Диагностика коробки хонда цивик

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Нужно ли говорить, что с помощью такого сверх совершенного диагностического оборудования можно прочитать лишь ряд базовых ошибок, но никак не воспользоваться всеми необходимыми функциями диагностики Хонды

И дело не всегда в обычной диагностики. Посредством родного сканера проводится не просто считывание ошибок но и обучение и калировка нужных нам узлов. Нет смысла сейчас перечислять все нюансы, стоит лишь запомнить — диагностирование Хонды не оригинальным железом и софтом — это деньги на ветер + Ваше потерянное время.

Диагностика ходовой

Диагностика двигателя Хонды

Под диагностикой двигателя Хонды и Акуры подразумевается комплекс работ направленных на получение точной и исчерпывающей информации о характере неисправности и способах их решения. Первоначально проводится визуальный осмотр двигателя на предмет подтекания масла и состояния приводных ремней и навесного оборудования. После визуального осмотра подключается диагностическое оборудование и производится считывание кодов неисправностей. Расшифровка кодов. После расшифровки кодов неисправности, Мастером принимается решение о
дальнейших работах. В ряде случаев этих работ достаточно для старта ремонтных работ. В случае, если проделанных работ недостаточно, проводится инструментальная диагностика двигателя. Замер компрессии, демонтаж навесного оборудования, проверка свечей, катушек и т.д.

Это редкая задача — диагностирование неисправностей в двигателе Хонды. Тем не менее, в багаже Хондавода полно историй когда его с пеной у рта переубеждали в не профильном сервисе,ч то и двигатель у него неправильный,
крутится не туда куда надо, сломан наверно… И гидрокомпенсаторы должны стоят, а их нету…. Масса историй. Стоит ли говорить, что и тут следует двигаться в сторону сервиса который хоть что то знает про эту японскую марку.

Если Вы желаете сохранить надежность своей машины, быть по прежнему в ней уверенным на 101%, наслаждаться управляемостью, скоростью и звуком двигателя — не теряйте свое время и деньги, обращайтесь только в специализированный, профильный автосервис Хонда Акура.

Адреса специализированных автосервисов Хонда в которых можно провести настоящую диагностику Хонды, любого узла и агрегата.

Если Вы проводите диагностику своими руками и Вас интересует расшифровка кодов неисправности, то перечень кодов можно посмотреть тут

Диагностика, обслуживание, эксплуатация АКПП от HONDA

В этой теме мы постараемся, как можно более подробно осветить некоторые моменты, связанные с АКПП Honda CIVIC. Сразу скажу, речь пойдет не о какой-то конкретной модели автомата, здесь будут изложены общие рекомендации.

1. Проверка при покупке
2. Эксплуатация
3. Обслуживание

1. Проверяем АКПП на б/у машине.

а)визуально - чтоб автомат был чистый, не в масле, чтоб корпус снизу был не покоцанный, без погнутостей, следов сварки (ага, бывают и такое чудо), термопасты и пр.;

Про метод проверки "одной ногой нажать на тормоз, другой резко газануть и смотреть, заглохнет ли движок или нет" - убил бы на месте того, кто сделал бы такое с моей машиной. Это не проверка, это убийство коробки. Все равно что того, кто придумал такой метод, крепко схватить за руки и дать хааааарошего пинка. Типа - полетит или не полетит. И если не полетит, то обкакается или нет.

В хондовские автоматы (по крайней мере - после 95го года выпуска) идет своя жидкость ATF-Z1 и никаких декстронов туда лить крайне не рекомендуется. Стоимость канистры 4 л от 1500 до 2000 рублей. Канистра вся в иероглифах, аж душа радуется Смена масла – раз в 40 тыс. км, при тяжелых условиях эксплуатации – чаще. Смена только самотеком, никаких аппаратов под давлением! За один раз из коробки выливается примерно 2,7 литра масла, т.е. 2 канистры масла хватает на 3 смены. Фотоотчет по смене присутствует в разделе Ремонт-Двигатель и трансмиссия.
Фильтр при смене масла не меняется, т.к. он рассчитан на весь срок жизни автомата. Именно поэтому и не рекомендуется менять масло под давлением: фильтр забьется грязью от напора и привет, сменить его можно, только разобрав коробку, а это деньги и немалые, между прочим.

И напоследок – хондовский автомат это вещь. Не надо его боятся, надо его грамотно протестировать при покупке и следить за ним потом. И будет нам счастье.

Спасибо Solmar за помощь в подготовке и обобщении материала.

PS
Все вышеизложенное относится только к автоматам, но никак не к вариаторам (хотя что-то справедливо и для них). Это совсем другой тип трансмиссии, со своими заморочками, со своим маслом, со своими циклами и методой смены жидкости, фильтров и пр. Просьба не путать!

Думаю, что будет также полезно упомянуть о разгонных динамических параметрах.

Ниже привожу параметры своей коробки M24A, ни на что не претендуя, просто для сведения, как она переключает сама передачи при плавном разгоне, при слегка прижатой педали газа (это когда она сама считает, что пора )
Переключения Обороты Скорость движения
с 1й на 2ю 2700…3000 ~30км/ч
со 2й на 3ю 3300…3500 ~60 км/ч
с 3й на 4ю около 3000 ~80 км/ч

Ну, и значения, когда я управляю моментами переключения

Переключения Обороты Скорость движения
с 1й на 2ю 3500…4000 >40км/ч
со 2й на 3ю 4500…5000 ~85. 90 км/ч
с 3й на 4ю около 4000 ~110. 120 км/ч
можно, конечно, и дальше покрутить до моментов переключения, но я ж не изверг, мне ж еще ездить на этом авто самому

а вообще - вот ТТХ для для хондовского автомата (обобщенные и округленные)

Как писал ранее о своей машине, был один серьезный недостаток, а именно пинки в коробке при переключении на R и D. Буквально месяц назад искал сервис который занимается ремонтом или заменой АКПП. Наткнулся на рекламу в инсте, оставил свой номер для записи. Позвонила девушка и предложила пообщаться с мастером по ремонту. Прошло две недели, я даже успел об этом забыть, но тут звонок, Артур, здравствуйте, по поводу ремонта АКПП, по разговору мужик вроде разбирается и я решил записаться на диагностику. Так как много работы договорились о записи на 25 сентября в 10 утра, посоветовал сервис в Приморском районе, адрес и сервис называть не буду, далее поймете. Прислал смс и номер для связи, после за несколько дней он мне еще раз позвонил уточнить ничего ли не поменялось и прислал повторное смс с адресом и номером для связи. Так как я живу в другом городе поездка заняла у меня 2,5 часа, как я пунктуальный, в 9:50 я был на месте, подождал 10 минут и звоню по номеру из смс. Мне отвечают и говорят что меня никто не записывал и работают они с 12 часов и не факт что примут меня!
Естественно тот номер телефона с которого мне звонили недоступен.
Я начал гуглить ближайшие сервисы и после долгих переговоров наткнулся на сервис, который специализируется по ремонту автомобилей Honda! Созвонились и договорились о диагностике, как только я туда приехал, то сразу понял, что этот сервис то что нужно, так как на улице стояли одни Хонды. Парни подняли машину и буквально через 5 минут сказали в чем проблема, а именно замена подушки двигателя, замена подушки АКПП и замена масла. По нарядам, которые мне оставила прошлая владелица, в коробку было залито масло Idemitsu, мне сказали что это масло ни в коем случае нельзя заливать, только оригинал. Итак ремонт продлился 2,5 часа, сделали все качественно, пинки полностью пропали, двигатель стал работать плавнее.
Очень доволен этим сервисом и кто находится в Питере, езжайте к ним, отличные специалисты.
Оставлю ссылку:

В ремонт вошло: две подушки и замена масла с фильтром, замена кольца уплотнительного заглушки блока цилиндров + диагностика

Звоните! Проведем точную диагностику и определим правильный план дальнейших действий. А если выгоднее будет установить контракт из Японии, то мы этого не скроем и посоветуем Вам.

Ремонт АКПП Хонда Acura

Владельцы Хонда Acura знают, что это автомобиль – залог надежности, качества и долговечности в эксплуатационной работе. В комплексе эта модель японского производства дополняется мощным двигателем, который способен разогнаться до 180 км/час за каких-нибудь 10-12 секунд. Все это возможно благодаря автоматической коробке передач: MGHA, MDKA или MCTA.

Однако в модельном ряду Хонда Acura, особенно в гибридных авто, АКПП – достаточно уязвимое место, неправильный уход за которым подвержен износу узлов и деталей. Как правило, до плачевного состояния коробки доводит элементарная небрежность со стороны водителя, пренебрежение правилам надлежащей эксплуатации, включая несвоевременной замене масла.

Чтобы избежать внезапных поломок АКПП Акура, необходимо соблюдать несколько простых правил. Во-первых, избежать продолжительной езды на высокой скорости (в частности, выше 160 км/ч). Во-вторых, не рекомендуется буксировка автомобиля, так как этот процесс изнашивает коробку. И в-третьих, если услышаны подозрительные и нетипичные звуки, лучше сразу обращаться в автосервис.

Факторы качественного сервисного центра

Специалисты рекомендуют при поломке АКПП Акура обращаться в центры, специализирующиеся на ремонте именно этой модели автомобиля. На то есть несколько причин:

Наличие диагностического программного обеспечения. Такое оборудование позволит провести диагностику и оперативно выявить очаг проблемы.
Наличие всех необходимых (оригинальных) деталей от завода-изготовителя. Если поставить при ремонте некачественную запчасть, то это чревато тем, что скоро водитель снова обратится за помощью в автосервис, причем, по той же проблеме.
Наличие в штате мастеров, которые специализируются на ремонте АКПП. На сегодняшний день сотрудников с такой специализацией не так уж и много, поскольку ремонт автоматической коробки передач не под силу обычному автомеханику.

Исходя из резюмированного, остается добавить лишь одно: строгое выполнение этих рекомендаций даст гарантию того, что АКПП Хонда Acura будет отремонтирован оперативно и надежно. Более того, за клиентом всегда остается право после починки провести пробный тест-драйв, чтобы убедиться в качестве проделанной работы. К тому же, ему предоставляется гарантийный срок. И если в этот период АКПП даст сбой, он получит ремонт за счет сервиса.

Ремонт АКПП Хонда Пилот

Автомат только сняли с двигателя. Теперь предстоит его отмыть и провести разборку с тщательной дефектовкой.

Все автомобили нуждаются в проведении планового техобслуживания и диагностики. Данная услуга наиболее востребована, поэтому специалисты нашего автосервиса Хонда в ЮВАО имеют огромный опыт замены масла в АКПП Хонда Цивик и выполнения других работ по ТО. Благодаря регламентному обслуживанию автомобиля можно обнаружить неисправные детали или какие-либо дефекты и своевременно устранить проблему, пока она не привела к серьёзным и непоправимым последствиям.

Особенности диагностики Хонда Цивик

Очередной этап диагностики автомобиля была проверка состояния и работы силового агрегата. С помощью специальных тестеров и стендов была подтверждена целостность и корректность функционирования двигателя. Единственная серьёзная работа, которая была проведена нашими специалистами – регулировка клапанов Хонда Цивик 4Д. Также мы частично заменили моторное масло, поскольку уровень в системе был критично низким.

Следующий узел, который был проверен мастерами – ходовая часть. В ходе диагностики было проверено состояние следующих элементов подвески:

амортизаторы,
рычаги,
пружины и опорные чашки,
рулевые наконечники,
шаровые опоры,
стойки и втулки стабилизатора и др.

Также мастера нашего автосервиса выполнили такие работы по диагностике и:

проверили развал-схождения колёс;
отрегулировали зазоры в клапанах;
проверили состояние и натяжение ремней привода, работу осветительного оборудования;
измерили и отрегулировали давление воздуха во всех шинах (в т. ч. в запасном колесе);
проверили щётки стеклоочистителя, стояночный тормоз, аккумуляторную батарею, выхлопную систему, трубопроводы и соединения топливной магистрали, тормозные шланги и трубки (в т. ч. систему ABS) и др.

Особенности замены масла Хонда Цивик

На заметку! Оригинальная рабочая жидкость для АКПП Хонда Цивик – ATF Z1 – сохраняет свой запах, цвет и консистенцию в течение долгого времени (по причине отсутствия в составе моющих присадок). Структура масла изменяется только в том случае, если в коробке передач начали происходить необратимые разрушительные процессы. К тому же суровые российские условия эксплуатации требуют замены масла в АКПП Хонда Цивик 4Д не по регламентному сроку японского автопроизводителя (40-45 тысяч км пробега), а после каждых 30-35 тысяч км. Поэтому при покупке подержанного автомобиля не стоит экономить – рекомендуем полностью менять смазывающую жидкость в АКПП.

Во многих сервисных центрах трансмиссионное масло меняют при помощи специальных установок, но данные меры приводят к засорению и выходу из строя фильтра АКПП. Главная причина этого – под действием давления все загрязнения забивают фильтр, и он больше не способен пропускать рабочую жидкость. Именно поэтому мастера нашего автосервиса Хонда в ЮВАО провели замену масла в коробке Хонда Цивик вручную. Благодаря этому гидравлическая система трансмиссии не будет перегружаться и сохранит функциональность.

Мастера полностью слили старую трансмиссионную жидкость через специальную пробку на боковой стороне коробки передач (около 2.7 литров), а затем залили новое масло (3 литра). Затем был проведён запуск мотора и переключение АКПП на каждую скорость (чтобы масло проникло во все щели), после чего специалисты проверили уровень жидкости с помощью щупа и долили ещё немного (250-300 мл).

Важно! После замены трансмиссионного масла через 25-30 км желательно окончательный раз проверить уровень рабочей жидкости и при необходимости залить ещё до верхней отметки на щупе.

Каждый автовладелец должен знать, что только своевременная диагностика и техобслуживание способны гарантировать комфорт и безопасность передвижения на транспортном средстве. А мастера сервиса Хонда в ЮВАО всегда в этом помогут.

Читайте также: