Дворники на калине 2 глючат
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В предыдущей статье писал о замене трапеции и моторчика, и делал это заодно с одним необходимым ремонтом. Вчера ночью при включении дворников на своей Калине заметил, что они практически не двигаются. Короче говоря, они еле-еле ползали по стеклу, хотя еще пару дней назад было все нормально! Сначала подумал, что проблема в щетках стеклоочистителя, но когда немного отогнул рычаги, понял, что щетки здесь не причем. Было решено снимать с машины всю эту конструкцию и смотреть, в чем же дело.
Итак, первым делом необходимо снять трапецию дворников Калины. Затем, отсоединив ее от моторчика, попробовать, насколько легко ходят ее рычаги от руки. В моем случае одна сторона (водительский дворник) ходила нормально, а вот вторая — с таким усилием, что я даже удивился, как вообще моторчик был способен стронуть с места этот рычаг. Для того, чтобы решить проблему с медленной работой дворников, необходимо вынуть тот вал со шлицами, который туго ходит. В общем, чтобы все это сделать, понадобится:
- Плоскогубцы
- Проникающая смазка
- Смазка литол или аналогичная
- Молоток
- Тонкая отвертка
Значит так, первым делом необходимо плоскогубцами или руками, если получится, снять резинку с вала, как показан наглядно ниже:
Затем тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо, как показано на фото:
И вынимаем все шайбы, которые насажены на валу, их там несколько штук:
Для начала теперь можно попробовать просто побрызгать проникающей смазкой на вал, быть может, что она проникнет внутрь отверстия и поможет облегчить ход:
Если это не помогло, как было в моем случае, то необходимо выбить вал из посадочного места корпуса трапеции. Для этого накручиваем на резьбу вала гайку и аккуратно стукаем по ней молотком, тем самым выбивая его наружу:
В результате получаем следующую картину:
Как видите, на нем образовался странный налет, который необходимо удалить тонкой наждачной бумагой, как я и сделал:
И смазываем вал густой смазкой, я лично использовал литол:
И после того, как это сделали, можно вставлять вал обратно в корпус трапеции и пробовать, насколько легко он стал там ходить. Лично в моем случае, все стало сразу как по маслу. После установки дворники стали работать отлично, даже лучше, чем в последние несколько месяцев.
Всем привет, друзья ! Не обошла и меня стороной неприятность с дворниками, во время утренней поездки на работу они неожиданно встали на месте, хотя работали не сказать, чтобы очень медленно )конечно, с этим сталкивались многие, и материалов много на просторах интернета, я решил начать с проверки трапеции на предмет заклинивания и ее ремонта
Чуть позже они все-таки опустились с моей помощью, начинаем снятие трапеции, первым делом откручиваем гайку на 13, крепящую поводок дворника, снимаем стопорную шайбу, подгинаем дворник вверх и усилиями раскачивания поводка в разные стороны снимаем его с пальца трапеции
Откручиваем два болта и гайку
Далее я решил заменить втулки шаровых шарниров, для начала надо снять старые втулки, предварительно очистив от грязи
Теперь с другой стороны колпачка нужно установить запорное кольцо, его предварительно по инструкции следует разогреть в кипящей воде
Просто так колечки не надевались даже после разогрева, попробуйте дополнительно их растянуть с помощью подходящего инструмента, у меня после такой манипуляции кольца сразу защелкнулись
Проделываем вышеописанные операции для всех 3х втулок, проверяем подвижность шарниров и на этом считаем ремонт трапеции законченным
После установки трапеции обратно на автомобиль я, к сожалению, не увидел особого эффекта, дворники заработали, но довольно вяло и периодически могут остановиться на стекле, правда продолжают движение при легком касании рукой )Что ж, придется видимо разбирать сам моторчик очистителя, скорее всего, дело в нем )Пока что проездил неделю так, дворников хватает, но в серьезный дождь проблем со скоростью очистки стекла не избежать )Поэтому на выходных займусь моторчиком)всем спасибо за внимание, с наступающим праздником, желаю всего наилучшего, и чтобы поломки обходили ваших железных друзей стороной !
Добрый день! Столкнулся с такой проблемой : Глючат дворники, не настроить паузу хотя она была. Рыле в блоке нет хотя оно щёлкает.Где искать и что с этим делать? Блок как на этой картинке. Спасибо за ответ.
Похожая проблема, только до того как перестал работать прерывистый режим, сгорел предохранитель 30а который защищает цбкэ ( он управляет поворотники, стеклоподъемниками, светом в салоне и многим )
После замены предохранителя, купили новый моторедуктор, но он работает через раз ( т.е иногда есть прерывистый режим иногда нет)
Если вы как то решили проблему, напишите пожалуйста сюда
Аналогично нет реле К6 в монтажном блоке, есть подозрения что реле стоит в цбкэ.
Аня, недавно началась такая же история с дворниками. Останавливаются как хотят и не работает прерывистый режим . Начитавшись всякого пришли к выводу , что нужно лезть в сам моторчик и смотреть контакты , их там три . А вы решили проблему ?
Елена, с весны они работают хорошо, но тогда сто раз разбирали/собирали
В итоге поменяли мотор 2 раза и купили новые полозья ( хотя это было лишнее наверное, потому что новые были очень тугие и ужасного качества)
https://www.drive2.ru/l/472239420569813608/
Посмотрите у меня тут, и возможно ещё в более поздних записях.
Если вдруг что пишите в лс, я попробую вспомнить и у мужчины своего спрошу, как в итоге мы " добили " их )
Елена, ах да! Я вспомнила ! У меня провода погорели , и контакты были чёрные в моторе стеклоочистителя
значит можно попробовать смазать направляющие штифтов на которые прикручены поводки счеток (см фото ,места указаны стрелками )
для этого придется открутить поводки (головка на13)затем открутить винты которые держат жабо (две пластмассовые накладки )инструмент отвертка (или бита) - torx25 и снять со штивтов пластмассовые пыльники ,за ними откроется вид на втулки где эти штивты вращаются !берем шприц с моторным масло и прокапываем обильно ,(желательно включить моторчик дворников -пусть в холостую крутит трапецию)пока визуально не увидишь что скорость начала возрастать !это одна из причин медленной работы дворников ,увы это беда на калине !придется раз в полгода заниматься этой процедурой ,если хочешь нормальной работы этого узла!
вторая причина ,как уже писали неоднократно это плохая смазка редуктора мотора ,точнее это даже смазкой назвать нельзя .желательно тоже разобрать ,промыть и забить туда циатима или лучше импортный аналог (я набивал кастроловским)и также не забыть прокапать центральный вал редуктора к которому механизм трапеции прикручен (там тоже смазка коксуется и тормозит двигатель)на фото пометил где мазать в трапеции штифты и вал на двигателе!
и ваще на будущие :желательно прокинуть от "-"АКБ до корпуса мотора трапеции доп.провод массы мотора!так как штатная масса моторчика сделана жутко тонким проводочком и блуждает черт знает где по проводке авто (лично у меня при включенном дворнике напряжение на моторе было 10,8вольта. после прокладки доп провода стало почти как на акб !(провод брал сечением 2,5 квадрата ,понадобилось всего 25 см првода и две клеммы типа "0")
Тема застала врасплох. При запуске двигателя в -18С. Щетки проползли и застыли на трети рабочего хода. Поднял щетки и довел руками в исходное. Поднял рычаги, включил 1 положение и лениво они разогнались
до нормальной скорости. Потом добавил на 2-м положении. Прогрел и выключил. Разбираться с отказом при морозе -15 не стал. Дождемся лета. До того рулил восьмерой 18 лет. с 1990 года. Два раза ездил на Урал в плече 3500 км. Даже не чихнула. Но стеклоочистители работали безотказно. Механизм старый. Но не подводил. Потеплеет разберемся. отпишем.
С приходом тепла заметил, что дворники стали работать очень медленно. О проблеме закисания втулок знал давно, но разбирать было лень.
Так вот настал этот момент.
Что бы добраться до механизма дворников необходимо снять щетки, затем открутить пластмассовую накладку. Далее откручиваем 2 болта и 1 гайку (обозначено красным). Отсоединяем штекер и вынимаем механизм. Откручиваем гайку (обозначено синим) запоминая в каком положении стояли рычаги. Снимаем два пластмассовых колпачка (обозначены зеленым). С помощью отвертки снимаем стопорные шайбы под колпачками. Снимаем регулировочные шайбы при этом не забывая где и сколько их было. И высовываем (выбиваем если закисли) оси.
Мне пришлось одну выбивать, закисла довольно сильно. Хорошенько протираем оси и втулки обезжиривателем, не поможет — чистим мелкой наждачкой. Берем новую консистентную смазку и хорошенько все смазываем, заполняем втулки. Собираем все в обратном порядке. Набиваем также смазки под пластмассовые колпачки.
Немного подробнее о регулировке.
Заводское положение дворников мне не очень нравилось, так как оставалось неочищенная полоса возле левой стойки.
Начальное положение установленное с завода и изображенное на рисунке соответствует следующему движению:
Дворники при начале движения двигаются немного вниз на 2-3 градуса идут потом вверх.
Я решил убрать движение вниз, что бы можно было опустить пассажирский дворник ниже, а водительский при этом стал чистить верхним концом до края стекла, оставляя минимум недочищенного пространства.
Для такой регулировки необходимо установить начальное положение рычагов повернув их по зеленой стрелке примерно до того, как верхний рычаг перекроет центральную гайку на 20-30%. При этом гайку головкой закрутить не получится, придется использовать ключ на 13.
Вообщем методом подгонки все получится.
В итоге дворники стали работать намного быстрее даже по сухому грязному стеклу.
Так что советую не дожидаться сгоревшего мотора и смазать данный механизм либо обратиться к ОД если дворники работают медленно.
Если втулки не смазаны с завода то эта проблема просто неизбежна. И надеяться на то, что у вас такого не будет не стоит. Механизм таков, что при малейшей влажности в нем начнутся окислительные процессы.
Читайте также: