Фольксваген поло пакет плохих дорог

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Пришла пора менять все четыре стойки, нужен увеличенный клиренс и амортизаторы с самым большим ходом штока, что посоветуете купить? Цена не важно, главное качество что бы на долго и дороги у нас плохие, что бы не цеплять днищем.

Поло Седан, 2012 год, 100 т. км пробег, стойки еле живые родные. Машина в одной семье. Заранее благодарим.

@andrienko.1966 --> Клиренс чуток увеличить можно на вашем автомобиле только если колёса другие поставить. Ещё можно купить другую машину с увеличенным клиренсом (внедорожник, паркетник). Вы на этой машине можете только кузов приподнять (это называется лифтование).

@andrienko.1966 --> Клиренс колесами увеличен больше не куда, установил 185/70/14 , проставки для увеличения клиренса лежат (для лифта кузова кому как нравится). Нужен именно самый длинный ход штока что бы не было удара на отбой, думал тут есть уже кто нашел такие стойки и поставил, ладно будем искать ))

@andrienko.1966 --> Ниже два ответа.

@andrienko.1966 --> Нет дорогой, это не "кому как нравится". Это технически по грамотному. Клиренс - расстояние от земли до самой нижней точки ходовой части. А все остальные прибамбасы по подъёму или опусканию кузова, это далеко не клиренс.

@andrienko.1966 --> Вы серьезно?

@andrienko.1966 --> Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) — расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля[1]. В качестве центральной части рассматривается прямоугольник, длина которого совпадает с длиной автомобиля, а ширина ограничена двумя прямыми, отстоящими на 100 мм от внутренней поверхности колёс[2][3] (т. е. в эту зону не попадают брызговики и точки крепления амортизаторов)[4][5]. В военной терминологии — расстояние от грунта до наиболее низко расположенного элемента конструкции машины (грузовика, танка и т. д.), исключая колёса или гусеницы[6][7].

@andrienko.1966 --> Это точно ))) Поэтому всегда и говорю "Кому как нравится" что бы не спорить))). А вообще это все понятно что задняя опора пружины из-за проставки не поднимется именно на Поло седан, но весь кузов поднимется , то получается можно говорить увеличение клиренса с помощью проставок )))

@andrienko.1966 --> Врёт википедия. Несколько раз находил ошибки в той википедии.

Доброй ночи. Просьба посоветовать, передние стойки на Поло седан 2012г.

Можно ли на Поло седан до 2016 года установить передние амортизаторы 6RF413031F(после 2016 года) вместо 6RU413031B.

Многие наоборот занижают автомобиль, как по ссылке отзыв. По этой ссылке автор описывает запчасти для пакета плохих дорог. Управляемость автомобиля ухудшится, особенно при переставке в экстренной ситуации. Можно подобрать запчасти через менеджера магазина автозапчастей, желательно найти вин номер автомобиля с пакетом плохих дорог и по нему подобрать, выбрать из аналогов или оригинал. SACHS 994 341, VAG 1J0 512 109, Febi 18400, Febi 27638.

Volkswagen Polo седан, одна из самых доступных иномарок Б класса в России , автомобиль появился в России в 2010 году. В этой статье я бы хотел рассказать о своем Поло седане, который я купил год назад, в одном из автосалонов города Челябинска. Пробег на момент написанья статьи 29 тыс.км., пробег достаточно не малый, чтобы об автомобиле сформировался объективный отзыв, а также сравнить его с Ладой Вестой.

Поло я покупал, на смену Ладе Весте седан, которой я Владел 3,5 года.

Фольксваген Поло седан, был куплен 2 апреля 2019 года. Версия у меня с мотором 1.6 л. 110 л.с. , с механической коробкой переключения передач, в комплектации коннект, с пакетом комфорт.

Минусы Поло после Весты:

Дорожный просвет, где на Ладе проезжал не напрягаясь, Поло задевает днищем, в добавок ещё задние чашки пружин низко расположены;
Подвеска на Поло , достаточно жесткая, при проезде лежачих полицейских машину раскачивает, нужно сбавлять скорость до 20 км\ч, на Весте иногда я этих же лежачих полицейских пролетал на 40-50 км\ч.
Нет ESP, у Весты она во всех комплектациях;

Меньше места в салоне , особенно это ощущается на заднем ряду, у меня рост 183 см, при оптимально удобных настройках сиденья, ноги сына, который ездит на заднем сиденье в детском кресле, в Поло упираются в водительское сиденье, на Весте перед ногами сына оставался небольшой запас пространства, хотя может сын подрос. Ну да ладно, но салон Поло меньше и это факт;
Посадка за рулем , на Весте водительское сиденье на мой взгляд более удобное и имеет регулируемый поясничный упор;
Шумоизоляция колесных арок , её у Поло нет, каждый камень слышно в салоне, особенно напрягает гул от дороги зимой, при эксплуатации автомобиля на Шипованных шинах.

Плюсы Поло перед Вестой:

Полная гальваническая двух сторонняя оцинковка и заводская антикоррозийная обработка, Веста же оцинкована самым дешевым способом, на кузов нанесен катафорезный грунт , с содержанием цинка. Гарантия от сквозной коррозии на Весте 6 лет, на Поло 12 лет. Крыша Весты седан не имеет никакой обработки, у меня было два скола, которые я вовремя не обработал и они после первой же зимы зацвели;
Тихая коробка передач , переключения четки, как на джойстике. На Весте коробка подвывала при переключении на пониженную. Задняя передача, на Весте иногда включалась не с первого раза.

По расходу топлива:

Веста, трасса при скорости 100-110 км\ч около 6,5 л. на 100 км, город 10, зимой с прогревами доходило до 12,5 л.;
Поло, трасса при скорости 100-110 км\ч около 5-5,2 л. на 100 км , город 9-10 литров. Поло с 15 тыс.км. , эксплуатируется на ГБО, расход на трассе около 7 литров, в городе 10-12 литров, бензин только на прогревы, 5-10 литров в месяц. Бензин в моем и соседних регионах куда я езжу 44 руб, газ от 13-19 руб.

Как управляются эти автомобили?

На мой взгляд, что Поло, что Веста лидеры по управляемости в Б классе, руль на Поло более тяжелый и имеет не плохую обратную связь. Крены в поворотах, если ездить на адекватных скоростях у обоих машин не большие, а вот если начинаешь ездить с азартом, из-за пакета плохих дорог, Поло в проигрыше , но многие решают эту проблему, снятием проставок, Веста на 16 колесах идет, как "По рельсам".

Динамичными эти оба автомобиля назвать нельзя , но Поло, мне показался не много разве, особенно это ощущается на старте.

Подведем итог: Я высказал об этих автомобилях свое собственное мнение, если оно не совпало с вашим, уж извините. Покупая Поло, я не ждал от него комфорта премиальной иномарки, просто хотел сменить машину и была возможность. Поло стоит своих денег, ровно также, как и стоит своих денег Веста. Разница между Поло и Вестой в равных комплектациях год назад, была около 150 тыс.руб., разница существенная, у меня были деньги на Поло я пошёл и купил Поло, были бы деньги на Весту купил бы Весту, было бы на Гранту купил бы Гранту и так далее, машина должна быть в первую очередь по средствам.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Все больше подробностей появляется про новый Volkswagen Polo . В сегодняшней статье, мы рассмотрим главные изменения автомобиля: изучим новую внешность и технические параметры.

Также, компания Volkswagen опубликовала свежие фотографии и назвала комплектации Polo, которые будут доступны на российском рынке.

Итак, давайте начинать.

Как изменится Volkswagen Polo?

Главное изменение автомобиля, вы уже узнали из заголовка. Теперь Polo — это лифтбек . Из-за этого немного изменились габариты: кузов стал длиннее на 93 мм. Раньше он был 4 390 мм, а сейчас — 4 483 мм.

Но зачем производитель изменил кузов? Как сообщает компания Volkswagen, таким образом можно расширить возможность транспортировки больших грузов. И это, как мне кажется, грамотное решение, ведь чем больше свободного пространства в автомобиле — тем лучше.

Еще одно нововведение касается багажника. Производитель увеличил объем багажного отделения на 90 литров. Раньше он был 460 литров, а сейчас — 550 литров.

Вместо галогенных фар установили светодиодные , а противотуманные фары интегрировали в общий блок фар. Теперь давайте заглянем в салон нового Volkswagen Polo.

Теперь автомобиль оснащен мультимедийной системой, которая поддерживает технологию App-Connect. Для управления мультимедийкой используется сенсорный дисплей. Размер экрана зависит от комплектации: 6.5 или 8.25 дюйма.

В максимальной комплектации будет цифровая реконфигурируемая панель приборов размером 10.25 дюймов. Она называется Active Info Display.

Более того, если мы заговорили про Россию, то у Polo появится специальный пакет для плохих дорог . Это версия с увеличенным на 7 мм клиренсом. Теперь он составляет 170 мм, когда у предыдущей модели он был 163 мм.

Какие будут комплектации?

В завершении статьи, давайте посмотрим, какие будут комплектации у автомобиля. От них зависит финальная стоимость Polo. К сожалению, официальной информации о цене машины на нашем рынке пока нет.

VW Volkswagen Polo - Фольксваген Поло запись закреплена

Я этого бы не делал.Так как ППД начали ставить на рестайленговые Поло,и у них подвеска комфортнее. лично моё мнение.

Александр Колосов ответил Петру

Пётр, в том что пакет плохих дорог лучше адаптивной подвески,кстати ппд ставится с 2016 года на 5 поколение

Александр, во первых чел.задал пару вопросов связанных с ППД.В первом из которых интересуется,стоит ли его убрать.Так как я владею поло2014 г,где НЕ УСТАНОВЛЕН ППД а также езжу на поло 2017г.тоесть уже рестайленговый в котором УСТАНОВЛЕН ППД,смело заявил что по моему мнению поло 2017года проезжает неровности на дороге гароздо комфортнее,и я на его месте не убирал бы ничего.А ты мне чешишь про какую-то евро подвеску,про адаптивную подвеску,вообще к чему это. Ты прочитай,проанализируй а потом если уверен что правильно всё понял,вступай в дискуссию.

Виктор Лиходед запись закреплена

Всем привет! Вопрос. Если убрать пакет плохих дорог (ППД) это повлияет на гарантию? ОД может дое. ся? Машина новая поло gt. Считаю, что слишком задрали клиренс. Управляемость не очень.

Занижать надо. И спойлер blayds. И перекрасить.. в желтый. Полоски оставить. Руль заменить. Сиденья тоже.

Александр Калинкин

Первый раз на 10к сдохли ,потом на 50 и сейчас 65к заскрипели,всегда меняют без лишних вопросов по гарантии !езжу аккуратно ,не могу определить из за чего по разному умирают

Александр Калинкин ответил Irik

У меня тоже есть ППД, не замечал никаких проблем с управляемостью, до 90км/ч спокойно входит в довольно крутые повороты, корпус только поскрипывает. Можешь подробнее описать проблему?

Изя, если ехать активно то валкость очень раздражает. Мотор позволяет, а шасси не поспевает!

Виктор, ты бы для начала люфт во втулках поперечного стаба проверил. Скорости у поло не такие, чтобы клиренс настолько влиял. Брызгал, поди, чем-то, когда заскрипели?

Изя, пробег только 6 тыс. Люфтов никаких не ощущаю. 1.4 турбо позволяет ехать активно. Зачем так было машину задирать? Кому нужен внедорожник, тот его и купит. Лично меня такая управляемость раздражает. Понятно, что это не спорткар, но баланса нет. По -любому нужно немножко занизить.

Станислав Ряпухин ответил Виктору

Читайте также: