Фольксваген пойнтер 2005 отзывы владельцев минусы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Менять ремень ГРМ и ролик не очень удобно из-за продольного расположения ДВС. Выкинул сразу экран со свечей. Потекла помпа - пришлось заменить. Нет буксировочных ушей (пришлось цеплятся за рычаг подвески). Нет регулировок руля. Стучит клапан адсорбера (надоело). "А в остальном, прекрасная маркиза. "

Общее впечатление

Приобрел 4-х годовалого Поинтера взамен отечественной 12-ки. Откатал на нем 10000 км, и сейчас считаю себя вправе оставить мое мнение. Приобрел машинку после окончания гарантийного срока за 230 тыс.рублей. Первый месяц ездил на положительных эмоциях после езды на отечественных авто. Когда прошла эйфория, я могу оценить авто по-новому. 1. Внешний дизайн авто конечно слабоват для модели 2004-2005гг.. 2. Дизайн салона, качество пластика и наличие опций на твердый трояк для иномарки, если сравнивать с нашими - идеал. При скорости езды свыше 120 км\ч шумоизоляция не спасает. Кстати на передних сидениях вполне просторно (при моем росте в 182 см.) 3. В начале эксплуатации заменил все щетки для стекол, расходники, антифриз, свечи, опорные подшипники, рулевые наконечники, сальники валов, помпу, подтянул подшипники задних ступиц и конечно отогнал на развал-схождение. 4. Заводится автомобиль без проблем (правда морозов ниже -20 С еще не испытывал). Разгон сравним с 16-клап. отечественными авто. Двигатель достаточно тяговит (тащил 15-ку около 80 км по уральским горам - чуствовалось, что кто-то взади висит только при троганье, рывки, т.к. мой автомобиль легкий). Клиренс достаточно большой, считаю для поездок по сельской местности, на дачу ил на пикник нареканий для такого класса авто не будет. Управляемость конечно не идеал, но на четверочку с минусом натянет. 5. В процессе эксплуатации авто ни разу не вставал, все таки сказывается родительское качество. ИТОГ: машинка стоит своих денег, хотя конечно зависти она у многих не вызывает (пока не проедутся в ней), качество сборки и запчастей Фолцевское. Авто для маленькой семьи или для молодых людей. Я доволен. Если б мне предстоял выбор второй раз, я б повторился.

Единственный минус лично для меня, это механическая коробка передач в условиях города. Для кого-то это плюс.

Мощный,экономичный,простая и надёжная ходовая,от Ауди 80 в3 перед.В машине зимой жара,летом холодно с кондиционером.Мотор 1.8 Два клапана на цилиндр,инжектор,при обрыве ГРМ клапана не гнёт.Гидроусилитель.В салоне хорошо,место достаточно, только багажник маловат.Поинтер лучше гольф 3.

Маленький расход топлива , очень удобный салон не смотря на то что смотрится машинка маленькая в салоне очень комфортно , манёвренный

Хорошая малышка, кушает мало, по бездорожью идет замечательно(не совсем пузотерка). Салон прогревается моментально. Для города идеальна.

Небольшой, влезает в любую дырку. В принципе, шустрый, маневренный и т.п. На 92 бензе ходит не хуже, чем на 95. Ну и вообще, за 160-170 тысяч вам дают кондиционер, подушки безопасности и т.п.

Очевидное слабое место - штатная сигнализация, она выходит из строя (концевики) и отключить ее можно только вместе со стеклоподъемниками. Запчасти дорогие и никогда не бывают в наличии, под заказ доходит до месяца. Кроме ходовки - там многое подходит от Ауди 80. Сальник и шланги гидроусилителя текут практически у всех. Обслуживание дорогое. Старая конструкция двигателя - он продольный как на Пассате B2 и с 1.8 снимается 100 лошадей. Рыжеют задние арки. Сверчки как в автомобилях ВАЗ.

Рулевая рейка, подвеска, постоянно умирали ступичные, сцепление (выжимной), концевики сигнализации, ремонт стеклоподъемников, замена топливной магистрали и очень много по мелочи.

Небольшие габариты и достаточно мощный двигатель делают его лучшим авто для города.Можно отметить и высокий клиренс.

на 174000 пробега замена первой шаровой,и правого шруза из-за повреждённого пыльника.Поломок не было ни разу не подводил.

Мощная при малом весе
Износостойкая. Ремонт только по мелочи за 10 лет эксплуатации
Таких больше нет)
Отзывчивая, юркая, мне нравилось

Пробег примерный
40000- глушитель
50000- рулевой наконечник
60000- замена ремня грм, генератор, стойки амортизаторов, фьютинг антифриза.
65000- лампочки:)
На момент продажи 70500км

Надежный и верный друг. В городе очень резвая машинка. Заводиться в любой мороз. Про бензин иногда забываешь, учитывая то что в день проезжаешь минимум 130 км. Машина просто неубиваемая.

- Неприхотливый и выносливый
- Практичный: высокий клиренс, энергоёмкая подвеска, светлая но не маркая обивка, низкий расход топлива
- Вместительный салон при скромных габаритах
- Точно и приятно рулится
- В целом довольно комфортный для автомобиля такого класса

отличный экономичный автомобиль,заводился при минус 42,по трассе очень уверенно держит 170 и устойчива при резких поворотах,в салоне ничего лишнего.багажник оказался вместительным для такого кузова и размера авто.печка жарит как в сауне.

маловато места в салоне,шумоизоляция плохая,дороговизна запчастей и свист в салоне после 140 км/ч.веет холодом в ноги где рулевая рейка с рулевой колонкой соединяется.и кузов начал покрываться рыжиками(багажник) краска с бамперов слазит а с кузова лак облупился

при достаточно быстрой езде замена радиатора на 120000 замена ремня грм с роликами 130000 замена задних барабанов 150000 с цилиндрамистойки вкруг после 100000 не оттормаживаясь перед мелкими кочками

В целом, хороший и комфортный автомобиль. Можно выбрать хорошую комплектацию по хорошей цене. Довольно приемистый и динамичный, на дороге чувствуешь себя уверенно. По трассе идет отлично, можно погонять :)
Относительно прост, можно ремонтировать самостоятельно.
Есть превосходное сообщество владельцев в интернете - вместе мы сила! :)
При покупке лучше ориентироваться на двигатель 1.8, он надежнее, долговечнее и вообще лучше во всех отношениях, нежели 1.0
Нужно понимать, что самому молодому авто этой модели в России уже почти 10 лет, так что рекомендовал бы только тем, кто понимает, чего можно ожидать от старого автомобиля.

Широкий радиус разворота для маленькой машинки
Ненадежное ЛКП - царапины возникают на ровном месте
Оригинальных деталей никогда не бывает в наличии, только под заказ. Хотя много замен с других моделей
Микровыключатели сигнализации и ЦЗ выходят из строя со временем. Есть риск однажды обнаружить авто открытым, с опущенными стеклами. Микрики только оригинал под заказ, аналогов нет
Сальник рулевой рейки рано или поздно дает течь (как и у некоторых других авто концерна VAG)
Мерзнут задние стойки - если зимой будут бухать, не спешите менять. Не слушайте сервисменов-разводил и дилетантов.
Не мойте авто зимой, иначе утром не откроете!
В сервисах смотрят не на класс авто, а на марку, так что за обслуживание платите будто это не Поинтер, а Тигуан :(

Мне попался не слишком ухоженный экземпляр, приходилось заниматься и подвеской и ходовой, однако большинство проблем скорее "проходные": не припомню таких неисправностей, которые бы не встречались у других авто.

5 копеек о Volkswagen Pointer

-Очень хорошая динамика автомобиля
-удобные стеклоподъёмники
Относительно дешевый в эксплуатации, предсказуемый во время езды, маневренный, надежный, ничего случайно не сломается, с хорошим запасом прочности, экономичный. Сдержанный внешний вид . надёжность легкая в переключении коробка

Единственный минус лично для меня, это механическая коробка передач в условиях города. Для кого-то это плюс.

шустрый,не смотря на малый объем двигателя.средний расход топлива 7/100,отличная управляемость на дорогах,дорогу держит мертвой хваткой.крепкий руль и чуткие тормоза.приличный клиренс,спокойно езжу по проселочным дорогам,хорошая подвеска при этом не бьет в заднюю часть тела.достаточно просторный салон для такого мелкого авто и он достаточно комфортный.малые размеры помогают парковаться или же проехать там где остальные встрянут.

Недостатки

нормальная работа двигателя только при 3 000 об/мин,это его рабочий режим.но к слову сказать- свои 65 лошадок выдает сразу.при агрессивной езде расход вырастает до 8/100 . дешевый пластик торпеды начинает скрипеть на грунте.плохая шумоизоляция,при плохих покрышках ты попадаешь в ад. дорогие запчасти.малый объем двигателя заставит тебя лишний раз подумать при обгоне.малый объем багажного отделения.некуда ставить левую ступню в дальней дороге.плохо что обдув пускаешь либо в салон либо под ноги или ноги/салон либо на лобовуху,все.

Общее впечатление

данным авто пользуюсь 1.5 месяца.за это время накатал 45 тыщ. км. общее впечатление положительное.городское авто с приличным клиренсом,если есть защита картера то можно не париться и проехаться по буграм где нить в лесу или же на берегу реки да и мало ли где еще.дизайн красивый,салон достаточно вместительный несмотря на его габариты,изнутри он кажется больше.подвеска комфортная,я не парясь проезжаю полицейские,чаще всего даже скорость не сбрасываю.прекрасная управляемость,отличная информативность руля.отличные тормоза.есть лифт водительского сиденья.но с другой стороны на дорогах приходится считаться с габаритами,тебя не уважают))).при 140 км чувствуется что авто на самом деле легкое,при 155 хочется сбросить скорость но если есть в салоне пассажиры то ведет себя на этих скоростях нормально.шумоизоляция так себе,могли бы и получше сделать.расход тоже не порадовал.я ожидал 5/100 а получил 6.5-7.5/100,и это если ездить со средней скоростью под 80 км/ч. чем выше скорость тем больше жрет.за все время мне единожды удалось выйти на 5.5/100.почему меня огорчил это параметр? да потому что именно малый расход закладывался в поиск экономичного второго авто.да,чуть не забыл,запчасти на него есть,родные дорогие аналоги дешевле. все таки авто производилось в Бразилии,что и подвело

Читайте также: