестайл 2021 г. Не буду ходить вокруг да около, сразу начну со своих впечатлений. На дороге автомобиль держится уверенно, свет фар восхитительный. Сидения - отдельная песня. Я люблю, чтобы было комфортно. И тут вот прям то что доктор прописал! Сидения ErgoActive.

Машина покупалась тогда, когда в Россию их привезли в качестве рекламной акции в количестве 14 штук. Авто в жирной комплектации, особо радует неубиваемая коробка DSG от vw multivan, а так же силовой агрегат на 211 л.с.

Надёжность, комфорт, проходимость и внешний вид. Все это есть в этой машине. Так как я владел замечательным автомобилем, я могу сказать, что это один из лучших авто: экономная и резвая. В нутри авто очень много места, как с перед, так и с зади. Багажник это второй дом, очень вместимый.

Пересел я на этот автомобиль с седана D класса и был приятно удивлен. Я ожидал, что Tiguan 1.4, 150 лс, на DSG, будет заметно менее комфортным, чем мой предыдущий Мондео, но на деле оказалась, что разница практически отсутствует.

Добрый день! Сегодня хочу посвятить отзыв автомобилю Фольксваген Тигуан 2018 года выпуска.Покупали новую машину из автосалона, нареканий к автомобилю у меня нет, все исправно работало до недавнего времени.Все ТО проходила у дилера и, когда появился при повороте посторонний звук меня это очень…

Уже три года являюсь владельцем данного авто, и хочу поделится своими впечатлениями. Машину брал с пробегом 90000 тысяч км. Машина конца 2011 года, полно приводная, автомат, двигатель два литра. Если спросите почему не стал брать новую ? На это есть несколько причин.

Поюсы: Динамика и управляемость. Безупречно четкие реакции на все органы управления. 180 сил, 320 момента и "мокрая" 7ми ступка DQ500 - машина огонь, 7.7 до сотни. Расход 7-8 по трассе, 10-12 по пробкам.Достаточно плотная подвеска. Не пробивает, и отлично держит машину в поворотах.Эргономика.

Всем привет! Продав очень симпатичный Хендай Матрикс, искали Мицубиши АSX. Знакомый перекупщик подошел к ASX, и ткнув пальцем в переднее пластиковое крыло сказал-разве это машина? Вот Тигуан-машина! Восем подушек безопасности, комфорт-на высоте. Он не соврал. Но у него был свой корыстный умысел.

Дико разочарована качеством автомобиля Volkswagen Tiguan, на котором спустя 3,5 года эксплуатации по московским дорогам (а не в экстремальных условиях крайнего севера) вспучилась и обсыпалась краска на багажнике около значка логотипа.

Добрый день! Хотел бы поделиться с вами о впечатлениях о данном автомобиле. Куплен был в феврале 2016 года, машина 2015 года 1.4л двигатель 150лс, битурбиров, полный привод .

Когда у нас был Фольксваген пассат СС я не знала предела своему счастью, до того момента. пока он не начал сыпаться. Каждая поломка - 50.000-100.000 тысяч. было принято решение продавать, и тогда я клялась сама себе что больше никаких Фольксвагенов. Продали, и уже нашли новый автомобиль.

В декабре 2015 года мы купили для меня Volkswagen Tiguan в комплектации clab. Двигатель 1,4л с турбонаддувом, 150л.с. в режиме "спорт". Коробка передач роботизированная DSG. Эксплуатировала я автомобиль до августа 2019г. Пробег 100 тыс километров. И вот мои впечатления.

После хэтчбека, кроссовер покажется сказкой. Расскажу, про затраты на налог и обслуживание, а так же про плюсы выбора авто с пробегом.

Здравствуйте, меня зовут Ольга и сегодня хочется поделится мнением о своей рабочей лошадке, которая очень сильно меня выручает. Я ласково зову его мой Тигуаша. ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: До него я ездила на хэтчбеке французе, и знаете, это небо и земля.

Всем привет! Немного о выборе автомобиля. Всё больше и больше стало этих машинок ездить по нашим дорогам. Супруга тоже стала обращать на него внимание. При очередной смене авто для супруги. стал выбор среди корейцев, немцев и других автопроизводителей в ценовой категории чуть поболее миллиона.

Всем привет. Хочу рассказать о владении Тигуаном с двигателем 1.4 150 л. с. Я был вторым владельцем, отец отдал мне его когда на одометре число подходило к сотне. Кроме нерабочей передней стойки проблем не было, но буквально стоило перевалить за 100 т. км так началось веселье.

Пересели с А4 на Тигуанчик. Ну что сказать. шумоизоляция - высший класс. Ооочень мягкая подвеска. Нравится кузов, салон. да все нравится! Не к чему придраться.Комплектация - полный "фарш": турбо, навигация, парктроник,телек, кожа и все такое.

2.0 TSI Мне нравится-Отличная управляемость-комфорт-сбалансированная подвеска-тяговитость с малым грузомМинусы:-проблемы с запуском и аккумулятором в СУРОВЫЕ(ниже -25) зимы даже при наличии автономного подогревателя-автомат иногда тормозит-надо переключать в Sport-непонятный алгоритм работы систем…

Недавно подруга получила права, сразу приобрела этот автомобиль, прокатила меня. Впечатление-наилучшее! Садишься в Tiguan (на пассажирское, как спереди,так и сзади), брюки не запачкаешь, как, например, в Nissan Juke. Первое-что видишь перед собой - хороший обзор через лобовое стекло.

Очень долго мучился с выбором будущего авто, просмотрел все аналоги в цене до 1400000, но в душу запал именно Тигуан дизельный (2,0-140 лс). На бензиновом Тигуане не ездил не было на тест-драйве.Авто покупал в полной комплектации кроме кожанного салона есть все.

Долго выбирала именно паркетник, читала множество отзывов и смотрела тесты. Тигуан везде соперничал со Шкодой Йети, но Шкода совсем не впечатлила салоном, да и вообще внешний вид очень специфический. А вот Тигуан после рестайлинга, просто красавец.

Хороший такой джип. Надежность немцев и неприхотливость как у уазика. Берет любые броды, после Жигулей на нем хоть в тайгу. Даже есть полный привод и радио и омыватель стекла.

Поездил на Jette год. Была у меня она 2009 года с простым движком 1.6 и с обычным гидротрансформаторным автоматом. В целом скажу, что это достойный автомобиль. Особых проблем за всё время эксплуатации он мне не доставлял.

Хочу поделиться с вами моими впечатлениями об автомобиле VW Polo Sedan. О машине я мечтала с детства, когда впервые увидела крутой для того времени Фолксваген Пассат. Шли года, я накопила денег, чтобы пойти учиться в автошколу. В качестве учебной машины у нас были Лада 2114 и Лада 2107.

У моего мужа такой пикап,когда мы с ним только познакомились,я с ума сходила от этой машины. Она нравилась мне всем.Эту машину невозможно не заметить.Она не сольётся с потоком других машин.

Знаете, я являюсь,а точнее сказать ЯВЛЯЛАСЬ ярым поклонником утонченных машин, на которых так скажем,не стыдно себя показать)))) к машинам коммерческого класса я относилась с презрительным "фи" и думала, что никогда не смогу оценить преимущества и недостатки минивенов.

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от использования и эксплуатации своего верного и надёжного друга - автомобиля Volkswagen Tiguan (2011 г.в.).

Купил этого красавца с рук,старый хозяин проездил на ней год и из-за материальных проблем продал его мне. Мне нравится в нем все: его дизайн,салон,надежность,мощность и скоростные характеристики.Езжу на нем второй год и о покупке не капельки не жалею.Я любитель быстрой езды,а мой автомобиль просто…

Владел этим автомобилем полтора года. Изначально купился на богатую комплектацию автомобиля, кожанный салон, двухзонный климат, и куча электоронных наворотов, а самое главное это заводская газовая система на метане, это, наверное единственный существенный плюс данной комплектации.

Вот уже несколько месяцев я являюсь владельцем нового Volkswagen Tiguan 2018го года выпуска и уже составила полноценное представление о данном автомобиле, которым и хотела бы поделиться. Комплектация автомобиля Trendline. 150 ЛС, 1,4л, коробка робот DSG, передний привод.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: