Доработка ограничителей дверей на лада веста

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Все делают — а я что? Тоже сделаю.
В принципе меня это не напрягало, пока не увидел, что люди дорабатывают ограничители дверей. Решил не трогать. Но буквально через день высаживал дочку из машины и она чуть не долбанула дверью рядом стоящий "джып". Обошлось, осталось менее сантиметра, но я чуть не поседел. "Джып" был какой-то большой и дорогой, по всей видимости.

Решил и я заморочиться ограничителями, тем более эта тема вошла в моду и я не раз про это читал. То есть думать совсем не надо. Вариант с фокусовскими ограничителями отмел в сторону. Их надо искать, давать за них денег, да и не известно, сколько они прослужат. Много раз натыкался на доработки и ремонт иномарочных ограничителей. Так что решил взять на вооружение шарики.
Да не тут-то было. Перерыл свой гараж. Гараж у отца. Гараж у тестя. Нашел только один шарик 12мм.
Ну и решил ставить пока один. Может и хватит его? Потом, как найду, переделаю другие двери.
Конечно взялся я за свою дверь, водительскую.
Снял карту двери вот так
Торксом на 40 открутил болт, крепящий ограничитель к стойке кузова.

Теперь — внимание. Дверь освободилась. Можно ею обо что-нить грякнуть. Я делал в гараже и у меня стоял в качестве отбойника мотоблок, покрытый покрывалом).
Потом открутил две гайки на 10 головкой, понятное дело, на 10.

И ограничитель у меня свободно повис на шпильках. Пришлось оторвать немного штатную изоляцию, чтоб засунуть руку в дверь и достать его.
Понес ограничитель домой. Там теплее, светлее и есть кофе)

Вытащил фиксатор заглушки плоскогубцами и достал пружину с грибком.

Шарик на пружине получается выше, чем грибок. За счет этого усиливается давление на скобу ограничителя.

Кстати, грибок за год с небольшим уже прилично износился.

Думаю, шарик в этом месте будет практичнее.
Шарик нужен не более 12мм. Такие шарики есть в опорном подшипнике под номером 8307 (Зарубежный аналог 51307). Еще такие шарики в подшипнике 305 (зарубежный аналог 6305). Шарики диаметром 11,51 в количестве 7 штук. За подсказку спасибо zub32

У меня были шарики около 12,4мм — не влезли. Так что решил поменять один.
Внешний диаметр пружинки — ровно 12мм, внутренний — 8мм. Так что можно и меньше шарик взять.
Запихнул в ограничитель шарик, предварительно смазав литолом. Затем пружину. Закрыл заглушкой и вставил скобу-фиксатор, упершись ограничителем в стол, чтобы всё не разлетелось.

Установил ограничитель на место. И знаете — дверь намного лучше фиксируется во всех положениях. Так что заказал нужный подшипник, как-нить руки дойдут — поменяю и на остальных дверях. Может, поставлю два шарика и сравню. Как больше понравится — так и переделаю.
Идея не моя, спасибо Сергею Лепшину, не знаю, есть ли на Драйве. Видел видео на Ютубе, да и здесь уже не раз выкладывали люди.
Ну и видео снял, авось кому надо будет:

Для фиксации дверей на Лада Веста установлены ограничители (фиксаторы). Если заметили, что они плохо справляются со своими обязанностями, не удерживают дверь в промежуточном положении, замените ограничители на новые штатные или альтернативные (например, от иномарки).

Размеры штатных ограничителей передних дверей Весты представлены на фото. Вместо них можно использовать ограничители задних дверей от Ford Focus 3 (артикул 1726441) или Skoda Fabia (передние артикул 5j0837249c) и Skoda Roomster (задние 5j6839249b). Размеры практически полностью совпадают (шпильки для гаек на детали от иномарки чуть шире).

Кстати, с лета 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Весты ограничители дверей нового образца (артикул 8450031788). Теперь двери отличаются чёткой работой и фиксацией ограничителей, их теперь не сдувает, стала обеспечиваться легкость и бесшумность открывания и закрывания самих дверей.

Замена ограничителей дверей

Порядок действий:

Вывернуть винт №4 крепления ограничителя двери к стойке кузова (головка сменная Torx Т40, вороток);
Отвернуть гайки №5 крепления ограничителя двери к панели двери и снять ограничитель (головка сменная 10, вороток);
Установить ограничитель в обратной последовательности (если используете ограничитель от Ford Focus 3, немного подогните шпильки).

Процесс также показан на видео:

Как стали фиксироваться двери на Весте с ограничителями Ford Focus 3 на видео:

Для продления срока службы ограничителей дверей и обеспечения легкости и бесшумности открывания и закрывания дверей периодически смазывайте ограничители специальной смазкой для замков в аэрозольной упаковке.

Доработка ограничителей дверей

Цель: сделать фиксацию двери в промежуточных положениях более жесткой.

Порядок действий:

Разбираем ограничитель.
Меняем полусферу на шарик диаметром 12 мм (11.906), например, от подшипника 8307 (51307).
Сборка в обратной последовательности.

Результат доработки задних дверей. Левая доработана, правая ещё нет:

Напомним, ранее мы рассматривали установку на Гранту доводчиков-ограничителей дверей нового образца. Такая доработка сделала фиксацию дверей более надежной и появилась функция доводчика (двери закрываются сами автоматически).

Замена ограничителей дверей

Порядок действий:

Вывернуть винт №4 крепления ограничителя двери к стойке кузова (головка сменная Torx Т40, вороток);
Отвернуть гайки №5 крепления ограничителя двери к панели двери и снять ограничитель (головка сменная 10, вороток);
Установить ограничитель в обратной последовательности (если используете ограничитель от Ford Focus 3, немного подогните шпильки).

Процесс также показан на видео:

Как стали фиксироваться двери на Весте с ограничителями Ford Focus 3 на видео:

Доработка ограничителей дверей

Цель: сделать фиксацию двери в промежуточных положениях более жесткой.

Порядок действий:

Разбираем ограничитель.
Меняем полусферу на шарик диаметром 12 мм (11.906), например, от подшипника 8307 (51307).
Сборка в обратной последовательности.

Результат доработки задних дверей. Левая доработана, правая ещё нет:

Замена ограничителей дверей

Порядок действий:

Вывернуть винт №4 крепления ограничителя двери к стойке кузова (головка сменная Torx Т40, вороток);
Отвернуть гайки №5 крепления ограничителя двери к панели двери и снять ограничитель (головка сменная 10, вороток);
Установить ограничитель в обратной последовательности (если используете ограничитель от Ford Focus 3, немного подогните шпильки).

Процесс также показан на видео:

Как стали фиксироваться двери на Весте с ограничителями Ford Focus 3 на видео:

Доработка ограничителей дверей

Цель: сделать фиксацию двери в промежуточных положениях более жесткой.

Порядок действий:

Разбираем ограничитель.
Меняем полусферу на шарик диаметром 12 мм (11.906), например, от подшипника 8307 (51307).
Сборка в обратной последовательности.

Результат доработки задних дверей. Левая доработана, правая ещё нет:

Доработка штатных ограничителей дверей на Ладе Веста

Ограничители дверей в автомобилях – довольно простые механизмы, но очень важные. На скорость они, конечно, не влияют, и на безопасность вождения тоже. Но на стоянках, при входе/выходе из машины могут помочь избежать неприятностей или наоборот – испортить настроение и финансовое положение при своей неисправности.

Принцип работы ограничителей прост и понятен, он приблизительно одинаковый на автомобилях всех марок. Конечно, есть исключения – сдвижные двери или открываемые вверх (ламбо-двери). Но у обычных распашных схожее устройство.

На автомобиле Лада Веста штатные ограничители открывания дверей фиксируют дверь в трех положениях.

Первое положение – дверь приоткрыта. Используется для того, чтоб на стоянке с кем-нибудь поговорить, проветрить автомобиль или для сушки после мойки. Через такую приоткрытую дверь не вылезти из салона и не попасть в машину. Но иногда необходимо так приоткрыть, чтобы, к примеру, не было жарко, пока вы кого-нибудь ждете на стоянке возле магазина.

Второе положение – дверь открыта наполовину. Уже можно аккуратно вылезти из салона, не стукнув рядом стоящую машину. Так же используется во всех случаях первого положения.

Третье положение, максимальное. Дверь нараспашку. Здесь все ясно, можно покидать авто, садиться в него, что-нибудь грузить в авто. Но опасно задеванием чего либо – рядом стоящих машин, бордюра, стены гаража и т.д. Дальше третьего положения дверь не открывается – ее удерживает фиксатор. Если надавить сильнее или распахнуть с силой – фиксатор может сломаться и дверь распахнется дальше, что может привести к повреждению петель и кузова автомобиля.

К тому же устройство ограничителей дверей Весты таково, что со временем действие ослабевает за счет износа деталей узла.

Мы пойдем по другому пути. Доработаем штатные ограничители дверей на Весте. Возьмемся за водительскую дверь.

Первым делом надо снять карту двери, без этого у нас ничего не выйдет. И это самое сложное в данной доработке. Описывать эту процедуру не будем – это есть в других разделах.

После снятия обшивки берем TORX Т40.

Откручиваем болт крепления ограничителя к стойке кузова.

Вытаскиваем болтик и убираем подальше, чтоб не потерять.

Не забываем об осторожности. Ограничитель мы открутили, теперь двер вообще без фиксации. Порывом ветра ее может распахнуть и повредить саму дверь или кузов авто. Или можно самим нечаянно толкнуть. Так что лучше чем-нибудь подпереть с обратной стороны.

После этого ограничитель двери освобожден. Он свободно висит на своем месте на шпильках. Не толкайте его, чтоб не уронить внутрь двери.

Теперь надо залезть внутрь двери рукой и вытащить ограничитель. Для этого необходимо оторвать и отодвинуть часть штатной шумоизоляции (если она есть).

Вытаскиваем ограничитель и идем его разбирать, куда удобнее. Домой или к верстаку. В общем, нужен стол, так удобнее. Вот ограничитель двери Весты и его части:

Крепление ограничителя к стойке кузова.
Две шпильки крепления корпуса ограничителя к двери.
Выемки для фиксации дверей.
Две заглушки толкателей ограничителя.
Два фиксатора заглушек толкателей.
Основной фиксатор двери. Задерживает дверь в максимально открытом состоянии.

Металлический фиксатор заглушки имеет отверстие, за которое можно зацепить тонкой отверткой или шилом и вытащить фиксатор из корпуса.

Можно просто вытащить его плоскогубцами. Следите, чтоб не выпала пружина. Для этого можно корпус прижать к столу или верстаку.

Вытаскиваем фиксатор – скобу и откладываем в сторону.

Без него заглушка легко вынимается. Если нет – поддеваем отверткой и вытаскиваем.

Достаем пружину с самим упором в виде грибка.

Смысл доработки в том, чтобы заменить упор-грибок шариком от подшипника.

Шарик должен быть не более 12мм в диаметре. Вот шарик 12,3мм – он уже не пролазит в отверстие ограничителя.

Спасибо за подписку!

Внешний диаметр пружины – 12мм. Внутренний – 8мм. Значит, нужен шарик 12мм или немного меньше. Если взять шарик, к примеру, 9мм – он в пружину не провалится, но будет слабее давить на планку ограничителя. Так что надо найти 12 миллиметровый шарик. Такие шарики есть в опорном подшипнике под номером 8307 (Зарубежный аналог 51307).

Всё, одна сторона ограничителя дверей готова. Можно так ставить на машину, а можно поменять и второй толкатель, тогда ограничитель будет еще жестче. Для этого переворачиваем корпус и проделываем все эти процедуры с другой стороны.

После замены толкателей на шарики берем ограничитель и устанавливаем на дверь. Затягиваем гайки, вкручиваем болт. Устанавливаем карту двери на место.

При желании повторяем все действия с каждой из дверей – и с пассажирской, и с задними. Теперь у нас намного меньше возможности возникновения проблем из-за дверей. Не страшно двери оставлять открытыми после мойки и так далее.

В дополнение видео, где показано, как доработать ограничители дверей на Весте.

Читайте также: