Бортовой компьютер фольксваген джетта инструкция

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Недавно приобрел Volkswagen Jetta 2013, комплектация более менее полная (управление компьютером подрулевое). Машинка конечно б/у. Однако, почитав руководство эксплуатации в нем видел немалое количество настроек компьютера.
Пытаясь тыкаться переключателями вверх/вниз и кнопкой ок/reset все, что по находил это указание скоростей, расхода, остатка топлива и еще нескольких пунктов, причем без слов, что это, чисто цифры и обозначения.

Вопрос соответственно или как заходить в доп.настройки или что-то с компом не так?

И еще вопросик. Стоит магнитола RCD-210 (трехстрочная). Подсветки вообще нет. Она как то настраивается или это глюк магнитолы?

Admin

Создатель сайта

miki2343

Просто заглянул

Похоже что в авто стоит самый простой комп. И все. как заходить в настройки должно быть в заводском мануале.

хмм. В документации вроде было описано больше функций. Хотя в ней и много лишнего конечно имеется.
А заменить такой комп возможно?

По ссылочке уже рыскал. Вроде ничего не нашел

miki2343

Просто заглянул

Оракул

Активация скрытых функции

Инструкция по активации скрытых функций для автомобилей платформы PQ35 c помощью кабелей VCDS / VAG-COM

Автомобили на платформе PQ35 для которых подойдут данные кодировки:
Volkswagen Golf 5 / Variant / Plus (до 2009)
Volkswagen Scirocco (до 2009)
Volkswagen Jetta 5 (до 2009)
Volkswagen Caddy 2 / Maxi 2 / Maxi Life 2 (до 2009)
Skoda Octavia 2 A5 / Combi (до 2009)
SEAT Altea / XL / Freetrack (до 2009)
SEAT Toledo (до 2009)
SEAT Leon Mk2 (до 2009)

1. Отключение центральных габаритов задних фонарей:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 9 байт -> Установить все нули

2. Дневные ходовые огни габаритами:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 21 байт -> Кодировка 00000110

3. Стоп-сигналы задними ПТФ:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 21 байт -> Активируем 4 бит

4. Автоматический подъем стекол при дожде:
Блок 46 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 9 байт -> выбираем из списка: "Закрытие при дожде активно"
Блок 09 -> Кодирование 07, в строке где номер блока меняем блок бортовой сети на датчик дождя (там можно выбрать из трех вариантов:
датчик дождя, дворники и собственно блок бортовой сети — по умолчанию).

5. Активация комфортного закрытия стекл при постановке автомобиля на охрану (только для авто с сигнализацией Plus):
Блок 46-> Кодирование -> Длинное кодирование -> 6 байт -> Активировать 1,2,3,6 биты; 7 байт -> Активировать 1,4,5,6 биты; в случае, если установлен люк -> 8 байт -> Активировать 3,4,5 биты

6. Разблокировка центрального замка при выключении зажигания:
Блок 46 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 0 байт -> Активировать 3 бит

7. Изменение яркости задних габаритов:
Блок 09 -> Кодирование-> Длинное кодирование ->12 байт -> Вводим значение (яркость в %), по умолчанию 15

8. Отключение омывателей:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 1 байт -> Активируем 1 бит

9. Изменение времени срабатывания омывателей:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 5 байт -> Устанавливаем время

10. Автоматическая блокировка дверей на скорости от 15 км/ч и выше:
Блок 46 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 0 байт -> Активируем 4 бит

11. Настройка времени Coming Home:
Блок 09 -> адаптация -> Канал 01 вводим новое значение от 10 до 60 сек

12. Настройка времени Leaving Home:
Блок 09 -> адаптация -> Канал 02 -> Устанавливаем значение от 10 до 60 сек

13. Изменение времени работы обогрева заднего стекла:
Блок 09 -> Адаптация -> Канал 03 -> Устанавливаем значение от 1 минуты до 254

14. Корректируем указатель уровня топлива в баке:
Блок 17 -> Адаптация -> Канал 30 -> Устанавливаем значение с шагом в 6 градусов

15. Помощь при замене задних колодок:
Разводим колодки
Блок 53 -> базовые настройки -> Выбираем группу 007 -> выполнить
Сводим колодки
Блок 53 -> базовые настройки -> Выбираем группу 006 -> выполнить
Адаптация
Блок 53 -> базовые настройки -> Выбираем группу 010 -> выполнить

Автомобили на платформе PQ35 для которых подойдут данные кодировки с 2009 модельного года:

Volkswagen Golf 6
Volkswagen Jetta 5 (с 2009)
Volkswagen Jetta 6 (2010 - 2014)
Volkswagen Caddy / Caddy Maxi (с 2009)
Volkswagen Eos (с 2009)
Volkswagen Tiguan (с 2009)
Volkswagen Touran (с 2009)
Volkswagen Scirocco (с 2009)
Skoda Octavia 2 (A5) / Combi (с 2009)
Skoda Superb 2 (с 2009)
Skoda Yeti
SEAT Altea / XL / Freetrack (с 2009)
SEAT Toledo (с 2009)
SEAT Leon Mk2 (с 2009)

1. Активация ассистента подъема в гору:
Блок 03 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 16 байт -> активируем 0 бит

2. Активация комфортной езды (XDS):
Блок 03 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 17 байт – активируем 3 бит
Блок 03 -> Адаптация-> Выбираем канал XDS -> Выбираем значение:
0-среднее;
1-низкое;
2-высокое значения

3. Функция памяти подогрева водительского сидения:
Блок 08 блок-> Адаптация ->канал Retention of drivers seat heater level ->в открывшемся окне видим сохраненное значение OFF-> в водим новое значение On

4. Изменение звука сигнализации:
Блок 09 -> Адаптация-> канал 13 ->значение по умолчанию - 0
Доступные значения для изменения:
0 - frequency modulated & 10 Tamper Alarms
1 - discontinuous & 10 Tamper Alarms
2 - frequency modulated & 1 Tamper Alarm
3 - discontinuous & 10 Tamper Alarms

6. Активация/деактивация функции "Дневной свет":
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование ->
а) через габаритные огни - в байт 24 отмечаем бит 7
б) через дополнительные лампы в ПТФ- в байт 15 отмечаем бит 6 и 7.
в) через основные лампы в ПТФ- в байт 15
г) через лампы ближнего света - в байт 11 отмечаем бит 2

7. Активация дневного света через противотуманки:
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование-> 14 байт -> Активируем 1 бит
Если установлен ксенон 81 переписываем на 83
Если нет ксенона 91 переписываем на 93

8. Авто переключение с ДХО на ближний свет
Блок 09 -> Кодирование -> 26 -> Активируем 3 бит.

9. Регулировка яркости свечения ламп дневного света
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 24
По умолчанию установлено 92%. В данном окне можно менять процентное соотношение.

10. Регулировка яркости свечения фар/задних фонарей
Блок 09 блок –> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 19 -> Бит 0 – 3, бит 4 - 7

11. Включение салонного освещения при открытии крышки багажника
Блок 09->Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 20 -> Деактивировать 1 бит

12. Отключение синхронной регулировки зеркал
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 8 байт -> деактивировать 6 бит

13. Активация экстренной аварийной сигнализации
Блок 09 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 16:
а) через стоп-сигналы – активируем 1 бит
б) через указатели поворотов – активируем бит 2
(не выбирайте одновременно 2 пункта, иначе работать вообще не будет)

14. Селективное открытие дверей
Блок 9 -> Кодирование -> Длинное кодирование -> 0 байт -> активировать 3 бит
(Одно нажатие - водительская дверь, два нажатия - остальные двери)

15. Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании
Блок 9 блок -> Кодирование-> Длинное кодирование -> 4 байт -> активировать 2 бит

16. Активация функции "Тест стрелок"
Блок 17 -> Адаптация -> канал "Staging"(или "Демонстрация" или "Indicator celebration") -> активировать

Volkswagen Jetta Mark V (A5, Typ 1K) с бензиновыми двигателями: CAXA 1.4 л T-FSI (1390 см³) 122 л.с./90 кВт, BGU/BSE/BSF 1.6 л (1595 см³) 102 л.с./75 кВт, AXW/BLR/BLX/BLY 2.0 л FSI (1984 см³) 150 л.с./110 кВт и дизельными BJB/BKC/BLS 1.9 л TDI (1896 см³) 105 л.с./77 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2800 оригинальных фотографий, цветные электросхемы, диагностика, особенности конструкции. Пошаговый ремонт в фотографиях малого среднего класса Фольксваген Джетта 5 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан переднеприводные модели пятого поколения выпуска с 2005 по 2011 год

Видео VW Jetta V замена передних тормозных дисков, колодок/ how to replace disc brakes и магнитолы/ radio removal (Фольксваген Джетта 05-11)

Volkswagen Jetta Mark V общая информация (Фольксваген Джетта 5 2005-2011)

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

Volkswagen Jetta (A6, Typ 1B; Mark VI) оригинальное (Русское издание 131.5E1.JBJ.75) руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: CBZB TSI/BlueMotion 1.2 л (1197 см³) 105 л.с./77 кВт, CGGA 1.4 л (1390 см³) 80 л.с./59 кВт, CAXA/CCMSB/CAVA/CTHA/CAVD/CTHD TSI 1.4 л (1390 см³) 122-150-160 л.с./90-110-118 кВт, CLRA SRE 1.6 л (1595 см³) 105 л.с./77 кВт, CBPA SRE 2.0 л (1981 см³) 116 л.с./85 кВт, CCZA 2.0 л (1984 см³) 200 л.с./147 кВт, CCCA/CBTA/CBUA 2.5 л (2480 см³) 170 л.с./125 кВт и дизельными CAYC 1.6 л TDI/BlueMotion (1598 см³) 105 л.с./77 кВт, CLCA/CFFB/CLCB 2.0 л (1968 см³) 110-140 л.с./81-103 кВт; Фольксваген Джетта 6 с кузовами седан переднеприводные модели шестого поколения выпуска с 2011 года

Видео VW Jetta Mark VI замена салонного и воздушного фильтра, свечей зажигания (Фольксваген Джетта mk6 10-14)

Volkswagen Jetta Mark VI общая информация (Фольксваген Джетта 6 2010-2014)

АДАПТАЦИЯ ДЛЯ РОССИИ
Jetta была специально доработана и адаптирована для Российского климата и дорожных условий. Оцинкованный кузов лучше противостоит коррозии. Усиление подвески и элементов кузова – практически необходимый атрибут современного автомобиля Volkswagen, который предлагается к продаже в нашей стране. У Jetta в сравнении с Европейской версией усилены амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие части подвески и кузова, которые призваны обеспечить ее надежную эксплуатацию в непростых дорожных и климатических условиях России. Генератор увеличенной мощности обеспечивает повышенное потребление энергии, необходимое для освещения и обогрева в зимнее время.
Адаптация системы охлаждения двигателя востребована как холодной зимой, так и жарким летом, позволяя двигателю и системе вентиляции справляться с большим перепадом температур. Начиная с комплектации Trendline в стандарт уже включены обогрев передних сидений и зеркал, омыватель фар, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, бачок омывателя увеличенной емкости. Также в стандарт для Trendline входит полуавтоматический кондиционер Climatic с противопылевым и противоаллергенным фильтром с дополнительными воздуховодами для задних пассажиров в центральной консоли. Раздельный двухзонный климат-контроль Climatronic доступен, как опция.

В этой теме 34 ответа, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 3 года/лет назад.

Привет ребята, подскажите какие функции есть у вот такого бортового компьютера:

и как этими функциями пользоваться, там есть параметры двух поездок, как переключать с одной поездки на другую.
Стыдно конечно, что до сих пор не разобрался:confus:

у самого руки еле дошли до этого, уже и не помню всего ))) ну как-то так:

вообще бортовой комп содержит 2 запоминающих устройства:
1) информация по отдельным поездкам (данные хранятся с момента включения зажигания и до момента его выключения, если в течении 2-х часов после выключения зажигания движение будет продолжено, то новые значения будут приплюсованы к прежним, если больше 2-х часов, прежние данные удаляются)
2) информация по суммарному пробегу (соответственно данные по всем поездкам)

на рычаге включения дворников (справа) внизу рычага есть кнопочка

при однократном нажатии выбираешь ЗУ (запоминающее устройство) 1 или 2 (см. выше)
при нажатии более 2-х секунд происходит удаление данных.

в торце тогоже рычажка есть двойная кнопочка (TRIP), она та и управляет бортовым компом

запас хода по топливу (при первом запуске двигателя будет меньшим чем есть на самом деле, машина прогреется, расход уменьшится и значение поменяется в большую сторону)

средняя скорость движения (данные появятся после первых 100 метров пути)

продолжительность поездки (время с момента включения зажигания)

моментальный расход топлива (чем больше нажимаем на акселератор, тем больше показания)

средний расход топлива

и предупреждение о превышении скорости

HANNIBAL написал:
у самого руки еле дошли до этого, уже и не помню всего ))) ну как-то так:

вообще бортовой комп содержит 2 запоминающих устройства:

Спасибо большое за помощь, сам хрен разобрался

Еще знаю что если у вас климат 2-х зонный то там тоже есть мини компьютер,по которому можно узнать температуру переднего,заднего бампера,температуру крыши,действительную скорость,температуру масла,температуру двигателя,еще много приятных мелочей!для того что бы это посмотреть надо нажать одновременно кнопку econ и направление воздуха вверх,при этом в правом окошке показывать будет номер позиции,а в правом значение позиции!сейчас на память не помню,но 19.0 это действительная скорость!

Антон написал:
Еще знаю что если у вас климат 2-х зонный то там тоже есть мини компьютер,по которому можно узнать температуру переднего,заднего бампера,температуру крыши,действительную скорость,температуру масла,температуру двигателя,еще много приятных мелочей!для того что бы это посмотреть надо нажать одновременно кнопку econ и направление воздуха вверх,при этом в правом окошке показывать будет номер позиции,а в правом значение позиции!сейчас на память не помню,но 19.0 это действительная скорость!

Да, вот эта тема.

говорят (гдето вычитал), что можно изменить язык на компе, это правда?, если да, то как?

Игорь1 написал:
говорят (гдето вычитал), что можно изменить язык на компе, это правда?, если да, то как?

…только я не понял, как в это меню войти. У меня самое простое исполнение. Когда нажимаю нижнюю кнопку, то ничего не происходит, а торцевая переключает режимы: расход, сколько проехал, сколько осталось….А в это меню почему-то не попасть никак.

Игорь1 написал:
…только я не понял, как в это меню войти. У меня самое простое исполнение. Когда нажимаю нижнюю кнопку, то ничего не происходит, а торцевая переключает режимы: расход, сколько проехал, сколько осталось….А в это меню почему-то не попасть никак.

Встречались сегодня с EAGLEом, у него похожий БК, тоже не нашли как изменить язык.

Ясно…если чего выясню — скажу.

Игорь1 написал:
Ясно…если чего выясню — скажу.

Переводил вчера немецкие талмуды, что с машиной шли — там на счет входа в меню написано: …если есть zundung(первое-u- с точками). Зюндунг не перевел промт.

maslo.od.ua/poleznoe/sbros-intervalov/vw/ Смотреть 7 лист

Игорь1 написал:
…В самом начале инструкции написано : только для МФА.
Вопрос — как понять,что у меня мфа или не мфа?…

Вот, что я нашёл на сайте знатоков Passat B6:

«Хочу еще раз вернуться к теме мультидисплея для тех, кто еще только выбирает комплектацию своего будущего автомобиля. Сам при заказе столкнулся с тем, что нигде не мог найти информацию про отличия MFA и MFA+. Здесь в клубе проскакивала неверная информация, что они отличаются только наличием меню и дополнительными возможностями настройки.

Ниже фотографии панелей без MFA (стандартно для Tredline и Comfortline), с MFA (стандартно для Highline) и c MFA+ (если вы заказываете мультируль, то у вас обязательно будет такой).

Панель без MFA не имеет встроенного компьютера. Время и счетчики пробега отображаются на текстовом дисплее в центре. В спидометре и тахометре нет дополнительных ЖК экранов.

Панель с MFA имеет встроенный компьютер, показания которого отображаются на графическом дисплее половинной высоты в центре. Над ним фиксированные пиктограммы. Время и счетчики пробега отображаются на интегрированных в спидометр и тахометр ЖК экранах. Обратите внимание: под часами нет даты. Меню нет. Дополнительных настроек нет.

Игорь1 написал:
…По ходу перевод доступен только на мфа…т.е топикстартеру (и мне) не перевести.

Shtchelkov написал:
maslo.od.ua/poleznoe/sbros-intervalov/vw/ Смотреть 7 лист

Стандартная приборка Volkswagen Jetta — унифицированный модуль, совместимый с моделями типа GOLF. Панель изготовлена в классических традициях производителя и выделяется простотой считывания информации. Модуль управления легко воспринимается и интуитивно понятен даже начинающим автолюбителям.

Значение значков на приборке Фольксваген Джетта

Далее представлено описание всех лампочек, индикаторов и указателей, которые встречаются на панели авто разных поколений.

Гаечный ключ на приборке

Появился на щитке авто в 2008 году. Индикатор создан для напоминания водителю о необходимости прохождения планового обслуживания.

Значок руля на приборке

Щиток приборов Джетта 5: обозначения

Имеет несколько кнопок на нижней части щитка и два монохромных дисплея в центральной области. Здесь имеются продуманные индикаторы и стрелочные приборы, которые легко считываются благодаря крупным шкалам и символам.

Панель Джетта 6: обозначения

Приборный модуль от VW Jetta 6 поколения немного доработан относительно более старых версий. Вместо двух мелких дисплеев здесь изготовитель установил один крупный экран, что позволило лучше наполнить его информацией и передать водителю больше сведений о состоянии авто.

Стрелки уровня топлива и температуры двигателя перенесены в табло основных элементов, что дополнительно повысило эргономику узла.

EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает

Если подобная лампа загорается, это значит, что возникла проблема с одним из факторов.

Залито некачественное топливо. ДЗ начинает капризничать. Обычно помогает замена горючки.
Второй вариант – неполадки в дроссельной заслонке. Часто ее достаточно хорошо почистить от нагара. В тяжелых случаях модуль меняется целиком.
Поломки, связанные с катушками зажигания. Здесь может быть все, что угодно. Рекомендуется обратиться на СТО.

Ошибки на панели

Полный список неисправностей на щитке VW Jetta разных поколений насчитывает несколько тысяч позиций, что невозможно описать здесь. Далее представлены только самые распространенные ошибки и их расшифровка.

Номер	Расшифровка
В2ААА	Общий код неисправности.
Р10А4	Поломки регулировочной заслонки на впускном коллекторе.
Р10А9	Электромагнитная муфта компрессора глючит.
P175D	Износ диска сцепления или требуется регулировка узла.
Р130А	Один из цилиндров ДВС функционирует некорректно, возможно имеются пропуски зажигания.
Р2ВАС/В	Клапан ЕГР требует внимания, узел неправильно работает.
P242F	Модуль сажевого фильтра функционирует неправильно или забился.
Р100А900	Клапан дросселя функционирует неправильно.
Р261А	Система электроцепи повреждена.
Р0016	Несоответствие между показаниями датчиков ДПКВ и ДМРВ.
Р0087	Давление в топливной магистрали упало ниже нормы.
Р0108	Неправильное давление во впуске.
Р0299	Слишком низкое давление наддува, возможно повреждение турбины.
Р0300	Обнаружены множественные пропуски зажигания.
Р0401	Система рециркуляции выхлопа функционирует некорректно.
Р0420	Износ или повреждение системы каталитического нейтрализатора.
Р0455/56	Система вентиляции топливного бака – обнаружены проблемы.
Р0507	Нарушение в системе ХХ силовой установки.
Р0638	ДПДЗ передает некорректные данные.
Р0726	Неправильный сигнал частоты вращения двигателя.
Р0811	Серьезное проскальзывание муфты сцепления.
Р1127	Переобогащение топливной смеси.
Р1152	Противоположное значение вышеуказанного пункта.
Р1296	Некорректная работа системы охлаждения, возможно проблема в реостате.
Р1297	Падение давления между турбиной и впускным коллектором.
Р1479	Вакуумный усилитель тормозов вышел из строя.
Р1545	Система управления дросселя неисправна.
Р1553	Контроллер высоты и давления во впуске передает неправильный сигнал.
Р1570	Блокировка ЭБУ выполнена успешно, включен иммобилайзер.
Р1951	Вспомогательный вентилятор системы охлаждения тупит.
Р2002	Сажевик работает неправильно.
Р2015	Заслонки впускного коллектора засорены или изношены.
Р2101	Неправильно работает сажевик.
Р2150	Короткое замыкание форсунки на массу.
Р2179	При наборе оборотов ДВС, топливная смесь сильно обеднена.
Р2263	Турбина лагает.

Не горит приборка Джетты

Целостность соответствующего предохранителя. Элемент нередко ломается от перепадов напряжения или попадания влаги.
Наличие повреждений в проводке. Подобное актуально для машин, эксплуатируемых более 10 лет. От постоянной вибрации провода могут перетереться или обломиться. Поврежденные элементы следует заизолировать или заменить.
В самых тяжелых случаях, приборка перегорает. Здесь поможет только полная замена устройства – модуль не подлежит восстановлению.

Как снять приборку

Чтобы выполнить демонтаж модуля потребуется выполнить последовательность действий.

Обесточить машину.
На последних модификациях рекомендуется предельно опустить рулевую рейку и снять ее облицовку.
Далее нужно отщелкнуть облицовочную панель самой приборки и вынуть ее.
Теперь открывается доступ к креплениям щитка приборов. Используя отвертку или головку №8 нужно выкрутить крепежные винты и потянуть щиток на себя.
Теперь нужно поднять панель на себя и отключить контактные группы в ее задней части.

Щиток Джетты — продуманный модуль, обеспечивающим своевременную передачу информации водителю о состоянии машины. В соответствии с традициями производителя, модуль выполнен предельно просто и интуитивно понятен автолюбителям.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: