Дренажные отверстия шкода суперб

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Ситуация следующая.
Вчера вечером проехал в интенсивной манере около 50 км под проливным ливнем и по приезду домой обнаружил небольшие подтеки воды слева под торпедой в ногах пассажира (пассажиров не возил). Воды не много, но приглядевшись более внимательно уже после остановки, обнаружил, что вода сочится по желобку между текстильными ковриками и пластмассовой боковой обшивкой откуда-то из под бардачка и вытекает понемногу на резиновый коврик =) Раньше пару раз наблюдал подобное явление (намокание коврика) но тогда ездил с пассажиром а вчера один.

Вопрос собственно: это диагноз? Излечимо ? Или конструктивная особенность?

Что интересно всю ночь лил дождь, а воды не прибавилось (на стоячем авто) то есть протекает только в движении. Где-то слышал, что дело может быть в кондее, кто нибудь знает, где проверить дренажные отверстия)?

Не все так страшно, сыростью не пахнет, зимой не дуло. Просто до ТО2 10 тыщ км. Так что к сервисменам ехать не охота.

tolik13, у кого то было, в сервисе рассказывали.
точно не конструктивная особенность, не проявлялось ни у кого. так что к официалам и желательно в дождик

abola, вода всегда дорожку найдет.

И дело может быть не в конструктивных особенностях, а в банальнм браке (сужение просвета для слива, отвода воды, неправильно установленном уплотнении, отсутствии герметизации сварного шва).

Вот комрад tolik13 подписался "с люком", а это уже наводка - вода может проникать не по уплотнению лика, а по уплотнению короба люка даже у оригинального изделия. Как ручеек умудряется попасть в зону "под торпеду" - увы тайна.

Вариант попадания воды через воздухозаборник системы кондиционирования/отопления, однако более вероятен. Вот тут бы помог осмотр воздушного фильтра (снять-то легко).

Кстати, намокший фильтр неработоспособен, а после высыхания снижается его пропускная способность.

Однако воля хозяина - закон.

Pridurok, как обладатель люка, ни разу не замечал подобного, более чем за 100 тыс. хотя раз на раз не приходится.

tolik13, Думаю, что стОит не медлить с обращением к ОД - приезжать, загонять авто в моечный блок и поливать-поливать-поливать. со снятыми обшивками потолка и боковых стоек.
Глядишь и проявицца какой-то зехер. а могет просто дренажное отверстие забито каким-то гавнецом.

abola, не в разных обладателях дело, а в разных авто с люками -тут не только первичный брак герметизации может случиться, но и "перелом" кузова - у любителей бросать авто на парковке с частичным заездом на высокие бордюры.

Думаю топик-стартер отбросит придурашную версию в ответе по итогам диагностики и устранения.

Добрый день!
Появилась провлема, в салоне с водительской стороны и слева сзади появилась хорошая лужа, когда наступаешь на коврики, хлюпает.
Пытался губкой отжимать воду, она всё равно прибавляется.
Начали сами моргать поворотники, на пульт перестала реагировать, пропало освещение салона, и багажника.
При всём желании ногами туда столько снега не натаскаешь, чтобы была такая лужа. Короче как в подвоной лодке
На сервис ехать 180км, боюсь вдруг всё замкнёт.
Стоит в гараже без аккамулятора.
Как можно поднять коврики и всё высушить?
Как туда вода попасть может, (стёкла, крыша, крылья, или днищще). Может где трещина или дырочка есть.

Eagle писал(а): Добрый день!
Появилась провлема, в салоне с водительской стороны и слева сзади появилась хорошая лужа, когда наступаешь на коврики, хлюпает.
Пытался губкой отжимать воду, она всё равно прибавляется.
Начали сами моргать поворотники, на пульт перестала реагировать, пропало освещение салона, и багажника.
При всём желании ногами туда столько снега не натаскаешь, чтобы была такая лужа. Короче как в подвоной лодке
На сервис ехать 180км, боюсь вдруг всё замкнёт.
Стоит в гараже без аккамулятора.
Как можно поднять коврики и всё высушить?
Как туда вода попасть может, (стёкла, крыша, крылья, или днищще). Может где трещина или дырочка есть.

Разбирай срочно пластик в доль порога. В районе ремня он кажется прикручен, а так на пистонах. и поднимай ковер. там под ногами у водителя блок комфорта. Сидушку может тоже снять прийдется, если она с подушкой то все операции при снятом АКБ. Просто так ты ковер не высушишь! Ну а течь. надо искать. возможно засорились сливные отверстия под капотом (в районе стыков лобового и крыльев).

В общем типа того может быть. У меня тоже 1,8Т 2003 )) Была такая ситуация: менял колодки ну по другому то сами делали , масло там фильтры, со знакомым. Вот, поменяли салонный фильтр (а чтобы его поменять, надо пластмаску снять, ну которая накрывает аккумулятор, думаю понятно). Потом мой знакомый начал смотреть что там да как под этой пластмаской (о в первый раз суперб видел), смотрит а между крылом и дверью (с правой стороны если смотреть спереди) в самом углу вода стоит. Там где должна была стекать. Оказалось забита дырочка слива, мы ее пробили струей воды, и вся вода ушла. Он мне сказал что из за этой фигни могла вода в салон попасть, сказал чтобы я смотрел за этим. Поэтому советую открутить эту пластмассовую защиту и посмотреть, возможно забился сток и вода в салон попала.

Спасибочки,
Буду смотреть, а то кент посоветывал, говорит просто окна открой и всё в салоне высохнет, говорю ему электроника отказала, говорит двери открой
Смотрел в мануале как пластиковую обшивку снимать, чтобы клипсы не поламать, ковер то сушить надо, да что-то не нашёл.

Eagle писал(а): Спасибочки,
Буду смотреть, а то кент посоветывал, говорит просто окна открой и всё в салоне высохнет, говорю ему электроника отказала, говорит двери открой
Смотрел в мануале как пластиковую обшивку снимать, чтобы клипсы не поламать, ковер то сушить надо, да что-то не нашёл.

В мануале ненайдешь, да и не ворочься - просто тянешь потихоньку - все и разбирается. пистоны там многоразовые. А открытые окна ничего не дадут. Ковер имеет полителеновую подложку, и если под ним вода,а она там есть раз есть сверху - то не подняв ковер ты ее от туда невыманишь

Это одно из отличий гольфа4 от окты 1 - у гольфа (и у суперба - пассата) нет этих пленок. Там под обшивкой цельный щит металлический стоит и на болтах крепится к двери. Кстати очень удобно. Снял щит - стеклоподемник на нем, дверь как на ладони.

А пленки - это результат экономии

Prichiny vse taki nashel.
kogda Sub. ystanavlivali kabel pitaniya na akkomylyator tyanyli, virezali rezinky gde prohodit trosik kapota. Vot tyda voda i zalivalas.

Вопрос собственно: это диагноз? Излечимо ? Или конструктивная особенность?

abola, вода всегда дорожку найдет.

Кстати, намокший фильтр неработоспособен, а после высыхания снижается его пропускная способность.

Однако воля хозяина - закон.

Pridurok, как обладатель люка, ни разу не замечал подобного, более чем за 100 тыс. хотя раз на раз не приходится.

Думаю топик-стартер отбросит придурашную версию в ответе по итогам диагностики и устранения.

Кстати, это могет буть версией - при ТОЙ жаре, которая была, "игра" кузова и ВОЗМОЖНОЕ температурное изменение эластичности уплотнителей того-же люка - могло сыграть злую шутку.

Кстати, а позвольте полюбопытствовать-как подручными средствами более-менее оценить жесткость кузова на кручение/изгиб.
Если просто поддамкрачивать и открывать-закрывать двери мне, лично, кажецца необъективным - т.к. домкрат ставицца в определенном, специальном, месте, а вот заезжая КРИВО на бордюр - можно получить совершенно иные результаты.

Что посоветуете, порекомендуете? Или где-то есть результаты проведенных уже испытаний. :blush:
. например, кто-то ставив машину "враскорячку" на бардюр/бугор пытался открывать люк/двери/багажнег/капот. unknw:

Данная ТИ должна помочь Вам определить места/области проникновения воды в переднюю часть салона автомобиля Superb.

Необходимо различать, проникла ли вода с правой или левой стороны автомобиля. Если утечка/попадание воды обнаружено с правой стороны автомобиля, необходимо проверить, правильно ли работает клапан слива конденсата кондиционера (см. Руководство по ремонту Superb, Папка 1, Обогрев и кондиционер, Глава 87-5, стр.3, Проверка клапана слива). Если выпускной клапан слива конденсата кондиционера в исправном состоянии и непонятно, в каком месте вода попадает в автомобиль, следует осмотреть внешнюю и внутреннюю сторону перегородки между салоном и моторным отсеком.

Монтажные работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

1) Демонтировать накладку разделительного пространства. (Руководство по ремонту, Папка 6, Кузов - монтажные работы, Глава 66-3, стр.1).

2) Со стороны утечки демонтировать нижнюю часть накладки стойки А (Руководство по ремонту, Папка 6, Кузов - монтажные работы, Глава 70-3, стр.2).

4) Если утечка обнаружена с правой стороны, демонтируйте перчаточный ящик переднего пассажира (Руководство по ремонту, Папка 6, Кузов-монтажные работы, Глава 70-1, стр.4 и 5). Если с левой стороны, демонтируйте нижнюю часть приборной панели со стороны водителя (Руководство по ремонту, Папка 6, Кузов-монтажные работы, Глава 70-1, стр.2).

В перегородке находятся заглушки, направляющие и уплотненные герметиком соединения кузова, утечки через которые могут привести к попаданию воды. Что касается заглушек и направляющих, необходимо сначала проверить, правильно ли они установлены в отверстиях кузова. Если негерметичное место невозможно определить при визуальном осмотре, необходимо проверить это в моечной установке с помощью струи воды из шланга. Один работник поочередно поливает воду на области, в которых возможно проникновение воды (см. Рис.134 а)-t)), а второй работник проверяет герметичность этих областей, находясь в салоне.

После того, как область утечки обнаружена, необходимо уплотнить заглушки, направляющие или соединения кузова при помощи кузовного герметика.

a) Направляющая штанги рулевого колеса и направляющая электрической проводки над ней.

b) Направляющая электрической проводки.

c) Вид с внешней стороны на перегородку – глухие заглушки или направляющие (в зависимости от типа коробки передач).

d) Вид с внешней стороны – глухая заглушка.

e) Вид с внешней стороны – направляющая тормозной трубки.

f) Вид с внешней стороны – глухая заглушка.

g) Резиновое уплотнительное кольцо – крепление держателя стеклоочистителя.

h) Вид с внешней стороны – несущая поверхность клеммных колодок электрической проводки (так называемый W-Box), возможна деформация края или некорректная установка/позиция клеммных колодок.

i) Уплотненные соединения разделительной перегородки – проникновение воды заметно из салона автомобиля, после поднятия коврика.

j) Направляющая троса Боудена системы открытия капота.

k) Позиционирование направляющей в разделительной перегородке.

l) Направляющая электрической проводки в колесной арке – доступ обеспечивается после демонтажа крыла (Руководство по ремонту, Папка 6, Глава 66-1, стр.1), слева и справа.

m) Направляющая электрической проводки к ABS, слева и справа.

n) Вид с внешней стороны – направляющая для системы кондиционирования.

o) Место посадки корпуса противопылевого фильтра салона и проверка герметичности крепежных точек для кронштейна аккумуляторной батареи.

p) Уплотненные соединения разделительной перегородки – особенно в углах.

q) Нижняя часть стойки А, доступ к которой обеспечивается после открытия передней двери – в зависимости от оборудования автомобиля, находится глухая заглушка или сток воды от люка в крыше; проверка правильности расположения направляющей для электрической проводки двери (на рисунке в нижнем отверстии), слева и справа.

r) Вид с внешней стороны – герметичность точек крепления для держателя аккумуляторной батареи.

s) Уплотненные соединения лонжерона со стойкой А, слева и справа.

t) Вид из салона автомобиля, демонстрирующий слив воды из системы кондиционирования, после поднятия коврика.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: