Фаркоп на мазда премаси своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

У автовладельцев, живущих за городом или имеющих в собственности домик в деревне в качестве дачи, частенько возникает необходимость в перевозке объемных грузов. Те из них, кто еще не обзавелся прицепом для автомобиля, в большинстве своем, хотят сделать это. Несмотря на то что автомагазины сегодня предлагают широчайший ассортимент тягово-сцепных устройств, некоторым водителям иногда все-таки не удается найти прицепное для своей модели автомобиля либо цена его оказывается непомерно высока. Возможность сделать фаркоп своими руками приближают таких автолюбителей к исполнению желания перевозить крупногабаритные грузы на собственном прицепе.

Так как тягово-сцепное устройство (ТСУ) для автомобиля не может быть универсальным, подходящем для любой модели, то рассмотрим его изготовление на примере автомобиля Skoda Octavia Combi. Ниже мы опишем как сделать фаркоп для указанного авто.

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

Сварочный аппарат.
Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
Защитные очки.
Дрель.
Сверла.
Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Крюк с шаром можно недорого купить на авторазборе, а если не удастся найти готовый, попробуйте заказать изделие токарю и загнуть под нужным углом.

Также необходимо иметь в наличии:

Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
Розетка.
Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Описание техпроцесса

Снимите задний бампер автомобиля. Под креплением бампера находятся два отверстия открывающие полости внутри лонжеронов.
Измерьте расстояние между наружными краями отверстий внутрь лонжеронов. Отрежьте от трубы часть длиною равной этому расстоянию.
Отметьте середину, получившегося отрезка.
На краях полос длиною 20 см прорежьте отверстия 5 × 5 см. Наденьте полосы отверстиями на середину трубы и приварите к ней на расстоянии, позволяющем, вставить между ними крюк с шаром. Если в крюке есть крепежные отверстия просверлите такие же в пластинах, соответственно им, и закрепите между ними крюк при помощи болтов с гайками на 10.

Крепления фаркопа к лонжеронам

После выполнения пункта № 11 вы, практически, сделали фаркоп своими руками. Вам осталось его только установить и подключить розетку к проводке автомобиля.

Фаркоп на МПВ ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

Понадобился фаркоп и вот он на машинке (см.фото) на форум выкладываю чертежик и фотки для изготовления.
У меня на машине установлены три проушины для троса (см.фото) две из которых я использовал для крепления фаркопа, что упростило конструкцию.
Шаг 1 – изготовить деталь (1) сталь s=8,0-10,0мм можно вырезать газом можно болгаркой.
Шаг 2 – приварить детали 1 к проушинам для троса и только после того замерить необходимую длину поперечной трубы.
Шаг 3 – собственно приварить поперечную трубу и само сцепное устройство
Сцепное устройство использованное мною от автомашины Опель ну вообще там вариаций масса главное, что теперь есть к чему крепить.
Время затраченное на все 1,5 часа, денег 20 зеленых (за работу не платил делал сам).

общий вид (не окрашено)

советы принимаем?
Надо усилить конструкцию. в расчете на на излом в продольном направлении т.е. к проушине надо приварить грубо трубу которая уйдет назад и там за что то закрепиться
Чистое имха. + нет крепежа для цепей страховочных

MBF 1998 4WD WL-Т SGLR Мазда Премаси 2002 2WD
Тойета Королка универсал - уже на газу. Митсу Легаси Цедия - турбовая.

zubilo(ждущий MBF): советы принимаем?
Надо усилить конструкцию. в расчете на на излом в продольном направлении итд.
это как же надо напрячь чтоб металл толщиной 8мм и шириной 100мм изломался ?
ну а проушины крепятся в трех точках к трем плоскостям и имеют ребра жесткости и сами из стали (на глазок) 5,0-6,0мм
вообще-то верно замечено ломаться должно там где нужно и должно
по этому если эту конструкцию стукнет что либо тяжелое (КАМАЗ) то по идее должны быть вырваны болты проушин в местах крепежа а не разворочена вся несущая конструкция -что собственно и называется пассивной безопасностью
.

zubilo(ждущий MBF): советы принимаем?
Надо усилить конструкцию. в расчете на на излом в продольном направлении итд.
это как же надо напрячь чтоб металл толщиной 8мм и шириной 100мм изломался ?
ну а проушины крепятся в трех точках к трем плоскостям и имеют ребра жесткости и сами из стали (на глазок) 5,0-6,0мм
вообще-то верно замечено ломаться должно там где нужно и должно
по этому если эту конструкцию стукнет что либо тяжелое (КАМАЗ) то по идее должны быть вырваны болты проушин в местах крепежа а не разворочена вся несущая конструкция - что собственно и называется пассивной безопасностью
.

приделал я таки себе прицепное на маську, взят за основу был от ваз 2104 и перегнут переварен под мазду, изменений как бы не шибко много. если кого заинтересует, размеры сниму.
лично я результатом более чем доволен, бюджет мероприятия 1800 руб

если кого заинтересует, размеры сниму.
лично я результатом более чем доволен, бюджет мероприятия 1800 руб

Привет земляк! Андрей, вот и у меня встал вопрос в фаркопе. Подскажи, где достать четверочный, ну и монтаж у твоей поглядеть!

сам фаркоп на 6м рынке парняга торгует деталями для прицепов и фаркопами. монтаж можно любым вечером посмотреть

Спасибо! Посмотрел. Цена у него очень приемлемая 1600 все вместе с розеткой и болтами. Андрей скажи, сможем завтра в воскресенье встретиться где нибудь, посмотреть на монтаж?

Сделал таки! на примере Lobas'а взял от ваз2104.
Так он выглядит новый,

Для удобства корректировки боковых креплений, сразу отрезал переднюю штангу (её все равно нужно укорачивать)

На фото левая штанга тоже уже отрезана (её тоже пришлось укоротить около 1 см)
Потом левую и правую штангу немного подгибаем вперед (дабы немного обойти глушитель), левую немного укоротив и приварив под углом, а правую отрезаем болгаркой, наращиваем (ибо не достает она около 5.5 см. до буксировочного уха), причем берем эти 5.5см. с передней штанги (там около 10 см. лишних получается).

Миниатюры

потом корректируем переднюю штангу.
там пришлось сделать зигзаг и укорачивать сантиметров на 12 (5 из них идут на удлинение правой)

крепить переднюю штангу будем сюда, думаю на 2 передних болта хватит. отверстия сверлил 10м сверлом

И вот результат

Следующий этап, подключение электрической части. Подключать постараюсь тоже с фотоаппаратом, как только так выложу.

GLS379

B-AA 9977

Привет. Я себе сам устанавливал также имеются фото. Но тот который ты выбрал он не очень, там подключение проводов уневирсал.

GLS379

а ты какой брал?у меня проблема с этим переносом противотуманки,там что то резать надо боюсь напортачить.

B-AA 9977

GLS379

B-AA 9977

Саня М.

Здравствуйте. У меня Мазда Примаси 2006 г.в. кузов CREW, хочу установить форкоп, в компании продавец сказали что форкоп от Мазда 5(2005-2010) не подходит на Примаси по креплениям. Подскажите пожалуйста они ошибаются или правы.

B-AA 9977

Аслан

CODerSPB

Первые 40 лет детства - самые сложные.

Не надо бегать по форуму с Вашими предложениями.
Разместили объявление, ждите покупателя. Тут не Авито.
Профиль заполните (как требуется).

kasak

Это правда у меня была Premacy сам ставил форкоп,сеичас Мазда 5 тоже сам ставил,там крепления разные.

Аслан

CODerSPB

Первые 40 лет детства - самые сложные.

Новичок новичку рознь. Но к новичку любому есть требования.
Они достаточно доступно изложены по ссылке у меня в подписи.
И без "зы", пожалуйста! Разговаривать со мной в техническом разделе тоже не стОит.

B-AA 9977

Давайте по порядку. У тебя прулька теперь разобрался. Вобщем смори.
Под запаской должна быть пробка под провод.
Под бампером где установлен усилитель бампера должно быть крепление. Сделай фото и я выкладу для сравнения.

Саня М.

Это правда у меня была Premacy сам ставил форкоп,сеичас Мазда 5 тоже сам ставил,там крепления разные.

Резные крепления усилителя бампера? Потому что фаркоп, крепится на эти крепления. Фаркоп хочу ставить от компании Лидер плюс М304-А.

Саня М.

Да у меня настоящая японка. Сделать фото наверно не смогу, бампер снимать лишний раз не хочется. Если можно скажите расстояние между лонжеронами где крепится усилитель бампера.

kasak

Пречём здеся крепления бампера, фаркоп чепляешь к раме машины,когда снимаешь бампер в раме стаят заглушки их снемаешь и там закручеваешь фаркопф и они разные.

вот на Premacy и на Mazda 5

у меня тоже лежит фаркоп лидер плюс, хотел установить, но сказали что нужен какой то блок смарт коннектор, стоит он как сам фаркоп, иначе сказали будут проблемы с электрикой, с фаркопом идут какие провода, я думал их достаточно, вот думаю меня обманули или правда нужен этот блок ?
у thule вроде как есть такой блок

B-AA 9977

Гоша

Отстал от жизни

Всем привет. Пожалуй подниму тему. Хочу фаркоп поставить. Так то здесь ничего хитрого, купил, поставил.
Может у кого без дела валяется, не очень дорогой. Можно попробовать купить.
По поводу блока электрического вроде для наших машин необязательно. Для СХ5 да.

всем привет,
для создания фаркопа использовал:
листовой металл 7мм, 8мм
квадратная труба 50х50х5мм
крюк усиленный с силой нажатия 120кг (заводской)
болты М10х2
розетка пластиковая стандартная купленная на рынке за 4$

их в инете полно, причем даже очень подробных.
я взял за основу схему того силового фаркопа, который хотел установить ранее.
в поисках того что хотел делать очень помогла привычка сохранять фото того что интересно на ПК, так как в момент просмотра некоторые форумы либо свернулись, либо изчезли…

в принципе на ней присутствуют все основные размеры, необходимые для изготовления.

само действие по пилению, изгибанию, сверлению не фотографировал, так как это не сложно.

площадь увеличена в 4-е раза, по сравнению с заводским

площадь оказалась внушительная.

так как коллеги так и норовили приспособить под что-нибудь.

собирается все на прихватки, — позже обваривается.

на фото сам силовой крюк, который пришел ко мне аж с самого Гродно. штукенция надо сказать "ёмкая".

далее обработка, покраска суриком и краской.

PS: цена вопроса своими руками 45$

Запчасти

Mazda Premacy 2002, двигатель дизельный 2.0 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 10

Болты \гайки какой прочности взял?

8.8
тут вот
тема с объяснением есть почитайте

Фаркоп что на первом фото помоему до 1000 кг.
Поэтому и болты 8.8.
Ты я так понял тягать собрался гораздо бОльший вес.

Уважаемый, вы из разряда диванный войск? если вы начали детально рассматривать заводской фаркоп — почитайте сслылку что я вам сбрасывал, почитайте для чего изначально делался фаркоп, посмотрите как сделаны закладные в лонжероны и на скольках болтах он крепится, проанализтруйте из какого металла что сделано, погуглите пожалуйста прежде чем писать придирки.
глупо!
по поводу заводского фото просматривайте пожалуйста хоть изредка темы "предшественники" и вы поймете что изначально рассматривался фаркоп с тягой в 1600кг, где он планировался устанавливаться и за сколько.
если и это не поможет почитайте пожалуйста самую первую тему в БЖ мазды.

удачи на дорогах

Что возить собрался?

хм…силовой фаркоп?
а почему силовой? бывают не силовые?

отличаются усилиями вертикального нажатия на шар и тяговыми возможностями. в основном встречал 50кг до 1100кг.

Читайте также: