Фольксваген пассат б5 течет масло
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Парни подскажите кто встречался с такой проблемой. Сзади двигателя подсачивается масло и капает на редуктор,масло не моторное,т.к.цвет свежее ,но жидкость вязкая.По утрам наблюдаю небольшие но пятна под двигателем.Прокладку клапанной крышки и ГНЦ менял недавно т.к. грешил на них но проблема не исчезла.Движка AWT 1.8T 2003 г.в. Откуда и что может капать во всех емкостях все в норме.
Dima012
Любитель Гольфиков
Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Бензиновые двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики и системы смазки бензиновых двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел "Оперативные вопросы"
Alexander.k
Я здесь живу
Я бы сказал ГНЦ, но так как поменял. .. и если не моторное то тормазуха или гур остается. Должен уровень падать. Можно мойку двигателя сделать и наблюдать. Но мойка для меня напримерне выход.
vwps503
Участник
Сегодня консультировался со знакомым автомех.Сказал на моей движке проблема может быть с трубкой блестящей(это я своими словами) она там одна проходит,связана как то с турбиной.Залез рукой в те края на холодный движок и похоже на правду.Обзывается вроде трубка охладителя турбины.Как бы ее найти?И скока стоит?Буду признателен за любые советы и ответы.
Течет масло не пойму откуда ПОМОГИТЕ??
Добрый день стало уходить масло где-то 100-200 мл. на 100к заехал на яму а там вся коробка в масле и выше, смотрел сверху там так мало места но решил что с прокладки натяжителя цепи поменял все прокладки натяжителя, клапанной крышки. Но походу бестолку подскажите откуда может быть?
у меня на моем тоже течет, походу из металичесской прокладки датчика газораспределения, сзади двигателя. помой и посмотри откуда.
там сзади особо не подлезешь, прокладку гнц поменя. из стыка между коробкой и двиготелем вроде нет. так что думаю не сальник
ФОрумчане подскажите как бы эту прокладку идентифицировать "прокладка датчика газораспределения" из под которой валит масло. ЗА год (проезжая 12к) вытекает 500-1000 мллитров. Реально вытекает, так как двигатель ссзади весь в масле и даже коробке. Вообщем решился заменить но как она правильно называется или ее вин никак не могу найти! Спс
А теплообменник, куда фильтр масляный накручивается почему никто не упомянул? Он очень часто бывает сопливит. Еще шланг ВКГ пластмассовый на блоке.
Я ж говорю сзади течет. В верхнем остеке двигателя сзади!! Там все постоянно в свежем масле. Конечно с одной стороны масло постоянно можно подменять))) но реально зас. но весь зад движка. хочу найти эту прокладку. но то ли я не то нашел, то ли . то что нашел стоит 100$
Harrrd, есть серьезные подозрения, что:
Стоит 156 грн на екзисте Ваговская!
СПС. ЕЕ то я и искал! Как ее менять. НАдо еще покупать прокладку клапанной крышки или это разводят? СПС
И из под нее как раз и может масло течь?
Как ты ее из Германии заказал то? Продаешь?
Harrrd, отчеты есть, поищи.
стоит она 400 руб.
да, прокладку КК нужно (крышку снимать).
да, из под нее может течь.
нет, не продаю
Я не очень умею, возможно лучше на сто или у оффициала. у нас разница оффициала и обычного сто процентов на 20% дешевле всего на сто
Вообшем жду запчасти и думаю куда ехать ремонтироваться
Атлант М лепсе - 700 грн
СТО - в большом ангаре, "с белой плиткой")) где стоят мерины ml за 450 грн
СТО - по проще, на уровень выше чем у дяди Васи)) - 300 грн?
Вот вопрос куда ехать))
По другому описать не смог)
xyligan4ik,
Как вариант, не помешает провести тест на предмет засёратости ВКГ - на ХХ крышка м/заливной горловины скачет, газанул - присосалась. Если не присасывается - чистить ВКГ.
floyd,
ребят, да ничего это тест не доказывает. да, если прыгает - так то блидер работает. ВКГ - абсолютно ни при чем: прекрасно прыгает и присасывается и при полузабитой системе вентиляции.
Если уж совсем хочется проверить/убедиться в "живости" ВКГ - нужно снять тройник ВКГ с клапанной крышки, закрыть выход из клапанной крышки и вместо щупа присоединить трубку и хорошенько дунуть - воздух должен хорошо проходить. если чувствуется задержка/несоответствие прохождения с сечением трубок - разборка/чистка/замена.
100% гарантию даст только разбор/дефектовка/замена.
Добрый день!
У меня VW Passat B5, 1.9 tdi(AHU), 1998 г.в. - 5МКПП.
Масло течет из-под масленых колпачков на клапанной крышке и из-под самой клапанной крышки, со стороны турбины. Колпачки и прокладку менял 2 раза, первый раз ставил все сам и материал средней цены покупал, все равно масло текло, второй раз ставил спец и материал брал подороже, фашистский, все равно текло, снимали добавляли гермети( и под крышку и под колпачки) - все равно через пару сот км начинает идти масло.
Что еще можно поменять? Планирую поменять клапанную крышку - должно помочь?
Alexander.k
Я здесь живу
спи спокойно мой верный пёс .
☭ Рождённый в СССР ☭
можно ли увидеть фото или опишите подробнее словами .
stilujga
Завсегдатай
Знающий знакомый также в первую очередь картерные газы проверил, но с ними все в порядке. На глаз крышка ровная, а как ее еще измерить, ложится хорошо!?
Фото завтра утром, а на словах - масло текло из-под колпачков, затем поднял крышку и добротно добавил(старый удалил нового побольше наложил) герметика, так масло пошло с верху колпачков, из-под гайки.
Alexander.k
Я здесь живу
Что у вас есть колпачки?
Да и похоже на избыточное давление, но если проверили отвод картерных то
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Наверное поз. 19
☭ Рождённый в СССР ☭
ну или попробуйте нарисовать
stilujga
Завсегдатай
stilujga
Завсегдатай
Что у вас есть колпачки?
Да и похоже на избыточное давление, но если проверили отвод картерных то
Dima012
Любитель Гольфиков
Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.
Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел "Оперативные вопросы"
popov2
профи
Может кому-то и пригодится.
С наступлением морозов, стал замечать небольшие подтёки масла по фильтру, подумалось,что плохо закрутил осенью,когда менял масло, подтягивал-безуспешно Как известно, фильтр у нас закручиваетя и стыкуется не просто с блоком двигателя, а через спец. коробочку с циркуляцией в ней охлаждающей жидкости для масла и называется масляный радиатор или теплообменник,так вот и он тоже был в масле. Стал думать и предположение падало на прокладку между кронштейном и радиатором(13)
в любом случае,надо смотреть по месту, поэтому, когда немного потеплело,было принято решение этим и заняться. Слив масло,откручиваем масляный фильтр. В принципе здесь мне всё стало ясно и можно сказать,что,наверно,чуть повезло, потому как сама гайка крепящая радиатор шевелилась от руки
так,что замена прокладки не понадобилась,может это благодаря тому,что относительно машина не такая древняя
дальше всё просто,взяв торцевую головку на 27 подтягиваем гайку
НО без фанатизма,по ельзе 25Нм
на этом мой ремонт был успешно закончен как видно до замены прокладки дело не дошло и фоток выложить не могу, замечу просто,что в принципе как менять её я знаю и могу добавить пару слов. Существует 2 способа,со сливанием ОЖ и без, у меня машина с компрессором и поэтому я бы выбрал способ со сливанием ОЖ, много времени это не замьёт, зато гораздо удобней. Так вот слив антифриз и откинув трубки от радиатора, откручиваем эту самую гайку,снимаем вниз радиатор и меняем прокладку,
номер её 038 117 070 A
Кстати,добавлю ещё от себя маленькое дополнение. Отмотав в памяти события, я вдруг вспомнил от чего вообще произошла эта канитель когда в последний раз я стал менять масло,фильтр ни в какую не хотел откручиваться и мне пришлось,за неимением съёмника, его срывать постукивая,как бы с удара,вот от этого-то думается,наверняка гайка и прослабла, а протянуть её вновь я забыл, да и не знал ещё тогда об этой засаде,так что перед закручиванием фильтра надо иметь это ввиду и лучше проконтролировать B)
Удачи!
Читайте также: