Долив масла шкода октавия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Читаю данную тему весь день http://www.octaviarussia.ru/forum/showthread.php?t=112 , сегодня ехал, загорелось предупреждение "Проверьте уровень масла" Желтая канистра такая, я сразу остановился, стал смотреть как баран на новые ворота, мотор горячий, вроде 30 лет назад учили что лучше всего уровень масла проверятся когда машина постояла ночку и на хорошей ровной поверхности без наклонов, в моей экстренной ситуации было не до этого и стал смотреть по факту, щуп был почти на отметке минимум, поехал к ближайшему ОД, купил литр масла которое было залито на ТО (Castrol EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30), Машина новая, на пробеге почти 2500 было сделано нулевое ТО (замена масла и фильтра, было залито как раз этот EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30), лампа загорелась на пробеге 8420, то есть прошла от замены 6000 км пробега, стоила мне литрушка эта 845 рублей у диллера в Питере, пока покупал и оплачивал, подошёл к машине с канистрой (машина заглушенная постояла где то минут 15 после езды часа 2), щуп масла мне показал что он может быть сухим, масло было только на кончике, даже не в отметке минимум\максимум, долил 500 грамм масла, во-первых не знаю правильно ли я сделал что залил 500, а не 300 или вообще весь литр, во вторых если на моторе 1.4 тси с дсг7 загорается лампа, это значит сколько она масла сожрала от имеющихся общих 4 литрах в моторе? Кароче не понимаю сколько доливать, диллер мне конечно же сказал что всё нормально так и должно быть, в книге написан вообще ахтунг что каждые 1000 пробега допуск 500 грамм расхода, у меня получается на 1000 пробега от 100 до 200 грамм (сколько точно вообще не знаю как понять), а главное сколько ей долить то, кто опытный посоветуйте чё к чему и как смотреть, я в моторах разбираюсь как большинство здесь разбирается в ядерной физике в сочетании с прикладной математикой, знаю как омывайку залить, теперь знаю куда масло заливать, ну и примерно где что в моторе находится (филтра, свечи, блоки различные, ГБЦ, турбина, радиаторы).

И ещё, хочу на 10000 пробега сделать первое ТО, хочу заливать вот это масло "Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30", 4л Допуск VW 502.00/505.00, причина по которой хочу это сделать, потому что во-первых подходит для использования по допускам завода изготовителя, во-вторых канистра стоит всего 1600 рублей за 4 литра, можно сразу 2 брать одну на ТО другую на долив, и менять просто почаще (раз в 10к пробега хочу это делать), в-третьих: это моя первая машина у которой такая проблема как факт того что масло нужно доливать, этого у меня была джетта 1.6 на автомате, я там капот открывал 2 раза за год, залить омыватель..

измеряется на горячую, дав мотору постоять заглушенным несколько минут.
между метками мин и макс примерно около литра, дальше сам прикинешь, раз математик ))

Общался с мастером, диалог был строго по делу, вот что услышал на тему жора масла от мастера:

2 вопроса о заливке и доливке масла

У меня 2 вопроса к уважаемой аудитории: 1. Какой объем масла вы ДОЛИВАЕТЕ после того, как загорается желтый датчик "масленка"? Боюсь перелить. 2. Как вы справляетесь со следующей проблемой (если она у вас есть) - Когда откручиваешь крышку маслозаливной горловины, виден песок, пыль вокруг самой горловины, который не удалить при закрученной крышке (так как он за нее "прячется") и опасно удалять при открученной (чтобы песок не попал в горловину)?
1,8 TSI

такое ощущение что этот пост писал человек, который только вчера получил права и до этого никогда машину не водил. Первое - нахрена доводить до такого состояния, когда уровень масла падает до критической отметки? что, лень раз в месяц капот открыть и щуп достать? Второе - я первый раз слышу чтобы кто-то доливал масло, основываясь на объем. как правило налил какое-то количество, достал щуп, посмотрел уровень и если не достаточно - долил. всё делается на глаз. И последнее - песок и пыль скапливается на резиновом уплотнительном кольце. снял пластиковый кожух с движка, достал кольцо, вытер его, залил масло и все поставил на место.

[QUOTE=Alex77;607731]Доливаю примерно три четверти литровой банки. Перед заливкой дую со всей силы. [/QUOTE

Спасибо за ответ! Я столько боялся лить.
Дуть - я тоже дую и щеткой чищу, но не все выдувается.

такое ощущение что этот пост писал человек, который только вчера получил права и до этого никогда машину не водил. Первое - нахрена доводить до такого состояния, когда уровень масла падает до критической отметки? что, лень раз в месяц капот открыть и щуп достать? Второе - я первый раз слышу чтобы кто-то доливал масло, основываясь на объем. как правило налил какое-то количество, достал щуп, посмотрел уровень и если не достаточно - долил. всё делается на глаз. И последнее - песок и пыль скапливается на резиновом уплотнительном кольце. снял пластиковый кожух с движка, достал кольцо, вытер его, залил масло и все поставил на место.

Был свидетелем разговора у оф. дилера, на аналогичный вопрос был дан ответ что масло можно вообще не проверять, но возить литр на долив нужно с собой, и когда загорится лампочка долить весь литр,
т.к. лампочка загорается когда именно литра не хватает до нужного уровня. На сколько я понял это нормально, в европе масло никто не проверяет, это у нас так принято. Сам так не делаю, проверяю и доливаю, так что информацию про долив литра на практике не проверял.

ДизЛайк! Раз такой опытный, может ответишь на вопрос?
ТС, что бы грязи не было: закрутил чистую крышку горловину, сверху прикрыл ее влажной солфеткой в два слоя, закрывая и резиновое уплотнение, и сверху накрыл крышкой ДВС. У нас даже так ОД стал всем делать после моего мастер-класса. Про доливку - лей 0,5-3/4л и не бойся ездить до лампочки (зимой все же не желательно), литр не доливай.

А давайте представим, что пост писал именно человек который только вчера получил права, если уж так сложно нормально ответить то не пиши, зачем этот негатив. Человек спросил совет, хочешь дать давай, а на нет и суда нет. А то можно подумать все слесарями рождаются.
Я например тоже масло стал доливать и проверять только на шкоде, до этого не знал что это вообще такое, машина по счету четвертая. По поводу объема правильно пишут, лей минимум 0,5 а лучше 0,7 и не переживай по этому поводу, не перельешь. А на счет грязи и песка я делаю следующим образом, сгибаю визитку бумажную и по кругу прохожу несколько раз, собирая грязь как совком, оставшееся выдуваю, остается не так много. После того как открутил крышку то аккуратно тряпкой ее протираю и все, заливаю масло

Проверка уровня масла

Друзья, назрела на форум Шкода такой спор:

кто как проверяет уровень масла.

Варианты:
1. утром, после стоянки ночной.
2. как в инструкции, приехал, двс горячий, подождал 5-20 минут и проверил.

в чем суть: я 10 лет в руле, отец 33 года, все время проверяли на холодную на любой машине. если не полный, то доливали.*
а сейчас по двс tsi в теме спор, кто то пишет, что на холодную щуп полный, на горячую нет, кто то что на холодную минимум, а на горячую максимум. спросил отца (у него tsi) он говорит, что утром смотрит, щуп полный, смотрит потом на стоянке у работы минут через 30 (стоянка под землей и теплая), там пол щупа, типа не все стекло.

Я специально опросил на работе в курилке народ и знакомых, все на холодную проверяют, после ночи или там часов 3 стоянки.
но как эе правильно то определить в tsi.
в MPI у меня нет такой проблем, он уже 57 000 км полный и на холодную и на горячую.

Думаю большой разницы после 15-20 минут или всей ночи на щупе не будет. тут "на вкус и цвет", а вот чем руководствуются люди, говорящие, что на горячую уровень масла больше?! хз.

Друзья, назрела на форум Шкода такой спор:

кто как проверяет уровень масла.

Варианты:
1. утром, после стоянки ночной.
2. как в инструкции, приехал, двс горячий, подождал 5-20 минут и проверил.
.

а кто устанавливает правила? - наверное производитель. Для того и пишется инструкция и Вы сами ответили на вопрос. Чего еще надо? А споры всегда были и будут - упертых аппозиционеров и колхозников не истрибить

hokka08. да в этом то и неясность.
звонил другу: у него СС 1.8
грит на холодную середина, долил, проверил до работы доехав минут через 10, перелив выше макс. вот и не ясно. вроде такая беда с 1.8 тока, кто то ссылается что у него форма картера такая странная.

всегда мерию так: завёл утром,доехал до работы,машина постояло какое-то время,не парюсь по этому вопросу может час стоять,может два,может три.
сделал контрольные замеры 2-3 раза!всё! вот и весь "головняк"
"разлётов" от мин-до макс никогда не наблюдал!
считаю если масло есть,то оно и будет на щупе,если нет,соответственно его и не будет!
одно из условий НАДО НА ОТНОСИТЕЛЬНО РОВНОЙ ПЛОЩАДКЕ проверять уровень. только и всего!
п.с. а успело масло стечь или не успело подняться. на контрольный замер считаю погоды не сделает!
вопрос у меня такой от мин до макс. примерно 1литр масла?

При езде зимой в городском цикле может случиться так, что уровень масла поднимется вместо того, чтобы, как обычно слегка понизиться. Это не означает, что вы открыли новое месторождение нефти, просто масло в поддоне разжижено конденсатом топлива, просочившимся через поршневые кольца после того, как воздушная заслонка (у карбюраторных двигателей) или система обогащения рабочей смеси (у двигателей с системой впрыска) долгое время была закрыта. Если вынуть масломерный щуп, можно даже ощутить запах попавшего в масло бензина. Это заметно ухудшает характеристики масла. Дополнительная внеочередная смена масла (зачастую всего лишь через 3000 км) в этом случае не будет излишеством, поскольку благодаря ей удастся избежать серьезного повреждения двигателя. Масляный фильтр при этом, разумеется, менять не надо. Если масло разжижено в меньшей степени, его уровень и характеристики могут прийти в норму после того, как Вы совершите на автомобиле продолжительную поездку. При температуре свыше 100'С содержащийся в масле конденсат испаряется примерно через полчаса. Однако необходимо сразу же проверить уровень масла! После испарения конденсата он может значительно упасть.

Проверяю только на прогретом не ниже рабочей температуры, по инструкции. Уровень поддерживаю в районе середины щупа. Слежу, чтобы колебания уровня были в пределах тарированной зоны (насечек) щупа. В среднем за 1 долив даю не более 100-150 гр. масла.

Даже незначительный уклон влияет на показания масла на щупе. Поэтому желательна ровная горизонтальная поверхность при замере.

Main Menu

Проверка уровня масла в двигателе и доливка масла

Для проверки уровня масла в двигателе Шкода Октавия Вам потребуются: моторное масло, воронка, обтирочная ткань.

Указатель (щуп) А проверки уровня масла двигателя расположен в передней части моторного отсека, а пробка Б маслоналивной горловины - рядом с воздушным фильтром.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Перед проверкой уровня масла в двигателе после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в поддон.

2. Выньте указатель (щуп).

3. . протрите чистой обтирочной тканью и снова вставьте на место.

4. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней границами рифленого участка на щупе. Если уровень масла ниже границы этого участка, долейте масло.

5. Для доливки масла в двигатель поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки.

6. . и снимите пробку.

7. Долейте масло в двигатель контролируя его уровень по указателю. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу вытечь в картер.

Доливайте масло в двигатель той же марки, вязкости и класса качества, как у использованного ранее.

Уровень масла в картере двигателя не должен превышать верхней метки на указателе, иначе возможны течи через прокладки и сальники, повышенный расход масла.

8. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо обратиться на СТО.

Как и многие автолюбители, стал искать ответ на вопрос - какое масло залить в двигатель BSE 1.6 Шкоды Октавии?
долго выбирал какое именно купить.

Первым делом заглянул в руководство по эксплуатации и нашёл допуски. Для бензинового атмосферного двигателя 1.6 BSE спецификация моторного масла не ниже: VW501 01,VW502 00.

Под эту спецификацию подходят множество моторных масел, и выбрать сложно.
Продолжая искать оптимальное масло, узнал у официального дилера какое масло заливает производитель - Castrol EDGE.

К Castrol отношусь хорошо, не первый год заливаю его в двигатели автомобилей разных марок, и ни когда проблем не возникало, по этому выбор был сделан в пользу Кастрола.

Подбирая по параметрам спецификации и классу: ACEA A3/B4, API SL/CF. Получилась такая картина, полная синтетика: Castrol EDGE 0w40 a3/b4

Благодаря удобному сервису, на официальном сайте Castrol, можно подобрать масло для любого автомобиля.

Возникаем вопрос - Какой объём масла в двигателе 1.6 шкоды октавии а5? или Сколько заливать масла в двигатель 1.6 MPI? В двигателе 1.6 Octavia, объём моторного масла равен 4.5 л.

Пришлось купить канистру 4л - номер в каталоге: 4674650090 плюс ещё 1л - номер: 4674650060, как на фото выше.

Масляный фильтр ставлю MAHLE KNECHT C264. С ним ни когда проблем не возникало, на вид очень качественно сделан, поставил и забыл. С другими, более дешевыми, пару раз было что подтекали. Кому интересно другие аналоги - номера всех фильтров

По документации объём 4.5л, но реально же, я советую заливать НЕ больше чем 4.2 литра

4.2L масла в двигателе, на щупе будет примерно по верхней метке (MAX). В итоге : объём заливаемого масла в двигатель 1.6 Octavia A5 = 4.0 - 4.1 л

В общем для замены покупаем одну канистру 4 л и одну литровую на доливку. Четыре литра заливаем и на щупе как раз середина между минимум и максимум (золотая середина) двигатель не голодает и нет нагрузки на сальники! И желательно следить за уровнем, к примеру, каждые 2 000 км пробега, дополнительный литр как раз на доливку.

По мере эксплуатации посмотрим как это масло покажет себя, о результатах обязательно отпишусь!

Данное масло, это личный мой выбор, и ни кому не чего не навязываю, читайте анализируйте, делайте свой выбор!

Общими усилиями со шкодоводами пришли к выводу, что встречаются два вида поддонов. Для одних объём 4.2л - по максимальной метке, как в моём случае, и другие у которых уровень верхней риски примерно - 4.6 л масла.

ВЫВОД: при замене лучше всего сначала залить канистру 4 литра, а потом уже следить за уровнем и по факту доливать либо нет!

Следующая замена масла Skoda Octavia

Как и обещал, отписываюсь!

Проехал на этом масле 9 000 км, и ни чего плохого и хорошего не скажу. Всё вроде бы нормально.

На этот раз решил залить масло Shell. Так как поддался общественному мнению. Большинство читателей моего сайта, в опросах, голосуют за Shell, и на форумах тоже, отзываются положительно и большинство заливают его.

Приобрёл Shell Helix Ultra 5W30 AV-L. Специальная линейка Шелл, для двигателей VAG, в пяти литровых канистрах. Сейчас уже 5-ти литровых нет, только по 4 литра.

Приобретать старайтесь масло у официальных дилеров, на сайте Shell можно найти адреса официальных представителей в Вашем городе.

После замены масла, сразу почувствовал разницу: двигатель стал работать мягче и тише, особенно это чувствуется на высоких оборотах. Даже звучать мотор, стал более приятней. Честно, не думал, что может быть такая разница работы двигателя, из-за разных производителей масел!

Последний раз залил Shell ULtra ECT 5w30 4L, уже не AV-L, канистры серебристого цвета парт. номер: 550042847 и канистра 1л: 550042846, двигатель работает превосходно, масло практически не уходит, пробег чуть больше 100 тысяч. Со временем как начнёт подъедать начну заливать 5W40 - оно чуть по гуще и уходить не будет.

Пробег за 100 т.км. какое масло заливать в Октавию?

При больших пробегах авто, в среднем ближе к 100 т.км. - чтобы не подъедало масло рекомендуют переходить на более густое масло: 5W-40

Я поступил именно так, когда мотор на моей Октавии с пробегом чуть за 100 т.км стал немного подъедать масло, доливал примерно 300 - 500 мл от замены до замены, период 10 000 км, перешёл на более густое масло но только не Шелл, а на Мобил 1.

Благодаря более густой вязкости масло перестало уходить, за 10 000 км не доливал ни грамма!

Номер в каталоге для заказа 4л: 153265 и канистра 1л: 153266

ДАННЫЙ ВЫБОР МАСЛА - ЭТО ЛИЧНЫЙ МОЙ ВЫБОР, МОЖЕТ БЫТЬ И НЕ САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ! НИ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ И ТЕМ БОЛЕЕ НЕ РЕКЛАМИРУЮ! ВЫВОДЫ ДЕЛАЮ ПО РАБОТЕ СВОЕГО ДВИГАТЕЛЯ (1.6 BSE) И ДЕЛЮСЬ ОПЫТОМ!

Рейтинг статьи:

Читайте также: