Дымит из щупа форд транзит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В том то и дело что у меня интеркулер а кобылы теже,что с ним ,что без него
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

SoS. Коннект 2008г. 1,8 турбо дизель.
31го проехал 300 км со средней скоростью 110км/ч макс. 140 в течении 15-20мин. пропала приемистость, остановился поднял капот - слышен был цокот, откуда исходил так и не понял. позвонил дилерам - никто трубку не поднимал. решил попробовать продолжить движение на аварийке. при переключении на нейтралку цокот пропадал. так проехал 100 км. в городе начала мигать пиктограмма масло. на светофоре увидел что с выхлопной очень большие клубы белого дыма. заглушив авто вытащил масляный щуп, масло было на минимуме или еще меньше, а из канала для щупа дымило либо парило. датчик температуры как всегда был в вертикальном положении. Как то заправился на трассе осенью забил датчик пропала тяга - почистили - поехал. Как думаете что могло произойти?

3.01.13 – день
долил масла 3,5 литра до нормы. завелся нормально. обороты 1000. обычно 900. по тосолу - было макси сейчас норм, не мини как приехал -может постояло все сжалось. сейчас прогреваю хочу посмотреть с щупового канала будет ли дымить. если кольца маслосьемные залегли по идее дым черный же не белый? на холостую все вроде ок, как газа чуть прибавляешь клубы также валят. по помпе отмел т.к. завел такойже шумок на один оборот вала, прогревается все в норме. картер тоже вроде не течет - отъехал снег чистый. если только по трассе все не растерял.

3.01.13 – вечер
прогрел обороты 900. тосол поднялся до уровня как и был. двиг работает ровно. из выхлопной звук бульбанья. погазовал облако просто огромное, когда рассосалось на снегу масло, льется с выхлопной струйкой. прокладка? или кольца? и турбину чтото не слышно, обычно посвистывает при наборе оборотов
форд транзит коннект, 2008 г., 1,8 турбо дизиль

ft-master, не согласен насчет ZIC, заливал в Газель и сейчас заливаю в Форда, претензий никаких. Просто надо знать где покупать , кстати после замены масла в Форде сократился расход.
PEUGEOT 307 SW 2006, 110 лягушек под капотом

Надо для начала перейти на другой сорт масла .
Был случай:
ВАЗ 06 жрал масло 1л/150-200км.
Масло Ravennol синтетика. Утечек и дыма не было.
Заменили масло на Лукоил минералку.
Расход стал 0,3л/1000км.
Масло просто "горело"
ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15

делали капиталку на моем форде до ремонта жрал масла литра 2 с сапуна кидало после ремонта проехал уже 70 000 как жрало так и жрет пипец или мастера такие или я не знаю кстати коленвал не точили сказали нормальный но почемуто меняли вкладыши?
форд транзит 2.5 турбодизель 1998 190L

вот это не нормально. делали мастера,а как они делали?толковые ли мотористы?может это твоя экономия вылазит расходом масла ?дешевые запчасти,недорогая,неквалифицированная работа. а блок растачивали? хонинговали ?? может кольца неправильно поставили. а при движении подтеков точно нет?сальники все меняли?возле подкачивающего не капает? поскольку давление дало о себе знать есть повод усомниться в профессионализме мастеров.кто запчасти покупал?короче вопросов может куча.
мне вот тоже капиталку когда-то на W делали,хоть ты тресни. 2-2,5 литра хорошей полусинтетики на 8000-10000 доливал.и ВСЕ новое. без назрузки. грешил на плохую расточку и хонинговку.мой блок расточил и дал поршня 1го ремонта.начали ставить и определили что блок прошел уже все расточки и его на свалку.а его еще раз расточили-под первый ремонт цирк. покупал другой блок.(а токарь с опытом,седой дядька.вот и думай. ) так и продал,не хотел разбирать,они б переделали если б их косяк,но сам не захотел.

Всем привет!
Люди добрые, помогите и подскажите пожалуйста молодому и не опытному! ))
3 дня назад купил Транзит 97 г.в., 2,5 турбо + интеркуллер, низкий и короткий.
Хозяин клялся и божился что масла он берет на 10000 км не более 0,5 л., и заливал он только минералку хадо.
Я гнал его к себе домой 1100 км., перед выездом был полный щуп, по его словам он долил утром грамм 200 чтобы я не бурчал что нет уровня, приехав домой пол щупа исчезло! (как я понимаю это где-то грамм 500. )
И при нагретом моторе когда даешь резко газу в полик, сначала вылетает клубок черного дыма, а следом клуб белого (может серого, короче светлого) дыма. А на холостых дама нет, выхлоп бесцветен.
Ехал всю дорогу 80-90-100-110, один раз попробовал разогнать 130 и сразу же сбросил, разогнался быстро и легко!
Мотор резвый и тяга хорошая!
Неужели меня кинули с мотором.
Одни говорят, что при 0,5 уровня щупа больше жрать не должно, другие пугают смертью мотора. (((
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Ford Transit 1997 г.в., 2,5 tdi, низкий коротыш, 8+1.
Ford Courier, 1997 г.в., 1,8 tdi, 5 мест.

. клубок чёрного. так и должно при краткой нагрузке..просто по словам не определишь--какой это "клубок". начнём с того ,что всё это может подвергнуцца регулировке впрыска топлива ,угла на аппаратуре и т.д. тоесть устранимо.
вариант второй. по поводу жора масла . поменяй воздушный фильтр --если грязный
дальше --не верь тому ,что он там заливал . он сейчас мочит продажу машины и не понимает ,что продал верного друга ..возможно для продажи готовился - вот и залил чё нить подешевле. а оно в свою очередь уходит на угар.
отсюда следует . залей грамотное масло дизельное . сзади на канистре должны быть буковки API CI-4/.
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3
Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017)
моб 067382937(один)
Масло Petro-Canada для форумчан..

[quote=farmer] Черных точек нет на задних дверях?[/quote]
После 1100 км дверь ели- ели испачкалась грязью, среди этого явно выраженного следа масла нету,
возможно если присмотреться.
Но сосед посмотрел на ляду в первую очередь (у него транзит 80-х гг) сказал масла нету, завтра сам изучу! )
Ford Transit 1997 г.в., 2,5 tdi, низкий коротыш, 8+1.
Ford Courier, 1997 г.в., 1,8 tdi, 5 мест.

Tank3, не спеши делать выводы и не впадай в панику. поменяй масло для начала. если есть возможность проследить момент капания под мотором на стоянке с утра(постелить чё нить). если же утечек не окажется и после замены масла жор подтвердиться. ехай к спецам по турбинке. ка бы так.
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3
Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017)
моб 067382937(один)
Масло Petro-Canada для форумчан..

Подойди тупо к любому транзиту и спроси "чего залил"?какую фирму. "не берёт ли на этом масле?---для сравнения. но масло должно быть дизельным, для турбины. ты должен при покупке обратить внимание на классификацию масла по API . на этикетке должно быть такое. залей 10W40 полусинтетику..но обязательно чтобы буквы были после API CI-4 . по производителю совета давать не буду(поспрашивай) . сейчас особую ставку на безупречное качество делать нельзя---сначала нужно убедиться в диагнозе жора масла . если хочешь --можешь сначала спросить какие есть варианты, переписать что написано и озвучить цену за канистру, а я попробую посоветовать или отговорить) окей.
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3
Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017)
моб 067382937(один)
Масло Petro-Canada для форумчан..

CH-4 ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОТАЮЩИХ В ТЯЖЕЛОМ РЕЖИМЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1999 ГОДА ПРОИЗВОДСТВА

Предназначена для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей как шоссейного, так и внедорожного транспорта, где содержание серы в топливе может варьироваться от менее 0,05% до менее 0,5% по весу. Масла СН-4 обеспечивают наилучшую защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления. Такие масла были специально разработаны для двигателей, производящихся в соответствии с нормами Агентства по охране окружающей среды 1998 г., и могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям API CD, CE, CF-4 и CG-4. Производство моторных масел такого класса обслуживания началось в 1999г.

CI-4 (CI-4 Plus) ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОТАЮЩИХ В ТЯЖЕЛОМ РЕЖИМЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2002 ГОДА ПРОИЗВОДСТВА

Предназначена для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей как шоссейного, так и внедорожного транспорта, где содержание серы в топливе может варьироваться от менее 0,05% до менее 0,5% по весу. Новая категория разработана согласно жестким экологическим нормам и с учетом жестких условий эксплуатации, вызванных оборудованием двигателей системами рециркуляции отработавших газов (EGR). Масла , предназначенные для этого класса обслуживания могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям API CD, CE, CF-4, CG-4 и СН-4.

CJ-4 ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОТАЮЩИХ В ТЯЖЕЛОМ РЕЖИМЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2007 ГОДА ПРОИЗВОДСТВА

synthetic

snow-wolf

Vladalex

snow-wolf

Vladalex

snow-wolf

Vladalex

snow-wolf

Bhgeg

krown078

Bhgeg

snow-wolf

Bhgeg

alpha

snow-wolf

Bhgeg

snow-wolf

Викторыч

ВадЛен

Викторыч

Bhgeg

Викторыч

snow-wolf

Bhgeg

Викторыч

krown078

alpha

Всем привет! Посоветуйте, пожалуйста, хорошую резину летнюю 16R. И какую можно поместить в арку Крауна если там штатная 195/55 15R?

Гибрид 2017. Друзья, помогите пожалуйста. На просторах интернета нет информации, либо она на столько скудная, что все равно ни чего не понятно. Форум Дром тоже не знает что это. Есть вот такая кнопка, на фото белая, если нажать, светится красным. Кнопка, только на гибридах.

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Дано .1 kz-te, идет дым с щупа и маслозаливной горловины, потерь в мощности никаких, в рабочем режиме не дымит, на хх иногда проседают обороты и только тогда появляется дым с глушителя и движок подтраивает? чем лечить и где искать доктора?

может и ТНВД крякнул. проверить его легко. на прогретом моторе включи нейтралку и дай газ в пол., если обороты не поднимаются больше 2000 значит хана насосу.

смаков

петров

смаков

KVN003

смаков

Читайте также: