Провисла дверь фольксваген бора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Для устранения провисания передних дверей на Golf4, Bora
ДВЕРЬ СНИМАТЬ НЕ НАДО .
ИЗГОТАВЛИВАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ НАДО .
ВСЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО БЕЗ ПОМОЩНИКА .
Делается все так:
1. Приоткрываем дверь и проклеиваем малярным скотчем крыло и дверь в районе нижней петли (чтобы случайно не повредить краску). Советую так-же проклеить порог под петлей (может случайно упасть бита и отколоть кусочек краски);
2. Открываем дверь до упора. Берем короткую биту М10 и со стороны улицы, через щель между дверью и крылом вставляем в болт нижней петли.
ВНИМАНИЕ. Дверь с поставленной в болт битой не закрывать.
3. Со стороны дверного проема, аккуратно, сверху петли накидываем на биту рожковый ключ на 10. Я использовал накидной (это сложнее, так как надо вначале накинуть ключ на биту а потом ключ с битой просунуть сверху петли и битой попасть в болт). Теперь надеваем на ключ трубу и отпускаем болт на один-два оборота.
Считайте, что все самое сложное позади.
4. Снимаем ручку открытия капота и пластиковую панель как описано в фото-отчете;
5. Проклеиваем малярный скотч на кузов сверху петли и карандашом делаем на нем засечку (помечаем старое положение петли);
6. Со стороны салона вставляем длинную биту М10 во внутренний болт петли и слегка его откручиваем;
7. Теперь нижняя петля вместе с дверью легко двигается относительно корпуса вперед и назад. (Одной рукой двигаем дверь, другой затягиваем или отпускаем внутренний болт. Чуть затянули болт и петля зафиксировалась. Чуть отпустили болт и можно двигать петлю с дверью в нужном направлении) Я подвинул петлю в сторону заднего колеса на 3-4мм относительно сделанной засечки. Закрыл, открыл дверь, проверил, что дверь "стала на место";
8. Затягиваем внутренний болт петли, потом внешний и собираем весь снятый пластик;
9. Осталось последнее - отрегулировать ушко дверного замка, чтобы дверь закрывалась легко и мягко. Для этого наклеиваем малярный скотч на кузов рядом с ухом и карандашом помечаем его теперешнее положение (на самом ухе есть засечки). Внимательно изучаем как установлено ухо на пассажирской двери относительно замка (если пассажирская дверь не просажена и закрывается легко). Торксом М8 отпускаем два болта крепления уха и выставляем новое положение, фиксируем его слегка поджимая болты и помечаем карандашом. Такую операцию повторяем до тех пор пока дверь не станет легко закрываться. Затягиваем болты.
Вариант с подкладыванием под нижнюю петлю шайбы, спасло не сильно.
Пластиковый кембрик уже язычком замка насвозь скушан.
Ещё больше шайбу подложить не получается, т.к. болт в петлю упирается и дверь в вверху перестаёт прилегать к проёму.
VWIgorVW
Мастер советчик
Прошлые выходные делал ревизию крыльев и поднял двери.
Без снятия крыльев никак. Не подлезть. А со снятыми крыльями без проблем.
Неплохо бы запастись новыми петлями.
Болт с пластиковым кембриком разве вверх вниз не двигается?
shitz
Мастер советчик
смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.
А про двигание болта с кембриком не задумался, он мне показался не регулируем. Чтож покручу и его. Только это не болт, штука на 3-х шестигранниках.
Спасибо, пока есть чем заняться.
VWIgorVW
Мастер советчик
Штуку и надо двигать. Осторожно с шестигранниками, можно сорвать если долго не откручивались. У меня их два. Если один из двух не идёт, пробуй второй. Протом одновременно поворачивай шестигранник и всю "штуку".
Снять дверь это значит выбивать штифт.
____________
смысл снимать крылья, чтобы отвернуть и порегулировать крепление петли к кузову? А если снять дверь, а потом отворачивать петлю, такой же результат по-моему будет.
______________
Снять можно, а вот порегулировать врятли.
А крылья сдёргиваются легко.
shitz
Мастер советчик
минуточку, не хочу флэймить, но дверь прекрасно снимется если открутить 2 болта под "звезду" (ввёрнуты в дверь) и ограничитель тоже снять. Ну и провода с вакуумом по-возможности.
У Вас не так чтоли?
VWIgorVW
Мастер советчик
Дак тебе снять или поднять и отрегулировать?
Помоему изначально речь шла о поднятии и регулировке.
Снять не проблема открутив 2 болта под "звезду"
Как потом регулировать собираешься? Петли отдельно? Удачи.
tohaa
Я здесь живу
никаких шайб..
снимаем крыло..
закрываем дверь
смотрим зазоры..
сначала выставляем ригелем нужное положение.
снова закрываем дверь.
отпускаем петли дверей.(дверь закрыта)
выставляем нужное положение.
закручиваем петли.(дверь закрыта)
проверяем как закрывается.
ставим крыло.
снять - поставить крыло - полчаса
регулировка двери - 5 минут (это если машинка прямая)
VWIgorVW
Мастер советчик
И я про это-же. Делов на пол часа, час. Только если петли уже люфтят, то небходимо выбрать люфт перед их затяжкой.
superbizzon
Завсегдатай
тоже болталась и хреново закрывалась водительская дверь - нижняя петля люфтила.
снял дверь, открутил петлю, выбил штифт (оказалось, что только он и сработался), выточил и забил новый.
С установкой правда был небольшой гимор, крыло я снимать не стал, ну и, с первого раза не попал, замерил на сколько, опять снял дверь отодвинул петлю, поставил дверь. Далее звездой, которой петля прикручивается к двери отрегулировал её "вынос".
Единственное неудобство это то что дверь весьма тяжелая и ворочить её одному весьма тяжеловато - я приспособил гидравлический домкрат на колёсиках с резиновой подушкой. и вполне управился один.
Все зазоры - идеальны, дверь закрывается как новая.
portass
Завсегдатай
у меня тоже передние двери были провисшие, когда закрывал то дверь как бы натыкалась на что то и приподнималась вверх, ощущение в руку неприятное, да и звук тоже. Вообщем поехал я как то в рихтовку крыло подрихтовать и пожаловался заодно на двери, так мне мужики за пять минут все на место поставили, причем ничего не откручивая. Просто взяли руками двери и выгибали вверх, я так понял что немного согнули петли, покрайней мере сейчас двери закрываются как новые.
Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. - это глюк центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
16. Снимаем тросик
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
19. Отводим тягу с тросиком до упора
и разъединяем две половинки замка
в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной
20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать
21. А вот и пайка-виновница
22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное
23. При сборке несколько важных моментов:
- все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
- детали указанные стрелками должны войти одна в другую.
24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)
25. Пока не прекрипили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая/открывая ключем/ с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.
26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)
26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.
В пассажирской двери все один в один, только симметрично :mrgreen:
Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.
Повторяем пункты 1-14, а далее
15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.
16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)
Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)
17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.
18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.
19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.
Регулировка дверных петель.
Всем здрасьте.
Сразу скажу - в поиске был. Там ничего интересного. В основном проблемы с провисшими дверьми и разболтанными петлями.
У меня же вопрос о самом процессе регулировки.
Устройство петель знаю, но видимо что-то не догоняю.
Машина перекрашивалась полностью. Двери снимались.
Не могу теперь отрегулировать двери так, чтобы все 4 элемента работали четко.
В связи с этим вопросы:
1. С каких дверей начинать регулировку? Если учитывать, что крылья передние регулируются, то начинать нужно с задних дверей от заднего крыла выставлять зазоры.
2. Как должна сидеть передняя дверь на петлях? Верхняя петля несет нагрузку также как и нижняя?
Не могу добиться равномерного распределения нагрузки на обе петли из-за попытки регулировки. Дверь после открытия ходуном не ходит - люфта нет - петли заменены, но дверь приходится закрывать с усилием. Хорошо отрегулированные двери с легкого толчка закрываются, а тут только первый щелчок замка и все. Будто провисшая.
3. В каком состоянии регулировать двери? Полностью ее разобрать или все навесное поставить и регулировать? Т.к. если пустую отрегулировать не факт, что после навесного она будет также закрываться.
Задолбался, если честно. Вроде только отрегулировал - закрывается от легкого толчка - проемы кривые, молдинги не совпадают перед зад двери. Делаешь по молдингам и проемам - дверь хренова закрывается. Еще эти болты (в рот им ноги) под передней панелью хрен подлезешь.
У кого есть опыт успешного регулирования петель? Как регулировали с чего начинали, пустые двери, вдвоем, втроем? Может в сервисе дилера делают эту процедуру (но боюсь за то что разберут пол машины из-за этого)
Водительскую хотел, что б закрывалась, как задние, как не крутил(петлей на стойке) не выходит, или выпирает или тонет, хотя уплотнители все вроде нормальные. но стало лучше, не так громыхает, когда закрываешь
Читайте также: