Фольксваген пассат б6 дергается на холостых

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У кого было подскажите. Passat B6 2,0FSI мех.2008 BVZ пробег 95000.Вибрация(трясет двигатель периодически) на холостых,комп.ошибок не выдает,компрессия достаточная.Свечи поменяли,дросельную заслонку почистили+адаптация,топливный фильтр поменяли,присадки чистящие фирм.VW на бак добавлял. ---трясет. записался на чистку форсунок,хотя сомневаюсь. подскажите :don't:

Если свечи менял, я бы попробовал промывку Wynns (специальную для непосредственого впрыска!!) в полный бак, и поездить. Помогало пару раз.

Смотря что понимать под словом "вибрация". Если лёкгое подёргивание, заметное при стоянках на светофорах, то это норма. У меня такое появилось после перепрошивки. А если конкретная тряска, то конечно надо устранять.

Иногда бывает при прогреве, когда обороты падают никакой вибрации. Косвенно установлена связь с качеством бензина (когда постоянно на одной заправке - проблемы нет). Движок BVY.

У кого было подскажите. Passat B6 2,0FSI мех.2008 BVZ пробег 95000.Вибрация(трясет двигатель периодически) на холостых,комп.ошибок не выдает,компрессия достаточная.Свечи поменяли,дросельную заслонку почистили+адаптация,топливный фильтр поменяли,присадки чистящие фирм.VW на бак добавлял. ---трясет. записался на чистку форсунок,хотя сомневаюсь. подскажите :don't:

Было что то подобное. остановишься на светофоре а ее колбасит как отбойный молоток. много чего говорили. в итоге поменяли форсунку. щас все в норме.

попробуй для начала просто стереть ошибки. !
(долго работала на холостых в гараже (пока комп был подключен) начала переодически потряхивать чуть.
стер ошибки все прекратилось. и больше небыло. )

О, интересно. У меня та же проблема, не часто, но бывает в пробке трясет, особенно в сырую погоду и под уклоном (съезд с эстакады или просто дорога с уклоном) - трясет сзади, как будто кто то на бампере прыгает)) Обороты не скачут, от положения АКПП не зависит. Похожи симптомы? если да, то можно поподробнее как нашли причину и как поняли какую форсунку менять?
Спасибо заранее)

Добрый день. Не знаю уже к кому обращаться. На сервисе разводят руками. Может быть кто то сталкивался с такой проблемой. Машина дергается при нажатие на педаль газа и сбросе газа. Рывок кратковременный. Сначало грешил на сцепление. Так как оно требует замены, схватывает в самом конце и педаль сцепления тугая. Рывки на первой и второй передачи где-то до трех тысяч оборотов сильно чувствуются, на третий тоже но не так. Больше всего раздражают два момента. При троганье в пробке если плавно отпускать педаль сцепления, но не добавлять газу, а потом резко нажать чуть посильнее, происходит рывок что соседи по потоку начинают коситься все ли со мной нормально) и второе при проезде лежачих полицейских накатом на легком газу, после проезда если так же продолжать движение машина дергается как будто я то отпускаю то нажимаю на газ, при том что я газ не трогаю. Привык уже к этому моменту, стараюсь по другому "играть" газом и сцеплением, пассажиры вообще этого не замечают, но охото постоянно не думать об этом, а ездить как все. На каком то форуме читал про "лягушку" сцепления. Не знаю есть ли она вообще у меня и будут ли от нее такие проблемы.

p.s. свечи новые, ДЗ чистая, по компьютеру ошибок нет. По топливному насосу ничего сказать не могу. Спасибо.

так может проблема всё таки в сцеплении, раз оно уже требует замены - поменяйте и что будет после замены

Совет для начала дорой . проверить подушки акпп и двс а сцепление если мкпп проверить ровно 5 минут без заказ наряда .

Совет для начала дорой . проверить подушки акпп и двс а сцепление если мкпп проверить ровно 5 минут без заказ наряда .

Да на подушки не похоже, у них обычно на низах вибрация. Да и тут обороты прыгают так же как и рывки.

Добрый день. Не знаю уже к кому обращаться. На сервисе разводят руками. Может быть кто то сталкивался с такой проблемой. Машина дергается при нажатие на педаль газа и сбросе газа. Рывок кратковременный. Сначало грешил на сцепление. Так как оно требует замены, схватывает в самом конце и педаль сцепления тугая. Рывки на первой и второй передачи где-то до трех тысяч оборотов сильно чувствуются, на третий тоже но не так. Больше всего раздражают два момента. При троганье в пробке если плавно отпускать педаль сцепления, но не добавлять газу, а потом резко нажать чуть посильнее, происходит рывок что соседи по потоку начинают коситься все ли со мной нормально) и второе при проезде лежачих полицейских накатом на легком газу, после проезда если так же продолжать движение машина дергается как будто я то отпускаю то нажимаю на газ, при том что я газ не трогаю. Привык уже к этому моменту, стараюсь по другому "играть" газом и сцеплением, пассажиры вообще этого не замечают, но охото постоянно не думать об этом, а ездить как все. На каком то форуме читал про "лягушку" сцепления. Не знаю есть ли она вообще у меня и будут ли от нее такие проблемы.

p.s. свечи новые, ДЗ чистая, по компьютеру ошибок нет. По топливному насосу ничего сказать не могу. Спасибо.

Да вот и мне кажется не сцепление. Не знаю что это может быть. Провалов нет в мощности нет. Но отклик на педаль газа не понятный. Нажимаю на газ, происходит толчок, обороты тоже немножко прыгают вверх на одно-полтора деления и машина поехала, на сбросе газа такая же ситуация, газ отпускаю обороты опять вверх на полтора деления и начинает сбрасывать.

Разбирается с двс раз так тахометр себя ведет . советую проверить для начала дрос -заслонк ( чистка ) а потом все что относится к зажиганию ..катушки и фильтра ..

BVY, 90ткм.
Последние недели две стоит влажная погода. И через раз машина заводится аномально.
1. Ощущаю на сиденье вращение стартера, частая такая тряска.
2. Схватывает через полторы секунды против обычных 1 секунда, как-то нечетко.
3. Первые секунд 30 машина пинается. Не ровно трясет, а отдельные рывки. Опять же на сиденье хорошо ощущается. После падения оборотов пинки прекращаются.

Ну и расход на холостых в жару был 1,5 литра в час. Сейчас 1,2. Если отключать климат - 0,9-1. По Москве без пробок(ночью) меньше 9 литров не падает. Если километров 100 тошнить по трассе 90-100 кмч, то можно дожать до 7 литров(но именно тошнить, не обгонять).

Это норма? Забить и ездить?

тут была большая тема, где расходами мерялись. Из нее вынес, что "на холостых" нельзя сравнивать FSI и TSI. У TSI значительно меньше.

По расходу "на сто километров" у меня, судя по той теме, перебор на 0,5-1 литр. Но вопрос - насколько это перебор? Явный признак неисправности или просто возраст авто(грязь там, сям, и.т.п)?
Если второе, то смысла нет лезть в машину. Лишний бензин будет много дешевле устранения всех причин повышенного расхода. Вот и интересуюсь.

Свечи прошли 20тыщ. Катушки, наверное, 90. Кроме одной - ей, как и свечам, 20тыщ.

Клапан ВКГ - это давняя тема. Там на холостых расход становится ооочень большой. И холостые гулять начинают. Вроде не мой случай.

Но мембрана ставится копеечная, от китайца. Зачем всю крышку?

mius, не понял. :)

Но мембрана ставится копеечная, от китайца. Зачем всю крышку?

Всем добрый день, немного поделюсь как победил подёргивания на холостом ходу . Немного предыстории. Рядом с работой открылась новая АЗС Шелл, решил попробовать их топлива залить в фолькса, лил фирменный 95 power, сначала все было в норме, расход на холостом ходу даже 0.6 л показывал, но по прошествии двух месяцев заправок там ( больше нигде не заправлялся в это время ) в один прекрасный день при прогреве с утра двигатель начал сильно подтраивать, из выхлопной трубы пошел какой-то выхлоп не понятного цвета и запаха горелой резины . Ну все думаю приплыли, пробег у авто 74000. Выкатал это топливо и залил сотого бензина на Роснефти, изменений никаких, ошибок Вася не выдает, все в норме . Начал искать причину а их оказалось может быть множество обратился к Евгению ( hAid, огромный респект тебе ! ) Посоветовал почистить, впуск, дроссель и впускные клапана .Купил пару прокладок Лавр и хайгир очиститель карбюратора, отдал авто, вечером забрал, форсунки ещё почистили ультразвуком со сменой ремкомплекта резинок, одна кстати плохо себя чувствовала, но помыли, очнулась . Приехал домой, двигатель колбасит, расход на холостых 1-1.1 литр ничего понять не могу, поехал на трассу дал ей под зад, минут 30 жарил, не помогло, обороты плавают, сразу после остановки не сбрасываются держатся на 1200 потом только скидывает, опять полез в интернет, решил понаблюдать ещё пару дней, но мысль не покидала что форсункам кирдык, короче не выдержала душа поэта, решил посмотреть как собрали все, снял дроссель и вуаля, прокладку перекосило, подсос воздуха со всеми вытекающими последствиями, заменил, завел все пришло в норму, катаюсь около недели, расход 0.7 л час, прёт как танк, лучше чем раньше однозначно, подёргивания исчезли даже на светофорах стоя . На Шелл больше ни ногой, кстати у коллеги по работе японка Тойота Аллион тоже затряслась вся после Шелла, заправлялись по времени одинаково, только он на форсунки ещё попал. До этого заправлялись вместе на другое заправке, проблем небыло . Итог от добра добра не ищут, хочешь сделать хорошо, сделай сам .Всеи добра.

В общем был у меня пост предыдущий что как то не так работает двигатель… еле еле его вроде как пробивает, немного трясёт, еле заметно… ну начались поиски причины) по компу висела ошибка только по лямбде( она была при покупке) первое что я сделал это поменял свечи, ничего не помогло. сразу как поменял свечи, выгнал его на улицу и не глушил( Кондер салон остужал) выхожу к машине, а ее прям трясёт ужасно, аж в выхлоп отдаёт, снял фишку с клапана фазорегулятора и одел назад, вроде как выровнялась и все стало четко… я особо много не катаюсь, поэтому как то не придал вниманию что опять появились эти симптомы, снова заметил эти толчки) заехал померил давление топливного насоса, давление доходило до 4 и сразу падало, заказал новый насос топливный в сборе, промыл систему винсом два раза, выезжаю с бокса, он немного пропердел, выехал дал дусту, ничего не заметил по этим пропускам, думаю на наконец то решилось, расход сразу упал, двигатель запускается с пол тычка, раньше дольше крутил… расход действительно упал, было раньше 0.9-1.0, то после этого стало 0.6-0.7 и как то двигатель стал легче работать, но эти пробои какие-то все равно есть🤔🤔🤔
Вычитал что на этих моторах сильно засирается впуск, впускные клапана, решил тоже разобрать все и почистить там, мало того что там было все очень сильно забито, так ещё и нашёл трещину на впускном патрубке где топливная рампа… и нашёл две трубки которые сломаны, думаю ну вот она, причина тряски) вычистил все, не в идеал конечно, но в разы лучше чем было)) поставил другой впускной патрубок ( целый) все собрали, выехал, дал просраться, вроде идеал, работает ровненько вообще, такое впечатление что двигатель не запущен))) конечно после таких проделанных работ он должен даже лучше работать, но пока доехал домой, во дворе остановился, поставил в паркинг, и блин все равно есть эти не понятные толчки, думаю ещё подкинуть катушки, мало ли не показывает комп, а она где-то чуть пробивает, были такие случаи что двигатель троит, комп не показывает ничего, подкинули новые катушки и все выровнялось( не мой случай, работаю на сервисе, то было такое ) и ещё проверить хочу подушки движка, может все таки они так импровизируют, на крайний случай придётся подключать осциллограф и смотреть углубленно 😉
Может у кого было такое ?)

Если свечи менял, я бы попробовал промывку Wynns (специальную для непосредственого впрыска!!) в полный бак, и поездить. Помогало пару раз.

Смотря что понимать под словом "вибрация". Если лёкгое подёргивание, заметное при стоянках на светофорах, то это норма. У меня такое появилось после перепрошивки. А если конкретная тряска, то конечно надо устранять.

Иногда бывает при прогреве, когда обороты падают никакой вибрации. Косвенно установлена связь с качеством бензина (когда постоянно на одной заправке - проблемы нет). Движок BVY.

попробуй для начала просто стереть ошибки. !
(долго работала на холостых в гараже (пока комп был подключен) начала переодически потряхивать чуть.
стер ошибки все прекратилось. и больше небыло. )

p.s. свечи новые, ДЗ чистая, по компьютеру ошибок нет. По топливному насосу ничего сказать не могу. Спасибо.

так может проблема всё таки в сцеплении, раз оно уже требует замены - поменяйте и что будет после замены

Да на подушки не похоже, у них обычно на низах вибрация. Да и тут обороты прыгают так же как и рывки.

p.s. свечи новые, ДЗ чистая, по компьютеру ошибок нет. По топливному насосу ничего сказать не могу. Спасибо.

не сцепление - так понимаю - переходные режимы - с холостых на рабочие и обратно.

Разбирается с двс раз так тахометр себя ведет . советую проверить для начала дрос -заслонк ( чистка ) а потом все что относится к зажиганию ..катушки и фильтра ..

Это норма? Забить и ездить?

На холостых многааа ! 1.8 BZB 0.6 0.8 . по тошноте - норм!
свечи , катушки - пробег какой.

Свечи прошли 20тыщ. Катушки, наверное, 90. Кроме одной - ей, как и свечам, 20тыщ.

Но мембрана ставится копеечная, от китайца. Зачем всю крышку?

Такая же история с дерганьем. 2.0 FSI BVY мех.коробка. Тоже, как и автор темы, попривык уже, но в пробках это выводит, правда! Смотрят, как на фуфаечника за баранкой. weirdo: Может, кто из Гуру по "Дас-Ауто" все-таки ответит что нибудь внятное? Будем ждать вместе. (

p.s. свечи новые, ДЗ чистая, по компьютеру ошибок нет. По топливному насосу ничего сказать не могу. Спасибо.

Очень вероятно что поставил не те свечи или же некачественные.

Так не кто и не отписался решили проблему или нет . Если авто дергается ----надо ремонтировать ДВС . а не писать ошибок нет . так если авто дергается ошибки должны быть .

НЕ факт. У меня ауди с5 тоже дергалась 6 месяцев мучался, ошибок ваще не было. Решилось заменой свеч и проводов.

muzruz, На будущее --- Вася показывает проскок на искру и решать или катушка или свеча , а стационар сразу показывает кто виновен . ну , а про провода так он сразу . Просто Вам не повезло с спецом по диагностике .

Хмм. А скажи ка проскок в ошибках ДВС должен показывать?

muzruz, Вася даже косой это показывает . и называется если у Вас правильный перевод . Просто свое точное табу . что бы не было не поняток по форуму . а грубые отклики не к чему . просто надо понимать что диагностируете . и что оно значит .

Всем Добрый день.Подскажите пожалуста почему на расшифровке некоторых вин кодов стоит код мотора bir:bvy (в частности на пассатах 2.0фси) ,а на сеатах 2.0 фси просто bvy(без bir)хотя сегодня видел один вин на сеат тоже стоит bir.Что это за обозначение(bir) и чем они отличаются?Я задавал этот вопрос на одном форуме но мне не подсказали.Всем Спасибо.У меня Сеат Алтея ХЛ 2.0 ФСИ BVY у братана Пассат 2.0 BVY( с приставкой bir в вин коде)

Добрый день. Может быть баян, но все же кому не сложно может подскажет. Проблема такая, двигатель (FSI) на холостых подергивается. =) как то так

И все . а пробег то какой . С дыхалкой двс занимались . Родословной что в авто нету ..что делали с двс . или токо то что болит . Тогда вам к доктору . раз чернил нету писать .

Всё может быть, а так же низкокачественный бензин, свечи, катушки, забитый топливный фильтр, предсмертное состояние топливного насоса низкого давления, негерметичность впуска, проблемы вихревых заслонок впускного коллектора, забитый катализатор, съехавшие фазы газораспределения. список можно продолжать до вечера. Вам на диагностику надо.

При запуске холодного двигателя на В6 FSI имеется вибрация двигателя, при повторном запуске все нормально. В чем причина, кто знает?

у меня механика, защита картера заводская. Сдается мне дело в свечах или изредка подглючивающих катушках. Вчера один раз сильно дернулась пока я сидел в машине разговаривал с человеком, мин 20 заведенная стояла, печка на всю молотит. Вот и думай в чем проблема. То ли не очень качественные свечи или катушки помирают медленной смертью.

У меня тоже авто. дрожит (на холостых), подушки движка смотрели в норме, поменял среднюю падушу (резинку), промыл инжектор (все это по советам)- бесполезно, диагностика показывает все в норме, правда на передачи дрожит больше.

по-моему дело не в подушках. борюсь с этим уже пол года. бывает заводишь- работает тихо, не едет-летит, расход уменьшается, а бывает заведешь- начинает дрожать на холостых, работает движек как-то жестко, увеличивается расход. ошибок по ВАГ-КОМу нет. буду рыть дальше.

Сегодня поменял гидроопоры двигателя - чуда не произошло, все осталось как было. Итого: гидроопоры- 6300р. + 1800р. работа

точно такая же проблема - на холостых вибрация. Тянет хорошо, пропусков нет, свечи чистые.
Предполагаю подушки двигателя, но пока причину не искал. Началось вдруг еще летом, от температуры воздуха и двигателя не зависит. Пока раздражать не станет менять подушки не буду. Больше дискомфорта доставляет дырка\трещинка в выхлопной - рыкает из под днища когда тапку придавливаешь, но явного ничего не нашел.

по-моему дело не в подушках. борюсь с этим уже пол года. бывает заводишь- работает тихо, не едет-летит, расход уменьшается, а бывает заведешь- начинает дрожать на холостых, работает движек как-то жестко, увеличивается расход. ошибок по ВАГ-КОМу нет. буду рыть дальше.

+1
то дрожит прям чуть ли не единичные пропуски, то работает прям идеально.
свечи менял, форсунки мыл, ДЗ чистил-адаптировал, подушки тоже менял НИЧЕГО не изменилось. то ровно, то чуть подрагивает. холодная, горячая - без разницы. даешь +50 об./мин и вибрация спадает тока это не выход

Аналогичная проблема, машина дрожит частенько на холостых. Запускаешь с утра - 1100 об\мин, работает вообще без единого подрагивания. На холостых дрож бывает чаще, чем нет.. Нельзя сказать, что она сильная, но заметная.

Чистил ДЗ, проверил в сервисе гидроопоры, мыл инжектор, менял свечи, ВВ провода (делалось всё в разное время), но ничего не дало результата. Проблема немного напрягает, но криминального ничего нет, я считаю.

На прогретом моторе, в P или N стоит поднять обороты до 1000-1100 и двигатель работает как вкопанный, тоже самое, что и после завода с утречка. Как только бросаешь газ, стрелка начинает опускаться, то при падении с 850-640 вибрация самая сильная, как только обороты встают на холостые, то потряхивая бывают несильные.

Вискомуфта не знаю как работает, небольшой люфт есть вроде, но гула при работе не слышно.

Читайте также: