Допустимая нагрузка на крышу автомобиля ваз 2107

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Легковой автомобиль имеет грузоподъемность 400-500 кг. Полезная нагрузка включает в себя пассажиров и багаж, который укладывается в грузовой отсек. Однако крупногабаритные вещи автомобилисты часто транспортируют на крыше. На решетчатый багажник устанавливают металлические бочки, скрученные листы железа, диваны, велосипеды и даже листы шифера. На форумах водители хвастаются, что перевозили таким образом более 100 кг. Но какой вес в действительности можно транспортировать в открытом багажнике на крыше без риска возникновения аварии и без вреда для машины?

Разная нагрузка

Современные багажники для крыши должны иметь сертификат и при установке на автомобиль должны пройти регистрацию в ГИБДД. Если устройство устанавливается как штатное оборудование, то регистрация не требуется, так как оно уже прошло испытания и имеет сертификационные документы и специальные крепежные места. Обычно в сертификате указывается, что металлический каркас способен выдержать нагрузку в 100 кг, однако это не значит, что заявленную массу способен перевозить любой автомобиль. Часто на автомобилях класса А крыша не выдерживает сильной нагрузки и буквально проминается под багажником, в особенности в местах крепления решетки. Поэтому каждый производитель указывает вес индивидуально для той или иной модели.

Как правило, на седанах класса B перевозят сверху не более 60 кг.

У кроссоверов и универсалов класса C-SUV багажник на крыше выдерживает вес до 80 кг.

На минивэнах и больших рамных внедорожниках допускается перевозить на крыше поклажу весом до 100 кг.

Ограничения в первую очередь вызваны не стойкостью стоек крыши и не сминаемостью металла, а устойчивостью машины и ее способностью сопротивляться опрокидыванию во время движения. У небольших машин меньше колея, она вносит ограничения на боковые перегрузки. А так как центр тяжести машины при максимальной нагрузке на крышу смещается с пола ближе к плечам пассажиров, этот факт вносит свои коррективы в процесс движения.

В поворотах машина больше кренится и способна уйти в занос в ранее безвредных для нее виражах. Поэтому автопроизводители не рекомендуют нагружать крышу, когда штатный багажник пуст.

Опасности перегрузки

Особенно опасна езда по плохим дорогам с изношенными амортизаторами. При нагруженной крыше высокий центр тяжести провоцирует колебания, которые не всегда хорошо гасятся текущими стойками. Тогда колебания на кочках могут войти в резонанс с кузовом, и автомобиль начнет скакать на дороге. Такие скачки иногда заканчиваются потерей управляемости и опрокидыванием.

Производители хороших автобагажников для сокращения лобового сопротивления разрабатывают специальные кейсы с хорошей аэродинамической формой и улучшенной развесовкой, которые заменяют стандартную решетку, но тем не менее из-за высокого центра тяжести даже на современных автомобилях с багажником на крыше не рекомендуют ездить со скоростью более 120 км/ч.

Какой штраф?

В соответствии с Правилами дорожного движения, крупногабаритный груз должен соответствовать ряду параметров. Длинные предметы, такие как доски, трубы и прочие листы фанеры, не должны выпирать спереди и сзади машины на расстояние более метра, а с боков — более чем на 0,4 м.

По высоте груз не должен выходить за 4 м, если измерять от асфальтового покрытия. То есть если легковая машина в высоту 1,5 м, то груз может выпирать почти на 2,5 м вверх.

Если водитель посчитает, что можно игнорировать Правила дорожного движения, то ему положен штраф. В соответствии со статьей 12.21.1. КоАП РФ, при движении крупногабаритного транспортного средства за превышение указанных размеров не более чем на 10 см в любую сторону накладывается штраф до 1500 рублей.

Если же груз выпирает от края машины на 20 см спереди или сзади, то штраф уже составляет 3000-4000 рублей, от 20 до 50 см — 5000-10000 рублей. За перевозку вещей, которые не укладываются в разрешенные рамки более чем на 50 см, — штраф от 7000 до 10000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Автомобилисты часто используют крышу своего личного транспорта для перевоза различных крупных предметов. Но не все задумываются, какое количество груза можно поместить сверху авто. А между тем, превышая рекомендованный вес для багажника на крыше, водитель не только рискует получить штраф за нарушение ПДД, испортить свою машину, но и создает опасность на дороге для жизни и здоровья всех участников движения.

Какой вес выдерживает верхний багажник

Грузоподъемность машин регламентирована международными стандартами. Ее можно узнать в паспорте своего авто, такую информацию указывает предприятие-изготовитель. Это масса машины вместе с находящимися в ней людьми и снаряженная грузом. Для легкового транспорта рекомендован показатель до 3,5 тонн, для грузового — свыше 3,5 тонн.

Рекомендованный вес для багажника на крыше среднестатистического авто составляет 100 кг. Но в зависимости от марки и модели машины эта величина уменьшается или увеличивается. Российские легковушки выдерживают 40-70 кг. Иностранные машины можно загружать в пределах 60-90 кг.

Зависит грузоподъемность и от модели кузова:

На седанах перевозят сверху не более 60 кг.
У кроссоверов и универсалов багажник на крыше выдерживает вес до 80 кг.
Верхние багажники минивэнов, джипов позволяют разместить на них поклажу весом до 100 кг.

В любом случае лучше не перевозить сверху машины более 80 кг, так как учитывается вес багажника на крышу, который сам является дополнительной нагрузкой. И всегда помнить, что, помимо статической нагрузки, существует еще и динамическая.

Грузоподъемность багажника на крыше

Рекомендованные габариты груза

Рекомендованный вес для багажника на крыше, размеры перевозимых на нем предметов определены ПДД и Кодексом административных правонарушений ст. 12.21.

Согласно этим законодательным актам. груз должен соответствовать следующим параметрам:

общая ширина не более 2,55 м;
спереди и сзади авто поклажа не выходит на расстояние более метра;
с боков не высовывается более чем на 0,4 м (расстояние измеряется от ближайшего габарита);
высота вместе с машиной до 4 метров от дорожного покрытия.

При превышении указанных габаритов:

не более 10 см назначается штраф до 1500 рублей;
до 20 см — штраф составляет 3000-4000;
от 20 до 50 см — 5000-10000 рублей;
более 50 см — от 7000 до 10 000 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев.

Штрафы выписывают при отсутствии соответствующего разрешения из ГИБДД на перевозку негабаритных грузов.

Помимо разрешенных габаритов, существуют правила перевозки поклажи:

Не оснащается табличками и светоотражателями авто, перевозящее груз, если высота транспорта с поклажей не превышает в высоту 4 метров, сзади 2 метров.

Нужно ли соблюдать скоростной режим

Перевозка поклажи на верху машины накладывает на водителя дополнительную ответственность. Нагрузка на багажник на крышу влияет на маневренность автомобиля и управляемость им. Особенно это касается плохо закрепленных и высоких грузов. Не стоит забывать про парусность (ветровую нагрузку) и сцепление машины с дорогой.

Скоростной режим при езде с багажником на крыше

Потоки встречного воздуха создают дополнительную нагрузку на крепления, которые держат перевозимый груз и, соответственно, стойки багажника или рейлинги. При движении по трассе с багажом на крыше ухудшается аэродинамика за счет увеличения парусности. Чем выше и объемней груз, тем больше сопротивление ветру и парусность, тем более опасно, непредсказуемо ведет себя авто, управляемость ухудшается.

Поэтому при движении с грузом на крыше рекомендуется не превышать скорость 100 км/час, а при вхождении в повороты снижать ее до 20 км/ч.

Перед погрузкой предметов на крышу проверяют целостность багажника или рейлингов. То же самое проделывают после доставки груза. В дороге крепежные элементы (ремни, стяжки) проверяют каждые 2 часа при нормальном дорожном покрытии, ежечасно — при грунтовом или плохом асфальтовом.

Чем грозит превышение веса

Некоторые водители игнорируют максимальную грузоподъемность своего транспорта и нагружают его больше установленной производителем нормы, считая, что ничего страшного не случится и авто выдержит. С одной стороны, это правда, так как автопроизводители закладывают возможность временного перегруза на подвеску и кузов.

Но максимально разрешенная нагрузка на багажник на крышу устанавливается не просто так. При ее превышении детали автомобильных багажников повреждаются и ломаются, а крыша царапается, прогибается. Если поломка произойдет при нахождении на трассе, создается прямая угроза всем участникам движения на этом отрезке.

Перегруз опасен не только с точки зрения повреждения верхнего багажника и крыши. Он сказывается на управляемости транспортом. Поездка с превышением максимального веса на багажнике крыши машины по неровному асфальту, наезд на кочки, небольшие ямки приводит к сильному смещению груза на сторону, назад или вперед. И транспорт уходит в глубокий занос или улетает в кювет. Существует большая вероятность переворота авто на бок.

Решаясь перевезти тяжелые и объемные вещи на крыше автомобиля, полезно заглянуть в паспорт своей машины, чтобы выяснить рекомендуемую грузоподъемность. Поклажу размещают максимально ровно, прочно ее закрепляют и перевозят, соблюдая скоростной режим, ориентируясь на дорожные знаки. Аккуратность при перевозке крупногабаритных грузов на верхнем багажнике машины сохранит авто целым, а участников дорожного движения — здоровыми.

Дуги — в виде стального профиля прямоугольного сечения в пластике 20х30 мм. Аэродинамические поперечины имеют внутренние перегородки. Устройство соответствует евростандартам и подходит для использования дополнительных аксессуаров, таких, как велокрепления, боксы. От соприкосновения с крышей защищает резиновая прокладка.

Простые конструкции, установленные на крыше автомобиля, позволяют загружать предметы, которые не помещаются в обычном багажнике. К лучшим приспособлениям относятся следующие модели.

Представляет собой универсальную багажную систему. Крепится на рейлинги. Позволяет перевозить негабаритные грузы и длинномеры, а также сноуборды и велосипеды. Этот багажник удобен и многофункционален, прост в установке и легок в эксплуатации. Подходит на все классические модели ВАЗ и легковые автомобили ГАЗ, а также на иномарки, имеющие водостоки на крыше.

Артикул	8902
Гарантийный срок	6 мес.
Профиль	Прямоугольная дуга
Вид багажника	Багажник в сборе
Допустимая нагрузка	75 кг
Способ закрепления	На водостоки
Цена	1 260

Артикул	41211
Материал	Сталь в пластике
Адаптеры	Сталь, резина,
Поперечины	Дуги прямоугольного сечения
Максимальная нагрузка	75
Производство	Россия
Цена	1 650

Средний ценовой сегмент

Недорогие, легкие и практичные изделия этой ценовой категории имеют значительный срок службы. Они расширяют транспортные возможности автомобиля при минимальных затратах.

3 место — Багажник на крышу Inter металлический для Lada (ВАЗ) Vesta 1, седан (2015-2020)

Багажник на крышу Inter металлический

На крыше автомобиля Vesta отсутствуют места под установку багажной конструкции. Решить эту проблему можно при помощи крепления зацепом за дверные проемы. Для этого в комплект, кроме пары дуг, входит крепеж и четыре опоры из полиамида.

Для укрепления конструкции используют:

водостоки;
дверные проемы;
рейлинги сверху крыши.

Содержание комплекта	1002-in8800
Изготовитель	Inter (сертификат качества)
Страна	Россия
Вид поперечин	Металлические
Тип крепления	На штатное место
Цена	3 390

В установочный комплект входит:

2 рейлинга;
шайбы;
болты;
специальный клей (праймер);
защитные протекторы (для защиты кузова от повреждений).

Монтаж производят при помощи 2 ключей: гаечного на 13 мм и звездочки Т 40 (6, 65 мм).

цена;
разнообразие модификаций;
простой монтаж.

1 место – LUX

прочной конструкцией;
простотой монтажа;
гарантией надежного крепления.

Багажник на крышу Lux

Способ крепления	На рейлинги
Профиль	Прямоугольный
Материал	Металл, пластик
Грузоподъемность	75 кг
Вес	5 кг
Цена	2 400

Модели подороже

Дорогие багажники отличаются от более дешевых образцов, прежде всего, своим дизайном. Такие девайсы гармонируют с внешним видом самого стильного автомобиля.

3 место — Багажник на крышу LADA Ганта, Калина 2004- DATSUN OM-DO MI-DO 2014-, с дугами 1,1 м аэро-классик

Багажник на крышу LADA аэро-классик

Код	44337-51
Бренд	Lux
Производитель	Россия
Место крепления	За дверные проемы
Материал	Металл, пластик
Вес груза	75 кг
Цена	6 300

2 место — Багажник на крышу LADA XRAY 2016-, с дугами 1,2 м аэро-классик, скоба за проем двери

Багажник на крышу LADA XRAY

Артикул	44334-51
Бренд	Lux
Тип установки	Скобами за дверной проем
Вес	5 кг
Разрешенный вес	75 кг
Цена	5 700

1 место — Багажник на крышу LADA Калина 1117 I универсал 2004-2013 без рейлингов, с дугами 1,1 м аэро-классик, зацепом за проем двери

Багажник на крышу LADA Калина 1117 I универсал

Для перевозки багажа можно воспользоваться корзиной, металлической решеткой с низкими бортами. Груз в подобной конструкции поддерживается ремнями или веревками. Плюсом является возможность перевозки большого количества вещей, минусом – зависимость от окружающей среды.

Когда купил машинку — она была такой белой, красивой… Глядя на соседей по гаражу, которые сплошь были с багажниками на крыше своих Жигулей, я думал, что никогда свою тачку такому издевательству не подвергну…

Но время идёт… Машинка не стала новее. Всё её "тело" покрыто шрамами от жизни! И отношение к этим неизбежным коцкам давно уже стало спокойным. (Это первая царапина чуть не вызвала разрыв сердца, и даже мелькнула мысль купить новую тачку! СМЕХ!)

И немного изменились условия жизни. По хозяйству теперь надо хоть иногда что-то крупное перевезти. Просить друзей постоянно — просто нереально. Иногда они по времени не могут. А надо срочно…
А тут племянников в аэропорт везти! А у них — КОЛЯСКА, СУМКИ! Дитёшка в люльке! Друзья помогали встретить — у них Мицубиси-Делика. Но проводить не смогли — поломались. Так что вопрос о покупке багажника на крышу решился мною довольно быстро.

После лазаний по Интернету и анализа всех возможных вариантов, решил взять старый-добрый "колхозный" багажник, конструкция которого известна ещё с советский времён. Символично, что производителем оказался старый-добрый БелАЗ! О как! Карьерные грузовики двухсоттонные выпускает — и багажнички для Жигулей! Класс!

Ну в общем ничего сложного: заехал в одни запчасти — там он был за 2300. Мне это показалось дорого (так как в Автопаскере перед этим видел цену 1650). Поехал на следующий день в другой магазин — свой любимый, где всегда ЗЧ беру — там он за 1700 был. Вот и взял…

Впечатлений поездка в аэропорт под полной загрузкой оставила несколько.
Во-первых, гружёная машина значительно лучше идёт по просёлочной дороге! За счёт бОльшей массы она плавнее реагирует на неровности — вальяжно так перекатывается…
А во-вторых — скорость с грузом на крыше оказалась ограничена. На одном из прямых участков я попытался поехать быстрее — но фиг! Тачка словно в стену упёрлась — и выше 80 км/ч разгоняться отказалась!

З.Ы. Ну, конечно, багажничек позже я снял. Буду ставить по мере надобности — уж очень он, падла, расход увеличил! (Примерно на 0,5 литра — литр…)

Потраченные средства:
— багажник: 1700;
— резинки для крепления: 190;
— работа: сам сделал.

Читайте также: