Диагностика подвески range rover
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Диагностика ходовой осуществляется по отработанной технологии и алгоритмам в соответствии с предписаниями завода изготовителя и многолетним опытом в области диагностики Рендж Ровер.
Сервисный центр LR-WEST проводит диагностику ходовой Рендж Ровер с проверкой узлов подвески, пневмосистемы и трансмиссии.
Автомобили Range Rover, начиная с 2000-х годов выпуска, все без исключения, имеют сложную конструкцию подвески. Кроме наличия основных элементов независимой многорычажной подвески, в нее интегрированы еще и элементы пневмосистемы, гидравлической системы активной стабилизации (системы антикрена), и в дополнение всему этому - многие варианты подвески Рендж Ровер оснащаются электроуправляемыми адаптивными амортизаторами. Таким образом, на ряду со сложными механическими элементами, которые мы привыкли наблюдать в обычных автомобилях, в подвеску Рендж Ровер включены электроуправляемые узлы и агрегаты, пневматического и гидравлического исполнения по функционалу.
На моделях Рендж Ровер с 2000 по 2012 года выпуска, по сути конструкция подвески одинаковая. Как видно на фото в передней подвески Рендж Ровер стойка и кулак опираются на два нижних рычага. Как правило со временем именно в нижних рычагах начинают возникать люфты, как в шаровых соединениях так и в гидровтулках крепелния к подрамнику. В таких случаях меняется либо рычаг, либо съемные шаровые опоры рычага.
Но прежде чем что-то менять, надо уметь правильно диагностировать подвеску Рендж Ровер, чтобы поменять именно тот элемент, который “люфтит”. Особенно часто проблемы в некомпетентных сервисах возникают по выявлению причины постороннего стука в подвеске Рендж Ровер при проезде по неровностям. И зачастую во многих сервисах, могут поменять какой-то элемент, и после этого стук так и остается. Проблема стука в подвеске может нести разные причины. И в сервисе LR-WEST отработан целый алгоритм по производству правильной диагностики ходовой, чтобы выявить именно тот узел, который и есть виновник стука.
За правильную диагностику сервис LR-WEST несет ответственность, и не предлагает владельцу испытать удачу и менять по очереди одну деталь за другой. Если результат не достигнут, то клиент не должен платить!
При проведении диагностики ходовой Рендж Ровер, в обязательном порядке проверяются и элементы пневмосистемы Рендж Ровера. Специалисты сервиса LR-WEST имеют большую многолетнюю практику и опыт по выявлению причин неисправности пневмосистемы Рендж Ровер. Самые распространенные неисправности пневмосистемы подвески Рендж Ровер – это электрические, когда, например, выходит из строя датчики высоты, или их проводка, компрессор пневмоподески.
Так же, распространены и неисправности по утечке воздуха. Утечка по воздуху может происходить через трубопроводы пневмосистемы, через блок клапанов передний или задний, и через пневмобаллон опорных стоек. Например, пневмобаллоны системы подвески подвержены выходу из строя, из-за “прилипания” к поверхности частиц асфальтного гудрона, которые со временем образуют “коросты”, похожие на кору дерева и играют роль “наждачки” и перетирают резиновый баллон, как раз в том месте где он соприкасается со штоком стойки. Кроме того могут возникать утечки воздуха из пневматического баллона (подушки, пневмо пружины) стойки. Более того, сам завод изготовитель выявил системный дефект при производстве пневмостоек на Рендж Ровер, в связи с этим дефектом в морозы через уплотнения баллона может происходить утечка воздуха. По этой причине был выпущен баллон нового образца.
Поэтому при диагностике ходовой Рендж Ровер обязательно обращается внимание на состояние поверхностей пневмобаллонов и в случае их загрязнения об этом сообщается владельцу.
Начиная с 2014 года завод изготовитель, наконец-то таки стал выпускать пневмоподушку отдельно от стойки как зап.часть, и теперь стало возможным при неисправности подушки менять ее отдельно. Но в этом случае очень важно правильно и по технологии провести замену, иначе при неправильной замене будут утечки по воздуху. Специалисты сервиса LR-WEST освоили технологию по качественной замене пневмобаллона с гарантией 1 год на работы и запчасти.
Автомобили с 2013 модельного года были принципиально изменены и отличаются по конструкции подвески от своих предшественников моделей Рендж Ровер. Почти все элементы подвески сделаны из алюминиевых сплавов, а передняя подвеска значительно усложнена, в отличие от предыдущих моделей Рендж Ровер, путем внедрения дополнительных рычагов, с особой геометрией, и более усовершенствованной конструкции амортизационной стойки, комбинированной с пневмоподушкой, к которой крепится промежуточный опорный рычаг, закрепленный к кузову, что снижает концентрацию нагрузки на кузов и распределяет ее в разных областях, в отличие от предыдущего исполнения на Рендж Ровер 2010 модельного года, по типу МакФерсон. Это делает подвеску нового Рендж Ровер более динамичной и управляемой в различных условиях дорожной поверхности. Кстати, визуально исполнение передней подвески нового Рендж Ровер очень напоминает подвеску Ягуар, что не удивительно! И кстати была принципиально решена проблема по скоплению асфальтового гудрона - стойка нового Рендж Ровер полностью защищены чехлами!
Кроме подвески, на Рендж Ровер есть система трансмиссии, которая включает АКПП, раздаточную коробку, передний и задний редукторы, карданные валы, приводы и ступицы колес, которые закреплены за элементы подвески и кузов Рендж Ровер. Все это вместе принято называть – ходовой частью автомобиля.
И вся эта сложная конструкция ходовой части на автомобилях Рендж Ровер, рано или поздно дает сбои в работе, а значит требует проведения диагностики ходовой Рендж Ровер.
Диагностика ходовой Range Rover в нашем сервисе предусматривает и диагностику подвески Рендж Ровер и диагностику трансмиссии в один заход. Кроме того, если будут проблемы и с системой пневмоподвески, то будет производится компьютерная диагностика по выявлению причин неисправности.
Например, люфты в подвеске приводят к отклонению от правильной геометрии установки углов колес, и снижают управляемость и динамичность работы подвески при маневрировании автомобиля, появляются посторонние стуки, а что еще хуже – некоторые дефекты влияют на безопасность вождения.
А кто-то из владельцев идет другим путем – обращаются в сервис и проводят диагностику ходовой Рендж Ровер, только по факту возникновения проблемы! Этот вариант подхода тоже имеет место быть – по принципу решаем проблемы по мере их поступления!
Диагностика ходовой на Рендж Ровер в сервисе LR-WEST проводится по специально разработанной технологии и алгоритму, на основании многолетнего опыта работы с моделями Рендж Ровер. Многие клиенты живут мифом, что самую лучшую диагностику ходовой на Рендж Ровер можно провести при помощи каких-то автоматических стендов! На самом деле это не так!
Самая качественная диагностика ходовой Рендж Ровер, это когда опытный механик в ручную “прощупывает” на люфты все шарнирные соединения специальным образом, воздействуя на элементы подвески в разных плоскостях, с их визуальным осмотром! И за плечами этого механика большая практика по выявлению и устранению неисправностей на Рендж Ровере.
Компьютерная диагностика Range Rover
Диагностика двигателя Range Rover
Диагностика двигателя Рендж Ровер – очень ответственный вид диагностики в сервисной практике, так как ошибка в диагнозе может привести к непоправимым негативным последствиям для двигателя.
Range Rover Sport имеет достаточно сложную конструкцию подвески. У него на каждое колесо приходится по два независимых рычага, плюс еще система активной стабилизации, которая в нужный момент при маневрировании в поворотах на скорости сопротивляется, в этом же участвует система пневмоподвески. И всем этим управляют электронные модули. Поэтому на Range Rover Sport достаточно часто возникают неисправности подвески связанные с электронными системами.
Помимо неисправностей связанных с электронными модулями возникают еще неисправности подвески, носящие механический характер. Водитель может ощущать люфты или слышать посторонние звуки, а иногда даже гул. Поэтому под диагностикой ходовой в сервисе LR-WEST понимается проведение работ, как по компьютерной диагностике электронных модулей, так и по выявлению неисправностей в трансмиссии и всех ее узлах – это привода, редуктора, раздаточная коробка, автоматическая коробка передач, карданные валы и ступицы колес.
Во время диагностики ходовой Range Rover Sport в обязательном порядке проверяются элементы пневмоподвески. Здесь могут также быть неисправности связанные как с электронными модулями, так и механические.
Основные электрические неисправности пневмосистемы – это выход из строя датчиков высоты подвески и связанной с ними проводкой, а также неисправность компрессора пневмоподвески.
Самая распространенная механическая неисправность – это утечка воздуха через трубопроводы пневмосистемы, через блоки клапанов и пневмобалон опорных стоек. Поэтому при диагностике ходовой Рендж Ровер Спорт в сервисе LR-WEST обязательно проводится осмотр состояния элементов пневмосистемы, особенно пневмобаллонов, которые сильно подвержены налипанию асфальтового гудрона и в итоге приводят к перетиранию резинового баллона. Если мы видим большой нарост, то мы об этом сообщаем владельцу.
Нам в нашей сервисной практике достаточно часто приходится сталкиваться с заблуждением владельцев, что самая лучшая диагностика ходовой Рендж Ровер Спорт – это диагностика на каких-то там автоматических стендах. Мы как специалисты в этой области уверяем Вас, что не существует ни одного стенда, который мог бы заменить опытного механика.
Самая качественная диагностика ходовой Range Rover Sport это когда механик своими руками проверит на люфты все шарнирные соединения воздействуя на них под разными углами, в разных плоскостях и визуально все осмотрит. Но есть один очень важный момент, у механика должен быть огромный опыт по выявлению и устранению неисправностей ходовой именно на Range Rover Sport, потому что все тонкости такой сложной подвески может знать только человек, занимающийся одной маркой автомобиля, а не всеми подряд. У каждой марки автомобилям есть свои тонкости и нюансы, и человек просто физически не может их все знать на всех марках автомобиля.
Диагностика ходовой Рендж Ровер Спорт в сервисе LR-WEST проводится по специально разработанной технологии и алгоритму, на основании предписаний завода изготовителя и многолетнего опыта работы с моделями Рендж Ровер Спорт, чтобы выявить именно тот узел, который и является источником стука или гула. За правильную диагностику сервис LR-WEST несет ответственность, и не предлагает владельцу на авось менять по очереди одну деталь за другой. Если результат не достигнут, то клиент не платит!
*Вот здесь пожалуй само сердце диагностики ходовой – так как это и есть то основное мероприятие , из-за которого приезжают в сервис – суть которого - выявление люфтов и дефектов в элементах подвески.
Только у нас дается гарантия на запчасти и работы – 1 год без ограничения пробега.
Узнай подробнее о подвеске своего ЛЕНД РОВЕР
ФРИЛЕНДЕР 2
ДИСКАВЕРИ 3,4
РЕНДЖ РОВЕР СПОРТ
РЕНДЖ РОВЕР
Диагностика ходовой (подвески) Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2
Начнем с Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 – это самый невыгодный для сервиса автомобиль из линейки Ленд Ровер с точки зрения ремонтов подвески, так как подвеска на ФРИЛЕНДЕР 2 очень надежная.
До конца акции осталось
Осмотр автомобиля
Люфт в рулевых тягах
При жесткой эксплуатации бывает, что начинают люфтить и рулевые тяги – но вот в чем беда - компания Ленд Ровер решила не дефектовать по номенклатуре оригинальных запчастей рулевые тяги отдельно, и дает только один вариант – рулевая рейка в сборе с рулевыми тягами- что очень дорого и похоже на маразм! Но в нашем сервисе сотрудники отдела запчастей нашли по производителям – где можно идентифицировать и найти именно эти рулевые тяги – что позволяет произвести их замену и что не позволяет сделать официальный Ленд Ровер!
Демонтаж бака, слив масла.
Стук в амортизаторах
Ну и если у Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 что то стучит, так это скорее всего амортизатор – причем задние почему то чаще. Сам люфт амортизаторов не выявишь на подъемнике – и сказать что стучит амортизатор – можно только после небольшого теста с клиентом . Имея уже большой опыт по характерным стукам – можно с вероятностью на 99% предположить (установить), что это именно амортизатор. Как правило, амортизатор надо (подчеркиваю – надо) менять вместе с опорным подшипником – потому что причиной стуков может являться и он самый.
Замена задних амортизационных стоек
Подвеска на вашем автомобиле очень надежная – не спешите по приговору каких-то неспециализированных по марке Ленд Ровер сервисов – перебирать всю подвеску и менять все что ни попадя.
А вот что касается болячек ФРИЛЕНДЕР 2 – то он болеет наличием подтекания масла – на стыке АКПП и двигателя, на поддоне (удлинителе поддона – юбке), с угловой передачи, заднего дифференциала, ну и с патрубка интеркуллера, самого интеркуллера –но ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ, КОТОРАЯ освещена в отдельной рубрике нашего сайта – НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА ЛЕНД РОВЕР ФРИЛЕНДЕР 2.
Гул в заднем редукторе
А это тоже касается трансмиссии – довольно часто гудит задний редуктор, но это уже отдельная тема и ей посвящено много материала на отдельной странице нашего сайта.
Другие проблемы
Симптомы необходимости диагностики
Владельцы ФРИЛЕНДЕР 2 должны четко понимать – что любая машина с пробегом более 10 000 км, по своим люфтам или по состоянию других элементов подвески, однозначно будет как-то отличаться от новой. Другой вопрос, есть ли критичные люфты? Какие люфты действительно как то влияют на управляемость автомобиля, повышают риск аварийности, и т.д.?
С дурру можно и всю подвеску поменять. Нащупав там везде люфты. Поэтому следует отталкиваться от первоисточника, то есть исходить из следующих показателей – симптомов и объективных факторов:
- Наличие уводов при движении по ровной дороге (наличие износа резины);
- Наличие люфта руля при легких поворотах вправо – влево;
- Наличие посторонних стуков, скрежетов при проезде по неровностям – да и то если они вас беспокоят;
- Данные о нарушении геометрии установки углов колес передней и задней оси, полученные на сход-развальном стенде.
Сход-развал
Не спешите делать сход-развал!
Что касается установки углов колес (в простонародье развал – схождение) – то на любом автомобиле со временем даже при нормальной эксплуатации эти параметры отходят от нормы – И ЭТО НОРМАЛЬНО. Каждый год – а то и два раза в год нужно проверять на стенде (желательно 3 D) сход – развал обеих осей и одновременно провести диагностику подвески на предмет люфтов – в случае отсутствия явных люфтов, достаточно будет сделать регулировку развал – схождения, ну а если люфты есть, то сход развал на плохой подвеске делать бессмысленно. Поэтому сначала нужно устранить все дефекты, а уж только потом делать сход развал.
Диагностика ходовой (подвески) Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3, ДИСКАВЕРИ 4
До конца акции осталось
Что следует знать об основных болячках подвески и ходовой ? На что следует обратить внимание?
Типовые неисправности подвески на Ленд Ровер Дискавери 3
Рассмотрим все типовые неисправности подвески на Ленд Ровер Дискавери 3
Стук в подвеске
Главное, что надо помнить владельцам Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – что сколько бы у вас не стучала и не скрипела подвеска и ее элементы (подчеркиваю подвеска, а не трансмиссия) - в нашей практике никогда ничего не отваливалось . То есть мы вас не склоняем к наплевательскому отношению – но вы должны понимать, что вы будете ехать криво –косо у вас будет все греметь и стучать – но в дороге еще ничего не отваливалось за нашу 12 летнюю практику. Но самый ВАЖНЫЙ И КРИТИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ – это передняя СТУПИЦА на ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – вот если она люфтит или гудит – то ее незамедлительно надо менять. НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО. Потому что она в любой момент может отвалиться – раздолбать посадочное место кулака, убить ШРУС привода, повредить датчик АБС, и еще просто ваш автомобиль упадет на подвеску при повороте.
Замена ступицы
СТУПИЦА на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 идет в сборе с подшипником и подшипник там никогда отдельно не дефектовался . Это задний подшипник идет отдельно и там его можно отдельно заменить, а вот передний идет в сборе со ступицей. Да он не совсем дешевый – но ни в коем случае не ищите не оригинальные варианты – почему – потому что инженеры Ленд Ровер выявили слабое место в подвеске Ленд Ровер Дискавери 3- то бишь ступицу переднюю, и поняли, что она не выхаживает 100 000 км пробега и выпустили оригинальную под новым номером нового образца – облегченную и более крепкую! Поэтому если вы будете брать не оригинал, то вам потом дороже выйдет .
Познавательные видео о ДИСКАВЕРИ
Топливная система высокого давления на дизельном двигателе 2,7 ТД Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3
Систиема рециркуляцииоработавших газов на дизельном двигателе 2,7 ТД Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3
Общее устройство дизельного двигателя 2,7 ТД на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3
О клапане ЕГР на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 с дизельным 2,7 TD
Устройство пневмосистемы ДИСКАВЕРИ 3
Сложный ремонт Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3
Диагностика ходовой (подвески) РЕНДЖ РОВЕP СПОРТ
По последним рекомендациям инженеров Ленд Ровер – втулки активного СПУ – надо менять вместе с прижимными скобами нового образца.
Диагностика ходовой (подвески) РЕНДЖ РОВЕP
Рендж Ровер как флагман всей линейки Ленд Роверов – принципиально отличается по подвеске от ДИСКАВЕРИ и Рендж РОВЕР СПОРТ. Ну начнем с того, что он не рамный у Рендж Ровера передовые и более эргономичные и продуманные технологии – и рама комбинирована в кузов – именно благодаря этому Рендж Ровер внутри более просторен и у него больше полезного объема.
Неисправности Рендж Ровер - замена пневмостойки
Типовые неисправности подвески на Рендж Ровере
Именно эти рычаги принимают все первые шишки на себя. Поэтому чаще всего сначала приходит время съемными шаровым опорам передних рычагов, а затем и сайлентблокам рычагов, но так как сайлентблоки по новой номенклатуре уже не дефектуются, то в сервисной практике на Рендж Ровере в передней подвеске целесообразно менять рычаги в сборе.
Что касается задней подвески, то по устройству она такая же (почти) как и на Дискавери 3 и имеет те же проблемы (ШС скрипят и люфтят со временем).
А вот ступицы на Рендж Ровере ходят долго! Да и втулки СПУ – как ни странно ходят очень долго.
Сертифицированный сервис LR-WEST способен осуществить диагностику и ремонт любой сложности
Исходя из выше изложенного и принимая во внимание, что в сервисе LR-WEST часто происходят АКЦИИ по бесплатной диагностике ходовой на все модели Ленд Ровер , а так же то, что сервис LR-WEST имеет многолетний опыт в работе с данной маркой (причем только с ней) – то крайне целесообразно воспользоваться бесплатным предложением ДИАГНОСТКИ ХОДОВОЙ на Ваш Ленд Ровер!
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Range Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Range Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Диагностика подвески Range Rover (Рендж Ровер)
Любая деталь транспортного средства со временем изнашивается. И чем больше нагрузка на запчасть, тем меньше срок ее службы. Компоненты подвески постоянно гасят колебания или принимают удары во время движения автомобиля. Уже через несколько десятков тысяч километров пробега в соединениях компонентов появляются люфты, что снижает управляемость машины и комфорт передвижения. Диагностика подвески Range Rover точно укажет на виновника неполадок.
Диагностика подвески Range Rover цена:
Скрипы и стуки компонентов ходовой
Почти все элементы ходовой перед выходом из строя ведут себя одинаково — при проезде неровностей появляются скрипы и стуки. Поэтому при диагностике подвески авто Range Rover проверяются:
- - амортизаторы,
- - рычаги,
- - тяги и втулки,
- - сайлентблоки,
- - электрооборудование.
При этом грамотный диагност способен помочь снизить цену владения британским внедорожником. К примеру, часто говорят о том, что потеки жидкости на амортизаторе являются верным признаком его замены.
А вот если диагностика выявила проблемы шаровых опор, откладывать ремонт нельзя. Во-первых, повреждения опоры приведет к перераспределению нагрузки на другие компоненты подвески, для которых она будет избыточна.
Износ шаровой опоры
Соответственно, езда с неисправностью вызовет новые поломки ходовой. Во-вторых, неисправная опора сильно влияет на безопасность передвижения. Машину будет бросать в колее, управляемость резко снизится.
Наконец, без диагностики подвески автомобилю Range Rover не обойтись при возникновении неполадок с пневмой. Побороть внезапные крены кузова можно, только проверив каждую составляющую сложной системы.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Диагностика ходовой Land Rover (Ленд Ровер)
Диагностика ходовой Land Rover прежде всего касается подвески автомобиля. При ее проведении, в отличие от многих других компонентов автомобиля, компьютерное оборудование используется ограниченно – разве что при проверке схода-развала и балансировке колес.
Основным способом диагностики является визуально-инструментальный метод, при котором определяется состояние деталей и соединений.
Диагностика ходовой Land Rover цена:
Объекты проверки
Диагностика ходовой автомобиля Land Rover затрагивает следующие узлы и детали:
- стойки амортизаторов;
- рычаги подвески;
- элементы рулевого управления;
- ступицы, суппорта.
Этим перечень, разумеется, не исчерпывается. В поле зрения механиков попадают также элементы трансмиссии, прежде всего приводы (полуоси) и ШРУСы. В случае если автомобиль оснащен пневматической подвеской, проверке подлежат все ее элементы: пневмобаллоны, клапанный блок, компрессор, электронная система управления и т. д.
Что касается механической части, проверяется состояние шаровых соединений и сайлентблоков рычагов, приводов, стоек стабилизатора - на отсутствие люфтов.
Что покажет диагностика
Мелкие неисправности вроде замены хомутов, подтягивании крепежа и т. п. устраняются в ходе диагностики и входят в стоимость работ. По их окончании результаты проверки отражаются в диагностической карте и предоставляются автовладельцу с рекомендациями и пояснениями по поводу выявленных неисправностей. По его желанию принимается решение о ремонте сейчас же или назначается удобный день заезда на автосервис.
Читайте также: