Экшн камера с функцией видеорегистратора xiaomi

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В своем прошлом обзоре я сделал очень много видео тестов (разные режимы записи, день\ночь, демонстрация функции ADAS). Также сравнил со своим старым (предыдущим) регистратором CarCam GS6000. Первое, что бросалось в глаза — картинка-то у сяоми намного сочнее и четче, но она настолько затемнялась, что разобрать происходящее на втором плане можно было с трудом.
Вот привожу еще раз эти изображения, чтобы не быть голословным.

Тот же самый снимок, но уже с Carcam GS6000.

Тогда много кто жаловался на такую темную картинку. Решение было одно: наклонять регистратор ниже, чтобы замер экспозиции шел не по небу, а по дороге. Это значительно решало проблему + вышло почти сразу обновление, немного просветляющее картинку.
Это значительно исправило ситуацию, так я с ним и проездил 1.5 года и в принципе доволен (хотя косяки есть, о них ниже).

Раз уж пишу обзор, то уже надо придерживаться определенной структуры :)) начинаем с ТХ.

Технические характеристики.

Размер 74 × 52.4 ×19.4 мм
Объектив: F1.8 большая апертура, 165° ультра-широкоугольный объектив
Процессор A12 (это не Ambarella!) + DSP чип, 3D шумоподавление
Датчик изображения 1/2.7 дюйма, 3,0 × 3.0μm (микрометра), 4000mV / lux — s (ультра-чувствительный датчик изображения)
2,7 дюймовый ЖК (TFT) дисплей, соотношение сторон экрана — 16:9, разрешение 960x240
Емкость аккумулятора: 240 мАч (литий-полимерный)
Кодирование видео H.264, MP4 формат

Отличие Xiaomi регистратора от Xiaomi экшн камеры.

DashСam — 3 Mpix сенсор(предположительно), а у ActionCam — 16 Mpix, то есть при сходных размерах сенсоров 1/2.7 и 1/2.8, размер пикселя у DashСam — 3.0*3.0 μm, против 1.12 μm × 1.12 μm у ActionCam. Таким образом, на каждый пиксель у DashСam попадает больше света, чем у ActionCam. Видимо отсюда и заявленная чувствительность сенсора DashСam 4 Вольт/Люкс-сек. Если сенсор DashСam и правда 3 мегапикселя, то к плюсам кроме сравнительно высокой светочувствительности можно будет добавить и отсутствие муара на видео. Минусом такого сенсора будет низкое разрешение фотографий, если фоторежим вообще будет в регистраторе.

Спектр форматов записи у DashСam скромнее, чем у ActionCam. Согласно офф.сайта формата всего 3. Не надо думать, что 2304*1296*30 хуже, чем 1920*1080*60. Выдержка и частота кадров это разные вещи. При достаточном освещении четкость кадров (читаемость номеров) будет выше при разрешении 2304*1296 30к/с. При 1920*1080 60к/с будет плавнее видео, особенно полезно если потом будете замедлять. Битрейт 9-14мб/с и 15-20 мб/с — не обеспечивает самого максимального качества съемки. Но это оптимальное решение, чтобы обеспечить максимальную совместимость с любыми картами памяти class10, а также экономить место на карте памяти. Официальная прошивка ActionCam ограничивается примерно таким же битрейтом видео. Этого достаточно для большинства обычных задач, а для энтузиастов умельцы запилили кастомные прошивки и скрипты с повышенным битрейтом. Скорее всего для этой DashСam камеры появятся подобные решения, если она будет достаточно популярна. Если реальная съемка при недостаточном освещении (в помещении) будет на приличном уровне, этим видеорегистратором, вероятно, заинтересуются всякие видеографы, ибо внешнее питание по microUSB от любого PowerBank.

Комплект поставки.

Чтобы не писать одно и тоже по 2 раза: вот ссылка на мой прошлый обзор этого регистратора тыц. Этот обзор посвятим тому, что же поменялось за это время и как новый регистратор пишет видео.

Единственное, на чем я заострю внимание — крепление присоска, у которого есть небольшой косяк.
Нет, по качеству крепления вопросов никаких нет, за все время он отвалился раза 2-3 на жаре, когда в авто температура достигала 50 градусов.

Проблема вот в этом язычке, который используется для снятия регистратора. Если нормально его повесить, то при снятии этот язычок упрется в крепление, поэтому, чтобы снять регистратор, нужно его немного отогнуть. Уже, конечно, привык, да и последнее время перестал его снимать, а вот сразу доставляло дискомфорт и даже были мысли сколхозить что-нибудь.

Итак, физически в регистраторе поменялась зарядка в прикуриватель, ну и видимо подкрутили\заменили объектив. Примеры записи чуть позже. Теперь, что же стало с программной частью.

Программная часть видеорегистратора.

Я не спроста в начале привел информацию о трех версиях Xiaoyi регистратора (китайская, международная, урезанная). Стоимость каждой из них примерно такая: китайская — 51$, международная около 70$ и урезанная — 40$.
Так вот, китайскую версию можно перевести на международную перепрошивкой и тем самым сэкономить около 15-20$, что я и сделал.

Информация о переводе китайской на международную версию тут.

Собственно ради чего мы здесь собрались — примеры записи видео.

Сравнение картинки с нового регистратора Xiaomi и старого Xiaomi.
Новый.

Старый. На этих фото практически не видна разница, хотя если присмотреться, то фото на старом темнее и мелкие детали смазываются (несмотря на то, что регистратор специально опущен вниз для замера экспозиции по дороге). В новом же, картинка светлая. Можете еще раз вернуться в самое начало и посмотреть как было на первом Yi сразу как он вышел и как снимал мой Carcam GS6000. Небо и земля. Кто ничего не понял :) дальше будут видео, там нагляднее.

Далее примеры съемки в различных разрешениях. Сначала приведу видео с нового регистратора, а потом уже сравнение новый-старый. Не забываем ставить качество на максимум. Исходники также выложу.
2304x1296 30fps.

1920x1080 60fps.

1920x1080 30fps.

1920x1080 60fps. Сравнение новый-старый.

Честно, на последней версии прошивки и если старый наклонить ниже, то видео практически одинаковое. Что вижу я (исключительно мое мнение): на новом немного хуже резкость, но видно лучше мелкие детали из-за более светлой картинки. Слева новый, справа старый.

Исходники видео: Google диск

Вывод

Итак, подведем итог. Xiaomi наконец-то доработала свой регистратор, теперь видео не засвечивается, как в первых версиях, четкость видео также не пострадала. Снимает достойно. В комплекте поставки поменялась только зарядка в прикуриватель — стала на 1 порт. Программно добавили 3 функции: отображение времени на экране в неактивном режиме, driving report (информация о поездке), также добавили разрешение записи 1280x720 30fps (зачем оно нужно, не знаю). Из бесполезного: та же функция ADAS (слежение за впереди идущим авто и оповещение при перестроении). Но Xiaoyi позаботилась и выпустила также версию без ADAS. Ну и единственный косяк, который остался — не очень удобное крепление (выше описал в чем дело), но и к нему быстро привыкаешь.
На этом все, если есть вопросы — пишите в комментариях.

Видеоматериалы.

Подробный обзор + примеры видео.

Сейчас на сайте TomTop проходит акция на него, цена $47.99 ссылка тут.

Прошлый видеорегистратор (Mitac MiVue с базой камер) был отдан вместе со старой машиной, и стал я искать, что бы купить в новую машину. Видеорегистратор MiVue был хорош — неприметный корпус, приличная картинка и база камер — очень удобно, рекомендую. Хотел было взять такой же, но была найдена программка Mapcam.info, и потребность базы камер в видеорегистраторе отпала. Начал искать "самый обычный видеорегистратор", чтоб картинка была приличная и цена адекватная. И, как-то не нашел, что-ли. А потом вспомнил про линейку видеорегистраторов Yi, и тут понеслось. ;)

На выбор Интернет в желаемом бюджете предлагал 2 варианта: Yi Car DVR — чисто видеорегистратор, под это заточенный, и Yi Action Camera — экшн камера, но с "бохатыми" возможностями.
А когда был найден магазин, в котором Yi Action Camera продавалась по цене 3500 р (т.е. по цене Yi Car DRV), выбор был сделан. В итоге была куплена сама экшн камера, автомобильный комплект (присоска и блок питания с длиннющим кабелем) и флешка на 32 Гб.

Чем же меня подкупила эта экшн камера:
GoPro — классика, но за безумные деньги; SJ Cam — нет управления с помощью скриптов (real-time конфиг), нет крепления на винт. Yi Action Camera — дешево, сердито, есть крепление на винт, есть управление с помощью скриптов.
Есть режим циклической записи, есть возможность переворота картинки = есть видеорегистратор.
Есть управление по WiFi, есть bluetooth кнопка съемки. Ну и качество картинки обещали (обзоры обещали) прям вот хорошее.
Почти так и получилось.

Итак, результаты тестового заезда смотрим на видосе ниже. Это нарезка нескольких фрагментов, достаточная для понимания стоит или не стоит использовать Yi Action Camera в качестве видеорегистратора.
Видео снято в режиме 2К 29.9 fps, обрезано в VirtualDUB и переконвертировано кодеком h264 (25,5 MBit/s) в VSDC Free Video Converter. Хотя оно переконвертировано без изменения разрешения, после заливки на Ютуб стало обычным FullHD.

Для справки — оригинальный файл mp4 длительностью 46 минут весит 3.7 Гб.

А вот вам стоп-кадры из оригинального ролика, сделанные в VLC. Осветление и увеличение делал встроенными в VLC инструментами.
Решаем условно-боевую задачу идентифицировать любое понравившееся транспортное средство нарушителя ;)

Видеообзор

Для начала предлагаем посмотреть наш видеообзор экшн-камеры Xiaomi Yi:

Теперь взглянем на характеристики новинки.

Конструкция, технические характеристики

камера
аккумуляторная батарея емкостью 1010 мА·ч
монопод со штативным резьбовым креплением
кабель USB — Micro-USB
руководство пользователя на китайском языке

Руководство и в самом деле на китайском, но это, возможно, потому, что аппарат был приобретен специально для целей тестирования в одном из забугорных магазинов. Однако благодаря тому, что информация о камере была широко растиражирована, отыскать нужные сведения и материалы (включая русскоязычное PDF-руководство) оказалось не так уж и сложно.

Кнопок на корпусе — всего три: включение/выключение, старт/стоп записи (создание фотоснимка), и включение/отключение адаптера Wi-Fi.

Одно из главных отличий от упоминавшегося конкурента — наличие отверстия с настоящей штативной резьбой. Насколько это облегчает поиск и подбор удерживающих аксессуаров — думается, объяснять не нужно. Но один недостаток у этого крепления все же имеется: резьбовое отверстие имеет недостаточную глубину, вследствие чего прикрепить камеру к стандартному хорошему штативу можно, лишь разместив какую-то резиновую подкладку между корпусом камеры и поверхностью площадки. Ничего не поделаешь, все во имя миниатюрности и снижения веса камеры.

Во время длительной записи корпус камеры нагревается в некоторых участках до 50 °C, а при работающем Wi-Fi — и до 55 °C.

Поворотная головка монопода с зажимом и штативной резьбой позволяет развернуть камеру на любой угол, а с помощью имеющейся защелки-фиксатора этот монопод можно прикрепить, например, к карману.

В дополнение к камере можно приобрести бокс для подводной съемки, который позволит погружать ее на глубину до 40 м.

CMOS BSI Exmor R 1/2,3″ 16 Мп
Ambarella A7LS

Micro-USB 2.0
Micro-HDMI
Bluetooth 4.0
Wi-Fi

переключение PAL/NTSC
работа от сетевого адаптера

Видео/фотосъемка

Рассматриваемая камера записывает видео со следующими размерами кадра и частотой:

Объяснить такую разницу в детализации ничем, кроме искусственных ограничений, не получается. По всей видимости — мы всего лишь допускаем — ограничения эти налагаются на возможности матрицы и процессора, используемые в камере, и касаются только и исключительно видеосъемки. А ведь электронная начинка рассматриваемого аппарата имеет ого-го какой потенциал, включая съемку видео с размером кадра 4K (но такого формата в нашей камере, конечно же, не имеется).

Причины описанных чудес, если и существуют, то наверняка кроются в разрешительных лицензиях, которыми сопровождаются датчики и процессоры, и должны приобретаться отдельным порядком. Кстати, если развить эту мысль чуть в другом направлении, то вырисовывается грустная картина: раньше, несколько лет назад, низкое качество фотографий, получаемых видеокамерами, можно было списать на их мелкие видеоматрицы. Но сейчас, когда иной любительский камкордер оснащен датчиком со многими миллионами пикселей, кивать на матрицу по меньшей мере странно. А ведь фотографии с видеокамер как были неказистыми 10 лет назад, такими и остались.

Что касается конкретно нашей камеры — тут можно если не объяснить, то хотя бы оправдать отсутствие четкости в ее видеорежиме. Звенящая резкая картинка требуется преимущественно при статичной съемке. Но наша камера предназначена совсем для другого, для съемки в движении. При котором все объекты так или иначе размазываются. Ну а если все таки имеется потребность в статичной съемке, то всегда можно воспользоваться фоторежимом, тем более, камера умеет фотографировать как сериями, так и с интервалами от 0,5 до 60 секунд.

Взглянем на технические параметры получающихся у камеры видеофайлов. Аппарат записывает видео во всех режимах в один и тот же кодек (разумеется, AVC) и с одинаковым профилем Main, лишь изменяя уровень в пределах от 3.2 до 4.2 в соответствии с размером и частотой кадров. Поскольку в камере имеется возможность изменять рабочий стандарт с PAL на NTSC и обратно, то к перечисленным частотам можно добавить 60p и 30p. Отдельно отметим два режима сверхвысокой частоты кадров: 1280×720 100p 18 Мбит/с и 848×480 200p 16 Мбит/с (если камера работает в NTSC, то частота кадров составит 120p и 240p соответственно). В отличие от некоторых других камер, данные файлы и в самом деле содержат видео с указанной частотой, а не являются замедленными в четыре или восемь раз. Тем не менее, звуковая дорожка в этих файлах отсутствует. Эти скоростные режимы следует использовать лишь в редких случаях, когда важно зафиксировать быстрые события, с тем, чтобы впоследствии, при обработке видео, замедлить движение. При этом к разрешающей способности в таком видео нельзя предъявлять никаких претензий — будучи невысокой в обычных режимах, в скоростных она падает еще ниже.

И вновь подтверждается наше предположение, касающееся искусственно заниженной четкости картинки в видеорежиме. Отчетливо видно, что, если убрать это программное гауссово размытие, в максимальном видеорежиме камера вполне способна дать 1100 условных ТВ-линий по горизонтали. Ну хорошо, уж 1000-то — вне всяких сомнений. Ниже приведен знакомый участок таблицы, снятый в режиме 1920×1080 50p, но к нему в графическом редакторе применен фильтр резкости.

Угол обзора камеры фактически не изменяется в зависимости от выбранного видеорежима. Лишь в двух случаях, когда камера снимает с аспектом кадра 4:3, в верхней и нижней части кадра появляется дополнительная область изображения, которую видит и фиксирует камера. Из-за этого увеличения обзора во всех направлениях в кадр иногда попадали даже рукоятки штатива, на который была установлена камера.

Данный механизм работает достаточно эффективно, однако, если вы собираетесь впоследствии обрабатывать снятое видео, то лучше снимать как есть, без этой внутрикамерной исправляющей коррекции.

Поскольку в камере используется современная и быстрая матрица, уровень роллинг-шаттера (подробнее см. в материале Роллинг-шаттер в видеосъемке — описание дефекта, примеры, пояснения) в камере наверняка минимален. Изучим его в разных условиях. Для начала прокатим камеру на электроавтомобильчике, движение которого дает ту характерную для большинства случаев вибрацию, при которой роллинг шаттер проявляется наиболее сильно. Следующий ролик снят в режиме 1920×1080 50p.

Однако нетрудно встретиться с ситуациями, когда вибрация все же приводит к неприятному дрожанию кадра. Тут уже ничего не поделать, частота вибрации превышает частоту снятия информации с датчика, а также частоту срабатывания затвора.

Наконец, следующий ролик четко покажет, что в высокоскоростном режиме изображение снимается с матрицы с частотой 200 кадров в секунду. Потому, что в таком случае наклон вертикалей (одно из главных проявлений роллинг шаттера) абсолютно отсутствует. В то время как при съемке с частотой 50 кадров в секунду небольшой наклон все же имеется.

Настройки камеры позволяют включить один из трех уровней качества кодирования: высокий, средний, и низкий. В обычных сценах разглядеть какую-то разницу между этими режимами чрезвычайно трудно. Впрочем, и в сценах с большой динамикой разницу тоже непросто заметить.

Наша камера может работать, получая питание непосредственно по USB. А значит, ее можно использовать в качестве автомобильного видеорегистратора. Однако полноценного регистратора из камеры не получится. Дело в том, что настройки аппарата не имеют функции переворота кадра. Для получения следующих скриншотов и роликов исходное видео пришлось переворачивать в видеоредакторе.

Это искусственное замыливание видеокадра и здесь мешает разглядеть мелкие детали: символы на номерах даже близкорасположенных автомобилей склонны слипаться в неразличимую кашу.

В камере отсутствует электронный стабилизатор (уж об оптическом и говорить не приходится). Это, конечно, не есть хорошо. Такой мощный процессор вполне мог бы обработать картинку, сгладить резкие, пусть и небольшие, рывки с тряской.

Программное обеспечение

Камера оснащена HDMI портом, с которого можно получить живой Full HD видеопоток. Правда, в поток этот впечатываются графические символы, отображающие текущий режим работы и состояние камеры, причем данную функцию отключить нельзя никак.

Видеовыход HDMI никогда не отключается, даже если камера ведет запись или транслирует видеопоток на мобильное устройство через Wi-Fi. Если в камере включен режим Loop (запись по кругу), то камера разбивает видеоролики на отрезки длительностью 5 минут. В обычном режиме объем файлов будет соответствовать объему, максимально допустимому для файловой системы карты памяти.

включение камеры (Wi-Fi адаптер активируется при этом автоматически)
запуск на смартфоне фирменного приложения (по ссылке — версия для Android)

После небольшого ожидания (5-10 секунд) приложение обнаружит активную точку доступа камеры, включит на смартфоне адаптер Wi-Fi, и произведет соединение. Установленная связь между смартфоном и камерой уверенно держится на расстоянии до 70 метров при прямой видимости и отсутствии других Wi-Fi сетей, а задержка при отображении видеосигнала, поступающего с камеры на мобильное устройство, составляет всего 0,6 секунды.

Также, в экшн- камере есть функция переворота картинки, что очень полезно, когда камеру закрепить вверх ногами. В нашей стране оставлять регистратор в автомобиле опасно, так как потом вы можете увидеть взломанный замок, разбитое стекло и от регистратора может даже крепления не остаться. В общем, если у вас есть экшн- камера, её можно использовать вместо видео-регистратора. А когда приедете на отдых, использовать как экшн- камеру. Качество камеры Xiaomi yi не уступает камере GoPro.

Есть более новые камера от Сяоми, которые имеют стабилизацию изображения, они немного дороже, но в принципе и этой хватает. Качество камеры отличное, как днём так и вечером. При этом, камеру легко можно снимать и не оставлять в автомобиле. Если вы захотите снять разговор с полицейским, камеру легко можно повернуть .

У камеры очень широкий обзор, что является плюсом. Но всё же, если у вас есть возможность, можно купить регистратор Xiaomi, который будет снимать не хуже этой камеры, фирма уже выпустила несколько отличных видео-регистраторов, которые можно спрятать за зеркало заднего вида. Или же регистратор Xiaomi, похожий на экшн- камеру, который также можно поворачивать в сторону водителя, для фиксирования разговора с полицией. Как вы знаете, на дорогах очень часто бывают неправомерные остановки водителей полицией.

Лично я видел ситуацию, когда полиция остановила автомобиль, который проехал на зелёный свет, а они утверждали, что автомобиль проехал на запрещающий сигнал светофора. В общем, ситуации бывают разные. Action Camera снимает отличное видео, Так что, если вы практически не используете свою экшн-камеру и она вам нужна только для отдыха, тогда смело можно использовать экшн- камеру как видео-регистратор. Для этого, всего лишь нужно вытащить из камеры батарею и подключить через стандартный микро юсб кабель к прикуривателю автомобиля. А пока все.

Кто не любит приборов типа “все в одном”! Поэтому кофеварки в 2021 году “обучены” молоть кофейные зерна, мультиварки — еще и хлеб замешивать, а телевизоры — подключаться к интернету. Ну, а экшн-камера с функцией видеорегистратора — это прибор компактных габаритов, который можно установить не только на лобовое стекло автомобиля, но и на велосипедный шлем, руку либо руль байка. Единственное — выбор таких гаджетов невелик (по состоянию на середину 2021 года).

“GoPro” в качестве регика

Да, такие модели в первую очередь — “приключенческие” камеры. Съемка в роли регистратора реализована в них только в качестве функции.

Камеру можно использовать в автомобиле при наличии таких возможностей:

циклическая запись (когда память на карточке закончится, прибор начнет стирать первые из записанных роликов и писать поверх новые);
качество картинки — ширина кадра + угол обзора (на стоп-кадрах должны быть разборчивыми номера участников дорожного движения);
выбор креплений (присоска или на скотч-основе должны подходить на лобовое стекло либо торпеду).

В наш рейтинг мы отобрали модели, функционал которых или на 100% соответствует такому “идеалу”, или по максимуму приближен к нему.

Плюсы и минусы этих камер

В отличие от классических региков, экшн-камеры “неубиваемы”: обладают влаго— и пылезащитным корпусом, ударопрочны, могут работать в экстремальных условиях (тряска, вибрация). Также такие камеры не боятся автономного режима — если аккумуляторы видеорегистраторов чаще выдерживают 5, максимум 10 минут, то приборы типа ГоПро пишут без подзарядки час-два.

При этом в большинстве нет датчика движения (но датчики удара в моделях 2-3 последних лет уже можно заметить).

Тройка самых продаваемых моделей

3: HP c150W

Камера с двумя дисплеями — фронтальным (для фото) и задним. Дисплеи переключаются с помощью кнопки.

Цена — 4 750 рублей. Но камера пропадает из магазинов. Производитель предлагает модели поновее.

картинка видео — 480, 30 кадров (запись звука — реализована);
угол обзора — в магазинах не указан;
ЖК монитор — 2,7 дюйма основной, 1,8 дюйма на передней панели;
память — поддержка карт до 32 ГБ;
функционал — съемка фото (16 МП).

Камера с четырехкратным цифровым зумом.

Для питания используются батарейки вида ААА (2 штуки). Это минус, так как батарейки необходимо покупать. Но с другой — если приобрести аккумуляторы, которые можно перезаряжать, водитель получит “вечный двигатель”.

Страна регистрации бренда — США, сборка — Китай.

Покупатели хвалят:

Управление одним нажатием — “скакать” из режима в режим можно нажатием одной кнопки. Один щелчок переводит прибор от макросъемки до широкоформатного фото (например).

Камера с водостойким корпусом, поэтому подойдет для внешнего использования (на руле мотоцикла, байка). Прибор способен даже работать под водой (водонепроницаемость в водоеме — до 3 метров). Но: камеру для такой экстремальной съемки нужно помещать в чехол (идет в комплекте).

Приятный выбор оттенков корпуса (камера продается как в черном или сером, так и в ярко-синем или красном цвете).

В комплекте к камере — чехол для переноски, ремешок на руку.

В приборе — таймер (до 10 секунд).

Батарейки указаны в комплекте, так что при покупке с доставкой прибор сразу можно проверить.

Покупатели ругают:

Если фото здесь сверхчеткое, то видео почти “кукольное”. Регистраторы в 2021 году давно “доросли” до FullHD, а то и 4К.

Прибор скорее напоминает фотоаппарат, чем регик.

В комплектации нет крепления на торпеду или стекло. На камере — отверстие для крепления на стандартный фотоштатив, но самого штатива в комплекте тоже нет.

Встроенная вспышка сильно садит батарейки.

…Обзор Hewlett-Packard c150W с личной оценкой водителя, а также примерами видео, снятыми из автомобиля (звук — “родной”):

2: GoPro HD HERO3 Black Edition (CHDHN-301)

“Та самая” ГоПро (оригинальная). Black Edition от остальных моделей отличается легким весом (74 г) и компактными габаритами (на 30% меньше “сестренок”). Также производитель заявляет, что в этой модели в 3 раза улучшено качество фото, и в 2 раза — видео.

Цена — 10 990 рублей.

картинка — 1080, от 60 до 24 кадра в секунду (можно сменить на 720, 1440, 1524, 2160);
угол обзора — от 170 до 127 градусов (шести элементный объектив из сферических стеклянных линз);
память — поддержка карт памяти до 64 ГБ;
функционал — режим фотосъемки (12, 7 или 5 МП), встроенный ВайФай (+ функция дистанционного управления прибором и удаленного просмотра видео на экране телефона).

Зума в настройках нет (впрочем, оптическая стабилизация позволяет делать снимки настолько четкими, что при приближении можно рассмотреть любую деталь).

В комплекте креплений — плоская и изогнутая клеящаяся платформа.

Покупатели хвалят:

Гибкие настройки качества изображения.

Надежная сборка. “Неубиваемость” — это как раз о ГоуПро.

Четкий звук записи. Не стоит бояться, что из защитного чехла камера ничего не “расслышит”.

Батарея емкая. В режиме 1080 камера пишет час. Если нужно больше, можно взять дополнительную батарею.

Модель можно использовать для велосипеда или байка, сборка не боится дождя. Камера способна даже под водой снимать.

Аккумулятор заряжается подключением к USB.

Широкий обзор — в машине захватывает 100% лобового, от стойки до стойки.

Покупатели ругают:

Стоимость ГоПро в разы дороже большинства авторегистраторов.

В видео нельзя установить штамп времени и даты, а также госномеров. Но водители советуют: камеру можно установить под таким градусом, чтобы в съемку попадала часть капота машины. Это будет доказательством съемки из вашего авто.

На качество записи влияет качество используемой карты памяти. Но — только если снимать планируете в PRO режимах. Так что при покупке выбирайте карту классом от 10-го.

Маленький монохромный монитор. Хорош для управления (если у водителя нет проблем с глазами), но для просмотра видео не годится.

У модели много дополнений-аксессуаров, но — дорогих.

После погружений в воду на линзе могут оставаться капли, мешающие работе. Это “лечится” “Антидождем” или специальными вкладышами для линзы (должны быть в комплекте).

Также покупатели ругают качество ночной записи (но при этом от дневной картинки люди, даже скептики, в восторге). В темноте прибор, даже в самом чутком режиме записи, выдает много шумов. Поэтому возглавить наш топ камера GoPro не может.

…Распаковка, обзор комплектации и настройка камеры показаны здесь:

Тест ГоПро в качестве авторегистратора, с “живым” звуком (день, город — обратите внимание на номера окружающих машин):

1: SJCAM SJ4000 WiFi

Несмотря на то, что ГоПро считается “открывателем жанра” в экстремальной съемке, отзывы говорят, что лучшие модели — все же у последователей. SJCAM — отличный пример этому.

Цена — 5 490 рублей. Прибор снят с производства, поэтому купить такую камеру сложно. Ищите новые модели этого производителя.

картинка — 1080 или 720 пикселей;
угол обзора — 170 градусов;
монитор — 2 дюйма;
память — до 64 ГБ;
функционал — Вай-Фай, автофокус, фото (от 12 до 2 МП). Технология WDR, ночная съемка. ТВ-выход, подключение к ПК (+режим вебкамеры). Датчик движения. Циклическая запись. Штамп времени, даты.

В комплекте: ремни и липучки.

Покупатели хвалят:

Аккумулятор, способный снимать 1 час и 40 минут (кстати, в комплекте может быть как 1, так и 2 аккумулятора).

Вызывающий уважение выбор оттенков корпуса. В продаже имеются черные, серые, белые, а также жизнерадостные (красные, желтые, голубые, розовые) камеры. При желании можно подобрать модель под цвет машины или салона.

Запись начинается при подключении к питанию.

Водонепроницаемый кейс(в комплекте, действие кейса — до 30 метров). Даже если регик в кейсе, водитель может управлять прибором с помощью внешних кнопок.

Звук разборчивый. Если камера в контейнере прикреплена к рулю байка и водитель боится дождя, заднюю крышку нужно ставить с прорезями — эти отверстия пропускают звук, но защитят корпус от влаги. Глухая крышка (портящая звук) нужна только при погружении прибора в воду.

Пластиковый корпус (как бокса, так и камеры) не боится ударов и падений.

Видео в режиме 1080 четкое. При ночной съемке номера машин различимы (в свете фар).

В режиме регистратора длина записей — до 10 минут, ролики склеиваются без разрывов.

Покупатели ругают:

Активированный Вай-Фай быстро садит батарею.

В аквабоксе нет прорезей для зарядки.

Делать фото через приложение (при управлении со смартфона) проблематично, так как на интернет-соединение камера откликается с задержкой в 2-3 секунды.

Также опубликованы отзывы (примерно 5% от общей массе) о случаях нагревания корпуса камеры во время работы.

В комплекте нет шнура для зарядки от прикуривателя в машине.

…100% полный обзор камеры предоставил этот блогер. В ролик парень поместил распаковку, оценку корпуса (и сравнение с дорогой ГоПро), подборку примеров видео, снятых при разных условиях (пешая прогулка на природе, поездка по городу на машине):

Топ модели видеорегистраторов Roadgid для авто, видеорегистраторы продаются, а производителя как бы и нет!

Читайте также: