Фальшпол в багажник ссангйонг кайрон чертежи

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую, друзья.
Спешу поделиться радостью Мой Рекс обрел замечательную штуковину, фальшпол называется. Теперь весь бардак лежит аккуратненько, по своим ящичкам, не катается по багажнику и не портит внешний вид! А еще теперь можно ночевать в машине! (Ровный пол получился). Давно хотела такую штуку сделать, спасибо Андрею (AndroiD) который смастерил её для меня.
Фотографии завтра выложу.
Как хорошо, что вы все есть.

Вот и фотографии:

Ящички вещь конечно хорошая, но что бы открыть дальний отсек при полностью забитом багажнике.

Так основной бардак будет не в багажнике, а под фальшполом. Не фиг туда лазить А в основном это для ночевки в машине.

Так основной бардак будет не в багажнике, а под фальшполом. Не фиг туда лазить

Я рад что вам никогда не нужен компрессор, техпомощь, провода прикуривателя, незамерзайка и т.д.

Ящички вещь конечно хорошая, но что бы открыть дальний отсек при полностью забитом багажнике.

Так несколько ящиков выдвижных должно быть. В "Старт" дешёвые утапливаемые ручки завезли. Надо купить 3-4 штуки. В Инете нашел, но фирменные дорогие.
Права STRINGER: пусть это будет гадюшником, в котором неменяемое содержание на все случаи жизни. В худшем случае гадюк там завести.)))

Отредактировано AZAZELL04 (21-02-2013 16:01:49)

Эту штуку можно вынуть из багажника?

Я рад что вам никогда не нужен компрессор, техпомощь, провода прикуривателя, незамерзайка и т.д.

Не, ребят. Тут дело совсем в другом. Просто у меня часто возникает необходимость ночевать в машине. Места в багажнике у нас предостаточно, туда помещается матрас размером 140х220. Но перепад высот в 22 см. Это оооочень неудобно. Теперь, когда у меня получился ровный пол, то для ночевки достаточно бросить тонкий туристический коврик и не надувать этот огромный матрас, который сжирает еще 22 см воздушного пространства над головой, так что повернуться на бок становится проблематичным.
Теперь по поводу компрессора, проводов и незамерзайки: В городском режиме все это (и многое другое) лежит в своих ящичках и багажник абсолютно пуст! И вы всегда легко все достанете со своих мест. А вот если вы набросали в багажник всякого барахла и отправились в путешествие, то все что вам может понадобится, перекладываете в ближний ящик, и я вас уверяю, что все это вы найдете и достанете гораздо быстрее из крайнего ящика, нежели перерыв все содержимое своего сваленного в кучу бардака, хаотически расположившегося в вашем багажнике. Сама однажды в экстренном режиме искала огнетушитель! И ведь клала вроде его с краю! И все-равно пришлось пол машины выкинуть на асфальт прежде, чем его найти. Слава богу, что он тогда все-таки оказался не нужен. (я просто закипела, а не задымилась) Да и вроде я не настаиваю, на том, что эта штука необходима всем. Однажды я наткнулась на эту тему на форуме и с тех пор страдала из-за отсутствия у меня такого девайса. Вот и делюсь с вами теперь радостной новостью, может кому пригодится

Че такое лопух?

Делал не я , делал мастер в комплексе с инсталом звука.

приятно видеть людей любящих хорошее звучание музыки! работа на 5 и плюсик вам!+

Вот и я созрел на фальшпол, почитал форум, посмотрел фото, видео и смастерил.

Результат тута

поделюсь опытом : гнул на досках , гнётил машинными тисками. Второй пол гнул с помощью ремня стяжного с храповиком ( в обхват полосой и придал нужную форму ). Выгибал на сыром до 14 см по центру. При снятии нагрузки распрямляется как раз до нужных 7 см, более точно прижимается уголками по месту.

Взвесив все плюсы и минусы фальшпола, решил для себя, что это все же полезная штука и надо делать.

Внимательно изучил все отчеты в этой теме. Спасибо всем, кто выкладывал свои идеи, фотки и чертежи. За основу был взят отчет Сани Sashuta, внес в его чертеж необходимые коррективы под свои хотелки.

Закупил в ОБИ фанеру влагостойкую ламинированную толщиной 15 мм, порезал на работе по нужным размерам.

Для увеличения площади опоры каркас фальшпола сделал из сдвоенных планок, соединив их саморезами. Высоту каркаса сделал 9.5 см.

Крайняя стенка каркаса одиночная. Сделал на ее внутренней стороне насечки через каждые 7,5 см глубиной не более 1-2 мм. Замочил в горячей воде в ванной, за что огреб люлей от всех членов семьи за исключением кота), и положил ее между двух табуреток, нагрузив блинами для закваски капусты). За ночь она выгнулась и высохла, приняв правильную форму.

У продольных опор каркаса сделал закругление с торца на 1 см, чтобы они лучше прилегали к выгнутой стенке.

На фото ниже указаны все необходимые размеры. Уголки у выгнутой стенки загнул под углом 105 градусов для более правильного прилегания.

С продольной планкой малость промахнулся, сделал ее длиной 89 см (внутренней) на 88 см (внешней), а надо было 90 см на 89 см.

На задней стенке, которая прилегает к сидушкам, (на фото внизу) и продольных планках, прикрепил металлические опоры для уголков упоров.

Крышки боковых отсеков прикрепил петлями на 26 мм.

На две основные крышки поставил более мощные быстросъемные петли на 35 мм. Очень удобно, пара нажатий и крышка отстегивается от каркаса. К боковым планкам прикрепил демпферы для более плавного закрывания, и дополнительно поставил магнитный замок.

На фото ниже конечный вид фальшпола с необходимыми размерами крышек.

Зазоры между боковыми и основными крышками вышли около 7-10 мм. Чтобы добиться более аккуратного прилегания лучше взять боковые крышки шириной 15 см.

Задняя стенка каркаса находится за боковым выступом пластиковой облицовки багажника, для увеличения полезного объема. Боковые крышки опираются на каркас и металлические уголки. Я стоял на каждой из них, мои 92 кг выдерживают без проблем.

Передний отсек открывает доступ к скрытому ящику.

В разложенном состоянии получается вполне ровный пол.

В МЕТРО по случаю прикупил очень удобные пластиковые ящики, которые аккурат встают в каждый из основных отсеков. Очень удобно хранить в них всякую мелочевку и при случае быстро вынуть, освободив скрытый отсек для открывания.

Думал над тем, чтобы сделать выдвижной столик, но без заметного ущерба для полезного объема основного отсека ничего не надумал.

По результатам короткого использования могу отметить следующее:

- шмурдяк, особенно тяжелый, закидывать в багажник стало менее удобно. Приходится включать и спину и руки.

- барахла в фальшпол влезает изрядно.

- поставить газовые амортизаторы на основные отсеки.

- приколхозить на каждую крышку евроковрики)

Теперича жду удобного случая поспать на данном изделии инженерной мысли)

Зы. Бюджет на данный колхоз озвучивать не буду, дабы не прослезиться в очередной раз)

Он же весит как чугунный мост)) 15 фанера уже перебо, а в 2 слоя излишество))
Как ты собираешься по нему ходить? У меня из 10, вес 120 - выдерживает без проблем лежа.
Вынимаю его не разбирая

Взвесив все плюсы и минусы фальшпола, решил для себя, что это все же полезная штука и надо делать.

Закупил в ОБИ фанеру влагостойкую ламинированную толщиной 15 мм, порезал на работе по нужным размерам.

Теперича жду удобного случая поспать на данном изделии инженерной мысли)

Зы. Бюджет на данный колхоз озвучивать не буду, дабы не прослезиться в очередной раз)

Здорово, плюсанул за рукастость, только не очень ли тяжелый пол получился? Это же какую массу с собой дополнительно возить придется?? Последи за расходом, на сколько вырастет.

Вот и я созрел на фальшпол, почитал форум, посмотрел фото, видео и смастерил.

Результат тута

а заднюю стенку зачем из двойной фанеры сделали?

мебельная фурнитура (петли) рассчитана на 16 мм ДСП, поэтому 12+12 и верхняя крышка на петлях заходит на 16 мм. 8 мм свободно думаю сделать съёмную полку т.к. "полевые испытания" - ночевка на рыбалке показала необходимость закрыть пространство.

Он же весит как чугунный мост)) 15 фанера уже перебо, а в 2 слоя излишество))
Как ты собираешься по нему ходить? У меня из 10, вес 120 - выдерживает без проблем лежа.
Вынимаю его не разбирая

Проектировал из расчета возить тяжелые вещи. Разница между весом 15 и 10 мм фанеры не столь существенна на фоне веса основного шмурдяка. Фанера в два слоя использовалась исключительно для каркаса, чтобы увеличить площадь соприкосновения с кузовом и соответственно уменьшить на него давление. Крышки из одного слоя фанеры, я же не маньяк какой))).

Здорово, плюсанул за рукастость, только не очень ли тяжелый пол получился? Это же какую массу с собой дополнительно возить придется?? Последи за расходом, на сколько вырастет.

По сравнению с содержимым моего багажника это ниачем.

а заднюю стенку зачем из двойной фанеры сделали?

Черный пиарщик клана

Взвесив все плюсы и минусы фальшпола, решил для себя, что это все же полезная штука и надо делать.

+, за рукастость, а коту котлет побольше! )

Проектировал из расчета возить тяжелые вещи.

Да ладно, сказал бы сразу, что делал большую и крепкую площадку под ХайДжек )))

Изделие внушает доверие. Только непонятно, почему не был изготовлен экземпляр для соседа?

Хлопотное это дело на самом деле. Для себя еще разок можно поднапрячься, но не более).

Для соседа у нас на форуме Сергей Autolife может фирменно сделать, да еще и в разных вариантах.

Хлопотное это дело на самом деле. Для себя еще разок можно поднапрячься, но не более).

Для соседа у нас на форуме Сергей Autolife может фирменно сделать, да еще и в разных вариантах.

За деньги и я могу.

Я даже за деньги не стал бы).

За деньги тоже не выгодно! У меня стоит один, сделанный и один не собранный.
Покупать стали очень редко, у людей нынче денег нет! Объективная реальность.

Решил тоже сделать фальшпол, да и долгие выходные способствовали.

Поскольку пользуюсь сеткой между сиденьями и багажником, то требовалось, чтобы фальшпол не перекрывал крючки для ремней сетки.

Купил в магазине 12мм фанеру сорта 2/2 листами 1220х660мм - 3 листа. (листов 1520х1520мм хорошего сорта не было, а во вторых второго января наверно все поехали по строительным магазинам, очередь на распил была больше чем на кассы, а распил после оплаты)

Вечером распечатал раскрой, а утром поехал на дачу пилить . В процессе распила внес изменения в конструкцию, поэтому пока не могу выложить правильный раскрой.

Согнуть переднею стенку за один раз не удалось, поэтому получилось за два раза, каждый раз наливал ванну горячей воды и на два часа туда фанеру, а потом на стульчики детские, груз (временно) и стягивал грузовым ремнем с трещоткой. Сушилось ночь рядом с батареей.

Два вечера, в перерывах между елками у детей, собирал. Фото не сделал.

Петли использовал полунакладные с открытием на 105 0 .

Из-за мебельных петель, наверно надо было использовать фанеру 15мм, т.к. глубина сверления под петли 11,3мм, я оставлял один слой фанеры, при закручивании шурупов лапки петли подгибались немного. для тех, кто не знает как правило диаметр под петлю 35мм.

Нашел в кладовке морилку цвета "мокко" и лак "вишня", покрасил и понес на окончательную установку.

другой оттенок на фото получился

Багажник свободный, ни чего не валяется, ни чего не перекатывается в поворотах;

Уменьшилась высота багажника, теперь детская коляска влезает в тютельку в тютельку;

большие зазоры между боковыми дверцами и обшивкой багажника.

Откорректированный чертеж по ширине дверок и длины продольных связей.

Каркас: переднею и заднею стенку сделал из одного листа фанеры (s12мм), а продольные связи и поперечную в центре из двух листов (s24мм).

Долго собирался с мыслями на это дело. И вот в субботу что-то ударило мне в голову, промониторил форумы на эту тему и наваял в автокаде свою версию.

Цель: ровный пол для удобства поездок на природу. Ну и перекидывать барахло, вечно лежащее в багажнике надоело.

Техзадание, поставленное самому себе, было такое:
Сверху багажник должен быть пустой.
Должны быть ящики быстрого доступа для щеток, смметок, тряпок да пульверизатора на случай перевозки вещей.
Все крышки должны стоять на петлях и не иметь зазоров с соседними крышками -> петли мебельные, обеспечивающие такую кинематику.
В дальний отсек желательно уместить лопату. Для этих целей нужны будут пазы в продольных стенках.
Обивка - что-то мягкое, ворсовое.

Концепт:

Все чертежи с уточненными размерами будут после завершения работы. Правда, пока, все, что напроектировал сходится..

Чтобы долго не тянуть кота за кошку, в воскресенье после обеда решил закупить материалы.
Фанера - 10мм. Лист 1.5х1.5. Сразу 30см попросил отрезать, чтобы влезло в багажник.
Брусок 40х40
Фурнитура и пр: петли, газовые упоры, шурупы, полотна для лобзика, перо для отверстий под петли

Приехал в гараж и начал работу.
В первую очередь разметка:

Глаза боятся, а руки-крюки. Примеряем все, кроме задней стенки (у двери которая будет стоять) - ее надо гнуть.

Каркас собран (задняя стенка тут стоит враспор и не так как надо), крышки выпилены. Примеряем в машину:

Со сложенными сиденьями получается ровный пол:

И, что очень радует, здесь будет большой ящик под барахло вплоть до бутылей с омывашкой!

На том выходные закончились. Забрал домой заднюю стенку, замочил ее в воде, поставил гнуться.

В следующих сериях:
Установка петель
Окраска и обивка
Пусконаладка и запуск в эксплуатацию.

Охотно принимаю конструктивные предложения. Особенно по обивке. Чем и как обивать это дело?

Вот и фотографии:

Ящички вещь конечно хорошая, но что бы открыть дальний отсек при полностью забитом багажнике.

Так основной бардак будет не в багажнике, а под фальшполом. Не фиг туда лазить

Я рад что вам никогда не нужен компрессор, техпомощь, провода прикуривателя, незамерзайка и т.д.

Ящички вещь конечно хорошая, но что бы открыть дальний отсек при полностью забитом багажнике.

Отредактировано AZAZELL04 (21-02-2013 16:01:49)

Эту штуку можно вынуть из багажника?

Я рад что вам никогда не нужен компрессор, техпомощь, провода прикуривателя, незамерзайка и т.д.

Долго собирался с мыслями на это дело. И вот в субботу что-то ударило мне в голову, промониторил форумы на эту тему и наваял в автокаде свою версию.

Приехал в гараж и начал работу.
В первую очередь разметка:

Глаза боятся, а руки-крюки. Примеряем все, кроме задней стенки (у двери которая будет стоять) - ее надо гнуть.

Каркас собран (задняя стенка тут стоит враспор и не так как надо), крышки выпилены. Примеряем в машину:

Со сложенными сиденьями получается ровный пол:

И, что очень радует, здесь будет большой ящик под барахло вплоть до бутылей с омывашкой!

На том выходные закончились. Забрал домой заднюю стенку, замочил ее в воде, поставил гнуться.

В следующих сериях:
Установка петель
Окраска и обивка
Пусконаладка и запуск в эксплуатацию.

Охотно принимаю конструктивные предложения. Особенно по обивке. Чем и как обивать это дело?

Читайте также: