Доработка замка багажника нива
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Путём не хитрых манипуляций трос газа 2108 превратился в трос капота нивы.
На оплётке троса я оставил металлический оконечник с резьбой который замечательно встал в рассверленное отверстие кронштейна замка.
Резьбовую часть пришлось укоротить.
Пластиковый оконечник оплётки со стороны ручки я взял от снятого заводского троса.
.
Внимание.
При отрезании оплётки до нужной длинны, внутреннюю пластиковую трубку оставлять с запасом.
Когда трос начнёт укладываться и сгибаться, она уползёт внутрь, потому обрезать её нужно только на закреплённом по месту тросе.
.
Так же я оставил оконечник на самом тросе, который идеально вписался в ручку открытия капота.
Под оконечник я положил шайбочку, на всякий случай.
Монтаж со стороны замка не сложен.
Сначала трос обернулся "вокруг" зажима один раз.
Затем на болт зажима была добавлена шайба с гайкой и был сделан второй оборот — для надёжности.
Остаток не без труда был откушен кусачками, по одному-двум волоскам — разом не получилось.
Окончательный вариант выглядит вот так.
Под конец, я чуток подогнул кронштейн крепления троса, так чтоб ось троса выходила строго в центр точки крепления к тяге замка, мне казалось что было криво.
Так же, было немного отрегулировано положение замка и проведена смазка всех подвижных частей.
Эксперимент с ослаблением пружины замка путём раздвигания витков отвёрткой не оправдал себя.
Капот стал легко закрываться, но надёжно подскакивать-открываться перестал.
Заменил пружину на новую — поигрался и хватит.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Увлёкшись тросикоманией попутно заменил струну на тросе багажника.
Чисто ради эксперимента, так как в инете ведутся споры о надёжности данной замены.
Поездим посмотрим.
Тросик вставил диаметром 1мм в родную оплётку, не демонтируя её.
В месте крепления к рычагу ручки, трос пропустил через остаток внутренней трубки от описанного выше троса, так как в том месте струна начала выедать пластик.
Так как у оплётки троса багажника нет внутри пластиковой трубки, то можно было взять трос и большего диаметра, но ехать покупать более толстый трос было лень.
О данной замене составлять отдельную запись смысла нет, потому упомянул её здесь.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
Путём не хитрых манипуляций трос газа 2108 превратился в трос капота нивы.
На оплётке троса я оставил металлический оконечник с резьбой который замечательно встал в рассверленное отверстие кронштейна замка.
Резьбовую часть пришлось укоротить.
Пластиковый оконечник оплётки со стороны ручки я взял от снятого заводского троса.
.
Внимание.
При отрезании оплётки до нужной длинны, внутреннюю пластиковую трубку оставлять с запасом.
Когда трос начнёт укладываться и сгибаться, она уползёт внутрь, потому обрезать её нужно только на закреплённом по месту тросе.
.
Так же я оставил оконечник на самом тросе, который идеально вписался в ручку открытия капота.
Под оконечник я положил шайбочку, на всякий случай.
Монтаж со стороны замка не сложен.
Сначала трос обернулся "вокруг" зажима один раз.
Затем на болт зажима была добавлена шайба с гайкой и был сделан второй оборот — для надёжности.
Остаток не без труда был откушен кусачками, по одному-двум волоскам — разом не получилось.
Окончательный вариант выглядит вот так.
Под конец, я чуток подогнул кронштейн крепления троса, так чтоб ось троса выходила строго в центр точки крепления к тяге замка, мне казалось что было криво.
Так же, было немного отрегулировано положение замка и проведена смазка всех подвижных частей.
Эксперимент с ослаблением пружины замка путём раздвигания витков отвёрткой не оправдал себя.
Капот стал легко закрываться, но надёжно подскакивать-открываться перестал.
Заменил пружину на новую — поигрался и хватит.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Увлёкшись тросикоманией попутно заменил струну на тросе багажника.
Чисто ради эксперимента, так как в инете ведутся споры о надёжности данной замены.
Поездим посмотрим.
Тросик вставил диаметром 1мм в родную оплётку, не демонтируя её.
В месте крепления к рычагу ручки, трос пропустил через остаток внутренней трубки от описанного выше троса, так как в том месте струна начала выедать пластик.
Так как у оплётки троса багажника нет внутри пластиковой трубки, то можно было взять трос и большего диаметра, но ехать покупать более толстый трос было лень.
О данной замене составлять отдельную запись смысла нет, потому упомянул её здесь.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
Уже советовал - смажте мовилем, реально долго работает и пыль не налипает как на прочие смазки и не высыхает. Уже на второй машине применяю и забыл этот звук.
Подтверждаю, мовиль хорошая вещь. Сначала переживал, что буду пачкаться, но за весь летний сезон ни разу не измазался и замок не скрипнул. С изолентой он позвалял себе изредка поскрипывать. Спасибо за совет, Ник Вас.
Скрип и стук надоели)) решил проблему кардинально - поставил замок багажника от Гранты))
Ни стука, ни скрипа, сразу тишина в салоне.
немного фотографий:
Скобу срезал и приварил скобу от гранты.
продолжение.
Родную скобу отрезал и приварил от гранты
Сам замок немного доработал, стрелками показал.
1.jpg
переходник
2.jpg
переходник
3.jpg
переходник
5.jpg
замок. стрелками указано, где доработано
6.jpg
замок на месте
продолжение.
подключил эл. замок, на кнопку и сигналку.
замок установил под левым задним габаритом.
так же пришлось немного подрезать обшивку багажника, чтобы не топорщилась на новой петле.
размеры не привожу, наши нивы все разные)) на моем заднем пороге видны следы кувалды)) - видимо не подходило чуть-чуть.
7.jpg
вид сзади - видно трос от эл. замка
мать моя женщина.
скрип задней двери побеждается простой установкой ремня от волги 31029 или 3110, и всееее
цена вопроса 200 рублей и 10 минут времени
СергейМ
очень просто, покупается уплотнитель багажника от волги 31029 или 3110 и все, устанавливается и, при необходимости, регулируется замок багажника
уплотнитель багажника от волги 31029 или 3110 и все, устанавливается и, при необходимости, регулируется замок багажника
ну а смысл на новой ниве менять уплотнитель? цель была подобрать другой замок. чтобы избавиться от постоянных регулировок и безотказной работы, с минимальным прикладываемым усилием к замку на открывание.
thurakov
мне сложно что либо Вам ответить, т.к. судя по Вашему вопросу я понимаю, что тему про дверь багажника, уплотнитель с вечно подтекающей водой из района верхних петель, вечно пыльного салона после проезда по грунтовке и т.д. никто не читал.
п.с. тоже самое я добился просто установкой ремня, скрип пропал, регулировал последний раз замок в 2007, если память не изменяет, все.
замок открывается мезинцем
Кто нибудь пробовал менять замок задней двери 2121на 21213?
Хотелось бы услышать мнения о возможности и необходимости такой переделки.
Замок 21213 большой. Поставить можно что угодно и куда угодно, но места он займет много, на пороге 2121 будет выглядить не очень здорово.
. Ещё вопрос- кто -нить переносил ручку открывания "задка" на 21214 в якое-нибуть другое место. А то открывать ну очень неудобно, а худеть не хочется.
. Ещё вопрос- кто -нить переносил ручку открывания "задка" на 21214 в якое-нибуть другое место. А то открывать ну очень неудобно, а худеть не хочется.
Lukian
в ЗР была статья про переделку 10-ного замка для 2104. открывается он лёгким движением, так же запирается. переделать и применить к ниве - 0 вопросов. я переделал замок. лежит уже готовый. одна проблема. как в штатном замке дверь садится в замке в направляющую. как так же сделать с 10-м? или мудрить другую направляющую? без неё не хочу ставить замок. а то на буераках некузяво с дверью может получиться. потому замок пока не постапвил.
Alex A. Bel.
А старая напрвляющая, я так понял, мешает и ты ее убираешь? Если так то может ее просто передвинуть?
ST.RANGER
не получится, там вместо старого замка ставится полностью другой, его запорная колодка с бронзовой направляющей демонтируется и ставится скоба 10-го замка. Ну блин была в интернете статья. архивы ZR полистать некогда. там на 04 ставили такой замок.
Alex A. Bel.
Это я понял. Статью читал. Я предлагаю сдвинуть старую запорную колодку с бронзовой направляющей в сторону (влево или вправо). Как такой вариант? Насколько я представляю, основная продлема будет передвинуть ответную часть на двери (не помню как он крепиться).
Кстати, был варант другой переделки. Заключается в следующем: вытачивается новый нажимной цилиндр без личинки. Поперек сверлиться отверстие, которое перекрывает штырь с электрическим (как вариант трос) актуатором. Таким образом, когда штырь находится в цилиндре он уприрается в конструктивные элементы замка, что не позволяет надавить (и тем самым открыть) на цилиндр снаружи.
Alex A. Bel.
Глянул на дверь. Действительно передвинуть проблематично слишком. Смотрел на замок и личинку. Тоже конечно не просто, но ИМХО вышеописанный вариант реализовать проще.
Помню, когда сдохла личинка замка багажника, я прикрутил проволоку прямо к запирающей скобе и открывал багажник изнутри тянув за эту проволоку. Усилие приличное. Можно таким образом приспособить актуатор, только помощнее. И решив проблему с направлением прикладываемого усилия.
Еще один вариант назрел. В направляющую скобу (которая на двери, с направляющим штырьком) поставить эксцентриковый вал, который в "закрытом" положении зажимает запирающую скобу между собой и нажимным цилиндром. Вращение эксцентрика поручить электрическому актуатору (эл.замок двери). Очень интересная и простая схема получится. Главное переделок минимум. Даже самому идея нравиться
тот же актуатор тогда можно просто поставить в заднюю панель, просверлив напротив него два отвертсия в панели и самой двери, вот и получится замок двери. а интересна именно идея не запирания двери, а открытия замка
Помню, когда сдохла личинка замка багажника, я прикрутил проволоку прямо к запирающей скобе и открывал багажник изнутри тянув за эту проволоку. Усилие приличное. Можно таким образом приспособить актуатор, только помощнее. И решив проблему с направлением прикладываемого усилия.
Еще один вариант назрел. В направляющую скобу (которая на двери, с направляющим штырьком) поставить эксцентриковый вал, который в "закрытом" положении зажимает запирающую скобу между собой и нажимным цилиндром. Вращение эксцентрика поручить электрическому актуатору (эл.замок двери). Очень интересная и простая схема получится. Главное переделок минимум. Даже самому идея нравиться
А если рядом с замком поставить соленоид(иль как он называется), штырек которого, при подачи напряжения будет выдвигаться между запирающей скобой и нажимным цилиндром и открывать дверь? А нажимной цилиндр закрепить для того чтоб нельзя было нажать с улицы? Тогда еще проще получается
тот же актуатор тогда можно просто поставить в заднюю панель, просверлив напротив него два отвертсия в панели и самой двери, вот и получится замок двери
Т.е. ты хочешь, чтоб "дернул за веревочку" и, ничего не нажимая на двери, просто открыть ее вверх? Тогда смысл не улавливаю. Мне не влом нажать на кнопку замка, мне влом ключем ковырять.
А если рядом с замком поставить соленоид(иль как он называется), штырек которого, при подачи напряжения будет выдвигаться между запирающей скобой и нажимным цилиндром и открывать дверь? А нажимной цилиндр закрепить для того чтоб нельзя было нажать с улицы? Тогда еще проще получается
Так то оно так, только там стоит мощная пружина и усилие придется прикладывать недетское. Соответственно соленоид такой мощности в дверь может и не влезть.
Добрый вечер, друзья! Вопрос о наболевшем, как отрегулировать заднюю-пятую или у кого-то третью дверь? Брякает, надоело, дыжь-ды-дыжь.
Это болезнь всех автомобилей Нива начиная с 21213. На 2121 такого нет(исполнение другое). Регулировать сам пробовал но положительного результата не дало.Подумываю о самоклеющемся уплотнителе, должно помочь.
Я замок как можно ближе вперёд сдвинул, и на петлю замка изоляции немного намотали, 3 дня ездил как в иномарке, потом опять зашумела.
Даниил, такая же тема, хватает не на долго, изолента в помощь, но тогда реже пользоваться крышкой багажника
Вадим, я думаю тему можно закрывать, поскольку проблема это старая. а решение указано выше - уплотнитель+регулировка замка. Признаюсь честно, я просто кидаю между дверью и прилегающей поверхностью махровое полотенце, мне помогает)))
Читайте также: