Доливка масла в форд фокус

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как часто приходится доливать моторное масло, если да то сколько граммов на километр? Или такой проблемы, как у Мазды вообще нет?

Megabass
На первом Фокусе с двигателем 1.8, приходится первые 10000км., около 700гр., в дальнейшем, если не крутить двигатель до отсечки, от ТО до ТО доливать ничего не нужно.

На сегодня пробег 24 100 км.
До первого ТО на 12500км. масло упало почти до минимума. Позвонил манагеру. Ответили что ничего страшного даже если до мин. упадет ( Major 18км. МКАД). Всё таки долил ELF 5w-30
полусинт. При ТО-1 ( 17 800км.) почемуто у сервисменов вопросов не возникло. Кстати и отметку о ТО не сделали ( !?). Сейчас долил уже 300мг. Если между сервисами придется доливать 0.7-1 литр то думаю ничего страшного. Его и предлагают докупать при ТО 1л. масла.
Режим работы в основном 2500-3000 об.мин (75%). Мне кажется расход увеличивается от
4000 об.мин и выше. Мотро (1.6 100л.с) маздовский. Мне и манагер в этом признался с оговоркой, что это вполне современный двигатель и т.д и т.п. А по мне дык и самое оно.
Двигателестроение вообще самое консервативное занятие и тут лучше проверенное старое,
чем не понятно что но ультрановое - ИМХО есессенно.

12 тыс. на 2 литровом, при спокойном режиме езды, уровень почти на мин., купил литровую канистру в превоксе и долил.

Поделитесь, господа, сколько доливать если на min? Если все-таки придется, то как бы не перелить. Движок 2л.

цитата:

сколько доливать если на min?

Я слышал, что между максимумом и минимумом ровно один литр. Купил литр, в следующие выходные буду доливать. Планирую залить пол-литра, подождать пока стечёт и затем посмотреть уровень. Мотор тоже 2л.

Пробег 12 500.
До холодов масло постоянно держалось точно посредине между MIN & MAX.
Теперь очень близко к MIN (должно быть законы физики действуют).
Надеюсь доездить до ТО1 (15 000) без долива (лучше поменять, как я понял, а не доливать).

на 2л между min и max по моим наблюдения ~1л
пробег 8 тыс, пока долил грамм 400-500
в основном езжу 4000-4500об/мин, иногда мотор кручу достаточно сильно

nickolaysus
не понимаю что мешает долить фордовское масло такое же как залито сейчас. Formula E 5w30 стоит 150р за 1л канистрочку

На пробег 12,5 тыс ушло около 0,6-0,7 л масла. Потом масло заменил, уровень держится пять с лишним тысяч.

По моему мнению, новый двигатель не должен жрать масло вообще. Ну разве грамм 50 во время обкатки. Расход от 500 гр до 1000 за межсервисный пробег, очень много.

kvp2202
Кстати у меня есть еще FF2 1,6АТ, так там уровень держится, но на машине пробег всего 7,5 тыс.

ФФ1, Прошел первое ТО , за год ничего ни наливал, окромя омывателя, пробег 7500. Единственное что было - вдруг перестал переключаться
обдув (ручка крутится, а дует только в ноги). Устранили за 5 минут у дилера. Вообще машиной доволен.
А в отношении Мазды - так ее Форд купил.Читал, что Мазда3 собирается
на подвеске ФФ1.

Уважаемый kvp2202 !
Полностью с Вами согласен. Больше того считаю, что давно уже можно создать гражданский автомобиль не нуждаюшийся в техобслаживании хотя бы 100 000 км. Только вопрос - ЗАЧЕМ?
Суть деятельности любой компании зарабатывание денег. Обратите внимание на бампера машин после введения у нас ОСАГО. Особенно мазда. Прочитайте если есть время отчёт Авторевю toyota avensis 100 000 км. Там по моему поршневая раньше времени накрылась.
Автокомпании сознательно закладывают прогнозируемый износ ( не всегда удачно конечно)
после отработки гарантии машина должна начать приносить прибыль. Не грубо и со стрессом
а ласково и нежно - расходнички, тюнинг и т.д. и т.п. 1л. вмасла в межсервисный пробег не вызывает вроде большой критики - ну и пускай так оно и остается.
Есть и такая информация - в прибыли болшенства автопроизводителей до 50% доля от
продажи зап. частей.
Все вышесказанное ИМХО. Не закидывайте сразу помидорами.

Доброго времени суток. Может кто, что посоветует. Купил фф2, 1.8 проехал пару тысяч км и поменял масло. Через 3000 км начался масложор 1 л на 1000. После частых смен масла, 3-5тысяч км, и раскоксовок расход снизился до 400 грамм на 1000, ниже пока не снижается. Проехал уже 25000 км. в основном по трассе. Пробег авто 150000. Что делать? Пробовать дальше раскоксовку или всетаки колечки менять?

27 фев раля 2021 mobile

Lexa_55
Менять колечки. Они не работают, поэтому и коксуются.
Главное, чтобы при разборе не оказалось, что в мотор уже лазили.

Обратил внимание на небольшой уход масла (фф2+ 2008, 105 ткм). Доливать не приходится, по щупу уходит где-то мм 4 между заменами (раз в 5-7 ткм). Как думаете, стоит ли промыть масляную систему для профилактики, так сказать. Что нибудь типа bg-109.

20 мар та 2021

Rivendell
Промой, лишним не будет. Когда начнутся проблемы посерьезнее, эти все промывки, будут уже как мертвому припарки. А сейчас, в самый раз.

skif1964
Ну смотрите, раскоксовку вы попробовали - не помогло.
Значит, причина такого жора не только в залегших маслосъемных кольцах.
Поэтому, лучше не тратить деньги на все эти раскоксовки, а сразу отложить их на капиталку двигателя.
Первое и самое важное, что нужно сделать - найти толкового мастера, кто будет перебирать мотор.
Потом он вскроет "верх" мотора, сделает дефектовку и инструментальные замеры, после чего вынесет вердикт. Удастся отделаться только кольцами и МСК - хорошо. Нет - тогда уже блок в ремонт, новые поршни - мастер все скажет.
При таком ремонте лучше сразу поменять цепь ГРМ с натяжителем, про прокладку КК, вообще молчу - опять же хороший мастер все это знает и порекомендует.
На запчастях экономить не стоит, брать либо оригинал, либо хорошие брендовые заменители.

Есть вариант взять мотоо с разборки - но денег уйдет больше и не известно, может этот мотор масло будет жрать больше чем ваш.

Ну, еще можно попробовать проДимесидеть - но это уже в другой теме.

ПРИМЕЧАНИЕ
Завод-изготовитель рекомендует применять масло Ford уровня качества WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C класса вязкости SAE 5W-20 или 5W-30. Допускается также применение масел уровня качества ACEA А5/В5 класса вязкости SAE 5W-30.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в картер.
Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее.
Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхнюю метку, иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла.
Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Пробка маслоналивной горловины расположена на крышке головки блока цилиндров. Указатель (щуп) уровня масла расположен в правой части блока цилиндров рядом с впускным коллектором.

1. Выньте указатель (щуп).

2. Протрите указатель (щуп) чистой тканью и верните на место.

3. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками максимального и минимального уровня масла. Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.

4. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки и снимите ее.

5. Залейте масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю. Перед тем как извлечь указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
6. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замена масла не требуется (только доливка) в течение всего срока службы коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: В коробку передач заливайте масло BО 400075 SAE 80W, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5, SAE 80W-90.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Отожмите фиксаторы…

3. …и снимите крышку кожуха механизма переключения передач.

4. Выверните пробку маслоналивного отверстия коробки передач, расположенного на картере коробки передач.

5. Согните проволоку, как показано на фото…

6. …и измерьте уровень масла. Он должен быть у кромки маслоналивного отверстия или чуть ниже.

7. Если уровень масла сильно понижен, залейте масло шприцем через маслоналивное отверстие до момента его появления из отверстия. Заверните пробку маслоналивного отверстия.

Правильная замена масла в МКПП Форд Фокус 2 1.6L

Замена масла МКПП Ford Focus 2

Сколько масла нужно в коробку Форд Фокус и какое?

В каких коробках Форд нужно менять масло? Когда менять масло в коробке Форд Фокус.

Среди огромного количества предлагаемых нашим сервисом ремонтных работ, такая услуга как долив масла в КПП Форд Фокус 2, пользуется очень маленьким спросом в силу того, что скорее всего такая работа выполняется лишь при каких-то определённых обстоятельствах, будь-то разгерметизация сальников, не долив масла при замене коробки и так далее. Ну как бы там ни было, владелец данного автомобиля приехал к нам именно на долив масла.

На этом изображении мы демонстрируем Вам сливную пробку КПП. При доливе трогать её не нужно. Сейчас нам потребуется совершенно другая техническая часть.

Смотрите внимательно, здесь мы показываем температурный датчик. Он нам нужен для того, чтобы произвести залив масла. Его нужно отсоединить от проводов и аккуратными движениями вынуть.

На этом изображении мы отсоединяем датчик от клемм и против часовой стрелки проворачиваем его на 45 градусов, после чего его можно будет вынуть из коробки передач.

Как Вы обратили внимание, мы будем использовать масло Castrol для механических коробок передач. Это масло имеет специальные носик, при помощи которого можно и произвести залив следующим образом.

Вставляем этот носик в отверстие, которое освободилось после извлечения датчика.

Теперь производим залив масла в коробку передач. Для этого нужно немного нажать на упаковку и соответственно жидкость начнётся заполнять коробку передач.

Обратите внимание тут мы демонстрируем, как должно быть залито масло. Как только оно начнет вытекать из данного отверстия, значит масло в норме. Производитель сделал отверстие именно здесь, потому что, это оптимальный уровень. Никакого щупа не существует уровень вставляется только таким образом.

Дорогие владельцы моделей Ford Focus 2, мы демонстрируем Вам некоторые работы, на которых Вы можете посмотреть возможности нашего сервиса. Если Вам требуется долив масла, либо какая-то ещё услуга, то смело обращайтесь к нам наши квалифицированные мастерам с огромным опытом работы, которые устранят любую поломку в вашем автомобиле и произведут его грамотный технический ремонт. Обращайтесь с любыми проблемами.

Читайте также: