Фаркоп субару легаси своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Какой жгут проводов у прицепа Subaru Legacy?

Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Subaru Legacy?

Прочное шасси для прицепа…
Подходящие колеса.
Электрическое соединение.
Номерной знак на виду.
Повторитель стоп-сигнала.
Повторитель светофора.
Повторитель поворотника.
Подсветка номерного знака.
Повторитель противотуманных фар.

Чтобы соответствовать всем электрическим нормам, вам необходимо: установите соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашего Subaru Legacy . Мы сосредоточимся на этом в этом посте, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Subaru Legacy, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим содержанием по этой теме.

Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство прицепа Subaru Legacy?

Электрическая вилка 7-контактная для прицепа Subaru Legacy, 7-контактная : Это традиционный штекер, который можно найти на всех сцепках Subaru Legacy. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете штекер для каждого действия (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером для Subaru Legacy: Эта система розеток специально используется для домов на колесах, в которых используется напряжение 12 В для питания различных электрических устройств в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).

Как подключить жгут проводов Subaru Legacy?

Чтобы закончить этот контент, мы быстро покажем вам как подключить жгут проводов вашего Subaru Legacy .

Как сделать подключение жгута проводов старого Subaru Legacy?

Снимите облицовку багажника с вашего Subaru Legacy, чтобы получить доступ к блоку задних фонарей.
Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
Закройте все это вниз.

Как вы подключаете жгут проводов недавнего Subaru Legacy?

Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете специальные для своих Subaru Legacy и универсальных моделей. Выбор зависит от вашего бюджета, знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
Снимите облицовку багажника с вашего Subaru Legacy, чтобы вы могли проложить кабели от коробки к передней части Subaru Legacy и подключить их к блоку предохранителей.
Установите корпус в багажник эффективно.

Как подключить питание к прицепу Subaru Legacy?

Наконец, чтобы закончить этот контент, мы быстро покажем вам как сделать электрическое соединение фургона на вашем Subaru Legacy . Чтобы сделать это, вам неизбежно придется пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который означает вашу модель и ваш бюджет. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка адаптера с 7-контактной вилки на 13-контактную вилку, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Legacy, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Legacy категория.

Решил сделать фаркоп, чтобы таскать лодку. У брата есть, но он не всегда может.

Искал инфу в интернете, под мой кузов чертежей нет, решил колхозить по месту.

Купил на металлоприемке кусок уголка и кусок профильной трубы (не подумал, взял 60х60, надо было брать 50х50)

Снял жесткость бампера

Разметил уголок, предварительно отпилив такую же длину как и длина штатных крепежей

пришлось гайки стачивать

Решил сделать балку фаркома съемной, чтобы бамперу не мешала и если кто в жопу приедет, чтобы на ланжероны удар не передался. Телега с лодкой весят около 300 кг, так что сильной нагрузки не будет, решил что двух болтов с каждой стороны хватит.

Вот так получилось

Примеряем, подпиливаем профиль чтобы чётко встал, делаем прихватки, снимаем и провариваем

Привариваю еще два куска уголка чтобы сделать платформу к которой буду прикручивать сам фаркоп

Демонтирую планку на которой лежит бампер

Всё отмеряю подгоняю, прихватываю на машине РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОТКЛЮЧАТЬ КЛЕММЫ С АКБ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРОСВАРКОЙ ПО МАШИНЕ.

Очень задолбался ставить-снимать конструкцию туда-сюда.

Грунтуем битумным антикором

Вобщем получилось что я заменил части жесткости бампера, которые прикручиваются к кузову на куски уголка

Прикручиваем на штатные места, к ланжеронам

Прикручиваем балку с фаркопом и получаем вот такую фигню.

Мне пришлось делать новое отверстие в хромированной части фаркопа, так как имеющееся было горизонтальным, а труба, в которую она вставляется не вставала по дыркам из-за толщины профиля, пришлось поворачивать на 90 градусов

Дальше буду покупать розетку и выводить электрику.
Еще нужно сделать кольцо для крепления аварийной цепи прицепа
Еще нужно нормальные болты подобрать для прикручивания фаркопа к профильной трубе

200 металл
800 хромированный фаркоп с шаром
1000 труба в которую вставляется фаркоп

Фаркоп на Legacy (абсолютный колхоз! конструктивный флуд приветствуется!)

Машину я использую по разному, в том числе и как тягач для прицепа! На Леонке был фаркоп, но вот что то Леонке не здоровится, последнее время. возраст почтенный сказывается! ;) И потому было задумано сделать фаркоп на Легаську!! ;)
Идея, воплощение, все подгоночные (вырезка, подрезка. итд), покраска, установка. итд - моё!
Поскольку конструкция ответственная (прыгающий по дороге прицеп, оторвавшийся от тягача, картина безрадостная! ;)) ВСЕ сварочные и огневые работы проводил СУПЕРпрофессионал, проработавший всю жизнь сварщиком! дядя жены, мой друг и просто отличный человек А.В. Иванов за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
На всё про всё потратил три дня! но помоему это того стоило!!

В наличии был фаркоп снятый с Леонки (тоже когда то переделаный из Жигулёвского), но на Легаса он не подходил абсолютно!!

Знакомый отдал шарик от фаркопа (тоже от Жучки) ну я его щлифанул, покрасил. вроде пойдет!!

Решил всё сделать с "нуля" итак: Режу шаблон из картона, и по нему заготовку из стали 3мм

По заготовке, используя её в качестве шаблона, режу вторую такую же!

Подогнать их надо очень точно! Я сжал их струбцинами и обработал одновременно!! Это две, одна на другой!

Еще нужна полоска, куда будет крепиться шарик! Но это совсем просто, главное чтобы были прямые углы! Короче весь набор!

Собираем всё в кучу!

С другой стороны!

Привариваем трубу

Перемычка сталь 6мм!

Завершаем всю конструкцию

Трубу гнул по месту, на глаз. но как оказалось получилось достаточно точно!!

Вторая часть намного проще!

Болгаркой со шлифовочным диском убираю все неровности и брызги от сварки:

Итак, монтаж сего устройства на машинку!
Снимаю бампер, снимаю с бампера пластмаску! Блин, кто ж его так пожевал то. ;) Отстучал чуток, Уголки отржавели напроч! что то придётся изобретать. Ну да это не главное! Крепления целые, и ржавые умеренно! Креплю поперечину!

в крепления ставлю кусок трубы чтобы не сдавило болтом. Пластину прижимаю к бамперу.

Болт обрезаю вровень с гайкой! В гнезде места не много но должно войти

Пластина была (намеренно) сделана немного длиннее, обрезаю!

Прикидываю всё на машинку! Крепления в гнёзда немного не входили, пришлось чуток гнёзда отсучать пошире.

Ну вроде пойдёт!!

Крашу! Красота тут не важна, главное чтобы не ржавело!! (Во что с уголком сколхозил! ;) Один нашел а к другому прикрутил часть первого, предварительно отпиленого болгаркой ;))

Собираю и ставлю всё на место!! УРА. (провода это от датчиков парктроника)

Вот так это выглядит. пока!!

Подгоняю детальки друг к другу и к машине! Прижимаю домкратом.

Наконец то можно посмотреть как всё будет выглядеть!

Ну вроде получается.
Сверлю дырки, закрепляю, предварительно.

Решил конец трубы всё же закрыть чтобы туда грязь и вода не попадали!

Приварил кольцо для розетки

Всё можно красить!!

Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)

Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))

Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)

ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!

PS: Когда шарик откручен, остаются дырки, это не очень эстэтично выглядит! Кроме того краска, на месте крепления, вскоре поцарапается! И через дырки для болтов внутрь будет попадать всякая. ;) Принимаются идеи чем и как это закрыть!! ;))

видать есть сильная необходимость что-то за собой возить, слава богу у меня ничего нет, а то пришлось бы то чего-нибудь изобретать

Даже если за собой ничего не возить, всё равно шарик вещь полезная - сзади едущий рискует повиснуть на нём, а не на бампере или двери :)

Хорошо получилось. Слушай а есть какие-нибудь нормы на какой высоте должен распологаться шар фаркопа? И гайци за колхозный не будут ругать :).

Телегу таскаю периодически, хотя и не очень часто. необходимость возникает!! (телег у меня две, одна для хоз нужд, и туристическая "Скиф", палатка на колёсах!
Высоту шара делал как на Леонке стоял! телега при этом расположена горизонтально!
Гайцам не буду говорить что фаркоп сам делал. а сами они не догадаются!! ;))

Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)

Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))

Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)

ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!

неплохо заморочился как я понял ты прикрутил его к днищу насверлив дырок хотя так не желательно. у соседа так же было сделано со временем вырвало а так красиво

Прицепное устройство для Subaru, фаркоп. ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Внешняя и внутренняя отделка

Модератор: Sanchez 84

Всем привет! Возникла необходимость в фаркопе. Может кому ненужен, или хотя бы фото, чтобы сделать самому?

Sasha.k, благодарю за эскиз, будем лепить! Лепить потому что у меня уже кто-то прилепил глушак от М2141 и штатный фаркоп просто не станет.

Устройство выдерживает не менее 250 км за один прием
Спасибо уважаемому M61 из г.Северодвинск, Гусь-Хрустальный за предоставленную информацию по габаритам автомобиля

Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD Возраст: 42 Контактная информация:

Продолжу тему прицепного.Мне лично досталось вот такое, как на картинке но без одной балки.Фото прилагается. Может у кого есть на Украине маякуйте.

Нужна балка на прицепное

Откуда: бывшая Украина, Донецкая обл. г. енаКИЕВо Авто: Subaru libero 1986г. KJ6 EF10 4WD Возраст: 42 Контактная информация:

Прицепное устройство Задняя балка с Subaru и прицепное вид сзади вид справа со стороны колеса

Олег, с открытием бампера проблемы скорее всего будут, имхо, он не будет открываться. Но по сути, нет необходимости постоянно его открывать
Если на последних фото - твоя сцепа, мне кажется, должна встать без больших проблем и переделок. Затрудняюсь ответить, поскольку у меня FA8, на нем балка выглядит немного по другому - есть только кронштейн крепления коробки передач (скоба, которая у тебя слева). А тот кронштейн, который ближе к центру - скорее всего для крепления выхлопной трубы (у меня его нет) А может, наоборот - ближе к центру крепление коробки (больше похоже)

То, что выделил зеленым - установится вместо задней балки (за выхлопной трубой, на ней установлена подушка коробки передач) Место, где крепится коробка - выделил желтым.
По сути такое прицепное должно безболезненно установиться:

Вторая балка, по моему, не обязательна, с помощью нее хотели увеличить жесткость конструкции

Avalon

Приветствую!
Планирую брать квадрик, но чтоб не зависеть не от кого, хочу поставить фаркоп и купить прицеп.
Силён ли кто в этих вопросах? Что почём? Какие фаркопы лучше и чтоб не очень дорого? Сколько стоит установка? Где не дорого взять прицеп?
Спасибо!

Субару Легаси Аутбек 2006 год, 3.0, рестайл ---- продан со слезами на глазах.
Тойота Тундра 2007 год, 4.7, дорестайл, ---- продан, до сих пор жалею - заставили.
Тойота Альфард 2012 год, 3,5. ща

Pavlinus

brava2000

при установке bosal или его аналога усилитель сохраняется, единственный нюанс- могут не совсем четко совпасть крепежные отверстия в задних лонжеронах. ставил на Б13, желательно наличие ямы или эстакады, тк приходится приотпускать задние банки глушителя

Sollo

Ставил Босал сам, отверстия в лонжеронах совсем не совпадают, поэтому большую нагрузку на него давать не надо. Через год заржавел в мясо. Полная хрень. Лучше ищите б/у оригинал.

Aleksey2727

Я ставил Bosal (BFM) , правда на фольц. Но мне понравилось и качество и подгон под штатные отверстия. Думаю, что эту фирму буду ставить на свой аут. Тем более с поиском родного проблемы. Нигде не найти.

иа0

Yura_nnov

izotop

Привет!себе делал самодельный.ни чего сложного там нет.таскаю катер.качество работы проверенно Казань-Павлодар 2500 км)единственное нет фото.тут не помогу ни чем.хотя в ближайшемм есяце буду снимать его.т.к машина продается.но не продам)будет другой аутбэк)) поставлю на него!

PRF

ibeliy

Может кому будет интересен отчёт по установке фаркопа.
Брал "лидер-плюс" за 5060 руб.
Снимается бампер (без инструкции, да и с ней, та ещё морока). Снимается усилитель бампера и его кронштейны. Фаркоп ставится вместо кронштейнов усилителя бампера. то есть сам усилитель потом одевается на фаркоп. Для установки нужно опускать выхлопную, вплоть до резинки которая в середине авто. Снимать кожуха защиты которые над глушителями. Сверлить ничего не надо. Бампер подрезается снизу. Я так понял это копия оригинального фаркопа, потому что встало всё на свои места. После установки на руках остались кронштейны крепления усилителя и оборванные датчики парковки:-)

FuriousSun

Хочу сказать, что с момента установки прошло больше года и переезд в полторы тысячи км. Таким образом, что-то мог и упустить/забыть, но основные моменты, вызвавшие трудности, я описал. Если бы не пришлось мотаться в магазин за крепежом для банок, еслиб не стал тратить силы и время на возню с глушителем, то справился бы быстро и без проблем. Поэтому запаситесь необходимыми материалами, различными ключами( не забудьте про торцевые на 10, 12 и продублируйте на 17,19,22), и тогда не пожалеете о сэкономленных паре тысяч рублей за установку.
Если где ошибся или чего забыл - поправьте пожалуйста.
Удачи на дорогах.

belkaU

Читайте также: