Дворники работают постоянно saab 9000

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Всем Доброго времени суток! Народ помогите!
При включении зажигания постоянно работают передние дворники. Переключатель интенсивности работы дворников работает, а выключить нельзя . Вытащил предохранитель, езжу пока без дворников и без стеклоомывателя т.к всё завязано на один предохранитель. Hellp , кто сталкивался с таким глюком! На улице уже весна всё бежит и тает чистого стекла хватает на 100м, без дворников и омывателей совсем труба.
Как я понимаю где-то коротит, вероятнее всего попала вода куда. догнать не могу, может было у кого что похожее. Подскажите.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

Маленькое пояснение, произошло это в процессе передвижения т.е я ехал занесло лобовое, решил воспользоваться омывателем и дворниками. очистить то я очистил только дворники передние так и не выключились), думаю из-за того что сильно тепло стало всё текёт на улице, ОДНИМ СЛОВОМ ВОДА, потому как зимой заезжая в мойку и после выезжая при t где то в -20 через метров 500 начинал бежать задний омыватель постоянно, ни передние ни задние дворники не работали. Решалось это удалением предохранителя и где то двумя днями езды с откл. очистителями. Далее всё норм.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

проблема решена путём заезда к автоэлетрику, тремя часами работы и проверкой всего чего только можно. и о чудо всё работает, вообщем проблема была действительно в переключателе. Что то выгорело, об этом электрик умолчал.
Всем спасибо за ответы.

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.

из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности

Миниатюры

от пакемоны дворники не умеют делать,ремни генератора 150 тыр еле выходют,ща бумер начнет переднеприводные делать пересяду

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

не помню название, но эту штуку у меня выпаяли и дворники работают как надо, но про омыватель не скажу, т.к. он у меня отключен совсем

потом поехал к Юре

Похоже моя проблема. В ближайшее время хочу добраться до переключателя, посмотреть, похоже сделали тоже самое. (ЗЫ просто любопытно).

Проблема заключается в том, что прерывистый режим не работает, а остальное все функционирует. Где искать проблему? если это реле прерывания, то где его искать? т.е. я знаю что оно в салоне над релюхами, но их там несколько и какое именно оно! А может это и не оно вовсе? кто что посоветует?

Топаем в магазин запчастей… страшно сказать… ВАЗ.
Покупаем реле с программируемой паузой.
Номер детали 54.3777 или 723.3777-01 или 411.3777.
Это все одно и то же.
Применяется для:
ВАЗ (VAZ):ВАЗ 2108 (новый блок предохранителей), ВАЗ 2109 (новый блок предохранителей), ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.
ГАЗ (GAZ): ГАЗ 3111.
Alfa Romeo, Audi, Citroen, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, VolksWagen, Volvo.
Работает следующим образом:
1.Переведите переключатель режимов стеклоочистителя в положение "Прерывистый режим" — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 4 секунды между взмахами щеток).
2. Для изменения паузы переведите переключатель в положение "Выключено" и, выждав требуемую паузу, переведите в положение "Прерывистый режим".
Установится новое значение паузы.
3. Паузу можно уменьшить, переведя переключатель в положение "Непрерывный режим" и в течение первого взмаха щеток обратно — в положение "Прерывистый режим".
Установится новое значение паузы.
Паузу можно изменить в любое время, повторив шаг 2 или 3.
Установка:
1. Снимаем бардачок, у кого подушка пассажира есть, то снимаем декоративную накладку над предохранителями.
2. Откручиваем два винта и блок реле падает нам на руки.
3. Включаем зажигание и включаем прерывистый режим удостоверяемся, что у нас за дворники отвечает реле №14. У меня это было самое дальнее левое.
4. Втаскиваем его и меняем на наше только что приобретенное.
5. Пробуем.
6. Профит.
7. Едим печеньки.
8. Собираем все обратно
9. Вспоминаем, что забыли закрутить блок реле
10. Разбираем
11. Прикручиваем 2 винта
12. Собираем.
Времени на установку 15-20 минут с печеньками.
P.s. фото на калькулятор с фонариком.

Цена вопроса: 167 рублей

перестали работать дворники, подогрев Ж, бибикалка, стеклоподъемники, люк, вентилятор печки, надпись пристегнитесь, доп. свет в салоне. При этом зажглась лампа АБС, и перестаол турбить . едва- едва заходит в желтую зону:( все случилось одновременно в движении. ну как- то так. Да! заслонки в печке работают. Обороты в задних дверях регулируются. При всем при этом расход стал показывать 10,2 л. Предохранители целы. Куды смотреть?

Здоровья и счастья!

2 Автор ответа: goatmen 23.03.09 21:09

это все светодиоды кетайские ))) .
извини бро, не сдержался - все же это предохранители, IMHO - чекай еще раз и с пристрастием .

3 Автор ответа: Zappa® 23.03.09 21:38

ниче страшного, бро! я сам напросился:)! а есть какой нить предохранительна всю эту группу , которая не работает. ну в смысле . у каждого свой, а над ними король предохранитель. вот он и . (

4 Автор ответа: Troll 23.03.09 22:04

Может контактная группа замка зажигания подыхает?

5 Автор ответа: Zappa® 23.03.09 22:07

ну не знаю, заводится и едет. работает музыка, свет в салоне габариты и стопы, подсветка приборов и лампочка в бардачке. кстати совсем забыл! не работает круиз и поворотники, хотя аварийка работает. (

6 Автор ответа: Дядя Фёдор 23.03.09 22:19

И еще вариант, под блоком предов две грядки с контактами, одна плюс, вторая минус, мож там отвалилось чего?
Или масса за приборкой, в районе левой колонки болтик с несколькими проводами?

7 Автор ответа: Zappa® 23.03.09 22:26

это надо бардачек вынимать?

8 Автор ответа: RusT 23.03.09 23:59

ИМХО - контактная группа

9 Автор ответа: Дядя Фёдор 24.03.09 01:32

угу, бардачек. контактная группа пожалуй вопервых, но её поменять то несложно для проверки, а дальше уж думать

10 Автор ответа: Zappa® 24.03.09 20:50

Кто сказал, что это к. группа оказался прав. респект! Всем огроменное спасибо!

11 Автор ответа: островский 26.03.09 21:32

Тут может быть две причины:
1.Аккумулятор, не хватает напряжение (посмотри какое напряжение выдает аккумулятор и генератор)
2.Реле! Которое находится, где предохранители. Вроде реле белого цвета BOSH, но могу ошибиться.

12 Автор ответа: Korvalol 27.03.09 10:31

Вы сейча про што? Написали же КОНТАКТНАЯ ГРУППА

Экс 9000CSE, Nissan Pathfinder АКПП V6 3,5 240 л.с, Suzuki Grand Vitara АКПП V6 2,5 144 л.с, Газонокосилка 1 л.с.
Твоя самая главная ошибка - бояться ошибиться.

Короче, выхожу, сажусь в машину, завожу. на улице дождь, не включаются: дворники, аварийка, вентилятор печки (основной),омыватели лобового, повороты, люк. Вроде всё.
При Этом свет в салоне есть, в дверях свет горит, центральный замок работает. Машина заводится нормально и едет
Чего делать подскажите, куда рыть. Дождь на улице поливает, ехать не возможно.

2 Автор ответа: goatmen 10.10.10 14:36

3 Автор ответа: Sv222 10.10.10 14:37

Посмотрел, всё в норме. Все целые Я сам вах. чё делать.

4 Автор ответа: Manov 10.10.10 15:11

Может контакты в замке зажигания? Там вроде есть отдельный лепесток на вспомагательные электросистемы.

5 Автор ответа: Sv222 10.10.10 15:25

Во. а отсюда по-подробнее можно. про контакты.

6 Автор ответа: Manov 10.10.10 16:00

7 Автор ответа: Sv222 10.10.10 16:03

Понял. ща полезу снимать её. по результату отпишу((( так в лом её снимать, есчестно.

8 Автор ответа: Manov 10.10.10 16:30

повторюсь: контактная группа замка зажигания - это моё предположение. Первое, что пришло в голову. При наличии под рукой торксов и отсутствии пивного живота снимается минут за пять.

Внимание! контакты погибать без фанатизма

9 Автор ответа: Sv222 10.10.10 18:10

спасибо, снял группу, почистил, поставил. РАБОТАЕТ. УРА-УРА

10 Автор ответа: Manov 10.10.10 18:26

11 Автор ответа: Sv222 10.10.10 18:56

Ага. оперативненько, всем кто откликнулся огромное СПАСИБО))

12 Автор ответа: Voldymar 27.10.10 21:14

А у меня происходит нечто похожее, но не совсем. Если выключить зажигание с включенными дворниками, то потом, при включении зажигания - дворники не работают, поворотники не работают. Аварийка включается. чтоб все завелось нужно выключить зажигание на более долгое время. минут на 5 и тогда все оживает. Неужели тоже контакнтая группа замка??
В ближайшие выходные проверю

13 Автор ответа: Дядя Фёдор 27.10.10 22:31

Вполне вероятно, имхо

14 Автор ответа: Topa 27.10.10 23:12

Контактная группа или сигналка левая какая нить

15 Автор ответа: Voldymar 27.10.10 23:30

16 Автор ответа: Saaber314 16.12.10 11:13

случилась подобная шняга.
на заведённой/заглушенной машине отказывают или работают с рывками дворники,вентилятор печки (основной),круиз,начинает моргать индикатор сигнализации,щёлкает за приборкой и за бардачком,но машина продолжает работать.по схеме все висят на G201 за аккумулятором-правильно. контактную группу разобрал,почистил на всякий случай(вопрос:в момент стартера "С1-проверка лампочек" и 54 размыкаются?),поставил - у дворников теперь одна скорость,зарядка показывает 14.6В.не много?было 13.6В до вмешательства.

может было такое?поделитесь опытом!

17 Автор ответа: Sv222 16.12.10 17:44

Нормальная зарядка, после чистки конт-группы показания стали вернее по напряжению.

18 Автор ответа: Saaber314 16.12.10 21:37

бл@ть,сцука,пол машины разобрал-болт массы за аккумулятором отвернулся.теперь окей всё работает.
зарядка вернулась на 13.7В.
спасибо тому,кто переживал
урааа

Сложно переоценить значимость дворников или стеклоочистителей на любом автотранспортном средстве. Эти устройства помогают обеспечивать хорошую видимость дороги и происходящего около авто во время движения в дождь или снег.

Задача щёток на лобовом стекле заключается в том, чтобы своевременно убирать воду и налипший снег. Тем самым водитель может чётко и уверенно контролировать ситуацию, находясь за рулём.

Почему-то многие автомобилисты редко вспоминают о дворниках. Ремонтом или обслуживанием занимаются лишь тогда, когда проявятся явные признаки неисправностей, либо износа. Крайне опасно, если поломка даёт о себе знать во время сильного дождя, настоящего ливня или снегопада. Ведь в этой ситуации обзор становится минимальным.

Распространённая проблема остановки

В зависимости от автомобиля, его марки, года выпуска и комплектации, он может оснащаться разными видами дворников.

Некоторые активируются только по команде водителя, который нажимает соответствующий переключатель, регулирует интенсивность работы щёток, а после очистки лобового стекла, либо после завершения осадков вручную отключает устройство.

На более современных автомобилях дворники работают в тандеме с датчиком дождя. Когда датчик определяет наличие осадков, либо загрязнённого стекла, автоматически запускает работу дворников. Конечно же, при этом водитель также имеет возможность вручную включить девайсы, чтобы почистить стекло, убрать прилипший листочек и так далее.

Если говорить о большинстве автомобилей, то конструкция стеклоочистителей предусматривает 3 режима работы щёток:

медленный;
быстрый;
прерывистый.

Система с 3 скоростями считается одним из наиболее уязвимых мест автомобиля. Чаще всего от её неполадок страдают именно отечественные автомобили.

Происходит следующее. Дворники начинают работать, выполняют свои задачи на той или иной скорости. Когда стекло становится достаточно чистое, щётки должны вернуться в исходное положение, то есть лечь аккуратно под лобовым стеклом, не мешая обзору водителя. Но при поломке узла ситуация развивается иначе. Дворники просто останавливаются посередине.

Подобная остановка не только говорит о наличии неисправностей, но также и откровенно мешает водителю. Эти конструкции перед глазами не позволяют сосредоточиться полностью на дорожном полотне. Они также могут частично закрывать обзор, не позволяя заметить приближающийся камень или другое препятствие на дороге.

Даже самые стойкие и стрессоустойчивые водители не выдерживают подобной картины перед своими глазами. Поэтому в срочном порядке ищут способ избавиться от этой неполадки.

Потенциальных причин, из-за которых дворники самостоятельно не возвращаются в своё исходное положение, достаточно много. Но радует тот факт, что большинство таких неисправностей можно устранить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам.

Устройство и принцип работы

Работа дворников основана на небольшом электрическом двигателе постоянного тока. В него встроен редуктор.

Как и во многих электромоторах, у привода дворников имеется в конструкции якорь. Внутри него располагается 3 щётки. Именно они позволяют щёткам работать в 3 перечисленных выше режимах. Помимо этого, система состоит и из других важных элементов. А именно:

переключатель режимов работы, который представлен в виде подрулевого рычага;
реле, отвечающее за активацию прерывистого режима работы;
дополнительное реле;
биметаллический предохранитель;
концевой выключатель.

Выключатель, как и предохранитель, располагаются непосредственно в корпусе редуктора электродвигателя. Все остальные элементы находятся в специальном монтажном блоке. А сам блок конструкторы чаще всего располагают под капотом транспортного средства.

Вполне логично, что все компоненты электрической схемы соединяются между собой, используя проводку и монтажные колодки.

Принцип работы понятен. На электромотор подаётся напряжение, он получает необходимый ток, что позволяет привести в движение щётки на той или иной скорости. Реле позволяют выбирать нужную скорость, а подрулевой переключатель активировать тот или иной режим работы.

Причины неисправностей

Существует несколько потенциальных и наиболее вероятных причин, из-за которых дворники могут останавливаться посередине стекла:

проблемы со стороны контрактной группы мотор-редуктора;
поломки концевого выключателя;
износ зубцов шлицов привода стеклоочистителя;
некорректная сборка системы после ремонта;
неисправность электродвигателя;
нарушения в работе выключателя электромоторчика.

Столкнувшись с подобной ситуацией, нужно действовать последовательно. Обычно начинают с наиболее вероятных причин, либо с самых простых в устранении.

Как решить проблему невозврата дворников

Первое, с чего следует начать, так это с выполнения следующих действий:

Проверьте, корректно ли были установлены дворники на шлицы привода. Дополнительно оцените текущее состояние трапеции. Повышенного внимания в этой ситуации заслуживает кривошип привода. Если сборка действительно была выполнена неправильно, тогда просто разберите узел и соберите, только уже в нужной последовательности, согласно схеме конкретной ваших стеклоочистителей. Тут поможет руководство по ремонту и эксплуатации.
Осмотрите тщательно шлицы привода. В некоторых случаях они ломаются, изнашиваются и могут даже начать крошиться. Как результат, шлицы начинают проскальзывать, что и мешает дворникам вернуться в исходное состояние. Не исключено, что рычаг дворника соскочил со своего посадочного места.

Для устранения поломки потребуется приобрести ремкомплект, а заменить изношенные компоненты системы очистки лобового стекла.

Случается и так, что щётки перестали нормально работать и при этом остановились посередине автомобильного лобового стекла, но поблизости нет сервиса для устранения проблемы. Её можно решить своими руками, если в багажнике вдруг окажется дрель или шуруповёрт со свёрлами.

Высверлив несколько отверстий, подручными средствами можно зафиксировать рычаг дворников. Для снижения трения место сверления обильно смазывается какой-нибудь имеющейся смазкой.

Проблема лишь в том, что достаточно редко автомобилисты возят с собой шуруповёрты аккумуляторного типа и свёрла. Что уж говорить о сетевой дрели, которую точно не получится запитать от автомобиля.

Проверка электропроводки

Далее нужно проверить электрическую проводку на предмет её целостности. Здесь потребуется не выключать зажигание и в таком состоянии сделать замеры напряжения на разъёме привода.

Нормальным считается напряжение около 12 В. Если напряжение на контактах разъёма отсутствует, это говорит о наличии неисправностей.

Наиболее вероятная причина — это обрыв электропроводки на участке цепи. Но проверку лучше начинать с предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Бывает так, что он перегорает по тем или иным причинам. Если предохранитель целый, тогда двигайтесь последовательно по всей электрической проводке, идущей на стеклоочистители. Также не забудьте проверить целостность реле.

Обнаружив обрывы, нарушенные контакты или перегоревшие элементы, их требуется заменить. Проводку при обрыве лучше заменить на новую, а не просто изолировать старые провода с помощью изоленты. Это даст лишь временный эффект. Но в итоге повреждённая проводка может стать причиной регулярных неисправностей и нестабильной работы дворников на машине. Лучше потратить немного больше времени, но поменять повреждённые провода. Реле и предохранитель также идут под замену, если на них обнаружены признаки неисправностей.

Оказавшись здесь, не лишним будет почистить, а также подогнуть немного контакты на монтажных разъёмах привода дворников. В определённых ситуациях это тоже решает проблему установки щёток.

Электромотор и выключатель

Ещё одна вероятная причина, из-за которой дворники на машине не встают полноценно на место, а залипают посередине лобового стекла, это электромотор, либо же выключатель моторчика.

В такой ситуации самым правильным решением будет полная замена электрического двигателя. О ремонтопригодности говорить приходится довольно редко. Это элемент, который тяжело поддаётся восстановлению. Поэтому тратить на это время и силы не самое разумное решение. К тому же, новые электромоторы стоят недорого. Даже на элитные иномарки.

Существует и другие неисправности, из-за которых дворник не просто не хочет опускаться в самый конец лобового стекла, но и залипает в различных других положениях, полностью прекращает работу.

Если вышел из строя только левый или правый дворник, то здесь наиболее вероятно причина кроется в механической неисправности. Когда же залипает один и второй стеклоочиститель, то тут уже в большей долей вероятности приходится говорить об электрических поломках.

Столкнувшись с ситуацией, которую вы не можете решить своими силами, лучше обратиться за профессиональной помощью.

Когда остановка посередине стекла приносит пользу

Нельзя сказать, что это совершенно верное решение со стороны автомобилистов, но некоторые из них специально останавливают щётки посередине стекла на машине.

Связано это со следующей ситуацией. В зимний период, когда щётки вдруг останавливались посередине, в итоге это приносило свои определённые положительные плоды. Садясь в машину и включая печку, обдув начинал подавать воздух на лобовое стекло с внутренней стороны. Тем самым удаляя наледь, появившуюся за ночь, проведённую на стоянке под снегом и морозом.

За счёт того, что щётки были посередине, куда дул горячий воздух, щётки отлипали одновременно с оттаиванием лобового стекла. Не было необходимости дополнительно чистить дворники, высвобождать их из ледяного плена, так сказать.

В итоге появился своего рода лайфхак. Паркуя автомобиль на стоянке во время сильных морозов, водители специально останавливают щётки в таком положении. Чтобы это сделать, требовалось разорвать цепь привода и поставить на приборную панель дополнительный переключатель. За ночь простоя щётки примерзали, но за счёт работы печки и обдува лобового стекла они быстро оттаивали. Оставалось лишь этим новым переключателем вернуть дворники в их исходное состояние. А далее пользоваться в привычном режиме.

Стоит признать, что такое решение подойдёт владельцам достаточно старых машин. Вряд ли кто-то станет влезать в проводку, ставить какие-то кнопки на новых иномарках. Хотя само по себе решение довольно интересное и эффективное, что было доказано на практике.

Приходилось ли сталкиваться с такими поломками? В чём была причина? Как и как её устранял? Что думаете про лайфхак?

Читайте также: