Допустимое сопротивление бронепроводов ваз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Высоковольтные провода предназначены для передачи электрических импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к свечам. Говорят, чем меньше электрическое сопротивление высоковольтных проводов зажигания, тем меньше будет потерь энергии, и тем лучше будет работать система зажигания. Считается, что высоковольтные провода зажигания с нулевым сопротивлением (стремящегося к нулю) - лучший выбор, но так ли это?

Считается, что чем ближе сопротивление провода к нулю, тем негативней влияние электромагнитных помех на работу двигателя, который напичкан электроникой. Поэтому сопротивление высоковольтных проводов зажигания должно укладываться по уровню помехоподавления в нормы действующих ГОСТов и международных стандартов. Вот и в руководстве к автомобилям Лада АвтоВАЗ указывает, что у исправных проводов сопротивление (в зависимости от длины) должно быть в пределах 3,5-10 кОм. А как на самом деле влияет сопротивление высоковольтных проводов на работу двигателя?

Чтобы ответить на этот вопрос эксперты журнала ЗаРулем решили провести тестирование высоковольтных проводов. Цель: анализ влияния различных высоковольтных проводов на основные показатели реального двигателя ВАЗ-2112. В ходе эксперимента выяснилось, что лучший результат показали высоковольтные провода нулевого сопротивления (практически нулевым) фирмы Pro.Sport, а наименьшее КПД (качество сгорание) показали провода с максимальным сопротивлением фирмы Master Sport.

какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах

Таким образом, чем меньше сопротивление линии зажигания, тем проще мотору. Не зря в конструкции спортивных высоковольтных проводов применяется толстый медный провод практически с нулевым сопротивлением! А что касается защиты, нормальной работы системы зажигания (с минимально допустимым уровнем помех), то сопротивления в свече вполне достаточно. Стоит отметить провода фирмы PVL, которые выдали один из лучших результатов, но сопротивление у них не самое низкое. Причина в том, что у этого комплекта разброс сопротивлений по отдельным проводам минимален! То есть производители этой фирмы не пожалели дорогого кабеля, сделав практически все провода одинаковой длины.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.

Вероятные причины неисправности Наиболее распространенная причина неисправности высоковольтных проводов – естественный износ и старение. Они располагаются в непосредственной близости к двигателю. В процессе эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, суточный перепад температур может составлять более 100 градусов Цельсия. Изоляционные свойства материала покрытия провода постепенно уменьшаются. Провод начинает растрескиваться, в него проникает влага, пары агрессивных жидкостей (антифриз, омывайка), масла, солевые растворы обработки дорожных покрытий. Как только трещины достигают токоведущей жилы, высоковольтный сигнал может пробить на массу. Изоляционные свойства провода будут нарушены, импульс зажигания к свечам не дойдет. Часто провода теряют токопроводящие свойства в результате механических воздействий. Это обычно имеет место в местах соединения токоведущего проводника с контактными разъемами свечей и катушек зажигания. При монтаже ВВ проводов необходимо правильно их укладывать, обязательно прикреплять обжимные полиэфирвиниловые хомуты, избегать лишних механических усилий. Провода могут выйти из строя в результате превышения максимального уровня высокого напряжения. Такая ситуация возможна в случае пробоя катушки по первичной обмотке.

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:

Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
Сопротивление превышает допустимое значение.
Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:

Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Продолжаем наше увлекательное путешествие.
И так я уже выяснил что свечи оказались поддельные, я проверил бобину, с ней всё в порядке, проверил коммутатор он тоже жив, здоров. А вот при проверки высоковольтных проводов я выяснил что, что то с ними не так. Объясню в чем дело, Обрыва провода на мультике не показывает, искра есть но мотор все же троит. Тут мы подходим к нашей теме. Сопротивление. Сопротивление на высоковольтных проводах имеет разное значение, это зависит от того, какая система зажигания применяется на вашем автомобиле и какие параметры установлены заводом изготовителем. Если на высоковольтных проводах стоит сопротивление больше положенного то оно как бы "душит" искру. Еще слышал о высоковольтные провода с нулевым сопротивлением, но не стал их ставить, во-первых: будут помехи в работе двигателя. Во-вторых не думаю что инженеры на заводе бездумно принимали такое решение.

Продаются известные фирмы, по высоким ценам, и ты вроде бы хочешь как лучше не экономишь а по итогу получается как всегда) новые запчасти вот такие, Очередной раз отдаю уважения к нашим автомобилям которые РАБОТАЮТ вот на таких запчастях.

Свечи я купил другие, искал А17ДВ-10 но их небыло, взял А17ДВРМ, Зазор выставил 0,7, сопротивление на них в пределах нормы от 4 до 6 кОм.

После установки мотор работает исправно, результатом доволен, Так что друзья, не доверяете Брендам, всегда подходите внимательно к выбору запчастей, Всем удачи.
Че по ценам на 13.02.18:
Высоковольтные провода фирмы Cargen — 369руб.
Свечи А17ДВРМ — 188руб.
Всё выше изложенное лишь моё мнение, я не претендую на звание знатока и тому прочее.
Просто рассказываю и показываю как делаю я.

Сопротивление высоковольтных проводов на собственном автомобиле должен контролировать каждый автомобилист, так как несоответствие нормы приведет к сбоям в работе двигателя.

Вопрос, какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах, волнует многих автовладельцев. Некоторые утверждают, что идеальное сопротивление будет равняться нулю. Так ли это, рассмотрим в данной статье.

Какое должно быть сопротивление проводов зажигания?

ВВ провода (высоковольтные) служат посредниками между катушкой зажигания и автомобильными свечами по ним проходит необходимый для запуска машины импульс. Они рассчитаны на высокое напряжение и покрыты специальным изоляционным слоем, обеспечивающим минимальную потерю значения импульса.

Нормальное сопротивление высоковольтных проводов зажигания обязательно будет пропорционально длине элемента. То есть, фактически, чем больше элемент, тем большим значением сопротивления он может обладать.

Как правило, мануал указывает верхний уровень, выше которого подниматься нельзя. Для многих автомобилей он составляет 25 КОм при температуре 20 градусов.

От чего зависит сопротивление:

Модель и мощность автомобиля
Технические характеристики провода

Для новых и исправных проводов в большинстве случаев оптимальными станут значения 7,5-10-11-14.

В любом случае сопротивление проводов высокого напряжения машины для разных авто будет различным и нужно руководствоваться мануалом. Также показатель напрямую зависит от выбранного производителя проводов.

Вот примеры разницы показателей деталей разных производителей (в КОм):

Проверить сопротивление проводов высокого напряжения

Замер сопротивления высоковольтных проводов производится при помощи специального устройства – мультиметра. Измерение выполняется следующим образом:

Перед операцией необходимо заглушить двигатель.
Концы провода снимаются с креплений сначала цилиндра, потом катушки зажигания.
Далее оба конца присоединяются к мультиметру, показания прибора записываются.
Процедура проводится с каждым проводом, то есть повторяется 4 раза.

Средними значениями сопротивления большинство мастеров считают числа от 3,4 до 9,8 КОм. На фирменных проводах их оптимальное сопротивление часто указано прямо на их поверхности. Разница 2-4 КОма некритична и не приведет к негативным последствиям. Если расхождение больше, ВВ провода необходимо срочно заменить.

ваз 21102 инж,8кл.
Стоят провода ВВ,хорс силикон 7мм синие.
На 2,3,4 проводах сопротивление в пределах 3,5-6 Ком.На 1 проводе,самом длинном 16,5-17Ком.Допустимо ли это?И насколько критично?
Я понимаю Вы скажете лучше бы заменить.Но я почему испрашиваю,насколько критично и может ли вносить явные нарушения в работу мотора?Свеча в 1цилиндре норм.цвета,не отл.от других!Или все же может быть там хуже искра и вызывать некую нестабильность?И если менять,нормальные эти провода?Если купить такие же,чтобы был запас на замену?
Спасибо

machsp

Так посмотрите что по вторичной цепи делается, там и думать будет над чем. А так - "устроили тут ромашка, может-неможет.."

домовой Кузьма

На 2,3,4 проводах сопротивление в пределах 3,5-6 Ком.На 1 проводе,самом длинном 16,5-17Ком.Но я почему испрашиваю,насколько критично и может ли вносить явные нарушения в работу мотора?

тихорчанин

iwan.art2013

купите новый комплект и померьте сопротивление самого длинного провода. меньше 15 кОм последнее время не встречаю, качество мля

Ну вот. вы сами и ответили,на новых от 15Ком.
Еще и найти надо нормальные.
Значит это сопротивление повышенное не может вызывать сбои?Только лишь вызвать проблемы с модулем в дальнейшем?

machsp

и чёт автоматом подумал про карбовые.

Раньше PES|SCC Самара, самые лучшие провода делали, сопротивление самого длинного не превышало 6кОм, на Слонах которые сейчас на конвейер идут в 2-а раза выше, 10-12кОм, сейчас смотрю Слоны с новой маркировкой SLON(IN) показывают 1,5-4 кОм, и токопроводящая жила в 3-и раза тоньше стала, экономия.

AUTODIM

В нете есть видео как чувак вместо этой жилки обычный провод проталкивает. Чем это грозит не знаю точно, но думаю искра слоновая, обмотка греется и помехи радио большие

Elektrik-dia

с какого бока она будет греться до окраснения?
Нагрев катушки вы ручками даже не заметите, а вот осц увидит. если у вас глаз острый.
А вот ВВ помехи древнее радио услышит за 100-200меров.
У современных автомагнитол хорошая защита от помех.

Аль-кор

Возможны пропуски воспламенения в данном цилиндре на оборотах выше 3000 об, при таком сопротивлении. Сужу по такому примеру: приехала дэу нексия 16 кл. дергается при оборотах более 3000, после замены свечей едет нормально, но свечей хватает на 2тысм. км дальше все заново. Снимаю осциллограмму с ВВ части, на ХХ всё красиво. при перегазовке тоже не заметил ни чего криминального( и ДВС работает отлично, ни каких пропусков). Проверяю провода на сопротивление от 13 до 18 кОм, т.е. почти в три раза больше чем у новых заводских. Ставлю новые заводские провода(померив перед этим сопротивление) и на проверку, всё дерганье пропало, машина едет отлично, меняем свечи и клиент уезжает. Всегда провода с большим сопротивлением менял без раздумий, но и не задумывался чем они опасны, до этого случая.

Jura Tuzenko

Читайте также: