Элемент обогрева сидений митсубиси

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток все форумчанам! Расскажу как я решил проблему с подогревом сидений на своем ауте ни копейки не вкладывая.
При покупке авто был расстроен что в водительском кресле греет только спинка((( Не люблю я лишние приблуды на авто лепить, а вот чтоб штатные функции не работали - как серпом, простите по пяткам)))
Перелопатил весь форум перед ремонтом, ни чего похожего не нашел(((
Если есть такая тема, можете мою сносить)
Всё, преамбула закончилась, а теперь по делу:

1. прежде всего необходимо отключить провод "минус" от аккомулятора, дабы шаловливые ручки не поселили ошибку айрбэга поворотом ключа в замке зажигания)))
2. отсоеденить три штекера под креслом (один - подогрев, второй - подушка безопасности и третий - на замок ремня безопасности)
3. прозвонил цепь нагревательного элемента - тишина, не звонится, стало быть - обрыв.
4. снять кресло, открутив четыре резьбовых соединения спрятанные под декоративными пластиковыми крышками.
5. ВНИМАНИЕ - кресло трясти, бить и переворачивать нельзя! дабы не сработал пиропатрон в айрбэге, я переворачивал аккуратно - всё прошло без осложнений!
6. далее вертел его как мартышка очки в поиске способов снятия обивки сиденья))) оказывается всё делается просто, а именно - сначала надо опустить сидалище как можно ниже регулировкой по высоте. далее сзади между спинкой и сиденьем разъеденить пластиковый профиль окантовки обивки и просунуть его вперед под спинкой. затем я начал с правой части по ходу движения снимать обивку простым движением руки вниз, нажимая другой рукой на сиденье. дошёл по кругу до левой части и смог приподнять и отодвинуть обивку в сторону, не снимая "барашка" регулировки по высоте!
7. прежде чем мне окрылась картинка с элементом подогрева, я еще поломал голову))) поскольку обивка (у меня кожа) прилеплена к паралону сиденья соединением типа "липучка", как на одежде))) дернул посильнее липучка и отдала обивку)))
8. сам нагревательный элемент выглядит так - на синтепулевом материале пришит узорами тончайший проводок))) и тут же сразу открылась причина отказа - провод перегорел и оставил коричневый след в месте обрыва.
9. далее поступил просто - откусил кусачками сгоревший отрезок, зачистил концы и спаял под термоусадку (паял не сам правда, так и не научился).
10. прозвонил тестером цепь - ура, звонится. подал 12В на штекер и ура, греет.
11. собрал всё в обратном порядке и поехал домой с рабочей попогрейкой, в прекрасном настроении и довольный собой)))


вот пожалуй и всё! прошу строго не судить за отчет, пишу впервые! что непонятно - спрашивайте, к критике отношусь адекватно)))
всем спасибо за внимание.


Скоро холода в Сургуте наступят, а пассажиры сидящие на задних сиденьях не должны испытывать не комфортное состояние свой "попы" и "спины" во время передвижения на автомобиле. При том что мы смотрим Штатный DVD-проигрыватель. Лично для водителя все условия созданы. Подогрев руля уже год радует меня каждое утро. Еще даже морозы не пришли, на улице — +10…Включаю и радуюсь теплу.

И так…приступим.
Почитав небольшой инструктаж на сайте drive2 — понял, что информации мало, кто делал на Lancer X подогрев. По больше части люди ленятся расписывать что и как подключать. Ну и ладно)
1.Руководство по Электрическим схемам Lancer X
2.Почти штатный подогрев задних сидений. — Antabus
3.Ссылки на его доработки нет, но у него стоит подогрев задних сидений уже так лет 5 — gettt
4.Установка обогрева задних сидений. — borisov383

Что нам потребуется для реализации:
1.Маты (обогревательные элементы) с передних сидений. Артикула от них нет. Идут в сборе с сиденьем. Все то что указано на матах не бьется на сайтах;
2.Выключатель блока обогрева Mitsubishi 8610A030 — 1шт;
3.Проводка (коса) в подлокотник 8548A007 — 1шт;
4.Разъем для дополнительного оборудования MZ605181 — 2шт;
5.Ответный разъем для подлокотник 8548A007 — 1шт;
6.Разъем в 4 пина + небольшая проводка (ответная часть для 8548A007 ) — 1шт;

Вот как выглядят маты сняты с передних сидений Lancer X 2007- (дорестайл).


На каждом есть Артикул GS41 / N268674 / SP4725P-D5 DC-12V 80221 0136


В маты вшито — термореле.


Соединение матов с основной проводкой через разъем MZ605181 и нижний разъем между верхним матов (спинкой) и нижним матом (сиденьем);


Для проверки, подключил все оба мата к переднему сиденью. Навариваться достаточно быстро при режиме HI и LO.

1. ЭТАП. Начнем разбор задних сидений.


Разбор начнем с задней правой спинки. Опускаем спинку вниз. Отщелкиваем от рельсы. Плоскогубцами т отгибаем скобу №1 и №2. Откручиваем винт №1 (для удобства лучше снять боковую спинку) и винт №2 ключом на 12. Выносим спинку и начинаем снимать с нее "шкурку" (хотел написать накидки…показалось так интереснее звучит).


Удобство правой спинки в том, что у нее есть до середины молния для легкого снятия "шкуры". Верхняя часть соединена 3 скобами между пластиковым обрамлением "шкуры" и железным основанием обивки. Снимаем 3 скобы. Я заметил что в некоторых местах из было и по 2)


Клеим 2х сторонний скотч для небольшой фиксации на обивке.


Получилось вот так. Собираем обратно.

Далее у нас идет разбор левой спинки с подстаканниками. Суть разбора идентична что и у правой спинки, малость нету застежки.


После того как сняли спинку, надо снимать с нее "шкуру".


Перед этим надо снять защитный пластиковый чехол который стоит за подстаканником. Держится он на 4 пластиковых защелках. Мне не повезло… и при демонтаже я их повредил. Надо или с обратной стороны пальце выгибать их или слегка приподнять ее вверх. Снятие подстаканника проста — снимаются 2 скобы фиксирующие и методом оттяжки в сторону фиксаторов подстаканника он вынимается.


Интересная особенность в том что на обивке есть молния и на шкуре волокна для быстрой и удобной ее фиксации. Достаточно придерживать пальцем молнию и тянуть на себя волокна.


Сняли "шкуру". Ее практически окончательный вид. Так же как у правой, у левой стороны обивки будут 3 скобы для снятие верхней части "шкуры".


Аналогично правой стороны. Клеим 2х сторонний скот и прикладываем его в обивке. Собираем обратно.


Верхняя часть спинок готова. Ждет своего часа для сборки в автомобиль.

Переходим к основному сиденью.


Снятие сиденья проста. Достаточно сдвинуть его к стороне багажника и приподнять. Он держится на 2- защелках и крючка возле багажника. Снимаем обшивку. У сиденья достаточно много скоб что увеличило время сборки его обратно. Особенно большая часть на левой стороне.


Сделал разрез у матов для фиксации "шкуры" на молнии. Клеем 2-х сторонний скот и фиксируем его на обивке. Аналогичная процедура и у левой стороны. Есть нюанс. Фиксировать внутреннюю часть я стал не на 4х скобах, а на стяжках т.к. реально трудно зафиксировать обратно.


Собрали обратно. Вывели фиксаторы №1 и №2 для соединение к спинкам. Соединили


Окончательный вид с выводом под раъем MZ605181. Так же подготовил проводку под него. Будем прокладывать. Вся процедура заняла примерно 4 часа.


Начинаем снимать между сиденьями консоль и прокладывать проводку.


Провод протянули по центральному тунелю. Для удобства прокладки проводки лучше снять правое сиденье т.к. между задними ковриками есть небольшая шумка которая мешает проталкиванию проволки(( Сняли сиденье. Проложили провод. Собрали обратно.


Ранее я себе ставил подлокотник с розеткой + подсветка и USB . Сколько не смотрел на нее.снимать ее не хотел для установки кнопок переключения подогрева по центру.


Снял заднюю крышку и стал думать как ее поставить. Выпало решение = на правую сторону. На левую часть поставлю что-нибудь (но пока не придумал что…). Место есть. Лезвием аккуратно вырезал 4 на 4. Вставил. Слегка перекосило. Видно на фотографии. Я подумал и решил что никто не будет опускать головку на уровень чтобы проверить — а не ровно ли стоит кнопка…

Доброго времени суток все форумчанам! Расскажу как я решил проблему с подогревом сидений на своем ауте ни копейки не вкладывая.
При покупке авто был расстроен что в водительском кресле греет только спинка((( Не люблю я лишние приблуды на авто лепить, а вот чтоб штатные функции не работали - как серпом, простите по пяткам)))
Перелопатил весь форум перед ремонтом, ни чего похожего не нашел(((
Если есть такая тема, можете мою сносить)
Всё, преамбула закончилась, а теперь по делу:

1. прежде всего необходимо отключить провод "минус" от аккомулятора, дабы шаловливые ручки не поселили ошибку айрбэга поворотом ключа в замке зажигания)))
2. отсоеденить три штекера под креслом (один - подогрев, второй - подушка безопасности и третий - на замок ремня безопасности)
3. прозвонил цепь нагревательного элемента - тишина, не звонится, стало быть - обрыв.
4. снять кресло, открутив четыре резьбовых соединения спрятанные под декоративными пластиковыми крышками.
5. ВНИМАНИЕ - кресло трясти, бить и переворачивать нельзя! дабы не сработал пиропатрон в айрбэге, я переворачивал аккуратно - всё прошло без осложнений!
6. далее вертел его как мартышка очки в поиске способов снятия обивки сиденья))) оказывается всё делается просто, а именно - сначала надо опустить сидалище как можно ниже регулировкой по высоте. далее сзади между спинкой и сиденьем разъеденить пластиковый профиль окантовки обивки и просунуть его вперед под спинкой. затем я начал с правой части по ходу движения снимать обивку простым движением руки вниз, нажимая другой рукой на сиденье. дошёл по кругу до левой части и смог приподнять и отодвинуть обивку в сторону, не снимая "барашка" регулировки по высоте!
7. прежде чем мне окрылась картинка с элементом подогрева, я еще поломал голову))) поскольку обивка (у меня кожа) прилеплена к паралону сиденья соединением типа "липучка", как на одежде))) дернул посильнее липучка и отдала обивку)))
8. сам нагревательный элемент выглядит так - на синтепулевом материале пришит узорами тончайший проводок))) и тут же сразу открылась причина отказа - провод перегорел и оставил коричневый след в месте обрыва.
9. далее поступил просто - откусил кусачками сгоревший отрезок, зачистил концы и спаял под термоусадку (паял не сам правда, так и не научился).
10. прозвонил тестером цепь - ура, звонится. подал 12В на штекер и ура, греет.
11. собрал всё в обратном порядке и поехал домой с рабочей попогрейкой, в прекрасном настроении и довольный собой)))


вот пожалуй и всё! прошу строго не судить за отчет, пишу впервые! что непонятно - спрашивайте, к критике отношусь адекватно)))
всем спасибо за внимание.

В нашей компании вы можете купить обогреватели сидений на Mitsubishi Outlander по доступным ценам. Мы предлагаем нашим покупателям разнообразный выбор автомобильных аксессуаров оригинального производства. В нашем каталоге вы сможете выбрать обогреватель сидений для Mitsubishi Outlander с нужными техническими характеристиками. Если возникнут вопросы, звоните нашим менеджерам. Они всегда на связи и готовы помочь.

Артикул:Наименование:Год выпуска:Цена:
MR986191Обогреватель подушки переднего левого сиденья
MR986192Обогреватель подушки переднего правого сиденья
MR986189Обогреватель спинки переднего левого сиденья
MR986190Обогреватель спинки переднего левого сиденья

Обогреватель сидений для Mitsubishi Outlander имеет разную форму и чаще всего представляет собой коврик размером с сидение, который кладут поверх покрытия. Но нужно купить подходящую модель, поэтому перед покупкой ознакомьтесь со следующими характеристиками:
• Способ подключения к бортовой сети;
• Внешний вид и сочетание с дизайном салона;
• Размер коврика.

Данный аксессуар незаменим в зимнее время года, так как температура в салоне падает и требуется эффективный обогрев сидения водителя. Подобрать подходящий обогреватель сидений на Аутлендер вы можете в каталоге нашей компании, и заказать его с доставкой.

Нами проводится продажа оптом и в розницу оригинальных запчастей и аксессуаров. При этом каждый клиент получает квалифицированную помощь специалиста. Вы можете быть абсолютно уверены, что детали подойдут для вашей машины.


Намедни провел "сложную операцию" по вскрытию сиденья и ремонту греющего элемента (шнура). Так, как этой зимой обнаружил "не комильфо" своей пятой точкой, хотя спина пребывала в тепле. Листая просторы увидел, что это дело поправимо. Поразмыслив не много о произрастании своих рук и надеждой на успех — принялся за работу: демонтировал кресло, и понес в гараж — дербанить…
Снял клавиши включения обогрева и регулировки кресла, так же отстегнул крепление дермантина по кругу.






Разъединив штекеры на подогрев спины и зада, отделил подушку от скелета кресла.




Дальше началось самое веселое и увлекательное — "содрать кожу" с крокодила. При помощи такой-то матери , а так же удлиненных тонкогубцев и плоской широкой отвертки, приходилось еле-еле вытягивать каждое колечко и разжимать его, освобождая тем самым пластиковые "косточки" на которых держался весь дермантин.





Далее после вскрытия (как в анекдоте: вскрытие пациента показало, что пациент скончался от вскрытия))), изучив внимательно греющий элемент я обнаружил место разрыва, а точнее обгорания.




Почесав чайник, отыскал в гараже медную капиллярную трубочку (используется в морозильниках) диаметром 1,5мм и отрезав кусочек в 1см, решил, что это будет служить надежным проводником для соединения обгоревших концов, так как нихром простым оловом и канифолью не победить. Приготовил кусочек жаростойкого кембрика и термоусадочной трубочки.


Зачистил подгоревшие концы шнура, вставил с разных сторон в медный капилляр и обжал хорошенько, сверху одел сначала жаростойкий кембрик, потом термоусадку и прогрел всё это дело. Вышло не плохо, но не много громоздко. Пришлось чутка разрезать поролон по бокам и утопить в прорези данный отремонтированный кусок. Вот тогда и получилось всё замечательно.

Читайте также: