Фольксваген гольф вибрация при разгоне

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

появление вибрации при движении под нагрузкой ,то есть в разгоне, отпускаю педаль газа машина в накат едет как положено. при вибрации ощущения такие как будто диски без балансировки. поменял:
1. резину с дисками
2. сайлентблоки нижние крепления двигателя
3. шаровые опоры
4. снимал подушку левую крепления коробки
какие предложения по замене?

Xulibin

Мaster-craft

Какая коробка,если механика,то может маховик.А при трогания с места или остановки двигателя нет ни каких посторонних шумов или вибраций

Серега-87

Борец за правду

Присоединяюсь.Тоже чувствуется вибрация при движении.Будто асфальт или колеса кривые.
Еще чувствуется вибрация по всему кузову,когда начинаешь движение.Если дать газку поболее,то вибрация сходит на нет.
Резина передняя новая.Подвеска вся новая.Шруса новые.
КПП.

Просто заглянул

Более 120 км была вибрация,похожа на дисбаланс колес,проверял-внорме,схождение норм.После замены затрещавшей гранаты вибрация прекратилась.

Серега-87

Борец за правду

palif

Мастер советчик

У меня бала вибрация и с каждым днём усиливалась, оказался в нутренний шрус.
Заменил теперь вибрирует только при ускорении на второй передаче

ANTYSPY

Коррадовод

-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика. Хотя может. если он на полке лежит. (С) Mexicano

Xulibin

Мaster-craft

Давольно частая причина вибрации на скорости,это гнутый вал правого привода.Бывает вибрация из за износа шлицевой части приводного вала.Валы проверить можно в токарном станке с снятыми шрусами

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

Скорее всего внутренний шрус. У меня такое было. Если бы маховик то он бы на холостых кузов раскачивал. Попробуй на гнейтрали раскрутить движок и резко отпустит педаль гпаза. Если вибрации нет то внутренний шрус.

palif

Мастер советчик

Я вот не понимаю вроде на холодную машину не вибрирует вообще,а если проехаться нагреть то все ровно как асфальт не ровный чуть чуть.по рулю вроде не даёт.

sivovolova54

Участник

у меня АКПП но сути не меняем уже борюсь полгода. называется дедовским средством. пока неотвалится. ЗНАТЬ ШТО ОТВАЛИТЬСЯ. Побег идет а все хуже и хуже. И толком внято никто незнает что за фигн.

sivovolova54

Участник

Что то колбасит с переди но что? как вычислить начиная с 100 т км до 160 т км по побегу уже опастно. ГДЕ ЭТА ДРЯНЬ СИДИТ.

sivovolova54

Участник

коробка АКПП 6 СТУПЕНЕЙ ТИП ТРОНИК привода ТРИПОИД не ШРУС КТО ПОДСКАЖЕТ ЧТО за ПРОБЛЕМА. устал ездить как на лошади, горизонт все время скачет.

sivovolova54

Участник

Xulibin

Мaster-craft

Что с балансировкой колес,нет ли повреждений подвески и приводов. На каких оборотах появляется вибрация и есть ли разница с переключением в ручную. Много вопросов и мало информации

palif

Мастер советчик

ну вот поменял уже второй внутренний шрус, и подвесной потшипник. а и сцепление с маховиком поменял. а вибрация на второй при разгоне с малых оборотах осталась.уже начинаю привыкать.

palif

Мастер советчик

Sansam

Участник

Такая же проблема: При разгоне и движении под нагрузкой сильная вибрация, при движении накатом- пропадает. Поднимал на подъёмнике подушка на КПП живая, но слабая- причина скорее всего в ней. Маховик и корзина стояли на другой движке- проблем не возникало

dapooh

Участник

Была вибрация при разгоне после 70 км.ч., чего только не менял, балансировал по кругу. Причина крылась в кривых и битых (с трещинами внеш. диаметра) колпаках на оригинальную штамповку, покупка нового оригинального комплекта проблему решила. Получается, что когда на отбалансированную штамповку надеваешь кривой колпак, он начисто сбивает баланс. Казалось бы, пластиковая вставка всего-лишь.

Мастер советчик

Нафига эти колпаки вообще нужны, понятно же, что дисбаланс будет, и не только от самого колпака, а и от грязи, которай внутри будет? Выкидываю их, если попадаются с машиной, а диски крашу с баллончика.

Всем привет.
Никто не сталкивался на Гольф 5 1,6bse с таким явлением,как вибрация при разгоне.
Приблизительно с 50 да 90 км/ч при нажатии на газ наблюдается поперечная вибрация. Похоже на неотболонсированные передние колеса,но с ними все вроде ок. Если сбрасывать газ,то вибрация прекращается. Ну и около 100 км/ч тоже проходит.
Вот,что за фигня?

maksmal77,
1. Шрус, внутренний, скорей правый
2. Палка в сборе
3. Разбиты шлицы в дифе, самое неприятное
Как часто привод вынимали за свою жисть?

maksmal77, Точно внутренний шрус, только незнаю как определить с какой стороны. Боролся с этим долго. помогло, установка оригинальных внутренних шрусов.

Ставь мейле внутрений, купи палку vika в сборе. Но это точно там беда. Бывает.
Я так понимаю опыт применения был? Поподробнее пожалуйста, если можно. То же вопрос замены внутренних шрусов стоит (так же из-за вибрации) - а информация везде, что кроме оригиналов ничего нормально не работает.

Так так оно и есть

Блин,ну там разница космическая. Родной 20000,а meyle 3200 и kamoka например 4500.
Нет смысла покупать неоригинали что ли? Попадос на 20000?

у меня ситуация похуже, кривожопики разхерачили посадочные в дифе. Я начал с внутренного ШРУСА мейле, особо разницы не заметил. Потом поехал и купил в сборе палку правую VIKA на текущий момент уже порядка 7 000км проехал на ней. Стало поменьше вибрировать, но проблема в общем то в дифе. У меня осталась палка в сборе правая. с внутр стороны мейле, с внешней оригинал, сама палка тож оригинал. Хочешь забери за рублей 7.
При ценах на эти детали в оригинале. я даже смотреть не буду на оригинал. За один оригинал можно куить 5-7 VIKA мой выбор очевиден. Машина не новая и покупать на нее такие дорогие фишки, да ну нах.

Так так оно и есть ну не будь ты столь категоричным.

По ценам
ШРУС внутренний
Оригинал - 20
Мейле - 3,6

Ну про палку в сборе я вообще буду молчать, я движок дешевле продал чем она стоит.

Главное ребята, контролируйте как вам будут выбивать шрусы, чтобы со слонячей мочи не харчили и лом не сували. Это больное у них место, туда лучше лезть крайне редко.
По опыту
1. Вытащить привод, чтоб остался только ШРУС в коробке
2. Аккуратно монтировочка и молоток, проворачивать и под углом выбивать
3. Потом обязательно смазать новый при вставке ибо закисает там стопор

А как связатся с тобой по поводу правого привода в сборе? Раздумываю над покупкой и мониторю варианты.

[QUOTE=Antoxin;2844606]у меня ситуация похуже, кривожопики разхерачили посадочные в дифе. Я начал с внутренного ШРУСА мейле, особо разницы не заметил. Потом поехал и купил в сборе палку правую VIKA на текущий момент уже порядка 7 000км проехал на ней. Стало поменьше вибрировать, но проблема в общем то в дифе. У меня осталась палка в сборе правая. с внутр стороны мейле, с внешней оригинал, сама палка тож оригинал. Хочешь забери за рублей 7.
При ценах на эти детали в оригинале. я даже смотреть не буду на оригинал. За один оригинал можно куить 5-7 VIKA мой выбор очевиден. Машина не новая и покупать на нее такие дорогие фишки, да ну нах.

Как связаться с тобой. Подумываю о покупки правого привода в сборе

Antoxin, как связатся с тобой?

Конечно оригинал здорово. Но из-за недостатка средств был вынужден купить Мейле. Вот уж 80 тыс проехал на них! Не бьют и не сопливят.

ну не будь ты столь категоричным.

По ценам
ШРУС внутренний
Оригинал - 20
Мейле - 3,6

Ну про палку в сборе я вообще буду молчать, я движок дешевле продал чем она стоит.

А как связатся с тобой по поводу правого привода в сборе? Раздумываю над покупкой и мониторю варианты.

Как связаться с тобой. Подумываю о покупки правого привода в сборе

Antoxin, как связатся с тобой?

ну не будь ты столь категоричным.

По ценам
ШРУС внутренний
Оригинал - 20
Мейле - 3,6

Ну про палку в сборе я вообще буду молчать, я движок дешевле продал чем она стоит.

А как связатся с тобой по поводу правого привода в сборе? Раздумываю над покупкой и мониторю варианты.

Как связаться с тобой. Подумываю о покупки правого привода в сборе

Antoxin, как связатся с тобой?

Golf5 1,6 BSE, 5МКПП. Пробег 115тыс.км. Уже 15тыс.км мучает вибрация на руле после 100 и особенно после 120км/час, есть небольшая вибрация на кузове только после 120км/ч.
1) Это точно не колеса! Вибрация есть и на летней и на зимней резине. Колесные диски ровные. Балансировку делал несколько раз в разных шиномонтажах. Перестановка колес перед-зад не дает никакого эффекта.
2) Это не тормозные диски! Была вибрация при торможении, заменил тормозные диски на TRW - при торможении стало все хорошо.
3) Это не внутренние шрусы! Оба шруса разбирались, один был заменен просто по причине того, что новый был куплен заранее, оба в отличном состоянии. По приводам никаких проблем не замечено. Наружные шрусы не разбирались, но внешне в ними все хорошо(пыльники целые, шрусы не хрустят).
4) Рулевые тяги новые, с наконечниками нет проблем, рейка в норме, схождение сделано.
5) Шаровые опоры в норме
6) Задние сайлентблоки передних рычагов были заменены на оригинал.
7) Ступицы не гудят, люфтов нет. Более того, от безысходности и их сняли. Крутили-вертели, никаких нареканий не замечено.

ВАЖНО! После замены рулевых тяг вибрация на руле стала еще более ярко выражена. После замены сайлентблоков передних рычагов подвеска стала ощутимо собраннее, но после 120км/час заметно усилилась вибрация на кузов.
Есть подозрение на круглый сайлентблок в подрамнике. В нижней половинке есть небольшая трещинка, но она была задолго до появления вибрации, верхнюю половинку еще не смотрел. Опора КПП и две подушки двигателя в норме.
Друзья помогите решить проблему, может кто сталкивался с подобным.

Машиной владею с пробега 55тыс.км, без ДТП, обслуживается в проверенном сервисе, правда не специализированном на VAG. При диагностике я всегда лично присутствую в рем.зоне.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

AlexTDI

Quattro рулит.

Если диски родные и колпаки родные, то смотри в сторону тормозных дисков, они не только при торможении вибрируют

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Читайте также: