Фары на тойота раум аналог
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Вечер добрый…
Ни для кого не секрет, что на старых Тойотках в большинстве случаев изначально стоит слабый головной свет (на Рауме в частности). Помимо того что он в принципе светит на встречку, добавим сюда помутневшие отпескоструенные фары и мы имеем то что имеем…
Путей решения данной проблемы за годы накопилось много. Кто то подбирает фары от леворукого аналога. Кто то вкрячивает поверх штатного отражателя новый, леворульный. Кто то ставит мощные ПТФ, без конца полирует фары и поворачивает лампочки… Ну а кто то просто влупливает ксенон (диоды) по ярче и ездит выжигает все на своем пути…
Мы же пошли трудоемким но при этом более гуманным путем. Было решено устанавливать линзы. Скажу честно были сомнения. Не поплавится ли фара, долго ли все это дело проживет и тд… Но пока не попробуешь не узнаешь.
Были куплены довольно бюджетные китайские би-линзы Jpower.
Стоили они очень не дорого, поэтому особых иллюзий по поводу качества и долговечности тогда я не строил. Однако распаковав и повертев эти поделки в руках впечатления сложились положительные. Металлический отражатель, хорошая сборка и тд… Брал специально без ангельских глазок ( это без сомнения красиво, но не надежно, особенно на китайских линзах).
Ну что ж нужно ставить…
Снимаем фары, несем домой.
Греем их чтобы размягчить герметик. Делаем это либо в духовке (аккуратно), либо строительным феном, либо феном жены (пока не видит).
Половиним фару.
Откручиваем колпачок отражатель.
Снимаем маски. Я решил покрасить их в черный матовый. (отражатели красить не стал, чтоб оставить возможность сдать назад, так сказать )) Оттираем с них хром, обезжириваем, грунтуем с баллончика, сушим, задуваем в матовый черный, готово…
Устанавливаем линзы. Крепится там все элементарно. Ничего сверлить, пилить ненужно. Весь крепеж в комплекте. Линза проходит хвостом в отверстие в фаре, сзади затягивается гайкой через прокладки.
Выставляем горизонт, либо дома по стеночке, либо примерив фару на машине без стекла. Затягиваем гайку.
Устанавливаем, штатную маску фары (крашенную) .
Клеим стекла на место.
Если необходимо полируем все это дело.
Ставим фары на авто, занимаемся электрикой. Фары кстати регулируются штатными крутилками, так как линза ходит вместе с отражателем.
По электрики все индивидуально. Кто будет ставить ксенон ставит и подключает ксенон. Я же решил ставить галоген с лампой Н1. Да я осознавал все плюсы и минусы, это было взвешенное решение ))
Особых трудностей там нет, кто имеет мультиметр и небольшой опыт справится, кто нет заедет к автоэлектрику. Подключаем питание лампы и управление на шторку (дальний свет).
Дополнительно покупал переходники Н4-Н1, чтобы было эстетичней, хотя вариантов исполнения там много.
Теперь о впечатлениях. Господа, я задаю себе один вопрос, какого черта я не сделал этого раньше?! Сказать что свет изменился в лучшую сторону, ничего не сказать. Световая граница четкая, фары светят куда надо, а не в глаза встречным водителям. Теперь можно спокойно ездить не напрягая зрение. Да соглашусь что дальний свет слабоват не такой как в рефлекторной оптике, тут надо выбирать, не получится и рыбку съесть и косточкой не подавиться…) Сотрудники ГАИ никак не реагируют на данную переделку, во первых таких машин у нас очень мало ( экзотика так сказать )) . Во вторых галоген, маркировка на фаре HCR (галоген ближний, дальний), в фаре галоген ближний дальний… Вопросов нет )) Понятное дело что по новым тех.регламентам можно притянуть за любое изменение конструкции авто, если за это сильно переживать, тогда наверное стоит отказаться от этой идеи и ездить с кривым светом )
И наверное самое главное, это долговечность. Переделкой занимался в конце 2016 года. За это время изменений в качестве света не заметил. Они по любому есть, но не такие чтоб броситься в глаза. Фары как светили хорошо, так и светят. Ничего от галогена не выгорело и не поплавилось. Стекла на месте. Хотя днем гоняю с ближним все время. Лампы ставлю OSRAM ALLSEASON.
Задаваясь вопросом: стоит оно того или нет ?! Однозначно-ДА ! Очень уж печален штатный свет.
Всем удачи )
lisenok
И меня и меня запишите пожалуйста!
Прям народ еще думает что-то за такую цену. У нас тут в Магадане ОДНА фара стОит от 5 тыщ и то заказывать надо и не факт, что найдут (правда пр-во Китай, а не Тайвань)
LIBEROвод
Я фары ДЕПО покупал на митсубиси либеро, светят правиллно даже без регулировок и ночью все видно лучше чем с родными. Только вот цена была по 1 000р. за фару, по 1 000р. я бы приобрел правильные фары но вот дороже не очень и нужны они.
Alex-Tsk
Правильные фары - это супер! +1
Немного смущает цена, т.к. буквально пару месяцев назад искал друг на РАВ-4 2002г фары и нашел Деповские по 1950р за штуку в Н-ске. Дал наводочку - я обзвонил несколько фирм и выяснил, что на Раум фар нет конечно, но вот на Короллу, к примеру, правильные фары Депо стоят примерно 900-1200р за штуку.
С другой стороны, учитывая что объем у нас не "заводских" масштабов получается, то по 2-2.5к за штуку вполне приемлемо.
Финн, как вопрос с "надежностью" поставщика - "кидка" не будет? Сам работаю в торговле, по-этому немного сомневаюсь что завод, производящий фары на полмира в объемах как минимум сотен тысяч штук будет заморачиваться на разработку и производство 50-ти комплектов фар. Хотя, с другой стороны, это просто пластмасска за 1 евро - всё остальное это цена разработки, оборудования и востребованности на рынке.
Kuzeva
Был Raum 2000 черный металик.ЕХZ10 - - - Была Cefiro 96 сереброБыла Almera 04 золото ссылка
Raum 1999 белый ссылка
DeMoN-777
Уважаемый Раумовод
А чем родные фары вам не угодили? светят не ярко - можно поставить лампы мощнее, или ксенон. Если за правильный свет - ксенон не катит. Я прошел ТО своим ходом, отрегулировал фары и все пучком. 400р регулиовка и все довольны. А так то смысл брать новые фары, когда родные норм светят? Может я чего не понял просто?!
Реклама партнёров
Dimid
Уважаемый Раумовод
Lelik00000052
Новичок
Вот ваши каталожные номера 11_2007.jpg ( 251,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812
на рисунке каталожный номер леваой фары, точнее их 3 варианта.
и информация о вашем авто 11_2007_1.jpg ( 21,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 741
А теперь собственно вопро: Зачем нужен каталожный номер фар ?
финнъ
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
Реклама партнёров
alex_SPB
Уважаемый Раумовод
финнъ
ну там всё равно будет галоген, а в линзах ксенон - это качество света лучше.
Хотя не знаю как на Рауме-2 с галогеном светит. Но на Первом свет ксеноновый-линзовый был в разы лучше галогенового.
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
shalun
Уважаемый Раумовод
финнъ
на сайте указанного мною выше есть корректоры и прочая приблуда для ксенона. Морока конечно есть, но зато свет потом классный! На Рауме-1 никаких корректоров не ставил. только наклейки специальные сделал, типа что мои фары сделаны штатно под ксенон. ну так на всякий случай. А сейсчас смотрю у нас куча народу, в том числе на ВАЗах, катаются с би-ксеноном - видимо ГАЙцы за это не дрюкают.
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
финнъ
Всем привет!
Предлагаю в этой теме обсуждать всё касаемо фар головных и задних на РАУМ-2 , а именно
какие лампы поставить,
как поставить (кто-то не знает),
как снять фары,
как ремонтировать,
тюнинг фар (мож кто-то что придумает. ),
защита от воздействия окруж.среды,
защита ламп с помощью автохимия
и прочее, прочее, прочее.
В общем всё за фары ГОЛОВНОГО и ЗАДНЕГО света.
Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G
Реклама партнёров
финнъ
Читайте также: