Дренаж кондиционера мерседес 221
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Mercedes C200 1997 г установлена климатическая система. Появился неприятный запах во время включения печки либо кондиционера. Заменил салонный фильтр проблемма не исчезла. Купил ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ АВТОКОНДИЦИОНЕРА и ОСВЕЖИТЕЛЬ АВТОКОНДИЦИОНЕРА. Не могу найти дренажную трубку испарителя кондиционера. Подскажите где она находиться ?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
У меня такое было. Тоже поменял фильтр салона, почистил все воздухаводы, не помогало. Оказалось были забиты все три дринажных слива перед лобовым стеклом. Когда разобрал ужаснулся ( там грязи было просто кошмар+листья+ всякий мусор накопившийся с годами) А захват воздуха печкой происходит именно в этой дринажной ванне. Еткий запах от гниения листьев не удержит салонный фильтр.
Попробуйте почистить эту ванночку.
Под лобовым стеклом я тоже уже все почистил. Интересует где находиться сама дренажная трубка испарителя кондиционера вроде как она должна находиться под днищем авто?
куда эти дренажные сливы что перед лобовым стеклом выходят?
дренаж находится прямо над коробкой передач
Смотрел вчера днище пол часа не нешел его там. Есть четыре дренажные слива но они находяться под отверстиями в которые устанавливаеться домкрат. Возле коробки нет ни чего проверено. Увидеть бы фото как она выглядит и где примерно находяться?
Самый эффективный метод найти дренажку это включить кондёр и подождать пока кондинсат не закапает ( если конечно он не забит полностью)
Просто над коробкой передачь не только дренаж кондёра, но и дренаж центрального стока воды. Находится под механизмом стекло-очистителя.
Включал кондер ни чего не закапало.
Наверное, попробую так возьму проволокой с воздухозаборника начну пробивать, а там где вылезет будет видно. Только есть вероятность порвать сам дренажный шланг.
Должно закапать. Либо конденсат в салон будет попадать.
На кондёре опустите температуру до минимально возможной и подождите от 10 до 15минут, можно в движении и окна опустите (тогда от разницы температур конденсат быстрей образуется)
Сегодня с утра поднял опять на подъемник и фонариком посветил, нашел, не знаю как на др. на моей они оказались прямо над коробкой, поэтому их толком и не видно было. С днища к ним нереально подлезть, поэтому пришлось с салона прямо под панелью с обеих сторон два шланга черного цвета внутри с проволокой. Прочистил очистителем, и освежителем, вводил жидкость белого, цвета пенного состава вышла с испарителя желтовато черная. Реально, помогло, неприятного запаха как будто не было.
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
макс мск
Известная личность
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
xoTTa6
Известная личность
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
Открываем капот и с правой стороны за стойкой видим пластиковую решетку , через нее длинным электродом или проволокой ширяем вниз и прочищаем отверстие для слива.
Arhimed
Активный пользователь
Ты про какой дренаж С кондея в ногах водителя и пассажира их два в районе климата входит в кожух коробки № 530, это водительский и такой же напротив
Звездочёт
Известная личность
дренажи не видно если не разбирать , но видно если поднять машину в районе коробки слева и справа две трубочки которые как описали выши идут от самой печки (маленькое корытце ) под испарителем
Arhimed
Активный пользователь
Боковинки центральной консоли снимет увидит, все равно прочистить хочет, может и жижи для дезинфекции через них закачать, только такую которая пенится а потом стекает, это так для профилактики запахов плесень убрать, коль уж залез
yurjevich
Активный пользователь
Всем, спасибо видимо уже залезу почищу раз начал. Про лужу не могу пока ничего сказать - дождь у нас))) в гараже вроде капало что-то
Я так понял что обычно должно быть две лужи, т.е. стекает с двух трубок? Это первый вопрос
А второй - чтобы к ним добраться надо снять в салоне боковины центральной консоли? (там все просто или есть ловушки?)
Все верно?
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
Romich
Активный пользователь
Незнаю что на 211 но у меня похожая хрень была на 203 после замены акума (неодели трубочку испарения электролита на акум и фильтр засасывал пары акумулятора) Где стоит акум у тебя незнаю поэтому утверждать небуду!
vladik-stom
Пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
у меня на w210 была такая вонь оказывается там фильтр не один а 3 два из них угольные которые располагаются внизу под торпедой с пассажирской стороны,а один непосредственно в бардачке.может на 211 такая же система.
hurtman
Активный пользователь
дезинфицировать надо испаритель.
ultrex
Пользователь
этот запах появляется либо при попадании листьев или прочей ерунды в воздуховоды и гниет там, зимой естественно замерзает и не воняет, либо после отжига.
oovaoosh
Новый пользователь
дезинфицирование испарителя я так понимаю решит только проблему запаха, грязь никуда не девается, она так и остаётся прилипшей к испаритею. Единственный верный вариант это самоя настоящая чистка испарителя. Подскажите как до него добраться? Может быть проблема в том, что забился выход конденсата из кондиционера и там скапливается вода?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
испаритель надо снимать и промывать.
в силу сырости на нем образуется плесень, которая источает прелый запах.
в испаритель через конденсор входят трбуки кондея под лобовым стеклом в моторном отсеке
pmg163
Новый пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
пограничник
Активный пользователь
Вложения
Vladimir27039
Активный пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
не можешь поконкретнее сказать где находится трубка слива конденсата в климат-системе или сфоткать, хочу себе обработать тоже но не знаю куда пену заливать
алексей ухта
Активный пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
не знаю как это связано, но была точно такая же ситуация, зимой в гараж машину ставишь-утром климат включаешь то же воняло , поменял салонный фильтр под капотом и все сразу пропало. я подозреваю что это снег таял и попадал на старый фильтр , что давало такой запах, в любом случае у меня дело было в нем.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes S class W221
Придерживайтесь рекомендованных установок, приведенных на следующих страницах. Иначе могут запотеть стекла. Вследствие этого Вы будете не в состоянии наблюдать за дорожным движением и можете совершить аварию.
Автоматизированная система кондиционирования воздуха регулирует температуру и влажность воздуха в салоне автомобиля и фильтрует нежелательные вещества из воздуха.
Автоматизированная система кондиционирования воздуха функционирует только при работающем двигателе. [1] Ее оптимальное функционирование обеспечено только при движении с закрытыми боковыми стеклами и сдвижным верхним люком / панорамной сдвижной панелью крыши.
Установка некоторых функций автоматизированной системы кондиционирования воздуха возможна также через систему COMAND Подробности.
В жаркую погоду коротко проветрите автомобиль, например, с помощью функции "Комфортабельное открывание" Подробности. Благодаря этому ускоряется процесс охлаждения салона и быстрее устанавливается требуемая температура.
Встроенный фильтр в значительной степени улавливает частицы пыли и полностью - цветочную пыльцу. Загрязненный фильтр ограничивает подачу свежего воздуха в салон автомобиля. Поэтому соблюдайте интервалы замены фильтра, приведенные в "Сервисной книжке". Они зависят от атмосферных воздействий, например, сильного загрязнения воздуха, и могут быть короче по сравнению с данными, приведенными в "Сервисной книжке".
Через 40 минут после вынимания ключа зажигания вентилятор может автоматически включиться. При этом в течение 30 минут производится вентиляция автомобиля с целью просушки системы кондиционирования воздуха.
Панель управления автоматизированной системой кондиционирования воздуха
| Передняя панель управления |
 | Автоматический режим работы системы кондиционирования воздуха слева Подробности |
 | Установка температуры слева Подробности |
 | Регулировка подачи воздуха слева Подробности |
 | Оттаивание ветрового стекла Подробности |
 | Включение / выключение режима рециркуляции воздуха Подробности |
 | Включение / выключение автоматизированной системы кондиционирования воздуха [2] Подробности |
| Включение / выключение режима использования остаточного тепла двигателя [2] Подробности |
 | Включение / выключение системы отопления независимого действия Подробности |
 | Включение / выключение системы обогрева заднего стекла Подробности |
 | Регулировка подачи воздуха справа Подробности |
 | Установка температуры справа Подробности |
 | Автоматический режим работы системы кондиционирования воздуха справа Подробности |
| Задняя панель управления |
 | Установка температуры слева Подробности |
 | Регулировка распределения воздуха слева Подробности |
 | Регулировка подачи воздуха Подробности |
 | OFF Выключение системы кондиционирования в задней части автомобиля Подробности |
| AUTO Автоматическое регулирование системы кондиционирования в задней части автомобиля Подробности |
| MAN Ручное регулирование системы кондиционирования в задней части автомобиля Подробности |
 | Регулировка распределения воздуха справа Подробности |
 | Установка температуры справа Подробности |
Указания по использованию автоматизированной системы кондиционирования воздуха
Ниже приведены указания и рекомендации по оптимальному использованию автоматизированной системы кондиционирования воздуха.
Включайте систему кондиционирования воздуха нажатием на клавишный переключатель . Контрольная лампа на клавишном переключателе загорается.
Установите температуру на 22 .
Включайте функцию оттаивания стекол только до тех пор, пока не оттает ветровое стекло.
Включайте функцию "Режим рециркуляции воздуха" только на короткое время, например, при проникновении неприятных запахов снаружи или в туннеле. Иначе ввиду непоступления свежего воздуха в режиме рециркуляции воздуха могут запотеть стекла.
Пользуйтесь функцией "Режим использования остаточного тепла двигателя" при выключенном зажигании для отопления или вентиляции салона автомобиля. Функция "Режим использования остаточного тепла двигателя" может быть включена или выключена только при выключенном зажигании.
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России
Всех приветствую. Вот и случилась первая за 2 года поломка моего мерседеса, когда дальнейшее движение стало невозможным. Благо все случилось буквально за 300метров от моего дома и я благополучно доехал)
А именно лопнул кран печки. Сперва увидел ошибку о низком уровне ОЖ, затем увидел из под капота пар.
Ну что ж, заехал во двор, время позднее. Беру телефон, включаю фонарик и вперед разбираться.
Клапан этот стоит под щетками с левой стороны и имеет 4 выходных штуцера. Верхний штуцер (подающий) у меня разорвало.
Подобраться к нему в принципе не сложно, но пол часа пришлось повозиться. Для удобства снимаем часть моторного щита. Сперва снимаем резиновый уплотнитель, затем движением вверх снимаем защиту.
После этого доступ к клапану полностью открыт. Основное неудобство снимать оригинальные хомуты с патрубков. Нужны специальные клещи, но т.к поломка случилась внезапно, ремонтировать пришлось во дворе и под рукой были простые плоскогубцы.
Утром рано заказал этот клапан и уже в обед новый установил на авто. Вместо оригинальных хомутов решил поставить червячные, потому как невозможно без спец зажимов установить эти хомуты, очень мало места. Еще долил около литра концентрата 0Ж. Проверил, все сухо, все работает.
Второй момент — это дренажные отверстия. Много слышал о бедах 221го кузова, когда дренажи забиты и как потом машина сходит с ума, гора ошибок и глюки. У себя же я увидел забитый левый дренаж. На тот момент конкретной инфы, где находятся эти самые сливы я не нашел. Потихоньку разобрался и почистил. Решил фото оставить тут:
Читайте также: