Дмрв nissan note чистка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Nissan Note. Датчик массового расхода воздуха: признаки неисправности

Расходомер воздуха в автомобиле, как и все компоненты в нем, подвержены дефектам. Этот электронный компонент в машине также называют ДМРВ - датчик массового расхода воздуха.

Этот важный датчик устанавливается, как правило, в систему впуска двигателя и располагается между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Причем этим датчиком оснащаются как бензиновые, так и дизельные автомобили.

С помощью расходомера воздуха электронный блок управления двигателем определяет массу всасываемого двигателем воздуха. На основе данных с датчика электроника регулирует впрыск топлива, которое в необходимом количестве, должно быть смешано с поступающим кислородом. Это позволяет создавать в камере сгорания двигателя оптимальную топливную смесь для идеального сгорания.

Датчик массового расхода воздуха часто становится причиной появления ошибок в электронике автомобиля, что в итоге отражается на работе двигателя. Например, если расходомер воздуха в машине неисправен, то двигатель машины перестает работать в оптимальном режиме. В результате в большинстве случаев мотор начинает работать в аварийном режиме, а на приборной панели появляется предупреждающий значок "Чек двигателя".
Расходомер воздуха является чрезвычайно чувствительным компонентом, то он часто может быстро выходить из строя при неправильной установке. Именно поэтому мы не рекомендуем самостоятельную замену датчика.

Признаки неисправности расходомера воздуха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха не только важен для мощности вашего автомобиля, но и необходим для регулирования минимального уровня загрязняющих веществ в выхлопной системе машины. Если расходомер воздуха неисправен или загрязнен, он не будет давать правильные показания блоку управления двигателем. Итог: оптимальное количество топлива не будет подаваться в камеру сгорания.

В результате может получиться так, что система впрыска топлива будет подавать в камеру сгорания или впускной канал двигателя либо слишком мало, либо слишком много топлива.

Обычно при неисправности ДМРВ симптомы варьируются от потери мощности, потери плавности хода и нестабильности оборотов двигателя на холостом ходу, до осечек в системе зажигания и неправильного выхлопа. Иногда из-за поломки датчика массового расхода воздуха из выхлопной трубы может идти черный дым.

Однако обращаем ваше внимание, что подобные признаки могут появиться и при других неисправностях автомобиля. Например, похожие симптомы поломки могут быть при неисправности турбокомпрессора или из-за неисправности системы зажигания. Поэтому эти признаки неисправности не могут являться 100% индикаторами выхода из строя датчика расхода воздуха.

При определенных обстоятельствах, если датчик массового расхода воздуха начинает работать неправильно, двигатель автомобиля обычно переходит в аварийный режим (аварийную программу). При этом, как правило, на приборной панели автомобиля появляется значок "Чек двигателя".

Эта программа необходима, чтобы защитить мотор от повреждений и сохранить более-менее чистый выхлоп насколько это возможно. Естественно, при этом происходит уменьшение мощности двигателя. Чтобы владелец машины знал, что мотор перешел в аварийную программу и придуман значок на приборке "Чек двигателя".

Также с появлением "Чек двигателя" в электронной системе автомобиля в памяти записывается код ошибки, с помощью которой при диагностике можно узнать причину включения аварийной программы работы силового агрегата.

Проверка расходомера воздуха

Так как неисправность датчика массового расхода воздуха приводит к аварийному режиму работы мотора, а также к появлению в памяти компьютера автомобиля ошибки неисправности, самым надежным способом выяснить причину появления значка на приборной панели "Чек двигателя" является электронная диагностика автомобиля. Во время этой диагностики через специальный разъем специалист подключает оборудование для считывания из системы машины возникших ошибок.

Бывает так, что в памяти компьютера автомобиля нет активных ошибок. В этом случае необходим визуальный осмотр расходомера воздуха. Правда в большинстве случаев, визуальный осмотр не сможет точно установить неисправность датчика. В этом случае обычно автомастера предлагают владельцам установить для теста рабочий ДМРВ и проверить как поведет себя машина с новым датчиком. Естественно, если после тестирования выяснится, что признаки неисправности ушли, то старый датчик однозначно работал неправильно.

Правда этот способ подходит только, если мастер на 99% уверен, что причина плохой работы двигателя является неисправность ДМРВ. Дело в том, что не всегда у автослесаря найдется в запасах рабочий ДМРВ для вашей модели автомобиля.
В этом случае вам придется купить новый датчик.

Самым же простым тестом для проверки работоспособности датчика массового расхода воздуха является простое испытание, которое может сделать любой.
Для этого вам необходимо обесточить датчик.

Если двигатель после отключения расходомера воздуха стал работать лучше, то, скорее всего, ДМРВ неисправен. Однако этот тест, к сожалению, подходит не для всех автомобилей.

Причины дефектов в расходомере воздуха

Расходомер воздуха является износостойким компонентом в машине. Но ничто не вечно в нашем мире. Естественно, чем больше пробег машины, тем больше изнашивается запчастей. Это касается и датчика массового расхода воздуха. Например, по мере увеличения пробега автомобиля с каждым разом ДМРВ посылает блоку управления двигателем все больше неверных значений.

И рано или поздно ДМРВ выйдет из строя. К сожалению, на первых порах вы можете не заметить неправильную работу мотора. Но по мере увеличения износа датчика вы начнете замечать, что автомобиль ведет себя неправильно. Во-первых, первым признаком неисправности ДМРВ является заметное увеличение расхода топлива.

Но не всегда выход из строя датчика расхода воздуха связан с большим пробегом машины. Иногда расходомер воздуха может выйти из строя очень рано.

Например, если вы часто ездите быстро в сильный дождь, то вода может проходить через воздушный фильтр попадая на датчик массового расхода воздуха.

В итоге, вода может в короткий срок привести к дефекту датчика. Кроме того, датчик может быстро выйти из строя из-за негерметичности системы впуска или из-за несвоевременной замены воздушного фильтра. Дело в том, что если на датчик будет попадать песок и другая грязь из фильтра или с улицы, то он не сможет долго работать исправно.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) в автомобиле Nissan измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Если датчик MAF посылает неверный сигнал на компьютер вашего автомобиля – из-за грязи или других загрязнений вокруг его чувствительных элементов – в ваш двигатель будет подаваться неправильное количество смеси воздуха и топлива. Выполните несколько простых шагов по очистке, чтобы восстановить нормальную работу датчика MAF и работу двигателя.

Шаг 1

Припаркуйте свой автомобиль Nissan в безопасном месте, где достаточно места для работы вокруг передней части автомобиля. Откройте капот.

Шаг 2

Найдите электрический разъем датчика MAF. Датчик устанавливается в воздухозаборном канале для свежего воздуха – рядом с корпусом дроссельной заслонки, системой впрыска топлива или корпусом воздушного фильтра, в зависимости от модели Nissan.

Шаг 3

Снимите крепежные винты датчика MAF с помощью крестообразной отвертки. Установите винты в безопасном месте; затем снимите воздуховод или воздухозаборник в сборе, чтобы добраться до датчика внутри системы. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять один или несколько зажимов с помощью стандартной отвертки или отвертки с головкой Phillips или отсоединить зажимы для проводки, чтобы развести узел воздухозаборника.

Шаг 4

Снимите датчик с воздухозаборного узла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить электронные чувствительные элементы датчика.

Шаг 5

Промойте провода или сетку датчика MAF (чувствительные элементы) очистителем электрических компонентов или очистителем датчика MAF. (См. Советы для получения дополнительной информации.) Удалите грязь и загрязнения с сенсорных элементов с помощью мягкой щетки, пока провода и компоненты сенсора не станут полностью чистыми.

Установите очищенный датчик MAF в узел воздухозаборника. Установите воздухозаборник в сборе, вставьте электрический разъем датчика и установите крепежные винты датчика.

Итак продолжил поиски пропавшей мощности моего Ноута.
Замена топливного фильтра ощутимых изменений не принесла, поэтому решено чистить Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ).
Находится он сразу за воздушным фильтром, держится на двух винтах.

Вот более увеличил:

Снялся легко, был покрыт чёрным налётом как сажа, не сильно, но заметно.
Воспользовался очистителем:

Побрызгал со всех сторон и дал высохнуть примерно минут 30. Тут на сайте нашёл описание про чистку этих датчиков, я не стал использовать для чистки WD40, спирт и прочие средства.
Сразу заметил разницу, прирост мощности, ехать Ноут стал на много резвее, вернулась былая динамика!
Так что всем рекомендую в первую очередь чистить датчик ДМРВ.

Nissan Note 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 38

Спасибо.
Видно, что при включенном зажигании 0,38 В. На ХХ 1,06 — 1,1 В

Понятно, а на заглушенном двигателе не смотрели?

Сделал скрин оборотов и дмрв.

2200 2В, 2800 2.8 В 900 1.35
Примерно так

А какое напряжение на холостых и при 3000 об/м?
Померьте кто нибудь.

Узнали какое напряжение на ХХ и при включенном зажигании?

Тоже попробую! хотя я его достал после прочтения твоей статьи, никакого налета и нагара на нем нет… но для профилактики сделаю. вот только бы найти это средство! все магазины объездил уже…

Ну да найти не просто. Я через интернет искал.

Попробую обязательно, после отпишусь за результат)

Был у меня Витц- тоже снимал поливал чистил .На Еноте можно так же.НО один технарь меня научил одной манипуляции с которой с вами поделюсь.Покупаем флакон для чистки инжектора и карбюратора, снимаешь фильтр, на флакон одеваешь шлангочку (я с капельницы поставил).сажу сына за руль.Вставляю шланг в воздоховод (прям перед ДМРВ )машу сыну газ в полик и пшикаю балончиком.-И ТАК 3-4 РАЗА ВСЯ СРАНЬ ВЫЛЕТЕЛА В ТРУБУ. в итоге машинка работает ровненько -динамика отличная.(просто надо иногда машинке давать прос---ся

Спасибо за совет)

не эффективно. в том плане, что досканально очистить дроссель нельзя, клапан холостого хода тоже. по-хорошему все снимать нужно и продувать. а то, что что-то там через трубу вылетало — так это пар этой жижи. да, согласен, таким методом почистить можно, но снаружи.
это как мойка машины. одно дело полная мойка снаружи и внутри, или только снаружи, а внутри свинарник остается…

частично согласен.НО то что и катализатор тоже продуло.и машинка намнооого резвее стала.а холостой ход 600 -700 об мин.Всё зависит от агресивности химии и продолжительности такой чистки.Не в коем случае не кого не агитирую.Я всего лишь поделился СВОИМ опытом.А чистить так или нет- всё на ваше усмотрение.Я такую чистку делаю раз в 7-10 тысяч.

Всем привет похожая проблемка на моей машинке да только не найти мне его ДМРВ ни перед фильтром ни после может у кого есть другие фото а по этим у меня все не так мой NOTE г.в. 2006 мотор 1.4

Спасибо, утащил в закладки ) Да, датчик этот на Ноутах — вещь чувствительная. Замена воздушного фильтра при каждой смене масла (5000-7000 км) и нет проблем )

дак получается, снял, попшикал, подсохло, поставил и можно ехать?

Именно так. И сразу чувствуешь прибавку в мощности.

ошибка никакая не может всплыть при снятии?надо будет снять и посмотреть свой в каком состоянии

Какая ошибка? Мы же делаем всё на заглушенном двигателе. Потом заводишь как обычно. Только дай датчику просохнуть хорошо.

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

Задача датчика массового расхода воздуха — поддерживать постоянную температуру резисторов (чем выше скорость потока воздуха, тем больший ток необходим для поддержания температуры резистора). В зависимости от информации, полученной отдатчика, электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива и угол опережения зажигания.

Снятие датчика массового расхода воздуха на Ниссан Ноут

1. Поднимите крышку капота и зафиксируйте упором. Датчик массового расхода воздуха на Ниссан Ноут установлен в патрубке корпуса воздушного фильтра.

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от отдатчика массового расхода воздуха Ниссан Ноут.

4. Выверните 2 болта крепления датчика массового расхода воздуха к патрубку корпуса воздушного фильтра.

5. Снимите датчик массового расхода воздуха Ниссан Ноут, и, при необходимости, замените его на новый.

Читайте также: