Фольксваген гольф 2 прокачка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Капитальный ремонт двигателя RP на Volkswagen Passat B3 (rus.) Фотоотчет
Cимптомы: пропала компрессия, ну если уж и не совсем, то сильно понизилась после того как двигателю пришлось проехать практически без масла около 300км, а потом еще и кипеть без водяного насоса вдобавок. стало очень его жалко, и решено было вскрыть и посмотреть, что же все таки у него внутри.
Переборка двигателя RP, пробег 350 000 км (rus.) Фотоотчет
Переборка двигателя, мы как минимум третьи хозяева, до нас двигатель убивался, поняли по состоянию слитого масла напоминающего мазут. Двигатель работал с вибрацией на холостых, срабатывало летом предупреждение давления масла, повышенный ужор масла, пониженная мощьность.
Лопнул фланец на двигателе - ремонт головки блока цилиндров двигателя RP (rus.) Фотоотчет.
Виновник съема ГБЦ - фланец который стоит снизу на ГБЦ. Ехал ночью на работу и вдруг запищал зуммер и загорелась лампочка давления масла, сразу на обочину и заглушил двигатель, поднимаю капот, там баня, посмотрел на указатель температуры - 80 градусов, я так понял что антифриз так быстро вылетел что приборка не успела отреагировать, вобщем фланец лопнул.
Замена передних сальников двигателя PN на Фольксваген Гольф 2 (rus.) Фотоотчет
Дано: двигатель PN, динамические и экономические характеристики субъективно в норме. Нужно заменить три передних сальника двигателя без снятия двигателя. Ну и, раз уж залез, заменить ремень ГРМ и натяжной ролик, не ухудшив при этом характеристики ДВС.
Капитальный ремонт двигателя KR (rus.) Фотоотчет.
Ну вот наконец то и дождался он своего часа, ибо дальше так ездить уже было нельзя. Расход масла за последние 10 тыс.км. вырос до 1л / 200 км. (что сопоставимо с ценой на бензин). Из глушителя при активной езде густая дымовая завеса.
Gasoline еngines 1.6, 1.8, 2.0L and 1.8L 16v (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 004 SEAT.
Подробно описываются двигатели EZ, 1F, RP, 2E и KR. Редкая, старая программа самообучения на английском языке - обычно попадается только на немецком.
Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля: двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Фольксваген Гольф 2 / Джетта 2 замена тройника системы охлаждения на двигателе PN (rus.) Фотоотчет
Пришло время заменить тройник. Вот симптомы: потеки характерного цвета и запаха в местах соединения деталей системы охлаждения. Перед началом работ необходимо дождаться охлаждения жидкости в системе, иначе велика вероятность получения ожога. Будьте осторожны!
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Замена сальника трамблера на двигателях 16V - PL, KR, 9A (rus.) Фотоотчет.
Наверное многие владельцы 16-клапанных моторов, буквенное обозначение: PL, KR, 9A, когда смотрят на масляные потеки в районе трамблера думают что достаточно подтянуть болты крепления трамблера и течь устранится. Но дело здесь не в болтах трамблера, а в маленьком сальничке, который находится в самом распределителе зажигания (трамблере).
Фольксваген Гольф 2, двигатель 1.6 EZ - Замена механического зажигания на электронное (rus.)
Причин было несколько, но основная - механический трамблер готов был дать дуба в любую секунду. Кроме того машина плохо заводилась в сырую погоду, вследствие большого люфта в трамблере плавали обороты, контакты требовали замены, да и вообще механическое зажигание - анахронизм.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Замена штатного катализатора Фольксваген Пассат Б3, Гольф 2 с двигателями PG (rus.) Фотоотчет
Автомобилей с таким катализатором не много, но может кому будет интересно. Похожее уже было, но тут немного сложней. В общем имеем умерший кат, выбитый насквозь. Звук бубняще-дребезжащий. Новый кат вваривать дорого тем более их тут два, просто трубу тоже не хотелось по другим причинам. Решил поставить резонатор, по размеру и на глаз выбор упал на МАЛЕНЬКИЙ резонатор от газ 3110.
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Противоблокировочное устройство тормозной системы "Teves" с электронной блокировкой дифференциала (EDS) (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 117 VW/Audi. Данная система устанавливалась на автомобили VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado и др.
Содержание: Дифференциал, Механическая блокировка дифференциала, Система электронной блокировки дифференциала (EDS), Диаграмма тяговых сил, Общее устройство системы EDS, Гидроагрегат с блоком клапанов системы EDS, Работа ABS с системой EDS, Блок управления с функцией самодиагностики, Принципиальная схема.
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Замена сальника фланца выходного вала МКПП 020 (rus.) Фотоотчет
Механическая коробка передач DFP. Масло через сальник у меня не капало, а только подмачивало вал и окружающие детали. Коробка работала хорошо, уровень в норме, цвет и запах масло в норме. Так что совет - если только подмачивает вал и за ночь не капает, то не спешите с заменой сальника. Можно еще ездить, но нужно уже готовиться и в удобное время менять.
Замена сальника дифференциала МКПП 020 (код коробки CHE) без ямы (rus.) Фотоотчет
Проблема - вытекло все масло из коробки. Итак начнем с того что мой брат оттащил меня в гараж: на фото собственно видно что снизу все в масле и непонятно откуда течет.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Изготовление салонного фильтра (rus.) Фотоотчет.
Достала пыль в салоне машины, а салонный фильтр на машину не предусмотрен. При очередной продувке компрессором воздуховодов решил, что с этим пора заканчивать. И желательно бюджетно.
Установка фильтра салона в Фольксваген Гольф 2 (rus.) Фотоотчет
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет
Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили, скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять.
Ремонт стартера Bosch № 0 001 108 094 (1.4 КВт), замена комплектующих (rus.) Фотоотчет
Однажды услышал как начал "вхолостую" вжикать мой стартер. Приобрёл втулки под замену. Почитав форум, увидел что процедуру снятия стартера описывают многие, поэтому решил не повторяться. А вот некоторые ньюансы связанные непосредственно с разборкой стартера и дальнейшей заменой деталей отражены не так подробно, надеюсь этот отчет это исправит.
Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет
Последствия при изношеных токосъемных кольцах - не будет нормальной зарядки аккумулятора и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете.
Электросхемы VW Golf 2 / VW Jetta 2 (eng.) Заводские, самые полные и точные, электросхемы на VW Golf Mk2 / VW Jetta Mk2 с 1984 модельного года выпуска.
Рассмотрены все комплектации VW Golf II / VW Jetta II (C, CL, GL, GTI, Carat, Diesel, GTD, 16V, Syncro), все двигатели с карбюраторами (2E2, 2EE, Keihin carburetor) и системами впрыска топлива (K Jetronic, KE Jetronic, Digifant, Digijet, Mono-Jetronic). Буквенные обозначения двигателей: HM, HV, GU, RH, PN, NZ, GX, EZ, RP, JP, JR, NU, MH, 2C, HZ, PL, KR, PB, PF, PN и др. Приводятся схемы поиска неисправностей на каждую из моделей/модификаций. 236 страниц! 18 Mb.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Ремонт и эксплуатация VW Golf II, Jetta. 1983-1992г.в. (rus.) Руководство. 105 Mb.
Ремонт и эксплуатация Volkswagen Golf 2 & Jetta 2 Очень хорошая книга на русском языке 17 Mb.
Volkswagen Golf 2 1.6 1.8 с 1984г. (rus.) Книга изд-ва "Арус". Модели C, CL, GL, Carat, GTI с карбюраторными и инжекторными двигателями: 1.6 л. / 51 кВт (70 л.с.); 1.6 л. / 55 кВт (75 л.с.); 1.8 л. / 66 кВт (90 л.с.); 1.8 л. / 82 кВт (112 л.с.), оборудованные 4- или 5-ступенчатой КПП, а также 3-ступенчатой АТ, выпускаемые с 1984 г. по 1991 г. 31 Mb.
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Golf II, Jetta II 1983-1992 гг. выпуска (rus.) Руководство по ремонту в формате pdf. 58 Mb. 416 стр.
Volkswagen Golf II /Jetta II Бензиновые двигатели, года выпуска 1984-1993 (rus.) Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + инструкция по эксплуатации. Экоинвест. 31 Мб., 331 страница.
VW Golf, VW Scirocco или VW Jetta - Тюнинг (rus.) 12 Mb. Эта книга - руководство, которое поможет тем, кто интересуется тюнингом Golf, Scirocco или Jetta. Теоретические и практические возможности повышения мощности и улучшения шасси разъясняются на многочисленных примерах. Так же прилагается обзор ассортимента покупных деталей и возможностей фирм, занимающихся выпуском аксессуаров для тюнинга.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Самостоятельно. есть ли хитрости?
Делаешь так чтоб задняя балка не висела, если есть колдун. Начинаешь с задка, потом перед, 3 качка, держишь, в этот момент напапрник откручивает и сразу закручивает штуцер
Гольфовод из Кирова
а нахера на штуцер колпачек одевается?
всмысле - нахера тогда ентот штуцер вообще? я так понимаю его не зря придумали.
Если его тупо отвинчивать - то мона и болтом обойтись
А мне как-то странно тормаза прокачивали - брали шланчик (похож на шнур от капельницы), приплавляли к штуцеру зажигалкой (одевали с подпаленным разогретым концом), а другой конец в бутылку, ослабляли штуцер и качали, качали пока в шланчике не исчезли полностью пузырики и в этот момент затянули - кажись так, на зато тормаза сразу заработали.
А мне как-то странно тормаза прокачивали - брали шланчик (похож на шнур от капельницы), приплавляли к штуцеру зажигалкой (одевали с подпаленным разогретым концом), а другой конец в бутылку, ослабляли штуцер и качали, качали пока в шланчике не исчезли полностью пузырики и в этот момент затянули - кажись так, на зато тормаза сразу заработали.
а еще можно не качать а надеть на бачок кршечку с трубочкой и в эту трубочку дуть из насоса для накачки колес, способов куча, смысл один : выгнать воздух из трубок/суппортов давлением из гтц
шланжик надевают чтобы визуально видеть пузыри и нормальную жижу
ну и чтобы не срать вокруг тормозухой
схема прокачки для всех диагональных систем тормозов - сначала прокачивают самую дальнюю точку, те заднее правое колесо, потом заднее левое, затем переднее правое и в последнюю очередь переднее левое (как самое ближнее к ГТЦ)
сколько качков делать - каждый сам решает %) но не менее 3х
при всем процессе нужно не забывать о жидкости в бачке - лучше всего перед началом долить ее до верха (ессесно пробкой не закрывать)
после прокачки проверить уровень и при необходимости долить
А никто не пробывал так? Если взять длинную (лучше прозрачную) трубку и от штуцера сразу в бачок кинуть. т.е. и воздух выйдет, и жижи много не потеряешь.
Научная фантастика?
А никто не пробывал так? Если взять длинную (лучше прозрачную) трубку и от штуцера сразу в бачок кинуть. т.е. и воздух выйдет, и жижи много не потеряешь.
Научная фантастика?
проще в чистую баночку, а потом опять в бачок слить, трубочка кстати от вакум-коректора жигулевского подходит
Всем привет. Огромная просьба в поиск не отправлять,ибо был и подчерпнул там много полезной инфы,но всё же остались некоторые вопросы.
По теме: машину взял недавно,были заглушены тормозные трубки задних колёс(на колдуне заглушены). Решил всё восстановить,купил все трубки и шланги. Поставил. Полез прокачивать,а ВСЕ штуцера пообломаны. Прокачивал прямо через трубки(на задних)и шланги на передних.Качал по схеме ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. Воздух так и не получилось выгнать(часа 2 качали),т.е.педаль накачивается,но потихоньку проваливается в пол. На заведённой педаль мягкая,берёт в самом низу,но тормозят все колёса.
Так вот,подтёков нигде нет,жидкость не уходит. У меня три версии:
1.Сдох ГТЦ(хоть и до этого нормально тормозила на передних,но,как мне казалось,педаль,всё же,была мягковата).
2.Косяк в колдуне(вроде работает,но не уверен )
3.Воздух не выходит из системы из-за того,что прокачил через трубки и шланги.
Прошу советов,чтобы найти наиболее вероятную причину. Особо интересуют мнения по поводу такой вот не совсем правильной прокачки.
если педаль плавно проваливается, то скорее всего ГТЦ перепускает.
у меня так было, правда на другой машине.
а от воздуха в системе тормоза хуже будут, но педаль проваливаться не должна.
Всем привет. Огромная просьба в поиск не отправлять,ибо был и подчерпнул там много полезной инфы,но всё же остались некоторые вопросы.
По теме: машину взял недавно,были заглушены тормозные трубки задних колёс(на колдуне заглушены). Решил всё восстановить,купил все трубки и шланги. Поставил. Полез прокачивать,а ВСЕ штуцера пообломаны. Прокачивал прямо через трубки(на задних)и шланги на передних.Качал по схеме ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. Воздух так и не получилось выгнать(часа 2 качали),т.е.педаль накачивается,но потихоньку проваливается в пол. На заведённой педаль мягкая,берёт в самом низу,но тормозят все колёса.
Так вот,подтёков нигде нет,жидкость не уходит. У меня три версии:
1.Сдох ГТЦ(хоть и до этого нормально тормозила на передних,но,как мне казалось,педаль,всё же,была мягковата).
2.Косяк в колдуне(вроде работает,но не уверен )
3.Воздух не выходит из системы из-за того,что прокачил через трубки и шланги.
Прошу советов,чтобы найти наиболее вероятную причину. Особо интересуют мнения по поводу такой вот не совсем правильной прокачки.
Прошу советов,чтобы найти наиболее вероятную причину.
а может потратить копеечку, и поменять тормозные цилиндры хотя бы?
Через шланги суппорта легче прокачать, чем цилиндры через трубки, там всегда воздух сверху останется
а может потратить копеечку, и поменять тормозные цилиндры хотя бы?
Это первое,что я хочу сделать,заодно и в суппортах штуцера старые высверлить и заменить. Прокачивал через трубки,т.к.машину делал у знакомого в гараже и в любом случае нужно было ехать.
Так всё же у меня ГТЦ сдох или фигово так прокачиваются из-за того,что через трубки качал?
Повоторюсь,машина тормозит всеми колёсами,но педаль берёт в самом низу.
Собераю всех кто хоть раз задумывался полностю прокачать Фольксваген Гольф 2.
..вопросов море,точнее прошу совета и помощи.
. у меня два Голф2 1.6-1,8 оба карбёра,перебрал в доль и поперёк,всё что с ним можно было сделать со штатным,сделал. наскучило и стало не интересно.
..друг купил по моей просбе битый в Маскве Голф-3 VR6 12 клапоный AAA,хачу воткнуть его в Фольксваген Гольф 2.
..Г3 окозался не простым,ходовка класная дисковые тормаза перед, зад., по теорие подойдёт на Фольксваген Гольф 2.
..двигатель с коробкой тоже встанет бес проблем.
. есть основные две проблемы
. 1-выпускная система--- она есть полностью,но она не подойдёт,чем её заменить от штанов до самого глушителя.?
. 2-проводка----прислали мне два мешка проводки,и разобраться что откуда в полне проблиматично. Г3 был полной комплектации(стеклоподьёмники-у которых замороченая схема-ну их я подключу напримую убрав всю схему возле моторчика)что идёт на оптику? три блока управления 1-мазги 2-?,3-. заказал две книжки по машине.
. в первую очередь мне нужна помощь,что лишнего из схемы убрать. мне нужна проводка только для движка,понели,дворников,печки,и внешних осветителей. ну там ещё ABS,кондишина нет. приборы будут стоять все ПРОСПОРТ,6-приборов. одним словом нужна подробная электро схема Golf 3 vr6 12 valeo, 1993 года.-с вычеркнутыми ненужными потребителями..
. существуют ли на етот двигатель боротовой комютер,(чтото подобное как на советских ВАЗ 2110),чтобы мазги сами выводили ошибку хоть на кокуюто приборку.
. ещё один вопрос на засыпку,----двигатель можно запустить без родной приборной понели,мазги не будут давать ошибку.
Таравков Алексей
г.Салехард
ICQ 213247556
8 922 053 46 44
буйна голова
manffes
Участник
у меня ещё год назад появилась ета идея.
..голф 2 знаю весь до гайки, а вот с инжектором да ещё и VR6 первый раз.
. основная загвостка в проводке,нужны схемы.
. да и любой совет по прехотливости етого двигателя будет помощью,чтобы его дважды не вытаскивать,а сразу весь ремонт часто выходящих из строя делей выполнить.
буйна голова
какая тебе разница до его проводки если у тебя есть донор ты просто свапишь его и все, в чем загвоздка?
если что то менять перед установкой то это помпу ты ее потом не поменяешь без снятия мотора ибо у Фольксваген Гольф 3 в лонжероне есть углубление что бы это можно было сделать без съема, у Фольксваген Гольф 2 его нет
Читайте также: