Дребезжит крыша приора седан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня стоял рядом с машиной, где играла басистая музыка. и я стал отчетливо слышать дребезг крыши. причем резонирует ее центральная часть. стоит чуть рукой прижать и все нормально. мое предположение состоит в том, что центральное ребро жесткости отходит от крыши или вообще не схвачено. а как у вас с этим делом. стоит ли ехать в сервис на гарантию? Дребезг очень громкий. Посоветуйте пожалуйста.

__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!

Возможен замерзший конденсат. Попробуй "отогреть" автомобиль, например в гараже, а потом уже определишься. Тем более в передней части есть доступ через плафон освещения салона.

у меня тоже дребезжит! и очень сильно! как будто сварной шов отвалился! как потеплеет, буду производить вскрытие

не вопрос вскрою окажется ребро отошло. а дальше что? вот в чем вопрос. самому варить? или ехать и требовать с гарантийщиков чтоб заделывали. я почему то уверен на 100 что у ребро отошло от крыши. поэтому и конденсат там может находиться и являться первопричиной такого нехорошего звука.

Просмотр полной версии : Дребезг крыши

Сделай шумоизоляцию и будет всё ОК.
это понятно. еще можно снять обшивку и приварить ребро жесткости к крыше (если конечно это оно).

Человек бы давно это сделал, если бы просто было снять эту обшивку. Тем более в зимний период. В сервис я бы не ехал а подождал весны и все акуратненько, да своими ручками. Или нормальному мастеру доверить.
не вопрос вскрою окажется ребро отошло. а дальше что? вот в чем вопрос. самому варить? или ехать и требовать с гарантийщиков чтоб заделывали. я почему то уверен на 100 что у ребро отошло от крыши. поэтому и конденсат там может находиться и являться первопричиной такого нехорошего звука.

У меня в центре дребезжит на неровностях или при постукивани. По ощущению - между обшивкой и ребром, в середине зазорчик, с миллиметр. Если бы мягким чем-то проложить. Сам не полезу. Накоплю косяков, и все сразу .

Человек бы давно это сделал, если бы просто было снять эту обшивку. Тем более в зимний период. В сервис я бы не ехал а подождал весны и все акуратненько, да своими ручками. Или нормальному мастеру доверить.
Обшивку снять не сложно. открутить плафоны и ручки над окнами и сзади защелки вынуть. все обшивка в руках. а если и хетч. то вынается все очень просто через багажник . лист вибропласта мне кажется решит проблему с дребезгом очень быстро, без сварки .

Лучший ответ у Scorpio. У меня такая же проблема. Это стучит внутренняя обшивка крыши об ребро жесткости..

это понятно. еще можно снять обшивку и приварить ребро жесткости к крыше (если конечно это оно).
К крыше она не приварина. Обшива снимается легко но делается это аккуратно т.к мягкая.

У меня тоже крыша за дребижала. С..ка новая машина . А еще и арка на водительской двери клацает когда закрываеш там походу точно сварка отошла.

У меня тоже крыша за дребижала. С..ка новая машина . А еще и арка на водительской двери клацает когда закрываеш там походу точно сварка отошла.
Блин вы что правда не понимаете? Крыша никака, повторюсь НИКАК. не связана с ребрами жесткости, сварки там вообще не положено, т.к. в противном случае крыша бы у вас была вся в волнах , повторюсь, на моей машине 3 промежуточных ребра жесткости, и крыша приклеина была на три пятака герметика. на среднем ребре, остольные два ребра не доходят до самого полотна крыши, мм3-4, у меня туда как раз STP лист подлазил, и для собственного успогоения я сам надовил между крышей и промежуточными ребрами герметика, потом зашумил, у когото этот зазор может быть меньше, и при колебании начинает задевать, за ребро, но это не значит что там сварка отпала, ее там просто нет.

Заметил,что шумит только в сильный мороз,когда тепло всё - ОК!
Так что причин для особого переживания нету!

Про крышу всё понятно было,а вот арка двери ,когда закрываеш дверь щёлкает. Я резинку вытащил и видно что она ходит.

Блин вы что правда не понимаете? Крыша никака, повторюсь НИКАК. не связана с ребрами жесткости, сварки там вообще не положено, т.к. в противном случае крыша бы у вас была вся в волнах , повторюсь, на моей машине 3 промежуточных ребра жесткости, и крыша приклеина была на три пятака герметика. на среднем ребре, остольные два ребра не доходят до самого полотна крыши, мм3-4, у меня туда как раз STP лист подлазил, и для собственного успогоения я сам надовил между крышей и промежуточными ребрами герметика, потом зашумил, у когото этот зазор может быть меньше, и при колебании начинает задевать, за ребро, но это не значит что там сварка отпала, ее там просто нет.
+ МНОГА . именно так и у меня. теперь ни в дождь, ни в снег, не от музыки, ни от езды по кочкам ничего не барабанит . всем шумить. или хотя бы виброизоляцию сделать :good:

что за арка. и какую резинку вытащил?

Привет!У меня универсал, тоже гремела на кочках по страшному, сначала зимы.Поставил музыку начала еще и вибрировать в такт басам!Лекарство только одно шумовиброизоляция!Хотел сделать сам, прикинул материалов по 2кв.м. ,где-то на 2000р. насчитал,но не нашел теплого помещения на выходные,а нервов этот грохот слушать уже не было.Вообщем заехал в установочный центр где мне за 3 часа сделали шумовибро.Посмотрел до установки обшивки, остался доволен работой.Цена вопроса 2600р. с материалами.Счас езжу кайфую,разница налицо!И музыка лучше заиграла, двери закрываются потише ,и с улицы шума меньше стало.Вообщем по-моему только шумить ,больше ничего не поможет, и будет вам счастье!

Кстати на Калине шумку с завода ложут, и стуча по ней нет ощущения, что стучишь по консервной банке, не пойму чего в приору туда ничего не засунули.

Кстати на Калине шумку с завода ложут, и стуча по ней нет ощущения, что стучишь по консервной банке, не пойму чего в приору туда ничего не засунули. Умом Россию не понять!

О, хотел тоже создать темку такую, уже опередили. Я первый раз заметил дребезг крыши когда по трассе ехал 120 в мороз. От дребезга так испугался, что подумал "ща" крыша выгнется наоборот.:crazy: А кто нибудь пробывал на крышу пальцем немного нажать, она как банка консервная, вот и дребезжит. Выход один шумку делать.

Не партесь, сварки там в помине нет, и небыло никогда на крыше, так же как и на капоте, полотно крыши (как и капота садтися на герметик) , это в идеале, но! в частности на моей приоре, подазриваю, что другие мало чем отличаются,нет этого герметика, точнее небыло, теперь есть, намазал, когда шумил крышу.
Сначала к боковинам привариваются две планки сверху! Потом на них сверху ложится полотно крыши! Вот полотно крыши об эти планки и дребезжит. У меня не дребезжит. А крыша приваривается вроде по углам. Наверное можно что то подложить между планками и крышей. Хотя щас уже не помню. Я сам 3 месяца работал на сварке кузова)))

Народ, а как шумовиброизоляцию клеить и на что? Ее там как-то вырезать надо?

Вибропоглащающий материал с клеевым слоем. снимаешь защитную пленку(бумагу) и прикатываешь к поверхности валиком . некоторые материалы перед монтажем надо прогреть строительным феном. Материал в виде листов, можно резать . а вообще лучше по ссылочке все почитать про шумовибро))))

Подготовка к шумоизоляции. Чтобы подготовить поверхность для работы нужно сначала снять обивку потолка (для ВАЗ 2170 демонтаж через заднюю дверь, для ВАЗ 2171 и 2172 через багажник). Также рекомендуется демонтировать и прилегающий пластик (накладки стоек).

Затем потолок нужно очистить от грязи и обезжирить, например, растворителем. Пока она будет подсыхать, приготовьте необходимый материал для шумоизоляции (шумоизоляционный материал, твердый валик, фен, ножницы).

Первый слой шумоизоляции. Начинаем работу с установки виброизолирующего материала (в этом примере используется листовой виброматериал фирмы STP). Разрезать листы практически не нужно, старайтесь использовать максимально большие листы. Перед наклеиванием следует разогреть битумную основу материала феном. Когда поверхность станет липкой, прикладываем виброизолятор к потолку Приоры и раскатываем твердым валиком. В зависимости от типа материала, оклеиваем от 60% до 100% поверхности крыши.

Второй слой шумоизоляции. В качестве второго слоя шумоизоляции можно использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), но на практике чаще всего применяется СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все эти материалы имеют самоклеющуюся основу, поэтому наклеивать второй слой будет проще и быстрее. В отличии от первого слоя, тут нужно обклеить 100% потолка. Исключение составляют лишь места крепления пистонов обивки потолка и верхних ручек пассажиров.

Шумоизоляция обивки потолка и прилегающего пластика. По желанию на внутреннюю часть обшивки крыши можно наклеить битопласт. Также уделяем внимание пластиковым облицовкам стоек. Таким образом, мы усилим эффект звукоизоляции и избавимся от надоедливых скрипов и сверчков в салоне.

Сборка после шумоизоляции. Установка обивки потолка проходит в обратной последовательности. На этом этапе стоит учитывать, что слишком толстая шумоизоляция затруднит сборку. Клипсы могут не выдерживать (можно заменить их на более длинные), а отверстия под винты ручек не совпадать.

В результате, выполняя такую шумоизоляцию Приоры своими руками в одиночку, Вы потратите около 3 часов.
Потребуется материала:

3 листа виброизолятора (бимаст бомб от STP).
1,5 листа сплена.
2 листа битопласта.

Эффект от шумоизоляции потолка в Приоре, да и в любой другой машине будет сильно заметен в дождь, когда барабанной дроби уже слышно не будет. Кроме того, салон будет дольше сохранять тепло.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Потолок Лады Приоры изначально не обладает даже стандартной звукоизоляцией, не считая обивки. Шумоизоляция крыши Приора также как и остальных её составляющих не вызывает особых затруднений. Поэтому выполнить её сможет каждый автовладелец, который стремиться уменьшить шумовые помехи в салоне своей машины.

Перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, необходимо основательно подготовить рабочую поверхность:

Во-первых, нужно снять обивочный материал с потолка автомобиля.

Во-вторых, следует демонтировать накладки на стойки.

В-третьих, тщательно обезжирить и очистить от загрязнений и пыли каркас крыши, к примеру, растворителем.

После того, как рабочая поверхность будет обработана специальными средствами, рекомендуется подождать некоторое время для полного высыхания. В этот момент можно заняться подготовкой всех необходимых материалов для шумоизоляции, а именно:

Виброизоляционный материал (STPили Шумофф);
Звукопоглощающий материал (БиПласт или Акцент) – 2 листа;
Теплоизоляционный материал (Сплен) – 2 листа;
Технический фен;
Строительные ножницы;
Твёрдый железный или пластиковый валик.

Непосредственный рабочий процесс установки шумоизоляции можно разделить на несколько этапов. Первый этап включает в себя установку листового виброизоляционного материала, к примеру, STP или Шумофф. Так как шумоизоляция Приоры осуществляется именно на крыше, то листы необходимо использовать больших размеров. Поэтому разрезать их потребуется крайне редко.

После того, как материал приобретет нужную форму и размер, его битумную основу необходимо разогреть техническим феном. Так поверхность виброматериала станет липкой. Теперь следует приложить нагретые листы виброизолятора к потолку Приоры и тщательно раскатать их твёрдым железным или пластиковым валиком.

Оклеенная поверхность на этом этапе будет варьироваться от 55 до 100% в зависимости от того, какой материал вы предпочтёте для шумоизоляции.

Второй этап предполагает 100% оклеивание потолка Приоры звукополгащающим (Акцент или БиПласт) или же теплоизоляционным (Сплен) материалом. Так как эти материалы обладают самоклеящейся основой, наклеивать их будет заметно быстрее и проще.

На третьем этапе установки шумоизоляции крыши осуществляется звукоизоляция обивочного материала потолка и прилегающего к нему пластика. Специалисты рекомендуют проклеить внутреннюю сторону обшивки Битопластом, а также пластиковые облицовки стоек. Благодаря несложным действиям удастся избавиться от нежелательных скрипов и сверчков в автомобильном салоне.

На четвёртом заключительном этапе происходит сборка потолка после воспроизведения шумоизоляции. Установка обивочного материала осуществляется в обратном порядке. Стоит учесть тот факт, что толщина шумоизолирующих слоёв не должна быть слишком объёмной, так как это может затруднить сборку. К тому же клипсы не смогут выдержать весь материал.

Такая шумоизоляция Приоры своими руками не займёт у вас больше 3-4 часов. Зато эффект от неё будет весьма существенным. Особенно он будет заметен во время дождя: барабанная дробь будет практически не слышна внутри салона машины. А сам салон будет эффективнее сберегать тепло.

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Читайте также: