Фольксваген джетта 2004 года карта монтажа сигнализации
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Подскажите, как реализован и как работает штатный охранный комплекс на последней Джетте6. Слышал про 2 модификации с пакетом Текник и без него, в чем разница? Так же слышал что если ключи не протерять, то ее не угонят никак. Так ли это? Хочется понять, стоит ли дополнять чем то штатный охранный комплекс и есть ли у него слабые места.
Спасибо за информацию!
Завсегдатай
Иммобилайзер установлен во всех комплектациях независимо от пакетов. А пакет "Техник", добавляет штатную сигнализацию.
Nixoff
Просто заглянул
Иммобилайзер установлен во всех комплектациях независимо от пакетов. А пакет "Техник", добавляет штатную сигнализацию.
А есть информация по подробнее ? т.к. слышал что ее без ключа не угонишь тк нужно менять сразу 3 блока в машине, до которых добраться тяжело. - это штатное я так понима.
А что в пакете Текник ? что добавляет он ?
ten70
Оракул
Достаточно просто прописать новый иммо в приборку и машина угоняется.
Конечно, это сделать теперь гораздо сложнее и дольше по времени, но возможно.
Штатная сигнализация увеличивает защищенность, т.к. вскрыть машину становится тоже сложнее.
Возможно для некоторых это будет достаточным препятствием, чтобы переключиться на другие машины.
Nixoff
Просто заглянул
Достаточно просто прописать новый иммо в приборку и машина угоняется.
Конечно, это сделать теперь гораздо сложнее и дольше по времени, но возможно.
Штатная сигнализация увеличивает защищенность, т.к. вскрыть машину становится тоже сложнее.
Возможно для некоторых это будет достаточным препятствием, чтобы переключиться на другие машины.
Слышал что как раз уже не достаточно и там чуть ли не синхронизируется 3 блока включая блок коробки, который не так то просто достать и замена одного блока не даст результата.
Но как реально там все это устроено, хотелось бы понимать конечно.
Wilder
мастер фломастер
каких-то баек наслушались.
в конфигураторе и так написано, что входит в сигнализацию, что еще подробней расписывать? ) прочитать просто надо.
Знакомый у меня тоже верил в подобные сказки, о защищенности его 15-летнего немецкого корыта штатным иммо. Пока всю машину не прочистили от лишних вещей, хорошо хоть еще не угнали.
И всё равно не понимал, как они это сделали и верил, что просто не смогли завести, штатные технологии 90-х не поддались им говорит.
Nixoff
Просто заглянул
каких-то баек наслушались.
в конфигураторе и так написано, что входит в сигнализацию, что еще подробней расписывать? ) прочитать просто надо.
Знакомый у меня тоже верил в подобные сказки, о защищенности его 15-летнего немецкого корыта штатным иммо. Пока всю машину не прочистили от лишних вещей, хорошо хоть еще не угнали.
И всё равно не понимал, как они это сделали и верил, что просто не смогли завести, штатные технологии 90-х не поддались им говорит.
Что входит в штатку - это просто реклама! А как оно все работает для защиты от угона там же не написано + Пакет этот. Видимо тк их ни кто не трогает, все пока живут спокойно. Видимо когда поедут, будем разбираться почему.
Установка сигнализации на VW Golf 3 (rus.) Фотоотчет
Поделюсь опытом установки сигнализации Mongoose AMG770 на свой Гольф 3. Предупреждаю сразу, основная цель отчета - получить удобное управление ЦЗ с брелка. Говорить о безопасности, используя такую древнюю сигнализацию бессмысленно.
VW Гольф 3, Венто - собираем обходчик иммобилайзера (rus.) Фотоотчет
Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод "отключить" не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной "приблудой".
Volkswagen Golf 3 / Vento 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 3 / VW Vento
VW Golf 3: Alarm System (eng.) Заводская сигнализация (from Sep 1997)
Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5
Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4
Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.)
Подключение дополнительной сигнализации.
Volkswagen Passat B5 1997- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 1997.9- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 GP 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B5 GP 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6
Volkswagen Polo 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg
Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran
Volkswagen Caddy 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Caddy 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo
Volkswagen LT 35 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)Еще один
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
1. Для снятия подторпедника Фольксваген Гольф 7 снимаем декоративную накладку блока климат контроля. Отворачиваем саморез Torx T20 крепления боковой накладки центральной консоли и снимаем ее. Далее снимаем боковую накладку торпеды и карман подторпедника. Отворачиваем 6 саморезов Torx T20 крепления подторпедника и снимаем его.
2. Для снятия рулевого кожуха Фольксваген Гольф 7 отворачиваем болт Torx T25 в нижней его части. Снимаем верхнюю накладку рулевого кожуха вместе с нижней накладкой панели приборов. Откручиваем два самореза Torx T25 на фронтальной части рулевого кожуха и снимаем его.
3. Снимаем накладку левой кик панели Фольксваген Гольф 7. Для этого снимаем ручку открывания капота (сдвинув стопор вправо тянем ручку на себя), затем снимаем накладку кик панели (предварительно сняв фиксатор)
4. Снимаем накладку магнитолы Volkswagen Golf 7 (на защелках, вместе с дефлекторами воздуховодов), с помощью съемников из набора StarLine снимаем магнитолу.
5. Устанавливаем под капотом Volkswagen Golf 7 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
6. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.
7. Блок сигнализации устанавливаем за магнитолой Volkswagen Golf 7.
8. Массу сигнализации подключаем в штатное место в левом пороге.
Провод силового модуля сигнализации Провод разъема "А"модуля BCM автомобиля
Красный Красно-желтый 1pin (+12В)
Желтый Черный 47pin (Зажигание1)
Синий Фиолетово-красный 54pin (Аксессуары)
Зеленый Черный 44pin (Зажигание2)
11. Подключаем цепь стартера силового модуля сигнализации в синем разъеме на левой кик панели.
Провод силового модуля сигнализации Провод синего разъема на левой кик панели
Черно-желтый Красно-черный 5pin (Стартер)
13. Для имитации нажатия педали сцепления подключаем розовый провод сигнализации по схеме 1 в разъеме педали сцепления.
14. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого провода штатной рамки иммобилайзера, ключ помещаем в обходчик .
16. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Golf 7 присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Golf 7 с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а в настройках CAN интерфейса отключаем сигнал педали тормоза.
охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Для снятия подторпедника Фольксваген Джетта отворачиваем 1 саморез под левой накладкой торпеды (на защелках), 1 саморез за выключателем света (нажать и повернуть по часовой стрелке во второе положение, а затем вынуть). Далее отворачиваем 3 самореза нижней накладки подторпедника, снимаем ее (на защелках), отворачиваем два нижних самореза крепления подторпедника и снимаем его
2. Снимаем рулевой кожух и панель приборов Фольксваген Джетта. Снимаем верхнюю часть кожуха с нижней накладкой панели приборов (на защелках). Затем отворачиваем 1 болт снизу кожуха и 2 самореза кожуха со стороны руля. Далее снимаем накладку приборной панели (на защелках), отворачиваем 2 самореза крепления панели приборов и снимаем ее
3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любое удобное место
4. Устанавливаем под капотом Volkswagen Jetta 6 сирену (над вакуумным усилителем в штатное отверстие под болт М6) и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
6. Массу сигнализации крепим под болт М6 с гайкой в технологическом отверстии за приборной панелью, либо в штатном месте в левом пороге
7. В коричневом разъеме блока ВСМ, который находится за блоком предохранителей, подключаем CAN-шину и альтернативное управление аварийной сигнализацией
8. Подключаем питание сигнализации к толстому красно-желтому проводу автомобиля в коричневом разъеме блока ВСМ
9. Подключаем провода наличия ключа в замке (к синему проводу силового модуля запуска сигнализации), зажигания и стартера
10. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв одного из проводов штатной рамки в жгуте панели приборов
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Фольксваген Джетта присутствует в шине CAN. Поэтому на Фольксваген Джетта с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Volkswagen Jetta с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.
12. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5448 согласно инструкции по установке.
13. Программируем параметры автозапуска по Таблице 2 Инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№8 Алгоритм работы синего провода (6-контактный разъем) Вариант 2 (дублирование зажигания)
№9 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
Читайте также: