Дверные карты пассат б5 автозвук своими руками

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Перетяжка дверей кож. заменителем

Всем привет! На всякий случай, опишу свою ситуацию с обвисшими тряпками на дверях, вдруг кому нибудь пригодится.
Достал меня однажды вот такой вид дверей:

Начал изучать вопрос, как от этого можно избавиться. Вариантов оказалось не много, кроме как отдать в ателье и перетянуть или купить готовые дверные карты с разборки. В принципе и этих двух вариантов достаточно для счастья, НО руки чесались до слез и не только у меня, но и у моего друга и коллеги по работе (в одном лице).
Не долго думая, съездил на КАШИРСКИЙ ДВОР, купил кож.зама автомобильного по 800р. за погонный метр (1мх1,4м) взял с запасом 2 метра. В придачу продавец впарил мне банку вот такого клея:

В дальнейшем стало понятно, что этот клей подошел для этих работ как нельзя лучше об этом напишу позже.
И так, начали процесс:
Сняли с задней двери обшивку для экспериментов. Как все наверное знают, что карты к обшивке дверей впаяны, пришлось их выкусывать бокорезами:

Следует заметить, что процесс трудоемкий, т.к. обкусывать их нужно аккуратно, не повредив посадочные места.
Далее, снимаем старую обшивку. Тут есть 2 варианта:
1. пропитываем поверхность растворителем (не уайтспиритом, слишком слабый) подойдет 646 или 650й, ждем 15-20минут пока все это дело раскиснет и без особого труда все очищаем.
2. можно греть промышленным феном:

но первый вариант нам понравился больше, не смотря на запах, т.к. получается быстрее и менее трудоемко.
Затем все обязательно обезжириваем, протираем (сушим) чистой тряпкой. После чего можно наносить клей, мы наносили его кисточкой (следует учесть, что кисточку нужно оставлять в банке с клеем, т.к. она быстро засыхает и приходит в негодность) и затем отставляем все это дело в сторону, клею необходимо 15-20 минут подсохнуть (только нужно быть аккуратным, чтоб на клей не попало ничего постороннего).

Вырезаем из кож.зама кусок по размеру старой обшивки ( прямоугольный ) с запасами по краям 10-15 см обязательно! Тоже пачкаем его клеем, равномерно пропитывая и оставляем просушиться.

Важно, что на кож.заме клей сохнет не много быстрее. Таким образом через 15-20 минут мы получаем уже 2 готовые поверхности.
Теперь наступает самый ответственный момент, где без помощи верного друга, с руками из правильного места, не обойтись. Начинаем склеивать поверхности.
Тут процесс описать очень сложно. Постараюсь нарисовать некую схему очередности:

Теперь нам нужно вставить на место карту и как нибудь ее закрепить. Тут нам пригодился термоклей:

Процедуру следует выполнять вдвоем, т.к. клей остывает и схватывается не сразу а примерно 30-60 секунд, а в это время нужно плотно прихимать поверхности друг к другу, чтоб в дальнейшем в салоне ничего не дребезжало и не скрипело.

Аудио-подготовка (шумоизоляция) дверей (отчет об установке с фото)

Решил сделать на своем В5 шумоизоляцию всех дверей! Процедура эта называется - аудиоподготовка.
Умные дяди мне сказали, что надо делать шумо - и виброизоляцию, я поверил наслово ибо дяди авторитетные.

Итак, материал:
- Bimast Standart ;
- Битопласт 10 .
Также оказались нужны:
- Torx'овые головки;
- Строительный фен;
- Жесткий валик;
- Растворитель;
- Дядьки, которые делают шашлык, пока ты возишься с авто .
Стоимость материала - 1600 руб.
Затраты времени - один полный день.

Первым делом, нужно разобрать двери.
У водительской двери сдергивается часть ручки (как на фото) и вся она вынимается вверх. Под ручкой скрываются 3 Torx'а, которые и нужно выкрутить.
У пассажирской двери всё так же, только в профиль. Панель на ручке сдергивается на себя.
На фото специальный паз для отвертки (его тяжело найти). Панельку держат 3 зажима. Под ней 2 искомых Torx'a.

Далее следует выкрутить 2 Torx'a в нижней части обшивки двери (куда стрелочки показывают).

Аккуратно поддев панель снизу отверткой (желательно обмотать ее тряпочкой), сдергиваем ее на себя.
Отсоединяем клемму лампочки подсветки пространства под дверью.
После того, как вся нижняя часть панели будет освобождена от двери (там 6 фишек), ее следует снять движением вверх.
Отсоединяем тягу замка и все клеммы/фишки.
А там такая вот штука:

Эту "штуку" держат по периметру 10 болтов и стекло.
Для того, чтобы высвободить стекло нужно открыть две заглушки (на фото) и поработать стеклоподъемником пока не станут видны еще два болта на 10.
Их нужно ослабить, после чего стекло свободно вынимается.
Ну и наконец-то:

Поверхность, на которую будем клеить виброизоляцию следует обезжирить.
Здесь это наиболее актуально, т.к. у меня дверь была покрыта какой-то восковой смазкой.
Ну, а после этого, вооружившись ножницами, вырезаем кусок Бимаста (тм).

С помощью фена его следует равномерно нагреть и пройтись валиком. Нужно следить за тем, чтобы материал плотно прилегал к двери.
Скопления (пузырьки) воздуха следует уничтожать
Поверх Бимаста я клеил Битопласт-10.

Сама же панель, на которой крепится динамик и моторчик стеклоподъемника тоже подверглась пыткам:

Облицовка двери тоже не осталась в стороне:

Вроде все.
20 минут поисков по гаражу с целью найти все болтики/штыречки/заклепки, легкой перекус и можно собирать. Собирать следует в обратном порядке.
При установке средней панели возникла проблема - никак не мог толком вытащить две заглушки, которые были выбиты внутрь при снятии.
Придумал такую вот мастырку, с ней эта задача оказалась очень простой.
Делал так:
Берется длинный провод, по середине вяжется узел. Продевается через клипсу и панель (на которой держится динамик и мотор стеклоподъемника) изнутри.
Т.е. один конец провода в руках, узел внутри, второй конец торчит между дверью и панелью (чтоб вытащить потом провод).
Придерживая панель и дверь, тянем на себя провод и клипса выходит.
Главное проследить, чтоб клипса входила в отведенную для нее проушину, иначе можно ее замять.
Довольно примитивно, но я сделал так и, вобщем-то, никаких особых проблем не возникло.

В итоге:

Итог:
Вес дверей увеличился. страшно за петли.
После тест-драйва вышел из машины офигевший:
Шум от резины (который доставал) уменьшился минимум в 2 раза.
Двери закрываются с глухим приятным звуком.
Штатные колонки заиграли лучше, всю дорогу домой наслаждался блюзом

Доброго времени суток! Прогуливаясь по разборкам случайно наткнулся на дверные карты от жирного Skoda SuperB. В моем антрацитовом цвете. Глаз сразу упал на красивую деревяшку, на подушку под локтем который в рестайловых пассатовских картах нет от слова совсем и на совершенно идеальное состояние кожи, которая не провисшая и очень свежо выглядит. Взял за довольно приятный ценник, правда отдал за них последние деньги на тот момент)) Ничего не привыкать. Как в школе на столовой сэкономлю)
Вот такие немного провисшие карты у меня были.

Не хлам конечно, но раз такое подвернулось, то почему бы и нет.

Можно конечно было купить вместе с ручкой и просто переставить болт он, НО как можно заметить ручка открывания двери на супербе отличается от пассатовской. И так как полностью все 4 карты переставить нельзя т.к. задние ну никак не подходят по длине решено было поменять верхний батон карты, тот на котором ручка.
Поехал купил доноров английских чтобы не резать свои родные карты (вдруг не получится) Люблю я все английское от них пахнет аристократизмом)) Зеркала кстати у меня тоже английские Переделка английских зеркал в европейские.

Принес домой взял в руки маркер, паяльник ииии… ОБЛОМ. Величайший облом.
Оказалось что нельзя просто так взять и переставить батоны. т.к. нижняя часть карты на пассате и является держателем ручки. Точнее они обе и нижняя и верхняя держат ручку (оттуда и скрип постоянный)). На шкодовской карте тоже история не так проста. Вообщем вот фото 2 карт изнутри.

Было принято решение пойти по хардкору и полностью распаять и спаять карты на английских каркасах.
Сложного вроде ничего нет, отпаял и впаял. Но это заняло 2 дня. Горелой пластмассой надышался надолго.

Итак предыстория.
С того момента, как я купил пасю, в него была инсталлирована относительно неплохая музыка, с трехполосным фронтом, альпайновской головой, макромовским усилком и джибиэлевским сабиком.
Перед установкой всего добра машина была частично проклеена виброй и шумкой, особенно двери.

Не смотря на то, что данная система прекрасно играла в предыдущем авто, в пасе играть она отказалась. Не было мидабаса, просто как класса, не смотря на то, что все басы были выкручены на максимум. И чего только я не делал - менял провода, миды, уси и даже голову - мидбаса НЕ БЫЛО!
Дальнейшее углубление в проблему привело к тому, что в помойку полетели штатные пластиковые подиумы, а на их место было водружены вот такие, из фанеры, как их сделать, говорить не буду, это совсекретно

В итоге какой-то бас и появился, но и его явно было недостаточно.
Последующие ковыряния на форумах и встречи с гуру этого дела натолкнули на вывод, что без хирургического вмешательства, т.е. зашивки кармана ловить нечего.

Долго думал как сделать, решался, с бакситкой возни не хотелось, хватило както одного стелса. С фанерой тоже непонятно - внутрь не влезет, снаружи будет мешать карман дверной карты.
Но как говорится, глаза бояться, а руки делают.
Берем плотный картон и размечаем отверстие нашего кармана, делаем припуск 10мм и отрезаем.
Дальше берем 10мм фанеру и переносим на нее нашу выкройку, после чего пилим.

После первой примерки внутрь двери я понял, что эта штука становиться туда не очень и хочет, приуныл, и тут увидел в загашнике вот такую вот недавно подаренную штуку

с вот такой вот купленной насадкой

После того как я первый раз коснулся ей фанеры я понял, что я БОГ, который может творить все.
Буквально за три минуты я сделал два скоса под направляющую стекла и выфрезеровал пазы под полумесяц стеклоподъемника и ограничителя двери

Дальше вставка без проблем влезла в дверь и я по периметру протянул ее саморезами

После этого прикрепил подиумы к карте 2 саморезами, предварительно сняв грили, поставил на дверь, и прикрепил подиумы уже длинными саморезами к двери и заглушке. Тот участок двери и фанеры, который находится напротив подиума, обклеил скотчем, далее будет понятно зачем.

750г шпаклевки Боди со стекловоломном и полчас работы - и я зашпаклевал все отверстия между дверью и подиумом, а также сам подиум

После того как шпакля высохнет, отмечаем отверстие по центру и снимаем подиум (скотч не даст прилипнуть шпакле к двери) и той же болгаркой вырезаем отверстие

После собираем все в обратном порядке, зашпаклевываем щель между фанерой и дверью в задней части, протягиваем все саморезами и промазываем стык силиконовым герметиком и ставим карту. Напротив 5 отверстий под гриль 5мм сверлом сверлим 5 отверстий, снимаем карту, ставим гриль вынув из него тряпку и снова ставим карту.

В результате имеем внешний вид оригинала, без какого либо колхоза.
На все ушло 1.5 кг шпакли и 2 вечера времени после работы, немного фанеры, шуруповерт, болгарка и лобздик, плюс на сами подиумы вечер.
Все очень технологично и просто.

Мидбасс стал просто СУПЕР! Он стал настолько упругий, что даже и не знаю как это описать, сравнимо разве только что с "задницей 18 летней девки". И доволен результатом проделанной работы больше, чем слон. У кого такие же проблемы и кто хочет хорошего звука - повторять однозначно.

Pierburg

VaRiant Z

VW как образ жизни

Золотые у тебя руки.
Мил человек.
Я вот до этого никак не доберусь.
Хотя то же звук перестал устраивать.

W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.

Vanzillo

Просто заглянул

Дружище, ты просто волшебник.
У меня все никак руки не дойдут.
Единственное, что я бы добавил, это защита фанеры внутри двери от воздействия влаги.

Лёха751

Профессиональный советчик

Pierburg

Оракул

А фото после сборки ничем не отличается от фото до сборки
Ну а уж если кто оригинал не видел, так и быть, сфоткаю и выложу фотку

А насчет влаги могу сказать - у меня в дверях в сколь-либо измеряемом количестве ее обнаружить не получилось. Хотя пропитка отработкой не помешает.

спи спокойно мой верный пёс .

Pierburg

Оракул

спи спокойно мой верный пёс .

vad_d

Постоянный участник

Интересно, а что больше в двери нету технологических отверстий, не знаю как в пассате в4, но в Фольксваген Гольф 3 вверху двери еще вроде имеются, их по идее тоже надо зашить.

Pierburg

Оракул

Лёха751

Профессиональный советчик

Я не видел как выглядит дверь на Фольксваген Пассат Б4,у меня на Фольксваген Пассат Б3 по другому.небось не нарушая внешнего вида не получится.

Лёха751

Профессиональный советчик

segedakot

Ремонтируем понемногу

А насчет влаги могу сказать - у меня в дверях в сколь-либо измеряемом количестве ее обнаружить не получилось.

я раньше тоже думал, откуда воде взяться в дверях? ))) а этим летом пришлось полностью разобрать салон - чистка обивок, ковров, заодно обработка днища от коррозии. так вот, застал меня за этим процессом дождик, ну не прерывать же занятие - залез в машину, закрыл двери, продолжаю значит шкурить ржавчину. и наблюдаю картину: по внутренней поверхности двери (изнутри, со стекла) потекла струйка воды, и капает прямо в салон, стекает по порогу в ванночки! вот откуда ржачина! полиэтилен на двери был по ходу снят предыдущим хозяином! так что воды в дверях НЕМЕРЕНО, особенно если любишь часть на мойку заглядывать. течет по стеклу, просачивается через уплотнитель, и вуаля, в дверь.

насчет проведенной работы - респект, сам также хотел сделать, зашить это нижнее большое отверстие, но у меня карман обшивки достаточно сильно заглублен внутрь, и если фанерой зашить, упрется в лист. надо увечить карман, но пока не придумал как.

Лёха751, у меня на Фольксваген Пассат Б3 вообще в дверях не было динамиков, просто карман на всю длину двери. но если очень захотеть. вобщем получилось так

это было два года назад. в этом году еще немного переделал, сдвинул динамик вперед, чтоб исключить касание ручкой стеклоподьемника (были инциденты), поставил компонентную "иволгу" через усилитель. звук - небо и земля.

Ну что ж начнём делать фронт в автомобиле, всё делаем своими ручками. Для начала нам понадобится:

Обшивки 2 шт.
Кольца ( проставки) , я делал сам.
Полиэфирная смола( Мне хватило 2 кг)
Стеклоткань
Колготки ( можно использовать похожий материал)
Шпатлевка со стекловолокном 500г.
Шпатлевка заполняющая 500г.
Наждачка от 80 до 140
Кожзам 1 м.п. биэластика

Банка 88 клея.
Фен строительный
Нож канцелярский
И конечно-же терпение.

Первое, что нам нужно сделать-это кольца приложить к обшивкам, выставить все как надо. Прикрутить и вырезать отверстия под динамики.

Следующим шагом будут колготки. Лучше бифлекс. Придаем нужную нам форму. Затем покрываем все это дело полиэфиром.

Далее берём стеклоткань и нарезаем её на мини-кусочки( Для удобства укладки)

Когда колготки высохли, берем и укладываем их стеклотканью. Чем больше слой ткани, тем конструкция наша получится крепче.

Затем следует все это дело зашкурить, убрать заусенцы и лишние детали.

Следующим слоем будет шпатлевка со стекловолокном. Шкурим, накладываем заполненяющей шпатлевкой и снова работа наждачкой .

Смотрим, что получилось)

Обшивка

Я взял кожзам отрезал нужный размер , мазал клеем.

Промазал сами подиумы Промазал сами подиумы В случае с 88 клеем придется подождать 5-10 минут. Затем берем материал и прикладываем его к подиуму, и разглаживаем по поверхности руками, и другими вспомогательными инструментами. Был момент, где нужно было натянуть. С помощью строительного фена. Будьте внимательны, есть риск прожига материала.

Читайте также: