Дренажные отверстия шкода октавия а7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, необходимо периодически проводить чистку. Процесс этот несложный, но в автосервисах за него берут неплохие суммы, хотя каждый опытный водитель понимает, что чистка кондиционера в Шкода А7 не займет много времени и усилий при необходимых знаниях.

Как часто надо проводить процедуру

Чистка кондиционера Шкода Октавия А7 должна производиться регулярно, как минимум из-за экономии. Дело в том, что обслуживание кондиционера обходится владельцу автомобиля примерно в 1500-3000 рублей, а ремонт превысит 30 000 рублей. Поэтому лучше обслуживать систему кондиционирования своевременно и не доводить до полноценного ремонта.

На СТО водителям рекомендуют проверять систему кондиционирования и обслуживать каждый год. Хозяин автомобиля должен также периодически производить проверку шлангов системы, потому что со временем они могут потерять свою герметичность и требовать замены.

Система кондиционирования напрямую влияет на здоровья владельца автомобиля, поскольку со временем в систему могут попасть бактерии, то риск заболеть у водителя возрастает.

Прежде чем приступить к чистке, необходимо осушить систему. Для этого нужно включить вентилятор печки на максимум, можно поставить все режимы и обязательно включить рециркуляцию воздух в слоне. Это необходимо для того чтобы воздух распространялся по салону и не соприкасался с уличным влажным воздухом. Оставляем автомобиль в закрытом состоянии примерно на 15 минут, и только после этого приступает к очистке системы кодиционирования.

Чистка кондиционера и антибактериальная обработка его испарителя — тема видео ниже:

Что понадобится

Прежде чем приступить к очистке системы, нужно закупить необходимые детали. Для того чтобы произвести чистку кондиционера, нам понадобится:

фильтр;
пенный очиститель;
удлинительный шланг;
дымовая шашка.

Затраты на пенный очиститель составят до 500 рублей, но для того чтобы произвести чистку кондиционера к нему обязательно нужно докупить удлинительный шланг. Шланги стоят порядка 300-400 рублей. Для очистки системы этого достаточно, но чтобы произвести полную очистку, рекомендуется использовать дополнительно дымовую шашку. Их ценовой диапазон варьируется от 500 до 1000 рублей, зависит от запаха. Ну и, конечно же, фильтр — его стоимость примерно 1000 рублей.

Комплект расходников для чистки кондиционера в автомобиле Шкода Октавия А7

Этапы проведения

Стандартный метод

Для того чтобы приступить к очистке, необходимо залезть в бардачок автомобиля и убрать салонный фильтр.
Под салонным фильтром находится вентилятор, чтобы его снять, необходимо отогнуть защелку и произвести поворот корпуса по часовой стрелке.
Теперь на задней стороне слева нужно найти ход к испарителю.
Как только он обнаружен, встряхиваем баллон и начинаем распылять до того момента, пока пена не будет выходить наружу.
После этого выждать 15 минут и добавить пены.

Это видео научит вас правильно чистить кондиционер в Шкода Октавиа А7:

Чистка кондиционера Шкода А 7, может быть реализована более простым методом. Второй способ прочистки кондиционера — это найти слив конденсата под автомобилем.

Снизу автомобиля крепится черная пластмассовая накладка, которую необходимо снять.
На гофре нужно снять фиксатор и отогнуть ее. В открытом пространстве можно увидеть белое отверстие — это слив конденсата.
От гофры, которую мы отогнули, места для рабочего пространства может не хватать. В таком неудобном положении необходимо в слив залить пену из баллона и выждать, пока вся пена стечет вниз. Для этого потребуется минут 15-20.
Процесс завершен, теперь стоит просушить машину, также включаем печку на максимум, делаем рециркуляцию воздуха по салону и оставляем машину на 15 минут.
После закрепляем вентилятор и производим установку фильтра.

Жидкость из трубки слива конденсата после чистки кондиционера в Октавия А7 (спустя 1,5 года использования машины)

Применение дымовой шашки

Чистка испарителя кондиционера Шкода Октавия А7 с помощью дымовой шашки происходит гораздо проще и удобнее.

Шашка устанавливается в ногах у пассажира на коврике, потом нажимается кнопка и включается кондиционер на максимальных оборотах.
Оставляем автомобиль на 15-20 минут.
Готово, очистка кондиционера Шкода Октавия А 7 произведена.

На дымовых шашках указывается, что запах держится в течение часа и похож на запах кварцевания в медицинских кабинетах. Хотя в действительности больше напоминает хлорку и держится он в течение недели.

В Китае производят дымовые шашки с различными стойкими запахами фруктов, если поискать в России, то аналоги также можно найти.

Дымовые шашки для чистки кондиционера в В Октавия А7

На что обратить внимание

Если использовать пенные очистители, то лучше заранее позаботиться о чистоте своего автомобиля. Если использовать слив конденсата под автомобилем, то пена будет стекать на пол, но при использовании слива в салоне автомобиля, то вся пена будет в ногах пассажирского сидения. Лучше использовать пакеты или ненужные вещи, чтобы не вымывать потом остатки пены с ковров и обивки салона.
При использовании дымовой шашки не все люди могут спокойно отнестись к запаху, который она оставляет после себя. У некоторых может кружиться голова или же возникать плохое состояние. Поэтому если автомобиль решили прочистить самостоятельно, то будьте готовы к резким запахам. Лучше всего оставить автомобиль на ближайшие час-полтора после очистки.

Использовать шашку для очистки системы – метод для ленивых, она лишь поможет временно устранить запахи и лучше использовать ее в комплексе с полной очисткой. Очищать кондиционер с помощью пены лучше через бардачок, поскольку снизу автомобиля будет неудобно добираться к сливу.

Обзор и тестирование средств для очистки автомобильного кондиционера в видео ниже помогут вам при выборе расходников:

Да, вы не ослышались. Я провел чистку кондиционера на машине которой всего 1,5 года. Дело в том, что я два раза подряд простудился и заболел от кондиционера этим летом. Раньше со мной такого никогда не было, что на этой, что на предыдущей машине. Я предполагаю это произошло из-за того, что в системе кондиционирования завелись какие-то бактерии. Покурив драйв, форумы и статьи в известных журналах решил приобрести пенный очиститель STEP UP, американский. Казалось бы стоит он не дорого – 460 р, но к нему надо приобретать шланг-удлинитель, который стоит еще 310 р.

Для тех кто не в теме: со временем испаритель системы кондиционирования забивается грязью, на нем разводятся микроорганизмы и прочая дрянь и именно его необходимо чистить. Понять что его час настал можно по неприятному запаху в салоне, последняя стадия – запах как от грязных носков. Ну а так же, желательно, обрабатывать все воздуховоды, например раствором хлоргексидина (продается в аптеке).

Вариантов чистки в таком случае два: добраться до испарителя через салон, либо найти под днищем отверстие слива конденсата. Я решил пойти вторым путем.
Для начала необходимо просушить испаритель, для этого кондиционер OFF, выставляете максимальную температуру, большие обороты вентилятора и даете поработать минут 10. Загоняете машину на подъемник, глушите. Находите пластиковую черную накладку, та из которой на фотографии стекает пена.

Откручиваете болты ее крепления и снимаете круглый фиксатор, который прижимает гофру, идущую по всей центральной части днища.

В этом месте вам необходимо максимально отогнуть гофру к центру и вы увидите наверху белое отверстие слива конденсата. Места там для того чтобы просунуть руку совсем немного, работать не удобно.

Встряхиваем баллончик, засовываем удлинитель в отверстие слива (для облегчения процесса рекомендуется материться) и выпускаем всю пену. Кстати, советую чем-то дополнительно обмотать носик шланга, чтобы он туже входил в отверстие и меньше пены выходило наружу. Ждем минут 5-10 пока вся дрянь вытечет из сливного отверстия. У меня вытекало не много, может быть мало подождал.
Дальше включаем кондиционер, выставляем максимальные обороты вентилятора, самую низкую температуру, включаем рециркуляцию, закрываем окна, валим из салона и курим 10 минут. Кто не курит может пойти все закрутить на место.

После всей процедуры обязательно меняем салонный фильтр, находится он за бардачком (снимается легко: справа есть фиксатор, который не дает бардачку выпасть полностью и его нужно отжать, после чего вытащить бардачок из пазов, расположенных в его нижней части). За ним крышка фильтра, отсоединять надо верхние ее фиксаторы и вынимать вверх из нижних. Второй вариант — перед процедурой вытащить салонный фильтр, а после вернуть его на место.
Пообщавшись со знающими людьми, занимающимися продажами фильтров, я понял что менять надо его гораздо чаще чем по регламенту. Дело в том, что на современных машинах воздушные системы очень производительные и через них проходит огромный поток воздуха, поэтому салонники забиваются очень быстро. К сожалению фото не передаст насколько мой был грязный, это был оригинал почти за тысячу рублей и было ему всего 4 месяца!

Он был грязнее чем на моем Пежо 308 через 8 месяцев. Теперь буду менять точно 3 раза в год, советую брать MANN (CUK26009), но можно и обойтись совсем дешевым FILTRON (K1311A). Последний конечно хуже качеством, но 3-4 месяца продержится.

Почистить таким способом гораздо проще. Включаем кондюль, ставим MAX LO и макс. обороты, циркуляцию в салоне. Ставим банку на коврик пассажирский, жмем на кнопку, покидаем салон и ждем минут 10-15.

“После применения в течении часа присутствует запах — как в кабинете врача после кварцевания” – пишут они же. Но по факту пахнет хлоркой, причем сильно. Первый день может даже резать глаза, реально выветривается полностью за неделю.
upd: прошло уже три недели, а все равно немного да пахнет этой штукой. Поэтому если у вас нет изначально неприятных запахов советую ограничиться чисткой с помощью STEP UP

Для себя результат оценил как положительный, болеть я перестал.
Если планируете повторить подобное с пенным баллончиком — могу одолжить шланг, чтобы не покупать (понятное дело в Питере).

p.s. Первый раз с покупки помыл двигатель. В мытье водой под давлением, я считаю, нет ничего хорошего. Поэтому взял влажную тряпку и не спеша все протер, убрал песок и землю которая налипает на металл около расширительного бачка омывайки и что самое неприятное – летит оттуда прямо на ремень генератора, снял и выбил пыль со штатной теплоизоляции капота.

Решил в очередной раз, раз в год сделать очередную процедуру по чистке:

Погнали! Нужно: звезЬдень на 25 и капучино, тк аромат данного бодрящего кофе придаёт сил в данной работе. Херня! 😅😎

Потребуется: выха, мин 20, желание и перчатки(как раз о них Я и забыл)). Вообщем погрузился в густь событий без них… пс. Рука уходит по локоть если правильно клипсу снизу снять (см.картинку)

Клипсу на вверх и одновременно тянем, номер 2. При сборке, номер 2 приподнять, чтоб клипса на место вернулась.

Если не проводить данную работу, то вода не будет стекать и может появиться влага в Вашей красотке.

Вот дэрмищще то! Помните делать это всё в перчатках, тк даж дождевые черви попадаются🐍🐉🪱😄, собираем и относим в землю😅

Skoda Octavia 2017, двигатель бензиновый 1.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 35

Вдохновился вашей записью и сегодня, пока меняли сайлентблоки, решил тоже заглянуть. На FL нет такой дыры в крыле, поэтому листьев не было. С пассажирской стороны вообще было все чисто. А вот с водительской… просто жесть! Жаль не сфотографировал. Мешок земли! И это за 3 года. Сначала доставал рукой, потом продувал воздухом. Странно, почему только с одной стороны?

Всем привет! Опишу свой процесс чистки испарителя. Читал много всего в инете по данному вопросу. Пришел к довольно практичному, быстрому и главное эффективному способу. Я не снимал бордачок и пр. вещи , за исключением одной обшивки салона. Начнем: купил средство step up пенный очиститель ( вроде по отзывам очень хорош), обязательно докупаем удлинитель step up . Первое нам надо убраться в салоне авто(вытереть пыль и помыть коврики),второе - добраться до испарителя , изучив устройство системы охлаждения понял, что через яму через дренажное отверстия к испарителю не добраться( но либо пена попадет, но в очень малом количестве) так как устройство дренажного отверстия так сделано( не хочу вам рассказывать мелочи, но не советую лезть под машину!!), нам нужен сам шланг дренажный, он находится в ногах переднего пассажира с лева внизу, добраться до него нам мешает обшивка слева, боковая, откручиваем всего один болт, снимать её не надо, она аккуратно отгибается , за ней внизу убираем паралон(звукоизоляция наверно) , и видим черный шланг , который прикреплен к днище авто. Если у вас все получилось , делаем следующие махинации)) Просушиваем испаритель , включив на полный обдув рециркуляцию в салоне на максимум тепло, (предварительно двигатель должен быть прогрет), кондей не включаем! (чтобы не было больше вопросов требуется ли включать кондей при просушки в кратце не техническим языком объясню систему обдува: воздух забирается с улицы , либо с салона при рециркуляции, потом идет в фильтр салона, потом идет через испаритель (вне зависимости включен кондей или нет) потом уже либо в салон либо если включен подогрев в печку и в салон), закрываем двери окна и ждем пока там наш испаритель просохнет, далее, снимаем фильтр салона , одеваем крышку фильтра обратно, достаем наш дренажный шланг из днища авто (можно потренироваться его обратно вставить , т.к. далее все будет в мыле и будет скользить),вставляем удлинитель (вынув пластмасовую направляющую из удленителя т.к. он мешать будет) в дренажный шланг , по возможности по глубже) , прям эротика какая та))) впрыскиваем всю нашу пену,(обматайте тряпкой наше соединение) далее быстренько вытаскиваем и дренажный шланг вставляем обратно в днище салона. Тут вот смотрите чтобы он плотно сел в проем днища!! (на этом этапе вы должны понять почему из ямы до шланга не добраться). Ждем пока пена сделает свою дело минут 15 -20, вся жидкость должна слиться в дренажный канал. Далее снова просушиваем испаритель ( если у вас свежий салонный фильтр то не вставляем его обратно), тем же методом что и в начале , я на этом этапе еще открыл баночку освежителя step up , и все это дело без фильтра с включенной рециркуляции было минут 15-20. Далее вставляем фильтр , прикручиваем болт который держит обшивку проветриваем салон , и радуемся свежему воздуху в салоне!! (химией может пахнуть еще пару дней, но не едко.

парни не пойму как вы дозируете средство от ликви (типа часть на испаритель, часть в воздуховоды), там же нет окошек и т.п.

вот и у меня такая же история. не течет ничего из дренажа, вернее, когда тупо лью на ветровое стекло, то всё нормально течет из дренажных отверстий, а когда в испаритель кондёра - ничего не вытекает.
sunych , если решишь проблему, дай наводки по устранению.

Наконец то дошли и у меня руки и время и пива захотелось, было решено искать проблему отсутствия капель при работе кондиционера.
Начитавшись книжки по эксплуатации и обслуживанию октавии, из подходящего нашел только то что дренажные отверстия нужно чистить вовремя.
Собственно с этого и начал:
01062014806.jpg
Снял защитные арки (или как их там) на передних колесах, предварительно сняв колеса :) с двух сторон. Достаточно частично открутить со стороны дверей и отогнуть.
и обнаружил полностью забитые отверстия:
01062014807.jpg
Но рассмотрев конкретно конструкцию понимаю, что в это дренажное отверстие трубка от кондиционера не выходит.
Продолжаем дальнейший разбор, решил подлезть из салона снимаем бардачок (благо болты торкс 6 штук-ничего сложного, переживал устанавливать будет сложно-а оказалось просто):
01062014811.jpg
Сняв бардак зашел в ступор, куда дальше лезть?! Даже уже снял вентилятор, легко его против часовой стрелки открутив. (заодно и его почистил)
Уже думал пену (очиститель) вбухнуть через корпус салонного фильтра (как в посте выше из драива2). Но наша же задача проверить дренажное отверстие. В итоге отгибаю обшивку пола и вижу: заветную дренажную трубку
01062014812.jpg
Отсоединив её:
01062014814.jpg
В появившееся отверстие вкачал под давлением воду (можно шприцом, но его не было я просто в крышке бутылки сделал отверстие и вкачал) соответственно снизу потекло, как раз под ногами переднего пассажира. Значит это отверстие свободно.
Дальнейшее действие проверить дренаж самой трубки. Так как я в магазине нашел средство под названием STEPUP, в соответствии с его инструкцией трубку для закачки пены необходимо вставлять в дренажное отверстие кондиционера. Что я и сделал:01062014809.jpg01062014816.jpg
Под конец баллона пена полезла из отверстия (на сколько я понимаю), которое предназначено для забора воздуха из салона (режим рециркуляции):
01062014817.jpg
Одев дренажную трубку в отверстие, в соответствии с инструкцией ждем 10-15 минут. И тут снизу потекло:
01062014822.jpg01062014823.jpg01062014826.jpg
Ну а далее действуем согласно инструкции: заводим машину включаем кондюк на полную с режимом рециркуляции минут на 15 (из машины выходим)
Теперь все стало на свои места. Все отверстия дренажные определены и прочищены, заодно и вентилятор с испарителем кондиционера почищены.
Кстати смысла закачивать средство в воздуховоды не вижу, так как после всех процедур и включения вентилятора из воздуховодов немного пробрасывало пену и конечно же по всей машине стоял стойкий запах. чего то свежего и чистого и немного резкого:)
Прошло 3 дня из машины полностью ушел запах, кондиционер работает без нарекании. (и капает откуда надо ;) )

ЗЫ Ссори за качество фото, спецом брал фотик, ну у него сел аккум, пришлось фотать на телефон.
ЗЫЫ Фильтр салонный не забудьте поменять.

Читайте также: