Фиат пунто адаптация коробки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

передачи включаются с заметным опозданием
при разгоне ощущаются провалы в работе робота
пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
переход "робота" в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Fiat Grande Punto

Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.

Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).

При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:

При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:

ПРОГРЕВ КОРОБКИ Fiat Grande Punto И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.

Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.

Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.

При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Fiat Grande Punto

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
переход коробки в аварийный режим.

Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

Реже автомеханики сталкиваются с заводским браком КПП или износом элементов коробки по регламенту, когда детали просто отработали свой ресурс.

РЕМОНТ РОБОТА Fiat Grande Punto В АВТОСЕРВИСЕ

В профильных автомастерских восстанавливают роботизированные коробки. Как правило, изношенные и повреждённые детали восстановлению не подлежат, поэтому их заменяют новыми. Какие детали износились, покажет визуальная диагностика коробки после её демонтажа и разборки:

диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
также устанавливается и новый мехатроник;
работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.

При повреждении корпуса коробки, специалисты предлагают установку нового агрегата либо восстановленной контрактной коробки.

АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Fiat Grande Punto

Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
Обучение переключению между передачами.
Адаптация сцепления и модуля ТСМ.

В зависимости от модели и производителя роботизированной коробки процесс калибровки может отличаться, но в любом случае работа должна проводиться специалистами.

передачи включаются с заметным опозданием
при разгоне ощущаются провалы в работе робота
пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
переход "робота" в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Fiat Panda

При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:

ПРОГРЕВ КОРОБКИ Fiat Panda И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Fiat Panda

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
переход коробки в аварийный режим.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

РЕМОНТ РОБОТА Fiat Panda В АВТОСЕРВИСЕ

диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
также устанавливается и новый мехатроник;
работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.

АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Fiat Panda

Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
Обучение переключению между передачами.
Адаптация сцепления и модуля ТСМ.

Робот новый стоит в районе 70кр. За какой ремонт вы отдаете такие деньги. При том что после каждого вмешательства в это устройство нужно делать калибровки. И заливать только оригинальное масло .
Так что к колхозникам кто "ФсеМашыны " лучше не обращаться.

У меня тоже робот скончался - давление в системе катастрофически упало, но насос жив. Сейчас жду новый блок управления в сборе. После ремонта продам снятый с моего Пунтика на разбор - 30 тысяч. Отправлю по России за счет покупателя. Если нужно - пишите в личку.

Ренат, продавать пробуйте через карпрайс. Я там продал правда механика. Цена хоть не высока но в принципе мне хватило.

Приветствую всех!
Фиат панда 2004 г.в., при открытии водительской двери мотор который всегда жужжит, стал кряхтеть, а в пробках робот бывает не переключает. Нашел мастера на авито по роботам, говорит умирает электромотор насоса, говорит нужен бесколлекторный мотор, т к робот старый и требует очень частых включений ( многократно чаще чем с нормальным роботом) либо менять весь робот, что жесть как дорого. Кто что знает про бесколлекторные насосы на селеспид? П.С. Интернет и впрям пишет, что технология вечная.

Евгений, абсолютно верно , с роботами на фиат ничего сложного нет. много доработок можно сделать , чтобы РКПП больше не волновало

Здравствуйте, читал здесь переписку наткнулся на вас, помогите подскажите пожалуйста у нас с женой Фиат Гранде пунто 2010 г. Робот. Случилась неприятность. Собрался тут в понедельник в за Самару, сам из Ульяновска. Не доехал 50 км. На ходу коробка перестала переключаться выше 3 передачи. Что думать даже незнаю. Как лечить данный недуг?

Денис, было такое в мае. Доходит до 3-й передачи и дальше такая же ошибка. Гонял к официалам. Делали калибрацию и все заработало. Пока доехал от них до дома, опять пропали 4 и 5 передачи. Машина едет, ошибка горит но выше 3-й не включает. Вернулся к официалам. Проверили все элек.контакты на всем роботе и к ручке переключения передач, почистили контакты и снова сделали калибрацию. Через 3 дня на трассе ошибка снова появилась. Через пару километров езды на 3-й передаче и оборотах выше 4000 резко пропала ошибка и включилась 4-я и затем 5-я. С мая больше не повторялось. С уверенностью говорят официальный что где-то проблема с контактом

Да, как правило это аварийный режим. И связан с проблемами в большинстве случаев по электрике.Плохой контакт где-то, особенно в сырую погоду

Подскажите пожалуйста у меня MG 3 Xross. Но КПП робот и у меня такая проблема. Ехал на почту отправил то что надо а потом надо было идти домой и заведу матор и хотел переключить на R от N но не переключился и по мигала N до этого такого не было а потом хотел вперёд переключить но что пошло не так и вышел странные звуки типо тах тах )) и я выключил матор опять завёл но не завелся и оказывается встал на какомто скоросте и домой привёз на эвакуаторе и когда стоял на эвакуаторе один раз завелся а после этого не завелся и открутил свечи оказывается перелили на свечи я потом всё отчистил по грел и обратно ставил но всё равно не заводится и смотрю на жидкость актуатора и оказывается он стал ниже от минимума даже ниже от шланги которое едет на актуатор но матор жужит при открывание двери и я долил временно декстрон 3 до максимума и открыл дверь в актутор всасал масло до минимума и не заводя матор при зажигании я переключал скоростя на первую попадёт и на вторую и если на нейтралку то тоже попадёт но когда переключаю на заднюю показывает нейтралку и сейчас разобраю КПП чтобы снять актуатор и посмотреть на состояние сцеплении а теперь хочу промыть актуатор и залить новую маслу и какую маслу вы советуете на актуатор по мануалу Tutela CS-Speed.

Зайдите на сайт майпунто. А там сылку на человека нашел через почту он мне отправил. Так же на этом сайте много информации про робот и вообще про пунто. Самим можно сделать. А авто сервисах такие же люди работают просто у них огромный опыт и хороший инструмент есть и то не у всех.

Ренат, очень жаль, а то насос работает, масло в норме, а никак не реагирует

Всем привет) да у коробки был поврежден насос починили все стало ок) но при минус 20 пока хорошо не прогреться тупит на нейтраль скидывает, когда прогреваеться все ок) перед зимой попробую более качественное масло залить.

Ребята помогите, после остановки машина Фиат пунто 2008 робот, встала на нейтраль и не переключается, заводится хорошо,моргает красная кнопка и надпись "chek transmission. " В первый раз была проблема в лягушке - педаль тормоза недожимала ее (горели стопаки), устранилась легко -подложил под педаль резинку. Но вот сейчас также моргает лампочка и при открытии двери неслышно как жжужит насос, и не слышно как щелкает реле насоса, подскажите в чем может быть проблема - грешу на реле или предохранитель. Проверил под капотом все предохранители целые, а вот где реле не могу найти и в книжке нет и в инете непонятно, кто подскажет? Машину купил неделю назад, одна хозяйка, на насосе меняли щетки говорит, неохота на Новый год пешком ходить(

Guyver, Наверное уже нашёл где что. Но всё равно напишу. Реле находится между АКБ и фарой, чёрный кубик, как- будто лежит на боку. Предохранитель робота на 30 ампер, находится в блоке на плюсовой клейме АКБ.

Владимир, Ну вообще думаю мастер есть) но на сколько часто к нему обращаться прийдется?) у меня несколько авто было и кроме ходовой и датчиков каких то на них ничего не делал особо)))

Вадим, робот не вечен ,как и всё остальное.во время на ТО и ни каких проблем.но для начала проктись на роботе и пойми,что это не автомат.

Вадим, не ма зашо,для справки ,я себе ещё одну купил,на роботе

Владимир, А сама машина как вообще?) У меня сейчас рено симбол) чуть лучше логана и не гниет но вот присматриваюсь к пунто думал 2 варианта либо искать t-jet на ручке) Или на роботе но не т джет))
Как обслуживание?) Как надежность , комфорт?

Иван Максимов ответил Вадиму

Артур, ага а потом сдесь пишете то насос, то передачи тупят, то не завелся, то калибровка и т. д и т.п. Машина должна заводится и довезти куда угодно и когда угодно. Робот селеспид крайне не удачен. Нравится, ездий, а я на механике без проблем поезжу.

Артур, не надо людям советовать, а надо говорить о проблемах с которыми он может столкнуться. У тебя нет проблем с роботом, я рад. Статистику группы посмотри, часто задаваемые, причем одни и те же про робот. Остальное по мелочи.

Ванюша, потому, что многие машины куплены со скрученным пробегом. и как бы после 100000-150000 км. вложить в авто 500-600 баксов..не великие деньги

Артур, я его новым в 2007 отказался брать, цена с ним была выше, да и добрые люди сразу сказали, не стоит брать робот, а если хочется, то возьми полноценный автомат. Хорошо, что их послушал и взял меху.

Артур, Невникаю и даже не собираюсь голову захламлять информацией, которая мне не нужна. Знаю достоверную инфу, что не надежен и достаточно зайти сюда и почитать.

Ванюша, Ваше мнение конечно правильное,но сложилось оно только из-за не возможности обслужить машину и не желания вникать в проблемы,если они появляются.
" Вы любите коше?
-не навижу!!
-Вы просто не умеете их готовить."

Владимир, это не только мое мнение. Конечно кошек не люблю, я куплю более качественное мясо и кайфовать буду. Сложилось оно изначально так. Вот есть ишак и как его не корми и не вваливай бабок, а останется он таким же упрямым, тупым. Вороным конем точно не станет.

Ванюша, вот вторая половина Вашего комента,обсалютно правильна,и про то что вы любите качественное мясо ,я рад.и про вороного коня видимо тоже правда. не выйдет.

Если обслужен робот и следят за ним, то тебе нужно только менять масло осенью (раз в год), калибровать иногда (обычно раз в пол года), и держать в запасе новый ЭМК сцепления + манжеты.

Бери механику и не парься
РОБОТ, может и в чём-то хорош, но каждый второй запрос на стене - РОБОТ не включает передачи . и подобное, про механику - хоть бы раз в год промелькнул и то хорошо
Вряд ли где есть хороший обслуженный робот - это редкость!
Посмотри запчасти только для РОБОТа - клапан простейший - 20 - 30 тыс руб! Откуда такая цена за катушку с железом! А насос робота - лучше не смотри цену
Так что, думайте

В конце видео рассказываю про робот в целом, как ведет себя и что делать чтобы снизить количество отказов. Но увы достойный вариант найти трудно, но встречаются! И то нужно будет подвложиться, т к к этому году примерно с года 8 подходят к замене дорогостоящие позиции (клапан сцепления, гидроаккумулятор, насос)

Славок, скажи одно, зачем человеку покупать машину и ещё вкладываться в дорогостоящие позиции? Человеку любому хочется сесть в тачку, завести ее и ехать куда и когда угодно не думая, что что то может произойти с этим роботом, и даже с исправным, казалось бы отличным роботом, с ним происхотят поломки в самый не подходящий момент, например выехал все было норм,
Показать полностью. ни одной ошибки и вдруг через 200 км у этой хрени, на перекрестке в час пик, за. б, а дай я ни куда не поеду и выкидывает передачу в нейтраль, а до этого все новое поставил и отколибровал, я бы ее нах. сжег бы. И я думаю из за этого робота, фиат гранде пунто стала не признаной в россии машиной, но это не точно. Этот робот изначально сырой и не доработаный и как бы его не пытались выгородить, это без смыслено. Добавлю чуть, у меня есть знакомый фин в городе Китее издит на таком же пунто, на механике, дак вот когда мы с ним разговорились о пунто, я его спросил про робот, типа почему не его взял на что он мне ответил: Robotin Selespeed? Huonoin näkemäni paska laadukkaassa autossa, - joten vain Alfa Romeo voi pilata auton, mutta olin väärässä и мы с ним посмеялись от души. И это сказал чел который живет в европе, где эти коробки можно гроздями покупать. После сели довольные в свои машины на механике и поехали по своим делам.

Ванюша, ни кто вкладываться и не хочет, это ясен пень. Но люди бывает всё равно встревают, пусть это и не робот и даже не фиат и даже не кпп в принципе. Надо смотреть что покупаешь, многие "закрытыми" глазами покупают машины

Славок, даже не надо смотреть в его сторону и все. Останемся при своем мнении. Закрываем дискуссию. Удачи и здоровья.

Ванюша, я призывал его брать что ли? Есть между прочим любители данной компоновки. Удачи

Вот у меня на chevrolet trailblazer коробас нае..нулся..Там действительно дорого +- 140-150 т.р. а вы тут про пунтос городите. Не смешите , Господа!

У меня отец год катается на пунто ) машина конечно классна) но робот изрядно нервы потрепал! И до сих пор не могут найти ошибку почему скорость вылетает!

По началу геморроя много было. Купил авто за 130к.
Первые несколько месяцев постоянно катался по сервисам. Сначала датчик замаслен, передачи вылетали - 2к.
Потом насос накрылся. Диагностика 8к. Потом сказали, что нужно новый насос покупать -36к кажется, но благо есть тут хорошие люди, сам разобрал его, электрики поменяли щетки и собрали его за 600 рублей. В общем около 10к потратил, т.к. масло +1к.
Показать полностью.
Через неделю после этого снова поехал в сервис из-за того, что весь робот в масле. Снова диагностика 8к. Сказали, надо вообще робот менять. От 50к. Типа там раковинка в цилиндре, да и выработка от поршня есть. Благо снова тот же человек от сюда помог. Купил новые манжеты за 5к и снова масло 1к. И того 14к.
До лета с февраля ездил почти без проблем. Два раза вылетали передачи и не включались. Летом накрылся гидроакумулятор (груша). В принципе знал, что к этому идет. Еще 5к. Сейчас насос часто работает. Надо еще деталь видимо покупать, которая стоит 10к.
Кароче штука в принципе удобная, но в обслуживании не дешевая. Да и не очень надежная, т.к. как-то встрял, когда в Москву ездил. Но думаю при уходе, будет норм работать. Сейчас буду готовить в поездку на 600 км и обратно.
Кстати сервис дорогой был, да и походу на деньги разводят. Думаю можно и дешевле найти.

Читайте также: