Доработка реле под светодиоды ваз 2114

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
Началась осень и все больше и больше времени вечером можно провести дома. В один из таких вечеров я переделал "реле исправности ламп" под светодиоды, т.к. каждый раз включая свет в машине я слышал как "ругается" БСК и говорит мне, мол "перегорела у тебя лампочка", хотя все лампочки горели. Дело было в светодиодных габаритах, т.к. сопротивление светодиода меньше сопротивления обычных лампочек и БСК попросту его "не видит".
Что нам понадобится:
-Резисторы на 2.2 Ом 1Вт;
-Паяльник и немного припоя;
-Терпение:)

Поставил на место, все работает как надо)
Удачи на дорогах!

Лада 2114 2006, 81 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

Привет.У меня стоят только передние диоды, но я хотел и задние поставить.Подскажи, пожалуйста, есть ли разница, в какую сторону их направлять при пайке.

а если я все поменяю и к примеру у меня на стопарях перегорит лампочка и БСК будет показывать что перегорела лампочка, я имею ввиду что, все так ж будет работать но из за диодных гоборитов пищать уже не будет, так?

Можешь все переделать и он должен работать правильно.

на все спиральки ставить резисторы по 2.2 Ом 1Вт(если у меня стоят светодиоды на передних габаритах, в салоне(плафон), освещение номеров)?или только некоторые менять?

суть не меняется от этого

такая же проблема с диодными габаритами. перепаять думаю смогу, но подскажите чайнику, где эти резисторы стоят…

Разбираешь реле (снимаешь пластмассовую крышку). Видишь "спиральки" убираешь одну спиральку, на его место паяешь резистор, все вместе не убирайте, можно запутаться. И так со всеми 4-мя и радуйтесь)

все сделал. спасибо, радуюсь!

Так а если поворотники быстро моргают тоже такая хрень?

думаю да, но какие резисторы там нужны, я сказать точно не могу. нужно подбирать и пробовать, пока не добьешься нужного результата

Так а если поворотники быстро моргают тоже такая хрень?

Нет, там другая хрень.
Само реле частотно зависимо от приложенной нагрузки на лампы.т.е. чем меньше нагрузка тем быстрее оргают лампочки.
Это примитивная диагностика исправности ламп наружного света.

Решили заменить обычные лампы накаливания в габаритах и стоп-сигналах на светодиоды, тогда будьте готовы к неправильной работе блока БСК. Он будет выдавать ошибки, как будто у Вас перегорели лампочки в габаритах. Разберем, как можно модернизировать реле БСК десятки.

После замены габаритных лампочек на светодиоды БСК начинает выдавать ошибку габаритов. Причина кроется в реле К3 в монтажном блоке (это реле является самым крупным). Ситуация аналогичная с реле указателей поворотов и LED поворотников.
Точно так же при замене лампочки на светодиод, резко уменьшается сопротивление и поэтому начинает срабатывать реле контроля исправности ламп (РКИЛ), оно считает, что лампочка перегорела.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Решение проблемы LED и БСК аналогичная реле поворотов. Можно так же установить в цепь обычную лампочку :), а можно и резисторы в реле впаять другие..

Обо всем по порядку:

Установка резисторов в реле БСК

После того, как извлекёте реле БСК, то увидите, что все выходы пронумерованы.

Для того, чтобы БСК не выдавала ошибки на светодиоды нужно заменить шунты(проволочки-резисторы) на более большие резисторы.
Чем мощнее сопротивления Вы поставите - тем лучше, правда обычные лампы накаливания будут светить чуть-чуть слабее (для светодиода это сопротивление никак не влияет на его свечение).

Для передних габаритов: ножки реле 7-8 и 10-11 на резисторы номиналом 1-2Ом 2-3Вт.
Для задних габаритов: ножки реле 1-7 и 9-10 на резисторы 2,2Ом 1-3ВТ
Для стоп-сигналов: ножки реле 4-5 на резистор 1,0Ом 1-3Вт.

Для передних и задних габаритов впаиваем сопротивление на 3Ом
Для стоп-сигналов нужно вместо перемычки впаять сопротивление 0,5Ом (либо берем 2 резистора по 1Ом и скручиваем их вместе параллельно, в результате они дадут 0,5Ом)

Перепайка резисторов

Нужно выпаять ножки 1 и 5 резисторов (они идут к выводам) и припаять их к ножкам 4 и 8 резисторов (8й вывод - стоит поперек плате). Затем удлинить ножки при помощи проводков.
Таким образом БСК на габариты обращать внимания не будет.
Минусы - реле смотрит за стоп-сигналами с удвоенной бдительностью :)

Альтернативное реле БСК

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Обо всем по порядку:

Установка резисторов в реле БСК

После того, как извлекёте реле БСК, то увидите, что все выходы пронумерованы.

Для передних габаритов: ножки реле 7-8 и 10-11 на резисторы номиналом 1-2Ом 2-3Вт.
Для задних габаритов: ножки реле 1-7 и 9-10 на резисторы 2,2Ом 1-3ВТ
Для стоп-сигналов: ножки реле 4-5 на резистор 1,0Ом 1-3Вт.

Для передних и задних габаритов впаиваем сопротивление на 3Ом
Для стоп-сигналов нужно вместо перемычки впаять сопротивление 0,5Ом (либо берем 2 резистора по 1Ом и скручиваем их вместе параллельно, в результате они дадут 0,5Ом)

Перепайка резисторов

Альтернативное реле БСК

Для начала нужно разобраться, как работает реле указателей поворотов десятки (реле №3 в блоке предохранителей), да и многих других автомобилей тоже..
Говоря простыми словами: Когда лампочка в поворотниках работает, то в реле из-за сопротивления лампочки нагревается пластина и размыкает цепь. А когда лампочка перегорает, то в реле становится не хватать сопротивления лампочки, нагревания не происходит, цепь не размыкается и как следствие частое моргание.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

То есть, когда быстро моргают указатели поворотов - это сигнал нам о том, что пора заменить лампочку.

Точно такая же происходит ситуация с частым морганием, когда Вы вставите в поворотники светодиоды вместо лампочек.
Т.к. в реле не достает нужного сопротивления, то оно отрабатывает в аварийном режиме.

Такая же проблема появляется после замены габаритных ламп на диоды. Тоже виной всему реле.

Решить эту проблему можно по разному, расскажу по порядку:

Установка дополнительного резистора в реле поворотов

Для того, чтобы обмануть реле, можно впаять параллельно светодиодам резистор (подбирается экспериментально, примерно, 2,2кОм).
Таким образом этот резистор будет имитировать нагрузку лампы.

Можно поступать по простому (можно сказать даже "колхозно") это просто подключить параллельно светодиодам стандартные лампы :)
Минусы - нагрев резисторов, чуть хуже будут светить лампы накаливания.

Увеличение емкости

Чтобы вылечить частое моргание поворотов при установленных светодиодах можно заменить конденсатор в реле поворотов.
Выпаиваем старый конденсатор и впаиваем на его место новый. Аккуратно с полярностью, не перепутайте ее !
То есть увеличив емкость конденсатора в 2 раза вы сделаете моргание в 2 раза реже.

Если не можете найти конденсатор большей емкости, то можно найти такой же и впаять его, как второй конденсатор :)
Минусы - "эстонская" аварийка (медленно моргать она будет :) )

Светодиоды спаянные последовательно

Некоторые утверждают, что если спаять последовательно в поворотнике 5 светодиодов, то их нагрузки должно хватить, чтобы размыкать цепь. Если кто пробовал и работает, то пусть подтвердит.

Разомкнуть цепь в реле поворотов

Можно поступить вообще очень простым способом. Просто взять и разомкнуть цепь на плате реле поворотов.
То есть реле будет работать как с обычными лампами, так и со светодиодами.
Минус такого подхода - реле не будет Вам больше сигнализировать о том, что у Вас перегорела поворотник.

Купить готовое реле поворотов для светодиодов

Сегодняшней темой нашего разговора будет такая небольшая деталь, как реле исправности ламп ваз 2114. Мы выясним, для чего она нужна, как работает и что делать в случае ее поломки.

Реле контроля исправности ламп ваз 2114

Принцип работы устройства

Как нетрудно догадаться из его названия, реле контроля исправности ламп ваз 2114 предназначено для проверки текущего состояния автомобильных ламп (а именно — габаритных огней и стоп-сигналов), а также для оповещения водителя в случае их выхода из строя. Так, при отказе даже одной из указанных ламп либо при обрыве участка бортовой сети, отвечающего за их работу, на панели приборов загорится соответствующий значок.

Расположение реле контроля исправности ламп

Местом нахождения данного реле является общий (по-другому — монтажный) блок, находящийся внутри моторного отсека. Он служит для размещения всех автомобильных предохранителей, а также целого ряда реле, отвечающих за правильную работу внутренней сети. Интересующее же нас реле имеет продолговатую форму и обозначается индексом К4.

Оно включено в электрическую цепь по следующему принципу:

Функционирует реле контроля исправности ламп ваз 2114, схема которого представлена выше, следующим образом:

если сопротивления на участках A-C-D и A-B-D — одинаковы, то разность потенциалов между точкой С и точкой В равна нулю;
если сопротивление на одном из участков изменяется вследствие перегорания лампы, то между указанными точками появляется потенциал, вызывающий срабатывание сигнальной лампочки на панели приборов;
если на одном из участков цепи происходит разрыв, то между точками С и В также появляется потенциал, и сигнальная лампочка в салоне срабатывает.

Данный принцип работы носит название резисторного моста. Он позволяет практически безошибочно определять наличие неполадки в цепи питания ламп (для того, чтобы избежать случайных срабатываний при небольших сетевых колебаниях, реле рассчитано на разности потенциалов, максимально близкие к разности, образующейся при обрыве).

Как можно из этого видеть, срабатывание реле и свечение сигнального значка на панели могут быть не только признаками перегорания лампочки габаритов или стоп-сигналов, но и признаками нарушения целостности их электрической цепи.

Сработало реле контроля ламп — в чем причина

Причин срабатывания реле к4 ваз 2114 может быть несколько, а именно:

перегорела одна из ламп стопов или габаритов;
произошел обрыв в проводке;
реле вышло из строя;
произошло ложное срабатывание.

Начинать поиск неполадки следует, безусловно, с ламп накаливания — для этого достаточно проверить их на работоспособность и, при выявлении перегоревшей, заменить ее на новую. После этого сопротивление в резисторном мосту цепи реле придет в норму и контрольный сигнал погаснет.

Горит лампочка реле контроля исправности ламп

Если же выяснится, что лампочки полностью исправны, то следует проверить состояние их цепи питания. Сделать это можно при обычной прозвонке мультиметром. Найденные при этом участки проводов с обрывом следует заменить на целые провода.

Следует отметить, что для реле отсутствие питания на лампе из-за обрыва провода аналогично перегоранию самой лампы. По этой причине всегда следует выполнять проверку бортовой проводки, а не спешить менять реле на новое.

Если же и цепь питания ламп оказалась исправной то, вероятно, проблема кроется в самом устройстве. Порой, при длительной эксплуатации реле закисает и остается в постоянно замкнутом положении. Чтобы проверить его исправность, проще всего заменить реле на другое, точно такое же. Если проблема при этом пропадет, значит причина найдена.

Клеммы реле контроля исправности ламп

Читайте также: