Еду на газу а бензин уходит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Через полтора часа притягивают ГАЗель, полностью груженый длинномер. Водитель толком ничего не объяснил, сказал только, что машина заглохла, что нет искры, АКБ сел. И уехал спать.

Залили бензин, и машина ожила и завелась с пол-обо-рота. Работает хорошо и переходит на газ без проблем.

Что случилось с автомобилем? Точно не знаю, потому что клиент не дал разобраться с газовой установкой, сказал, что все работает, и ничего делать больше не нужно.

Часто сталкиваюсь с тем, что когда автомобиль ездит на газу, бензин куда-то исчезает.

Во-первых: причиной могут быть забитые газовые фильтры, что-то с редуктором, например, периодически падает давление газа, и машина периодически переходит на бензин. Водитель этого просто не замечает.

Во-вторых: если автомобилю на газу не хватает мощности, газовый блок управления открывает импульс на бензиновые форсунки и подает бензин в цилиндр вместе с газом. И тут можно задать вопрос: как может работать два топлива одновременно? Дело в том, что бензина подается малая часть и только лишь для поддержания мощности двигателя. При этом двигатель работает хорошо.

В-третьих: специалисты, которые занимаются газом, знают, что расход газа очень большой, при этом везде стоит норма. Поэтому делается порог по оборотам. Например, свыше 3500 об/мин автомобиль будет переходить на бензин. Чем они это аргументируют? Хочешь гонять — гоняй на бензине, а газ — для экономии. При этом они забывают, что есть высокооборотные автомобили.

Например, тот же самый Чери Амулет (при 100 км/час он держит 3000-3200 об/мин), BMW и др.

Часто автовладельцы обращаются после газовщиков к инжекторщикам, поскольку у них закончился бензин, они не смогли завести автомобиль (ведь он сначала заводится на бензине, а потом переходит на газ!).

У нас город небольшой, клиент постоянный, пришлось рассказать, как можно завести автомобиль на газу 4-го поколения сразу, без бензина.

После всего услышанного (что могло бы произойти с автомобилем), клиент покрыл матом весь русский автопром и уехал.

1) Война с ГБО 4- поколения! Жрет бензин одновременно с газом! Форсунки не подтекают! Что делать? Диагностика не выявляет. Запарился уже. ( Знаю что прогрев происходит на бензе).. При езде явно расходуется бенз.Помогите Вопрос от: Саша Попов Отдельная тема: 2) Привет дружища! ) вентилятор охолождения начинает сразу крутить (сканер показал 10 118 датчик температуры охлаждающей жидкости высокий уровень входного сигнала . Датчик поменял 3 месяца назад! Или замыкание? ?Хелп братья) Вопрос от: Jon Егоров Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.При езде на газу расходуется бензин.

16 comments on “ При езде на газу расходуется бензин. Жрет бензин одновременно с газом ”

1.быть такого не может,чтоб одновременно и бензин и газ,она бы вообще не поехала.

1 сделай чтобы при включении гбо бензо насос отключался через реле

Попробуй отсоединить штекер который идет к мозгам готового оборудования и ставь обратно

Влад, по трассе не опасно? Вдруг газ закончится, пока бензонасос закачает, будут провалы

Саша, бензо насос успеет накачать. Ты попробуй с отключением бензонасоса, а там сделаешь выводы подьедает бензин или нет. Просто когда у меня стояло гбо мне тоже казалось что ест бенз. Но когда ехал на длинные дистанции то видел что стрелка бензина не двигается

2. У тебя гбо походу с замещением

2.допустим 7 пусков газа на 8 бенз

Пётр, можешь по подробнее?

Прости если не очень понятно просто не знаю как это подробнее описать. У меня на а6 было 4 гбо. Дак вот оно было с замещением, то есть 4 распыления форсов газ на пятое распыление бензин. И расход газа было 15л +бенза 5л на 100км

двухтопливный режим вроде это называется, ну а еще проще обьяснить, горючая смесь 85% газ 15 бензин, вот как то так)

1 , мозги надо поменять у меня было такое

Ильсур, а прошить нельзя?

Нз мою поменяли по гарантии , хавала 3 л бензина и газа 9 л

Ильсур, аа. Ты про мозги газа?

Ильсур, а причина в чем была? В 3 цилиндра газ, а в другой бензин?

Всем привет! Название темы может звучит бредово, но как есть. Проблема вот в чем. Установлено ГБО 4 поколения LPGTech. Заметил такую проблему. Заправил 13л бензина, проехал 150км в городе, на газе, при это заметил что почти весь бензин что был в баке испарился. При этом авто троит, и на бензине и на газе. Тяга пропала! В чем может быть проблема? Заранее спасибо

Комментарии 58

у меня та же проблема, на газу работает, и бензин употребляет, 2 литр, мин за 2…

Я не к тому, просто обращаются внимание на проводку, возможно работает 3 на бензине, а один на газу.

допустим даже так, но она должна троить жестоко тогда при работе на 2х видах топлива одновремено

В теме и написано, что троит

подпердывает, но это не то. Больше похоже на то что она сама по себе переходит на бензин, иначе такой расход не быть ну никак не может, но при этом кнопка покахывает что работает на газу. Диагностика показывает все нормально

Возможно что-то на соединении форсунок перепутали провода, такое бывает если перепутаны всего один провод, один цилиндр работает на бензине…

ну хер с ним, но один цилиндр не может расходовать 13л бензина на 150км

Была такая же байда—не держала топливо одна из форсунок.Так как стоит 1шт дорого, купил реле времени и поставил на бензинасос.Теперь. вне ровно и 10 литров хватает на три недели, а то и больше.ГБО 4го поколения.На машине ездию целыми днями-торговый.

что за реле? можно по подробнее пожалуйста

В машине лежит.Завтра утром посмотрю и напишу

что за реле? можно по подробнее пожалуйста

у меня было так. после пробега в 20 т.км. стал сильно уходить бензин, при езде на газу, но не так как у тебя. посмотрели настройки, стоит расход бензина 1 л. бензина на 10 л. газа. типо защита клапанов какая-то. но у меня стало уходить больше, так мне просто снизили подачу бензина и стало все ок. наверное все-таки что-то в мозгах.

спасибо, будем проверять

проверить на герметичность топливную систему бензин может просто вытекать на землю

исключено! осмотрел все куда только мог добраться

Проблема в настройке скорее всего.

до вчерашнего дня все было отлично

Комп глюканул, одновременно две смеси в расходе…
Попробуй отсоединить АКБ минут на 20

честно первый раз такое слышу. Я сейчас вечером завел авто, смотрю перешло на газ, я вытащил предохранитель бензонасоса, думал может в работе что-то изменится, а нет все как было

А сколько времени ждал. МОжет ещё давление бензина не успело упасть? У тебя какой двиг стоит?

да что ждать, я ездил. км 4-5 проехал. Мотор 2,0 16v

было такое на Митсубиси, оказалось что плохо закрывались форсунки на бензин, почистил, стало всё отлично

ну ок, я все понимаю. но у тебя то не уходило 13л бензина на 150км что просто капали форсунки. Тем более на сколько я понимаю работала на газу тоже плохо, раз сразу 2 топлива поступали

на газу плохо работала, где-то на 150 км. уходило до 2 литов бензина

блин у меня 13л. все что залил.

возможно комп считает расход бенза при езде нагазу и понижает стрелку уровня в баке. скинь клему с аккума наночь и возможно бенз в баке чудесным образом появится

С чего вдруг? До сегодняшнего дня все было нормально

Такой у меня бывает стрелка спускается а бинзин есть

бензина нету, 100%, так как завестись даже не смог пока не заправился опять

Было такое. Как выяснилось были виноваты мозги. Газовщики предлагали заменить на новые за 12 т.р. но я отказался. Приехал в гараж и отключил гбо, на время. Пока ездил на бензине решил открыть мозги. Увидел что сгорел один чип. Спписал с него номер и заказал такой в электро компонентах. Через неделю привезли, цена ему 21р. и 500р перепаять. После замены чипа всё работало как часы.

А причем мозги гбо до того что впрыскивают топлива бензиновые форсунки?

А кто же ими управляет? Газовый комп их отключает, когда машина работает на газу, если он глюконул, то бензиновые форсунки могут довпрыскивать бензин.

А причем мозги гбо до того что впрыскивают топлива бензиновые форсунки?

Потому как сгорел чип — так называемый "ключ", который отвечает за переключение импульса газ/бенз форсунки. От того что он вышел из строя работали и газовые и бензиновые форсунки одновременно. Теперь понятно?

понятно! ну ок, тогда еще вопрос, почему если я вытаскиваю предохранитель на бензонасос, то не изменяется работа двигателя на газе?
По идее если она работает на 2 видах топлива сразу, то работать она хреного
я вытаскивая предохранитель, бензонасос не подает больше бензина, а работа движка не меняется

Когда двиг начинает работать не правильно, не важно по какой причине, будь то две смеси или забитая форсунка или подсос воздуха(короче много причин может быть), твои родные бенз мозги начинают думать, что причина не правильной работы в системе работающей на бензине. Они же не знают что с тебя ещё стоит газ, и начинают делать коррекцию. Когда ты убираешь пред и насос не качает этим ты ни чего не добьешься, так как двиг работая на газе всё равно будет работать не правильно, потому что газ мозг берет инфу с бензиновой карты, а она соответственно уже не корректна. Короче отключай газ(разъемы газ/бенз форсунки), снимай клеммы Акб чтобы обнулить газ мозг, и катай так 5-10км и смотри всё ли с тебя правильно работает на бензине, потом снова делай авто настройку и только потом начинай искать причину в газе.

Заметил недавно что при переключении с газа не бензин машина едет тупее, а с утра завел, на холостых стало как-то подтраивать (на бензине) при трогании с места на холостых аж панель приборов стала помаргивать.
ГБО Альфа 4 (инжекторная), бенз использую 98 на BP.

мож форсунки загадились/контакт отвалился? Фильтр давно менял? еще б давление в рейке померить, может маловато.

Хотя присадки могли вымыть всю гадость из бензобака и топл. фильтра и за***** форсунки.

у меня тут вообще интересная весчь была. поставил на ночь машину рядом с помойкой (другого места во дворе не было). На след день машина как-то странно себя вести стала - тупит, периодически подтраивает. Кое-как до дома добрался, капот открыл, а там фольга нагрызанная на впускном коллекторе, крышке гбц, внутри контактов форсунок, ну и косточки чьи-то до кучи :). видимо фольга в форсуночных контактах коротила периодически

Газ высушил все манжеты, уплотнения и т.л.и.т.п.

Это проявила себя обратная сторона эКОНОМИИ

не совсем понял про манжеты,
1. бензин постоянно под давлением, бензонасос постоянно давит бенз до форсунок, только управление форсунок газовые мозги переводят на газовые форсунки.
2. на бензе не всегда плохо едет, иногда бывает что троит, то есть, то нет.
как вариант я понял - плохой бенз, то взболамучивается осадок, то нет, или что-то подобное. Перейду с 98 на 95 на зиму и погляжу как дальше.
тем более что я еще и всякую химию добавлял в бак отчищающий топливную систему, видимо тоже свой вклад внесло.

батя тож переводил свою на газ, покатался около 1000 верст, столкнулся с такойже проблемой, ГБО выкинул нафиг с машины

а у меня батя уже тысяч сто этих верст на газу накатал, и никаких проблем. ездит и только радуется)))

Газ высушил все манжеты, уплотнения и т.л.и.т.п.

Это проявила себя обратная сторона эКОНОМИИ

Вот из-за таких извините за выражение ТУПЫХ высказываний у большинства автомобилистов и формируется негативное представление о газе.

езжу на газе с июля,все нормально очень доволен,мне посоветовали на 1000км на газу,100км на бензине.пока жалоб нет!

Эту небходимость объясняют тем, чтобы у машины временами работала бы и основная система топливоподачи. Пошло это еще с того времени, когда движки были карбюраторными. При работе на газе карбюратор был полностью сухой и его приходилось так сказать "освежать" горючкой. На впрысковых движках бензин всегда циркулирует по системе, не работают только форсунки. Поэтому сейчас я в этом необходимости не вижу. У меня на газу вторая машина и уже скоро 200.000км газового пробега. На бензине только завожусь и то только зимой.

У меня ГБО, но при этом обильно тратится бензин. Это нормально?

Купил VW passat b5 с Газовым оборудованием. Сперва катался на бензине, а по том заправил газ для пробы. Ездил какое-то время и обнаружил. что бензин тратится так, как будто я и не переключался на газ. При этом когда езжу на газу двигатель часто глохнет, причем может заглохнуть в любой момент. Помогите советом (может кто-либо сталкивался), За ранее благодарен.

Скорее всего просто не отключается бензин при переключении на газ, при работе на газе он не должен расходоваться. Причин может быть несколько, опиши подробнее, постараемся выяснить в чем дело.

Привет всем кто откликнулся!
Вобщем ГБО у меня не обычное, а голландское. Фирмы NECAM. Какое поколение не знаю. У меня в городе голландское не чинят.
Напомню проблему: когда на газу еду, бенз расходуется так, как будто я и не переключался на газ. И ещё при этом машина часто глохнет и обороты сильно плавают.
Буду рад любой информации. Помогайте

Спасибо попробую!
Потом напишу сразу что там и как.

Если на газу, без бензина будет исправно работать, то надо смотреть электрическую часть системы, чтоб при включении газа отключалась подача бензина.
Если-же на чистом газу будет косячить, то необходимо проводить настройку подачи газа.

.Карел.,
Спасибо большое.
Я пошел в машину, предохр вытягивать

Сходил до машины. Короче голяк какой-то!
Щас газ вообще отказывается работать, я думаю что это из-за холода. Потому что раньше машина при включенном газе и с не вытащенным предохр бензонасоса хотя бы заводилась и не глохла сразу, а щас не успев завестись тут же глохнет.
Вытащил предохр, включил газ, завожу, вообще не заводится.
Решил на бензе прогреть чуток, прогрел, предохр вынул, опять на газу не заводится. Поуговаривал её, давай мол работай уже, всё равно нифига.
Голяк короче какой-то с газом этим, другого слова нет.
Вобщем списываю пока что всё на холод на улице (хотя всего то -6 градусов [хотя система то голландская, хрен её знает на что она там рассчитана, может неженка она]). Буду ждать оттепели, хотя бы нуля на термометре.

При переходе с бензинового топлива на газовое, в автомобиле с газобаллонным оборудованием, иногда происходят отказы.

Если ГБО 4 поколения не переключается на газ, причины могут быть разными. Об источниках появления неисправностей и способах их устранения мы расскажем в данной статье.

Возможная причина возникновения проблемы

Для того чтобы разобраться из-за чего могут происходить сбои при включении ГБО, необходимо напомнить как работает установка.

В отличии от второго поколения для карбюраторных, а также инжекторных авто, где переключение выполняется принудительно кнопкой оборудования или в полуавтоматическом порядке (по оборотам двигателя), у четвёртого, управление переходом с бензина на газ, осуществляется электронным блоком (ЭБУ) в автоматическом режиме.

Контроллер считывает показания с датчиков, если параметры сходятся, с запрограммированными в него при настройке, отключаются бензиновые форсунки и включаются газовые.

Таким образом, если ГБО не переключается с бензина на газ либо поздно переходит, начинает пищать и мигать клавиша включения установки и машина глохнет, основными причинами сбоя могут быть:

не достаточный уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля;
воздушная пробка в корпусе редуктора-испарителя ГБУ;
неисправность, брак или неправильная установка датчика температуры испарителя;
неисправность МАП сенсора или неверный его монтаж;
перегорел/окислился предохранитель установки.

К тому же причиной изъяна может являться:

Что делать если ГБО не переходит на газ

В большинстве случаев обнаружить и устранить поломку, возможно своими руками.

Воздушная пробка

Выявить наличие пробки можно следующим путем: нагреть двигатель авто до рабочей температуры, сравнить интенсивность нагрева патрубков и самого испарителя.

Далее проверить правильность монтажа ГБО (об этом мы писали тут), также провести ревизию механических повреждений установки, наличие перегибов трубок/шлангов.

Температурный датчик

Если проделанная работа не дала положительного результата, нужно удостовериться в целостности проводов идущих к датчику температуры редуктора, а также убедиться, что его разъёмы находятся без следов окисления. Скрутки проводки здесь не допустимы, только пайка или надёжные клеммы.

При отсутствии видимых повреждений индикатора температуры испарителя, требуется его диагностика. Найти дефект, зная параметры (сопротивление) конкретного датчика, можно при помощи мультиметра. А если имеется кабель для регулировки/диагностики газового оборудования, а также ПО, выявить неисправность получится намного быстрее.

Причиной того, что ГБО не переключается на газ (4 поколение), обычно является поломка датчика или настройка параметров его работы. Если корректировка значений не дала результата, потребуется его замена или ремонт.

Как вариант, чтобы запустить газовую установку, можно попробовать замкнуть между собой провода датчика и так доехать до места его покупки/ремонта.

Проблемы со 2 поколением ГБО

При ситуации, когда не переключается на газ 2 поколение ГБО на инжекторе или карбюраторе, причины обычно три:

завоздушивание редуктора или низкий уровень жидкости;
неисправность кнопки переключения вида топлива;
выход из строя катушки газового электроклапана.

Все остальные причины и методы их устранения вы можете найти, перейдя по ссылкам в статье. Если у вас ещё остались вопросы, задавайте их в форме ниже, мы обязательно дадим развёрнутый ответ.

Всем привет. нужна ваша помощь. в субботу помыл двигатель (не в первый раз) просушил его поездил тем же вечером немного. в воскресенье поехал по делам и заметил что машина самостоятельно перключается с газа на бензин и обратно. если едешь стабильно с одними оборотами или в режиме бензина то не переключается. вот как то так. гбо omvl 4-е поколение.

Комментарии 20

Для начала если есть комп с прогой и шнур, подключить и посмотри давление газа и мап сенсора, а от этого можно уже думать, смысл гадать…

1. Проверка всех фильтров! Замена!
2. Когда последний раз лазил в редуктор? у меня в БЖ есть тема про него — симптомы один-в-один как у тебя были! Разборка его и чистка с заменой ремкомплекта.
3. Снять все контакты, вычистить и попбызгать спецсредством для контактов (НО не WD!)

При переходе на бензин контроллер зуммером подает ошибку переключения. Сколько каких сигналов пикает контроллер?

Вынь фишку из мозгов гбо, по брызгай вэдэшкой на контакты и соедини обратно!

вд-40 ребят контакты брызгать не надо.

для этого специально в аэрозоле жижу продают. вд-40 брызгал контакты, а они развалились в труху.

Да ладно! Ты не той ВД 40 брызгал наверно!

а я не один такой. вд-40 не для этого предназначена.

может фильтр в редукторе устал?

наверно маленькое давления газа или вода в мозгах бывает такое

было такое, после замены фильтров стало все четко)

Может фильтр высокого давления забился?

Скорее всего просадка по зарядке, 4-ое поколение отключает обычно из-за этого. Так как авто энерго-нагруженный ( и есть куча датчиков. У меня было такое на Mazda 3 как только проедешь по луже так отключает, а по хорошему диагностику сделай

если это так, то через пару дней без дождей, у него должно всё само нормализоваться. Всё пропаяно ведь. Но мысль верная, нажимает на газ сильнее= не хватает питания. А с вакумом наоброт должно быть. Нажимает на газ сильнее= присасывает сильнее шланги. Ну лучше проверить все варианты, это не трудно)

+1 Скорее всего окислились клемы на мозгах гбо или плохой контакт!

Проверьте мелкие шланги в тройнике и мап датчике. Скорее всего отошел вакумный.

ссори за не образованность что такое мап датчик и где искать тройник?

идет шланг тонкий от редуктора(его размер, как и размер шлангов от газовых форсунок до коллектора) как правило, в него вставлен тройник. от тройника уже идет 1 в впускной коллектор, второй в мап датчик(может у вас его и нет), третий шланг идет от шланга подачи газа в газовую рампу и тоже до мап датчика. Просто очень похожа ваша ситуация, когда не до конца вставлен вакумный шланг. Как бы машина работает, но в какой то момент газовая система видит неисправность и выключается.

Машина самопроизвольно переключается с газа на бензин и наоборот.

Очередная история о неисправности ГБО на моем автомобиле. Конкретнее речь коснется редуктора Tomasetto Alaska.

На сегодняшний день к сожалению я констатирую факт того, что Томасетто утрачивает качество. Этот производитель всегда представлял продукцию среднего класса в сегменте качество/цена. До сегодняшнего дня его называли Калашниковым, но к сожалению до него он уже не дотягивает.

К проблемам с не очень стабильным давлением (по сравнению с другими редукторами форсуночного типа), добавились другие.
Многие клиенты начали жаловаться на то, что этот редуктор начинает доставлять им много проблем.
Травит газ с аварийного клапана. А месяца 4 назад добавилась еще проблема с мембраной. Она бракованная в каждом 5-том редукторе.

Причем есть проблемы как с тосольной, так и с газовой мембраной. Мембрана разбухает не дает нормально проходить тосолу, что ухудшает его обогрев и увеличивает расход. Я долгое время не писал об этом, считая, что Томасетто исправит эту ошибку. Но увы. Как технический директор, я запретил его установку на наших сервисах, а также попросил оповестить всех наших клиентов о возможных проблемах перед покупкой этого редуктора.

Читайте также: