Допустимая толщина тормозных дисков дастер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

На пробеге 50600 км приговорили тормозные диски — остаточная толщина 22 мм, при минимально допустимой 21,8 мм и колодки уже дохаживали своё. После этого у меня было две дальних поездки — в Санкт-Петербург и в Чухлому.

На пробеге 54300 км произвел замену в RG-Service.
Установлен комплект Brembo:
09.A727.11 — диски, 2 шт 6992,78 руб

P 68 050 — колодки, стоимость 2960 руб

Подобрал через официальный сайт, по автомобилю. Приобрел у официального дилера (вся информация есть на сайте Брембо) АвтоРусь. Оригинальная упаковка, есть голограммы, в общем все как положено :)

Почему Брембо?
Изначально настраивался на комплект Galfer — он выходил довольно таки бюджетно (около 8000 руб), но мастер из сервиса отговорил от него. У кого то работает нормально, у кого то эффективность торможения падает сильно.
Мастер рекомендовал диски TRW, колодки Remsa — такой набор выходил дорого (около 15000 руб). Диск может быть и хороший, но дорогой, а колодки смущали своей бюджетной ценой, но отзывы по ним отличные.
В итоге победил Brembo! Комплект обошелся в 9952 руб, что вышло среднее по цене между Galfer и TRW+Remsa. На Brembo я уже ездил пару сезонов в Almera, мне они понравились. Решил, что от добра добра не ищут и приобрел данный комплект.

Расходные материалы 9952,78 руб
Работы 1500 руб
Итого: 11452,78 руб

По старым тормозам — колодки имеют равномерный износ, диски глубоких бороздок не имеют. Все работало как надо.

В соответствии с регламентом технического обслуживания завод-изготовитель рекомендует проверять состояние колодок и дисков передних тормозных механизмов через каждые 15 тыс.
км пробега, а через 60 тыс.
км проверять состояние и очищать от пыли колодки задних тормозных механизмов.
Однако при каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние всей тормозной системы автомобиля.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Для проверки состояния и степени износа колодок и дисков поочередно снимаем передние колеса.

Через окно суппорта оцениваем состояние тормозных колодок.
Заменяем комплектом колодки тормозных механизмов передних колес, если толщина любой колодки, включая ее основание, достигла предельно допустимой толщины 6,0 мм.
Поворачивая диск тормозного механизма, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон.
На рабочих поверхностях диска не должно быть трещин и глубоких борозд.
Чтобы измерить толщину диска, следует снять тормозные колодки.

Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая должна быть не менее 21,8 мм.

Расположение маркировки минимальной толщины тормозного диска.
Если в результате износа на максимальном диаметре диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удаляем буртик с помощью напильника или иным способом, либо измеряем толщину диска микрометром.
Тормозной диск с дефектами рабочих поверхностей или предельным износом заменяем.
Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию его передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.
Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно (отверстие), закрытое резиновой заглушкой.
Вынимаем заглушку…

…и через окно оцениваем состояние передней тормозной колодки.
Если толщина колодки (накладка вместе с основанием) менее 5,0 мм, колодки обоих тормозных механизмов необходимо заменить.
Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов снимаем барабаны.
Осматриваем барабаны, на них не должно быть трещин и сколов.
При большом пробеге автомобиля…

Колодки для 2,0 мотора и 1,5 dci

Оригинал 440603905R, 410607115R, 410605961R
Valeo 601045
Remsa 1248.10
Miles E500146 серия CERAMIC
TRW GDB1789
TRW GDB1789DTE с керамикой

Специалисты компании TRW считают, что в вопросах безопасности не должно быть компромиссов. Поэтому в результате углубленных разработок ими был получен фрикционный материал нового поколения с низким пылевыделением – DTEC.
DTEC - это современный керамический материал с низким пылевыделением, разработанный компанией TRW с целью повышения чистоты дисков без ухудшения тормозных характеристик.
Керамические колодки TRW DTEC:
- высокая эффективность торможения;
- минимум пыли на дисках;
- яркий дизайн.

Renault 77 01 208 338 Ремкомплект суппорта 1,6 Ф1
Renault 77 01 208 339 Втулка направляющая суппорта 1,6 Ф1

-----------------------------------------
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 , там где колодки маленькие.

Диаметр [мм]: 269
Толщина тормозного диска (мм): 22,5
Минимальная толщина [мм]: 19,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
TRW DF6200
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0, и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП

Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8

аналоги:
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14
TRW DF6072
FREMAX BD-4022
Miles K000298
Valeo 297192
GALFER B1.G224-0221.1
--------------------------------------
Замена колодок на Дастере.
--------------------------------------
на третьей странице в pdf есть информация по размеру дисков.

**** В любых вариантах установки диски+колодки возможны скрипы и посторонние шумы при торможении .
Эффективность тормозов , после замены колодок или диски+колодки, достигается не сразу, а через какой-то промежуток времени и определенного пробега, причем каждый раз индивидуально.
Скрип не является гарантийным случаем . ,хотя есть случаи в инете, когда дилеры колодки меняли по гарантии

Renault 77 01 208 338 Ремкомплект суппорта 1,6 Ф1
Renault 77 01 208 339 Втулка направляющая суппорта 1,6 Ф1

Пару недель назад стал частенько натыкаться на статьи о том, как люди меняют передние тормозные колодки на Duster`ах чуть ли не каждые 25 тыс пробега, а некоторые меняют и тормозные диски вместе с первым комплектом колодок. Подливали масло в огонь еще и устрашающие видеоролики о том, как остатки тормозных дисков выковыривают из автомобилей.

На фоне всего вышеизложенного а также пробега за 56 тыс км, стали мне мерещиться (может и не мерещиться) периодические поскрипывания тормозов, сильный износ тормозных дисков и пр. ужасти)

В итоге, было принято решение о приобретении новых тормозных колодок и проведении внепланового осмотра передних тормозов.

Приобрел колодки Sangsin Brake SP1390 — 1 289 руб/комплект.

В итоге, все необходимое у меня и можно приступать к работе

Кст, отличную инструкцию по замене передних тормозных колодок можно найти тут. Отдельное спасибо автору за нее!

К большой моей радости, состояние передних тормозов на моем авто еще вполне достойное. Сняв колесо и колодки, наблюдаю следующую картину:

Колодки (родные) стоят Ferodo. И насколько верно я понял, они изначально без "бороздки" (могу ошибаться) посередине колодки — это не очень good.
Второй момент, который меня действительно расстроил — состояние тормозных дисков. Их толщина сейчас 22.3 мм против 24 изначальных и 21.8 минимально допустимых…
Т.е. родных тормозных дисков реально хватает лишь на 1 комплект родных колодок… WTF?! Что за ?! Первый раз такое встречаю. Я искренне надеялся, что дисков хватит хотя бы на 2 комплекта колодок. А тут такое…

Итог сегодняшнего дня: проверил состояние передних тормозов и собрал все обратно.
Было принято решение поездить (ПО ВОЗМОЖНОСТИ) на родных до ТО-75 000 км и перед ним поменять сразу и диски и колодки.

Так что, не будьте тормозами, дамы и господа, но не забывайте о постоянном контроле за их состоянием!) Удачи на дорогах!

Читайте также: